Diskoak, pneumatikoak, gurpilak
Noiz da une egokia balazta-disko bat ehotzeko?
Balazta-balaztak eta jerky balazta-disko uhinen higadurarekin lotu daitezke. Horrek ez du zertan balazta-disko berri bat behar. Zenbait egoeratan, balazta-diskoak guztiz funtzionalak izan daitezke soluzio sinple, azkar eta merkea batekin. Balaztatzeko maniobra bakoitzak karga handia jartzen dio materialari, eta horrek beti eragiten du urraduraren bat. Ondorioz, balazta-diskoek modu irregularrean higa ditzakete, eta ondorio larriak izan ditzakete: geldialdi-distantziak luzatzen dira, eta autoaren eta bolantearen bibrazioak argi nabaritzen dira balaztatze gogorrak egitean. Zergatik birrindu balazta-disko bat? Artezteko edo ez artezteko ez da galdera bat, ekuazio soil bat baizik: Ez da desmuntatzerik behar balazta-disko bat artezteko. Zerbitzu hau eskaintzen duten tailerrek balazta-diskoak kendu beharrik gabe prozesatzeko beharrezko ekipamendua izan ohi dute. Bakarrik gurpila eta balazta-pintza kendu behar dituzu. Gainazaleko artezketa profesionala...
Garestiak, baina betikoak: zeramikazko balazta-diskoak
Lurraren atmosferara sartzen den espazio-ontzi batek airearen erresistentzia handia du. Horregatik, espazio-kapsulek eta anezkak tenperatura altuak jasan ditzaketen babes termikoa dute. Zeramikazko teila hauek automobilgintzan sartu dira balazta-disko moduan. Azken finean, balazta-sistemari marruskaduraren ondorioz tenperatura altuek eragiten diote gehien. Zer dira zeramikazko balaztak? "Zeamika" hitza entzuten duzunean, baliteke zeramikaz pentsatzea. Izan ere, zeramikazko osagaiak eskaera handia dute industrian. Haien isolamendu-efektu bereziki indartsua potentzia-goraldien eta beroaren aurka muturreko inguruneetarako material egokia bihurtzen dute. Balaztek zeramikazko material berezi bat erabiltzen dute: karbono-zuntzez eta silizio-karburoz osatutako konposatua nahasketa ezin hobea da marruskadura-energia handia xurgatzeko. Horrela, zeramikazko balaztak material horrekin egindako osagai bat edo gehiagoz hornituta daude, eta horrek biak ematen ditu...
Zentzugabekeriarik ez - balazta-disko zulatuen onurak
Lau gurpiletako disko-balaztak estandarrak dira gaur egun ibilgailu modernoetan. Danbor-balaztak aparkaleku-balazta gisa soilik balio du. Ibilgailu trinkoetan ere, mugitzen diren masak eta motorraren potentzia handiegiak dira danbor-balazta soilentzat, balaztatze segurua bermatzeko. Hala ere, balazta guztiei aplikatzen zaien arazoak izen bat du: balazta desagertzea. Balaztaren higadura saihestea Errendimendu handiko balaztak erabiliz Balaztak desagertzea balazta-efektua galtzea da, balazta-sisteman beroa pilatzearen ondorioz. Balaztatzean sortutako beroa ezin bada behar bezain azkar xahutu, egoera arriskutsu bat sortzen da: balazta-diskoaren tenperatura urtze-puntura hurbiltzen da eta balazta-horniduraren eta balazta-diskoaren arteko marruskadura nabarmen hondatzen da. Danbor-balaztetan, horrek sarritan hutsegite osoa dakar. Baina balazta-disko sinpleak, zulatu gabekoak eta sendoak ere...
Kalteak saihestea pneumatikoak gordetzeko modu egokia da!
Badator uda eta horrekin batera udako pneumatikoak. Udan neguko pneumatikoekin gidatzea onartzen da, baina ez da gomendagarria. Sasoiko pneumatikoek eragin positiboa dute higaduran, gidatzeko errendimenduan eta erregaiaren kontsumoan. Galdera sortzen da: nola gorde neguko pneumatikoak hurrengo neguko denboraldian erabiltzeko egokiak izan daitezen. Biltegiratze okerraren ondorioak Pneumatikoak altzairuzko alanbre-sare batez osatutako material konposatuzko egiturak dira, karkasa deritzona, gomazko estalduraz inguratuta. Gomazko estaldura sendotzeari "bulkanizazioa" deritzo. Kautxua biziki berotzen da gorpuaren inguruan oskol hermetiko bat sortzeko adina likido izan arte. Oso garrantzitsua da. Markoa egonkorra eta iraunkorra da korrosiotik babestuta badago. Airea eta hezetasuna altzairuzko alanbrean sartu ondoren, pneumatikoen prest egongo da laster. AT…
Hernia gurpilean: posible al da ibiltzea eta zer egin horrekin?
