Termino automatikoak
Motor pistoia - zer da eta zertarako balio du
Barne-errekuntzako motor modernoak diseinu konplexuak dira automobilgintzaren hasierako garaietan egindako parekoekin alderatuta. Hau da, fabrikatzaileek sistema elektroniko osagarriak instalatzen dituztelako potentzia-unitatean, egonkortasuna, ekonomia eta eraginkortasuna bermatzeko. Sistema elektrikoen sotiltasuna izan arren, barne-errekuntzako motorraren diseinua ez da asko aldatu. Unitatearen elementu nagusiak hauek dira: Biradera mekanismoa; Zilindro pistoi taldea; sarrera eta ihes-kolektore; Gasa banatzeko mekanismoa; Motorra lubrifikatzeko sistema. Biradera eta gas banaketa bezalako mekanismoak sinkronizatu behar dira. Hau unitatearen bidez lortzen da. Gerrikoa edo katea izan daiteke. Motor-nodo bakoitzak funtzio garrantzitsu bat betetzen du, eta hori gabe ezinezkoa da potentzia-unitatearen funtzionamendu egonkorra (edo are errendimendua). Kontuan hartu zer funtzio betetzen duen pistoiak motorrean, baita bere gailuan ere. Zer da motorraren pistoia? Hau…
- Termino automatikoak, Motorzaleentzako aholkuak, Artikuluak, Ibilgailuen gailua, Makinen funtzionamendua
Zer da kilometrometroa eta zertarako balio du
Bide luzea al da oraindik egiteko? Galdera hau gidariarengandik sortzen da askotan lur ezezagunetatik gidatzen ari denean. Oso zaila da kasu honetan gidatzeko denbora zehatza zehaztea - ez da ezagutzen errepidearen kalitatea zein den eta auto-ilarak dauden ala ez. Baina gainerako distantzia zehaztu daiteke. Horretarako, odometro bat instalatzen da ibilgailuan. Zer da gailu hau? Nola erregistratzen du egindako distantzia eta zein da hausteko arriskua? Azter ditzagun galdera hauek eta beste ordenan. Zer da odometroa? Kilometroa auto batek egin duen distantzia neurtzen duen neurgailua da. Saileko aginte-panelean instalatuta dago abiadura-neurgailua (bere eskalan leiho bat hautemate hobea izateko). Paneleko gailuak zenbakidun leiho baten itxura du. Klasikoan…
- Termino automatikoak, Autoen konponketa, Motorzaleentzako aholkuak, Artikuluak, Ibilgailuen gailua, Makinen funtzionamendua
Zer dira zentroak eta zertarako balio dute
Autoen buzoa txasisaren zati garrantzitsu bat da. Funtzionamenduan zehar, karga handiak hartzen ditu, eta gurpilaren konexio fidagarria eskaintzen du esekidura eta balazta zatiekin. Ikus ditzagun hurbilagotik zer diren hubak, haien gailua eta arazoak konpontzeko. Zer den budoa Hub bat errodamendu-zatia esekidurarekin lotzen duen nodo bat da, gurpilaren biraketa librea lortzeko. Funtzionamendu-printzipioa gurpila eta balazta-diskoa biratzeko aukera ematen duten errodamenduen arrabolen bidez egiten da. Errodamenduaren ondorioz, gurpilak biratzeko gaitasuna du. Aldaketaren arabera, huba balazta-diskoarekin eta danborrekin integra daiteke. Gainera, hubak ABS sentsore bat, gurpil-zuloak, ABS orraziak izan ditzake. Hubaren aldaketa sinpleak errodamendutik bereizita egiten dira. Zergatik behar duzu...
GDI motorrak: GDI motorren alde onak eta txarrak
Potentzia-unitateen eraginkortasuna hobetzeko, fabrikatzaileek erregaiaren injekzio sistema berriak garatu dituzte. Berritzaileenetako bat gdi injekzioa da. Zer da, zeintzuk dira bere abantailak eta ba al dago desabantailarik? Zer da GDI injekzio sistema auto batentzat Laburdura hau enpresa batzuen motorrek erabiltzen dute, adibidez, KIA edo Mitsubishi. Beste marka batzuentzat, sistema 4D deitzen da (Japoniar Toyota autoentzat), Ford Ecoboost ospetsua bere kontsumo izugarri baxuarekin, FSI - WAG kezkaren ordezkarientzat. Etiketa horietako bat jarriko duen motorraren gainean injekzio zuzena izango du autoak. Teknologia hau gasolina-unitateentzat eskuragarri dago, diesel motorrak erregai-hornidura zuzena duelako zilindroetara lehenespenez. Bestela, ez du funtzionatuko. Zuzeneko injekzio motorra...
