Segurtasun sistemak
Ziurtatu zure autoa irrati kontrolatutako blokeo sistema batekin!
Irrati-kontrolatutako blokeo-sistema ezaugarri erosoa bihurtu da. Baina ez zen beti horrela izan. Gaur egun, inor gutxik gogoratzen ditu ate bakoitza bereizita ireki behar zen sistema handiak. Are erosoagoa da autoa blokeatzeko urrutiko agintea erabiltzea. Fabrikatzaile guztiek irtenbide hau eskaintzen dute osagarrien zerrendan. Osagarrien dendak hainbat sistema berritu eskaintzen ditu. Horrez gain, erabilitako auto zaharragoentzat, autoa blokeatzea ahaztu zaizun ala ez galdetzea ez da arazo bat atzeratzeko aukerei esker. Hobe indaba batzuk gehiago gastatzea Kalitate handiko eta zaborra elkarren ondoan aurki daitezke irrati-blokeo sistema bati dagokionez. Merke erosketak, goiz edo beranduago, ezusteko desatsegin bat bilaka daitezke: baliteke autorako sarbidea ukatzea edo autoa ez itxiko. Garrantzitsua da aukera bat egitea...
Segurtasuna eta erosotasuna autoaren ahots-laguntzailearekin
Barne ahots-laguntzaileak aurrerapen zabalaren zain daude oraindik. Batez ere Erresuma Batuan, non jendea oraindik guztiz ezezaguna baita deitzen denean desio guztiak bete behar dituen kutxa beldurgarri samarra. Hala ere, autoetan ahots kontrolak tradizio luzea du. Alexa, Siri eta OK Google egon baino askoz lehenago, auto-gidariek gutxienez deiak abiarazi ditzakete ahots-komando batekin. Horregatik, autoetan ahots laguntzaileek askoz ere eskaera handiagoa dute gaur egun. Arlo honetako azken eguneratzeek erosotasun, aldakortasun eta segurtasun maila berri batera eramaten dute. Autoetan ahots laguntzaile modernoen funtzionamenduaren ezaugarriak Auto batean ahots laguntzailea segurtasun tresna bat da batez ere. Ahots kontrolarekin, eskuak bolantean geratzen dira eta begiak errepidera begira. Bada…
Abiadura atzerrian. Zergatik da arriskutsua abiadura kameraren argazki bat?
Austriako edo Herbehereetako abiadura kamera batek argazki bat ateratzen badizu, ez dizute isunik jasoko. Europar Batasuneko herrialdeek gero eta gehiago eskatzen diete gure epaitegiei txartelak betearaztea. «Alpeetara eskiatzera joan nintzen», dio Nysako bizilagun batek. - Pistan, abiadura kameraren flash bat ikusi nuen, argazki bat atera zidana. Azkarregi gidatzen nuen. Hilabete batzuk geroago Austriatik isun bat ordaintzeko eskaria jaso nuen postaz, alemanez idatzia, dirua transferitu behar nuen kontuaren zenbakiarekin. Arazorik izan nahi ez dudalako ordaindu nuen, baina pentsatzen jarraitzen dut ea nolabait 100 euro ordaintzea saihestu nezakeen. Ez da aholkurik falta lineako foroetan isunak saihesteko...
"Piztu gogoa" - lotu segurtasun-uhalak
Batez besteko poloniarrak badaki legeak autoetan segurtasun-uhala eramatea eskatzen duela. Ehuneko 85 izan arren. gidariak eta ehuneko 81. Segurtasun-uhala autoaren aurrealdean lotzen duten bidaiarien artean, erdiek (%54) bakarrik lotzen dute segurtasun-uhala autoaren atzealdean gidatzen dutenean. Batez besteko poloniarrak badaki legeak autoetan segurtasun-uhala eramatea eskatzen duela. Ehuneko 85 izan arren. gidariak eta ehuneko 81. Segurtasun-uhala autoaren aurrealdean lotzen duten bidaiarien artean, erdiek (%54) bakarrik lotzen dute segurtasun-uhala autoaren atzealdean gidatzen dutenean. 11ko maiatzaren 2011n, Saeimak Bide Segurtasun Kontseilu Nazionalak kanpainaren barruan eskatutako ikerketa baten emaitzak aurkeztu zituen...