Motor gidari gehienek txikitatik ezagutzen dute gurpil-herniaren kontzeptua, pneumatikoen bat bizikletan gora egiten denean. Alboko aldean gertatu ohi da hori, baina muturreko eraketa kasuak ez dira arraroak. Autoa pneumatiko indartsuagoekin hornituta dagoen arren, haien gaineko karga ere askoz handiagoa da, beraz, gerta daiteke alde bateko gurpila puztzea. Kontuan hartu zergatik gerta daitekeen hori, eta posible al da hondatutako gurpil bat maneiatzea? Zer da gurpil bateko hernia? Gurpil-herniak gomaren deformazioari egiten dio erreferentzia, hantura moduan. Kalte hori pneumatikoen alboan zein errodaduran ager daiteke. Kalte horien kokapenaren arabera, kolpeak, kolpeak, bibrazio-zurrunbiloak eta ibilgailua mugiarazten duten beste efektu batzuk sor ditzake...
Zerez eginda daude autoentzako pneumatikoak?
Pneumatikoen fabrikatzaileek fabrikatzeko errezeta zehatza ezkutatzen dute. Osagai nagusiak ez dira aldatu. Eredu ezberdinen ezaugarriak desberdinak dira. Hori kontuan hartu behar da autorako pneumatikoak aukeratzerakoan. Kautxu motak Fabrikatzailea edozein dela ere, bi pneumatiko mota daude merkatuan. Haien ezaugarri teknikoak ia berdinak dira. Kautxu motak: Lehengai naturaletatik abiatuta. Konposizioa landare-kautxuan oinarritzen da. Zuhaitzen izerditik ateratzen den substantzia naturala da. Autoentzako pneumatikoen ekoizpenaren hasierako fasean, landare jatorriko kautxua bakarrik erabiltzen zen. Lehengai sintetikoetatik. Pneumatiko modernoak kautxuz eginak dira, produktu kimikoekin fabrikatzen dena. Materiala landare eta animalia olioekiko erresistentea da. Kautxu sintetikoz egindako produktuek ondo eusten dute airea. Horri esker, materialak ospe zabala jaso du...
Pneumatikoak nola gorde behar bezala
Urtean bitan, autoen jabeek goma ordezkatzeko beharraren aurrean aurkitzen dira. Zailtasunak ez dira hainbeste ordezkatzearekin (edozein pneumatikoen muntaketarekin egiten da), baizik eta pneumatikoak urteko sasoi desberdinetan gordetzeko berezitasunekin. Kotxe baterako "oinetako" multzo berri bat oso garestia da. Hori dela eta, aldez aurretik pneumatikoak nola gorde zaindu behar duzu. Printzipio orokorrak Auto zale guztiek ikasi behar duten lehen gauza hauxe da: pneumatikoak ez direla leku desegokietan inon utzi behar horretarako (non bada ere: baserrian, balkoian, etab.). Horiek gordetzeko, gela ilun fresko bat aukeratu behar duzu. Aldi berean, gelako hezetasun-adierazleak baxua izan behar du - hezetasunak eragin kaltegarria du pneumatikoetan. Baita zikinkeria, tenperatura altua eta erradiazio ultramorearen esposizio luzea ere. Edozein...
Elur-kateen funtzioak eta barietateak gurpilen gainean
Errepide baldintza jakin batzuetan, autoaren potentziala ez da nahikoa. Elurrez estalitako errepidearen zati bat, izotz lurrazal batez estalitako igoera aldapatsua, lokaztutako gune bat - egoera horietan guztietan, gurpiletan instalatutako elur-kateek lagundu dezakete. Gurpiletarako "osagarri" horiek ibilgailua errepidez kanpoko propietateez hornitzen dute. Automobil elur kateen zeregin nagusia gurpilen itsaspena errepidearen gainazalean hobetzea da. Zer dira gurpil-kateak eta zeintzuk diren beren funtzioak Irristatzearen aurkako katea ibilgailu baten gurpiletan jartzen den egitura bat da, bere patentzia hobetzeko. Produktuaren abantaila nagusia kateak behar bezala erabil daitezkeela da. Kateak gurpiletan finkatzen dira kanpoaldetik pneumatikoen zabaleran, lokailudun gerriko berezi batekin. Gurpil-kateek, trakzio hobetuari esker, funtzio hauek betetzen dituzte: ...