Bolantea: motorren errendimendu uniformea eta fidagarria
Barne-errekuntzako motorrak gaur egun automobilen motor eraginkorrena izaten jarraitzen du. Unitate honekin, edozein distantzia egin dezakezu eta bidaiaz gozatu erregai depositua hornitzen denbora asko eman gabe. Hala ere, motorra abiarazteko eta azelerazio leuna bermatzeko, zati berezi bat izan behar du. Hau bolante bat da. Kontuan izan zergatik behar den motorrean, zer motatako bolanteak dauden eskuragarri eta nola funtzionatu behar den aldez aurretik huts egin ez dezan. Zer da auto-motorearen bolantea? Besterik gabe, motorraren bolantea eraztun-engranajea duen disko bat da. Biraderaren mutur batean finkatzen da. Zati honek autoaren motorra eta transmisioa lotzen ditu. Momentua dagokion engranaje-kutxako abiadurara leunki transmititu ahal izateko, mekanismoen artean ...
Zer da bultzada-errodamendua. Desmuntatu dezagun autoaren aurreko puntakoa (amortiguadorea)
Autoaren esekidura behar da gidatzen ari zaren bitartean erosotasuna areagotzeko, baizik eta etengabeko dardarkadarekin azkar apurtuko liratekeen pieza eta multzo garrantzitsuak gordetzeko. Autoaren esekidurak gaina hartzen du eta errepideko kolpe guztiak moteltzen ditu. Hala ere, kolpeak gorputzera gutxieneko transmititu ahal izateko, motelgailuak behar dira. Horretarako, makinaren gailuak bultzada-errodamenduak egotea aurreikusten du. Zergatik behar diren, akatsak diren nola zehaztu eta nola ordezkatu ere ikusiko dugu. Zer da euskarri-euskarri bat Zati hau kolpe-motelgailuaren goiko aldean instalatuta dagoen elementuari dagokio. Erdiko zulotik hagatxo bat lotzen zaio piezari, eta malguki bat ontzian jarritako plakaren kontra gelditzen da. Zati honek euskarri baten forma du moteltze gehigarria ematen duen moteltze-elementu batekin ...
Zeramikazko konpresak: alde onak eta txarrak, iritziak
Ibilgailu autopropultsatuak sortu zirenetik, gidariari autoa garaiz gelditzeko aukera emango zion mekanismo bat garatzea beharrezkoa bihurtu da. Garraio modernoan, hau jada ez da mekanismo bat, auto edo moto baten abiadura ahalik eta azkarren murrizten duten elementu ezberdin ugariz osatutako sistema oso bat baizik. Segurtasun sistema aktibo eta pasiboak osagai asko ditu, balazta barne. Haien gailuak balazta-likidoa mugitzen duen marra bat barne hartzen du, balazta-zilindroak (zilindro nagusi bat hutseko booster batekin eta bat gurpil bakoitzeko), disko bat (aurrekontu-autoetan, danbor mota bat erabiltzen da atzeko ardatzean, irakur dezakezuna). beste berrikuspen batean xehetasunez), kalibrea (disko mota erabiltzen bada) eta pads. Ibilgailua moteltzen denean (erabiltzen ez...
Hall sentsorea: funtzionamenduaren printzipioa, motak, aplikazioa, nola egiaztatu
Auto moderno baten sistema guztien funtzionamendu eraginkorra lortzeko, fabrikatzaileek ibilgailua elementu mekanikoekiko abantaila gehiago dituzten hainbat gailu elektronikoz hornitzen dute. Sentsore bakoitzak garrantzi handia du makinaren osagai ezberdinen egonkortasunerako. Kontuan hartu areto sentsorearen ezaugarriak: zer mota dauden, matxura nagusiak, funtzionamendu-printzipioa eta non erabiltzen den. Zer da Hall sentsore bat auto batean Hall sentsorea funtzionamendu-printzipio elektromagnetikoa duen gailu txiki bat da. Sobietar automobilen industriako auto zaharretan ere, sentsore hauek eskuragarri daude - gasolina-motor baten funtzionamendua kontrolatzen dute. Gailuan matxurak agertzen badira, motorrak egonkortasuna galduko du. Pizte sistemaren funtzionamendurako, gasa banatzeko mekanismoan faseak banatzeko eta beste batzuk erabiltzen dira. Zer funtzionamendu akatsak sentsorearen hutsegitearekin zerikusia duten ulertzeko, ...