Izarrak 107an
Toyotak eta PSA Peugeot Citroenek elkarrekin garatu eta ekoitzitako Peugeot 107ak lau izar jaso zituen Euro NCAP probetan. Euro NCAPek ere bi izar (14 puntu) jaso ditu oinezkoen babesagatik eta 3 izar (36 puntu) haurren segurtasunagatik. Peugeot 107, neurri txikiko (3,43 m) eta oso merkean (8 E-tik aurrera) hiriko autoa, segurtasun aktibo eta pasibo maila altua mantentzeko diseinatu zen. Autoa udazkenean egongo da eskuragarri Polonian.
Hirugarren solairutik jauzi egitea bezalako talka
50 km/h-ko abiaduran izandako istripu batean, energia zinetikoa pilatzen da giza gorputzean, hirugarren solairutik erori ondoren lurra jotzearen parekoa. Heriotza edo lesio larriak izateko arriskua murrizten da segurtasun-uhalak erabiliz eta garraiatutako gauzak behar bezala babestuz. Gertaera bera 110 km/h-ko abiaduran ... Askatasunaren Estatuatik jauzi baten ondoren izandako inpaktuaren parekoa da. Hala ere, abiadura baxuko talka batean ere, gidariaren eta bidaiarien gorputzek gainkarga handiak jasaten dituzte. Dagoeneko 13 km/h-ko abiaduran, atzetik kolpatutako auto baten burua segundo laurden baino gutxiagoan ia metro erdi mugitzen da eta normala baino zazpi aldiz gehiago pisatzen du. Abiadura handiagoko talkaren indarrak, askotan, segurtasun-uhala jantzita ez duten pertsonak zapaltzea eragiten du...
Lo gidatzea. Logurari aurre egiteko moduak
Bolantean logura duen pertsona baten jokabidea intoxikaturiko gidari baten jokaera bezain arriskutsua da. Ikerketek erakusten dute 20 orduz lo egin ez duten pertsonek odoleko alkohol-kontzentrazioa 0,5 ppm* zuten gidarien pareko portaera dutela. Lo ezak, alkohol gehiegi bezala Lo egiteak eta nekeak kontzentrazioa nabarmen murrizten du, erreakzio-denbora luzatzen du eta oso eragin negatiboa du errepidean egoera behar bezala ebaluatzeko gaitasunan. Alkoholak eta drogek antzera funtzionatzen dute», adierazi du Zbigniew Veselik, Renault Safe Driving Schooleko zuzendariak. Nekatuta eta logura duten pertsonek logura eta atseden hartzen dutenek baino %50 motelago erreakzionatzen dute, eta haien jokabidea 0,5 ppm*-ko alkohol-kontzentrazioa duten gidarien jokabidearen antzekoa da. Nor dago arriskuan...
Nola eraman auto bat segurtasunez?
Auto bat gidatzen dugunean, ez dugu suposatzen gure ibilgailua immobilizatuko duen matxura bat izan dezakegunik. Zer egin hau gertatzen denean? Prebentzioa lehenik Autoen kontzientziadun erabiltzaile gisa, aldizka egiaztatu behar dugu. Balizko mehatxu bat aldez aurretik kentzeko eta errepidean immobilizatzeko aukera murrizteko aukera emango dizute. Po drugie – laguntza Sarri bidaiatzen badugu, gure familiarekin bakarrik egon eta segurtasuna eta erosotasuna zaintzen baditugu, erabil dezagun laguntza zerbitzua. Horri esker, autoa inmobilizatuta badago, ordezko auto bat erabili ahal izango dugu, eta gure ibilgailua atoian eta konpondu egingo da. Hirugarrena - atoian prestatzea Auto bat eramatea erabakitzen badugu, gogoratu horretarako ibilgailuak zein gidariak behar bezala prestatu behar direla...