Pneumatikoen kargaren indizea: jakin behar duzun guztia
Pneumatikoak elementu garrantzitsuak dira zure ibilgailuak errepidean duen atxikipena eta zure segurtasuna bermatzeko. Pneumatikoen eredu asko daude jasaten duten eguraldi motaren arabera (udako, neguko eta 4 urtaroko pneumatikoak), maneiatzen duten abiaduraren eta baita jasan dezaketen pisuaren arabera: hau da pneumatikoen karga-indizea. 🚗 Zer da pneumatikoen karga-indizea? Pneumatikoen karga-indizea bi edo hiru zifraz osatuta egon daiteke. Kasu honetan, goiko argazkian, karga-indizea 88 da. Indize honek zure autoaren pneumatikoen karga-ahalmena adierazten du, hau da, jasan dezakeen gehienezko karga. Zenbaki hau kiloko pisuari dagokion indizea da. Adibidez, 88ko karga-indizea 560 kg-ko gehienezko pisuari dagokio. Indize hau...
Energia aurrezteko pneumatikoak: ezaugarriak
Erregaia aurrezteko, ibilgailuen jabeek energia-eraginkortasuneko pneumatikoak jartzen dituzte. Pneumatiko hauek ingurumenerako isuri kaltegarriak murrizteko diseinatuta daude. Zer dira energia aurrezteko pneumatikoak Europan urtez urte gero eta gehiago estutzen dira autoaren isuri kaltegarrien baldintzak. Barne errekuntzako motor baten funtzionamenduan, substantzia kaltegarriak isurtzen dira atmosferara. Hori gertatzen da petrolio-produktuak pizten direnean errekuntza-produktuak sortzen direlako. Ibilgailuek araudia bete dezaten, fabrikatzaileek aldaketak egiten dituzte beren diseinuan. Marka globalek pneumatiko berdeak jartzen dituzte beren autoetan. Fabrikaziorako materialak eta errodadura ereduak gidatzeko orduan erresistentzia maila murrizteko aukera ematen du. Horrek erregaiaren kontsumoa murrizten du eta autoa ingurumena errespetatzen du. Nola dabil? Barne errekuntzako motorrean auto bat gidatzen duzunean ...
Zer esan nahi du pneumatikoen gainean markatzeak?
Autoko pneumatikoen markatzeak asko esan dezake horretaz: pneumatikoen ereduari, bere dimentsioari eta abiadura-indizeari buruz, baita jatorriko herrialdeari eta pneumatikoen jaulkipen datari buruz ere. Parametro hauek eta beste batzuk ezagututa, pneumatikoak segurtasunez eros ditzakezu aukerarekin akatsak egiteko beldurrik gabe. Baina hainbeste izendapen daude autobusean, behar bezala deszifratu ahal izateko. Izendapen horiek, baita pneumatikoen kolore-markak eta marrak ere, artikuluan eztabaidatuko dira. Pneumatikoen marka eta haien izendapenen deskodeketa Pneumatikoen izendapenak fabrikatzaileak bere alboan markatzen ditu. Kasu honetan, marka pneumatiko guztietan dago. Eta nazioarteko estandarrari dagokio, orokorrean onartuta dagoena. Pneumatikoetan inskripzio hauek erabiltzen dira: fabrikatzaileari buruzko informazioa; pneumatikoen dimentsioa eta diseinua; aurkibidea...
Zer da tuberik gabeko pneumatikoa?
Hodirik gabeko pneumatikoa gaur egun autoetako pneumatiko estandarra da. 1950eko hamarkadan garatu zen, hodiko pneumatiko zaharrak ordezkatuz. Honek ez bezala, hodirik gabeko pneumatiko batek ez du hodirik ikusgai. Bere estutasuna barne-mintzak bermatzen du, eta pneumatikoen ertzaren kontra estutzen da. 🔍 Zein da tubeless pneumatikoen funtzionamendu-printzipioa? Le tubeless pneumatikoen pneumatikoen mota ohikoena da gaur egun. Litekeena da zure autoa hornituta egotea! Hau tubeless pneumatiko bat da, zeinaren analogoa pneumatikoan zuzenean sartuta dago. Hodirik gabeko pneumatikoa 1928an asmatu zuen Edward Bryce Killen zeelandaberriarrak. 1930ean patentatua, hodirik gabeko pneumatiko hori pixkanaka auto guztietara zabaldu zen, neurri batean Michelin bezalako fabrikatzaileei esker. Badakizu? Tubeless pneumatikoak ez dira autoentzako bakarrik...