Zer da potentzia eta nola kalkulatzen da?
Barne-errekuntzako motorren potentzia "zaldi-potentzia" terminoarekin adierazten da. Ezarpen hau sistema metrikoetan eta inperialetan dago, baina ez dira guztiz berdinak. Askoz gutxiagotan, kilowatt (kW) marka erabiltzen da parametro hori adierazteko, adibidez, Australian. Zer da "zaldi-potentzia"? "Zaldi-potentzia" kontzeptua benetan zaldi baten etengabeko potentziari dagokio. Parametro hau 75 kilogramoko masa segundo batean metro bateko altuerara altxatzeko behar den indarra bezala definitzen da. Halako kalkulu sistema bat industria iraultzaren hasieran erabili zen, oraindik zaldiak meategietatik salgaiak ateratzeko erabiltzen zirenean. Kondairetako bat da zaldi-unitatea James Watt asmatzaileak garatu zuela. Bere lurrun-makinak zein eraginkorrak ziren frogatu zuen...
Zer da Amestoy bat?
Askok, SUV edo crossover bat erostean, ezin dituzte bi termino hauek bereizten eta, ondorio gisa, ezin dute ulertu modelo jakin baten benetako helburua. Crossover bat SUV baten modelo berezi bat da. Bi autoen arteko desberdintasun nagusiak ezaugarri tekniko eta estrukturaletan, erabiltzen den erregaian eta modelo horien irismenean daude. Kanpoko ibilgailua, zeharkako ibilgailu gisa ere ezagutzen dena, zeinaren zeregin nagusia edozein errepidetan erabiltzea da, batez ere errepidetik kanpo, hau da, oso trafiko handia dagoen eremuetan. Jakina, hiriko errepideetan ere erabil daiteke, baina abantaila errepidearen baldintza larriagoetan funtzionatzea da, hala nola, hondarra, elur-muga, zelai eta antzekoetan. Crossover bat bidaiarien auto baten nahasketa bat da ...
Bi aldiko motorra auto batean
Autoen munduak garapen asko izan ditu powertrainetan. Horietako batzuk denboran izoztu egin ziren, diseinatzaileak bere ondorengoak garatzeko funtsik ez zuelako. Beste batzuk ez ziren eraginkorrak izan, beraz, garapen horiek ez zuten etorkizun oparorik izan. Lineako edo V formako motor klasikoaz gain, fabrikatzaileek potentzia-unitateen beste diseinu batzuekin autoak ekoizten zituzten. Modelo batzuen kaputxoaren azpian, Wankel motor bat, boxer (edo boxer), hidrogeno motor bat ikus zitekeen. Autogile batzuek oraindik ere powertrain exotikoak erabil ditzakete beren modeloetan. Aldaketa horiez gain, historiak ezagutzen ditu hainbat motor ez-estandarra arrakastatsuagoak (horietako batzuei buruzko aparteko artikulu bat dago). Orain hitz egin dezagun ia motorrik ez duen halako motor bati buruz ...
Zer da GPS nabigatzailea eta nola aukeratu?
Inongo gidaririk, eremu ezezagun batean egonik, galdu nahiko luke. Estres gehigarriaz gain, bide egokia egiten saiatzeak erregaiaren gehiegizko kontsumoa dakar askotan. Oporretako bidaia edo negozio bidaia den ala ez, hondakin horiek ez dira desiragarriak edozein motor-zorrorako. Errepideak, batez ere ezezagunak, sorpresa desatseginak prestatu ditzake gidarientzat, hobi handiak, bira zorrotzak, elkartruke zailak eta auto-ilarak. Edozein pistatan seguru sentitzeko, gidariei GPS nabigatzailea erostera gomendatzen zaie. Kontuan izan zer gailu mota den, nola aukeratu eta behar bezala konfiguratu. Bere funtzionamendua autoa dagoen herrialdearen araberakoa den ere eztabaidatuko dugu. Zer da GPS nabigatzailea? Automobilista askok ez dute nabigatzaile baten beharra ikusten, edozein moderno ...