Norabide-adierazleak - errepidean komunikazio bide bat
Norabide-adierazleak bide-segurtasuna bermatzeko erabiltzen dira, gidarientzat eta bide-erabiltzaileentzat. Zure asmoak komunikatzeko eta egiteko asmoa duzun maniobraren berri emateko aukera ematen dizute. Hala eta guztiz ere, gidari askok oraindik ez dituzte seinaleak pizten erreia aldatzean, ezta biratzean ere. Norabide adierazlea maniobratzeko seinalerik ez izatea ez da akats bakarra. Norabide-adierazleak erabiltzeaz gain, ondo erabiltzea garrantzitsua da», azpimarratzen du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak. Adierazlea goizegi pizten badugu, esate baterako, sartzear garen errepidearen aurreko azken bira pasatu aurretik, beste bide-erabiltzaileak nahas ditzakegu eta istripu bat sor dezakegu. Maniobra bat beranduegi seinaleztatzeak izan dezake...
"Kremailera" ibiltzeak auto-ilarak deskargatzen ditu eta ez da errepide maltzurra
Errepidea estutzen den lekuan edo auto-ilaran sartzen garenean, ibilaldi leun eta lasaia egiteko aukera dago. Kremailera, kremailera edo gainjarri baten gainean ibiltzea deritzona da. Zoritxarrez, gidariek errezeloa dute irtenbide hau printzipioaren arabera erabiltzeko: "Ni gelditu nintzen, zu ere zutik egongo zara". Tximista gidatzea gidatzeko kulturan eta logikan oinarritzen da. Errei horretatik errei nagusira autoak pasatzean datza, errepidea estutu eta erreietako bat desagertzen denean. Errei nagusiko gidariak arin mugi daitezke, baina tarte nahikoa utzi haien artean desagertzen den erreitik gidariek banan-banan igaro daitezen. Metodo honek ondo funtzionatzen du Mendebaldeko herrialdeetan eta auto-ilarak azkar deskargatzeko aukera ematen du. JAK INTRUZI Ba al du lan egiteko aukerarik...
Kontzentrazioa bide-segurtasunaren oinarria da
Konpontzen den auto bat da bidaiaren segurtasunean eragiten duen faktore nagusietako bat. Dena den, garrantzitsuena gidaria da, kontzentratuta, atseden hartu eta gidatzen zentratuta. Gidatzean, askotan telefonoz hitz egiten dugu, bidaiariekin eztabaida gogorrak izaten ditugu, nabigazio sistemaren menu korapilatsuak egiten ditugu, afaldu edota egunkaria irakurtzen dugu. «Jarduera horietako bakoitzak zeregin nagusitik aldentzen gaitu, hau da, gidatzeko segurutik», azaldu du Radoslav Jaskulsky Skoda Autoeskolako irakasleak. Autoa gidatzea ardura arduratsua da, eta horregatik gidariari irekita egon behar du gidatzen ari den bitartean iristen zaizkion seinale guztiei, eta horietatik abiatuta erabaki egokiak hartu behar ditu. Distrakzioa edo haserre gehiegi egoteak bere erabakiak berandutuak izan daitezkeela esan nahi du...
Nola bihurtu zuzendaritza maisu?
Poloniarrek gidatzeko trebetasunak ontzat jotzen dituzte. Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable-rentzat aurten argitaratutako European Responsible Driving Barometer-ek erakusten du inkestatu diren Europako herrialde guztietako gidariek gidatzeko trebetasunak ontzat jo dituztela. Emaitza hauek Suedia (29), Alemania (42) eta Herbehereak (28) bezalako herrialdeetako milioi biztanleko hildakoen kopuruarekin alderatuz gero, ikerketan parte hartzen duten, poloniar gidarien osasuna okerragoa izan beharko litzateke. Autoa gidatzeko, gidatzeko trebetasunen, arauen ezagutza eta gidatzeko tekniken konbinazioa behar da. Zure trebetasun mailaren aipagarriena gidatzeko proba da. Azterketa gainditzeak murrizketarik gabe autoa gidatzeko aukeraz gozatzeko aukera ematen du. Baina gidariek lizentziatu behar al dute azterketa prestatzeko? Zehazki...
Nahi ere izan dezakezu
Kontuz - istripua!
Nola babestu zure autoa lapurretatik?