- Termino automatikoak, Diskoak, pneumatikoak, gurpilak, Motorzaleentzako aholkuak, Makinen funtzionamendua
Zer da polizia - zergatik behar duzu ordezko gurpila auto baterako
Edozein auto modernoren kitak hainbat elementu biltzen ditu, egoerak gidariaren larrialdi neurriak eskatzen dituenean erabilgarriak izan daitezkeenak. Beraz, kotxe baten maletarrean atoi-kable bat egon behar da (haren aukera hemen deskribatzen da) eta tresna multzo bat (bertan sartu behar dena beste berrikuspen batean deskribatzen da). Larrialdi batean lagun dezakeen beste elementu garrantzitsu bat ordezko pneumatiko bat da. Horrekin, gidariak gastu gehigarriak saihestuko ditu ibilgailua ebakuatzeko bereziki hornitutako garabi-kamioia erabiliz. Azter dezagun nola desberdintzen den gurpil klasiko bat dokatka gurpiletik, baita ordezko pneumatiko bat nola erabiltzen den auto mota batzuen kasuan. Zer da froga bat? Dokatka ordezko gurpil bera da, soilik kasu honetan fabrikatzaileak arduratu zen autoaren maletarrean lekua aurrezteaz.…
Profil baxuko auto pneumatikoak
Autoen tuning barietateen artean, ibilgailuek jasaten duten lehen aldaketetako bat diametro ez-estandarra duten disko ederren instalazioa da. Normalean parametro hau gorantz zuzentzen da. Autoaren jabeak hagun handiak jartzen dituenean, gurpila arkuan sartzeko, profil baxuko pneumatiko bereziak jarri behar dira ertzean. Horrelako pneumatikoek alde onak eta txarrak dituzte. Demagun zer den berezia pneumatikoek eta modernizazio horrek autoaren egoera teknikoan nola eragiten duen. Zer dira profil baxuko pneumatikoak? Profil baxuko pneumatiko bat gomaren altuerak bere zabaleraren ehuneko 55eko erlazioa duen aldaketa bat da (erlazio baxuagoa duten aukerak ere badaude). Hona hemen profil baxuko pneumatiko baten adibide bat: zabalera 205 / altuera 55 (ez milimetrotan, baina zabaleraren ehunekotan) / erradioa 16 hazbeteko ...
Gailua eta autoko pneumatikoen motak
Automobil gurpilaren elementu nagusietako bat pneumatiko bat da. Disko batean muntatuta dago eta autoaren kontaktu egonkorra bermatzen du errepideko zoruarekin. Ibilgailua mugimenduan dagoen bitartean, pneumatikoek errepidearen irregulartasunek eragindako bibrazio eta bibrazioak xurgatzen dituzte, eta horrek bidaiarien erosotasuna eta segurtasuna bermatzen ditu. Funtzionamendu-baldintzen arabera, pneumatikoen konposizio kimiko konplexua eta propietate fisiko jakin batzuk dituzten hainbat materialez egin daitezke. Pneumatikoek marruskadura-koefiziente desberdinak dituzten gainazaletan trakzio fidagarria eskaintzen duen errodadura-eredua ere izan dezakete. Pneumatikoen egitura, funtzionamendurako arauak eta higadura goiztiarraren arrazoiak ezagututa, kautxuaren bizitza luzea eta, oro har, gidatzeko segurtasuna berma ditzakezu. Pneumatikoen funtzioak Autoko pneumatikoen funtzio nagusiak hauek dira: errepidearen gainazaleko irregulartasunengatik gurpilen bibrazioak moteltzea; ...
Nahi ere izan dezakezu
Hantzen motak eta parametroak
Zer da tuberik gabeko pneumatikoa?
Profil baxuko auto pneumatikoak
Hantzen motak eta parametroak
Edozein autoren funtsezko elementuetako bat, garraio hori gabe ezin baita metro bat gidatzeko, gurpila da. Autoen piezen eta osagaien merkatuak autoentzako hagunen barietate handia eskaintzen du. Automobilista bakoitzak, bere gaitasun materialaren arabera, bere autoan instalatu daitezkeen gurpilen estilo bat aukera dezake bere edertasuna nabarmentzeko. Gainera, autoaren jabeak diametro ez-estandarra duten diskoak erabil ditzake, baita zabalera ere. Splicing oso ezaguna da autoen tuning zaleen artean. Dagoeneko disko-kategoria honen abantailei eta desabantailei buruzko beste berrikuspen bat dago. Oraingoz, auto piezen fabrikatzaileek eskaintzen dituzten gurpil estandarretan zentratuko gara. Diseinuan ez ezik, elkarrengandik desberdinak dira. Lehenik eta behin, haien desberdintasunak beren...