Hanka egonkorrak: zer da, kokapena eta funtzionamendu printzipioa
Auto modernorik ez da muntaketa katetik irteten egonkortzailerik gabe. Ibilgailuaren esekidura eraginkorra izateko beharrezkoa den xehetasun garrantzitsu bat da. Pixka bat lehenago, egonkortzaile-butxak zer diren, haien disfuntzioak eta elementu horien garrantziaz aritu ginen. Orain kontuan hartu xehetasuna, barra egonkortzailea deritzona. Irakurri beste berrikuspen bat VAZ 2108-99 batean egonkortzaile barra nola ordeztu jakiteko. Zer da barra egonkortzailea? Gogoratu laburki zergatik behar den egonkortzaile bat. Kotxe bat zuzen gidatzen denean, bere gorputza errepidearekiko paraleloa da. Biratzen hasi bezain pronto, abiadura dela eta, autoaren grabitate-zentroa albo batera mugitzen da. Horrek ibilgailua biribiltzea eragiten du. Autoa okertzen denean, gurpilen karga modu irregularrean banatzen denez, pneumatikoek kontaktua galtzen hasten dira ...
Harremanetarako pizteko sistemak, gailua, funtzionamendu printzipioa
Barne-errekuntzako motor batekin hornitutako edozein autok, zalantzarik gabe, pizte-sistema bat izango du elektronikan. Zilindroetako erregai atomizatuaren eta airearen nahasketak piztu ahal izateko, isurketa duin bat behar da. Autoaren barneko sarearen aldaketaren arabera, zifra hau 30 mila voltetara iristen da. Nondik dator energia hori kotxeko bateriak 12 voltio baino ez baditu sortzen? Tentsio hori sortzen duen elementu nagusia pizte-bobina da. Funtzionamenduari buruzko xehetasunak eta zer aldaketa dauden beste berrikuspen batean deskribatzen dira. Orain zentratu gaitezen pizte-sistemen barietateetako baten funtzionamendu-printzipioan - kontaktua (SZ mota desberdinak deskribatzen dira hemen). Zer da kotxe baten kontaktu-pizte-sistema Auto modernoek bateria motako sistema elektrikoa jaso dute. Bere eskema hau da...
Zer da bloke isila eta noiz aldatzen den
Bloke isilak (aurrerantzean "s / b") esekidura-zati bat dira, hau da, metalezko bi zutoin, eta horien artean gomazko txertaketa dago. Bloke isilak esekidura zatiak elkarren artean lotzen ditu, nodoen arteko bibrazioak murrizten ditu. Bloke isilek ibilaldi erosoa egiten laguntzen dute gomaren elastikotasuna dela eta, esekidura piezen arteko motelgailu gisa balio duena. Zer den silent block bat eta bere helburua Silent block-ek esekidura eta gorputz-atalen deformazioa saihesteko funtzionatzen dute. Kolpeak eta bibrazioak jasotzen lehenak dira, eta, ondoren, motelgailuek moteltzen dituzte. Bloke isilak honako kategoria hauetan ere banatzen dira: diseinua (bat, bi bushing edo metalezko elementurik gabe); diseinu-karga (txertatze elastiko solidoa edo zuloekin); muntaketa-mota (tuboak edo gorputza ertzekin); mugikortasuna (mugikortasun ertaina eta “flotantea”); materiala (kautxua edo poliuretanoa). Egitura aldetik, bloke mutuak desberdinak dira...
- Termino automatikoak, Motorzaleentzako aholkuak, Artikuluak, Ibilgailuen gailua, Makinen funtzionamendua
Zein da autoaren azken unitatea eta diferentziala
Zein da engranaje nagusia Engranaje nagusia autoaren transmisio-unitatea da, eta gurpil eragileei momentua bihurtu, banatu eta transmititzen die. Bikote nagusiaren diseinuaren eta engranaje-erlazioaren arabera, azken trakzio- eta abiadura-ezaugarriak zehazten dira. Zergatik behar ditugu diferentziala, sateliteak eta engranaje-kutxaren beste atal batzuk - gehiago aztertuko dugu. Nola funtzionatzen duen Diferentzialaren funtzionamendu-printzipioa: autoa mugitzen ari den bitartean, motorraren funtzionamenduak bolantean pilatzen den momentua bihurtzen du, eta enbragearen edo momentu-bihurgailuaren bidez aldagailura transmititzen da, gero kardano-ardatzaren bidez edo engranaje helikoidala (aurreko gurpileko trakzioa), azken finean, momentua pare eta gurpil nagusietara transmititzen da. GPren (bikote nagusia) ezaugarri nagusia engranaje erlazioa da. Kontzeptu honek engranaje nagusiaren hortz-kopuruaren arteko proportzioa dakar edo...