Erabili islatzaileak
5 izar Euro NCAP proban Opel Astrarentzat
Opel Astraren azken bertsioa klase trinkoko berlina seguruena dela aitortu zuten. Euro NCAP erakunde independente batek eman zuen epaia, autoen segurtasunaren azterketa egiten duena. Opel Astraren azken bertsioa klase trinkoko berlina seguruena dela aitortu zuten. Euro NCAP erakunde independente batek eman zuen epaia, autoen segurtasunaren azterketa egiten duena. Euro CAP-ek egindako probetan 34 puntu lortu zituen Asrak. Aurrealdeko eta alboko talken emaitza oso onei esker posible izan zen hori. Opelen arreba Saab markak, 9-3 Convertibleak, 5 izarreko balorazioa jaso zuen egungo probetan. Lau izar jaso zituen Opel Tigra TwinTop berria ere ondo aritu zen. "Oso pozik gaude sari hau jasotzeaz, GMk segurtasuna hobetzeko sistemak garatzeko duen konpromisoaren aitorpena ere bada", esan zuen...
"Sober driver" Lubuskie-n. Astean zehar, 13,3 mila pertsona egiaztatu zituzten. gidariak
"Sober Driver" kanpaina Lubuskie Voivodeship osoan zabaldu da dagoeneko. Ondorioz, Poliziak 13,3 mila pertsona egiaztatu zituen astebetean soiltasuna. gidariak. Ekintza 1ko uztailaren 2012ean hasi zen Zielona Góran eta jarraitzen du. "Sober Driver"-aren jarduerei buruzko lehen egiaztapena helbidean egin zen: st. Konstytucji 3 Maja 1ko uztailaren 2012a Gidariak harrituta geratu ziren. Ertzaintzak autoak miatzen ari zirela uste zuten. Bitartean, segundo gutxitan gidaria mozkortuta zegoen ala ez adierazten zuten tresnen gainean putz egin zuten bolantean sartu aurretik. On al. Orduan Konstytucji 3 Maja bi gidariek harrapatu zuten. Garai hartan, bi gidariek 0,4 ppm alkohol inguru bota zituzten. Guztira, lau gidari mozkortuta eta droga-mendekotasun egoeran zegoen bat atxilotu zituzten gauean...
Dagoeneko 8 abiadura kamera berri instalatu dira Świętokrzyskie voivoderrian! Ikusi mapa
Łagów, Chłewice, Baltów eta Miedziana Góra – Świętokrzyskie voivoderriko lau herri hauek hilabete daramate abiadura kamera berriak erabiltzen. Iaz, lau ere eraiki ziren - Skarzysko-Kamennan, Netulisko Duzhy, Mlynek eta Klimontov-en. Ekipamendua duela gutxi instalatu zuten Baltówka-ko 74. zenbakian, Ożarów udalerrian, ekainaren 5ean. Handik egun batzuetara, Magowa-n egin zen instalazioa 74 zk.ko errepidean eta Chlewice-n, Moskorzew-ko udalerrian, zk. Ikusi ere: Hirurehun abiadura kamera berri abuztuan. Ikusi non egongo diren. MAPA Guztira 78 abiadura kamera berri instalatu dira dagoeneko Świętokrzyskie errepideetan. Iraganean…
Haurren garraio erosoa eta segurua
Kotxeko eserlekuan ala ez? Lotu gabe 10 kg pisatzen duen haur bat beste auto batekin talka egin du 50 km/h-ko abiaduran. aurreko eserlekuaren atzealdea sakatuko du 100 kg-ko indarrarekin. Kotxeko eserlekuan ala ez? Lotu gabe 10 kg pisatzen duen haur bat beste auto batekin talka egin du 50 km/h-ko abiaduran. aurreko eserlekuaren atzealdea sakatuko du 100 kg-ko indarrarekin. Arauak argiak dira: haurrek kotxean bidaiatu behar dute eserleku batean. Eta komeni da gogoratzea ez bakarrik isuna saihestea posible den ikuskapen batean, baizik eta batez ere gure seme-alaben segurtasunaz. Hau 12 cm-ko altuera duten 150 urte arteko umeei dagokie.Eserlekua ibilgailuaren atzeko aldean zein aurrealdean instala daiteke. Hala ere, bigarren kasuan...
