Peugeot autoaren historia

Peugeot Frantziako konpainia bat da, auto trinkoetatik hasi eta lasterketako autoetaraino ekoizten dituen autoak. Autoen erraldoiak ibilgailu bereziak ekoizten ditu, eta bizikleta, moto eta motorren ekoizpenean ere espezializatuta dago.Ekoizpen aldetik Europako bigarren marka da, Volkswagenen atzetik. 1974az geroztik, fabrikatzailea PSA Peugeot Citroen-en osagaietako bat da. Markak egoitza nagusia Parisen du.

sortzailea

"Peugeot" XVIII. Mendekoa da. Orduan, Jean-Pierre Peugeotek industria arinean lan egin zuen. 18ean, haren ondorengoek oinordetzan zuten errota berreraiki zuten. Altzairua galdatzeko tailer bihurtu zen. Anaiek erloju malgukiak, espezia errotak, errezel eraztunak, zerra palak eta antzeko gauzak ekoizten zituzten. 1810an, markaren ikurra patentatu zen. 1858az geroztik, Armand Peugeot bizikletak ekoizten hasi zen. Eta 1882 urte igaro ondoren, fabrikatzaileek Peugeot autoaren lehen modeloa kaleratu zuten, Armand Peugeot eta Leon Serpollet-ek garatu zutena. Autoak hiru gurpil eta lurrun makina zituen. Lehenengo aldiz, modeloa Frantziako hiriburuko erakusketa batean aurkeztu zen eta Serpolett-Peugeot izena jaso zuen. Guztira 7 eredu sortu ziren. 

ikurra

Peugeot lehoiaren logotipoaren historia XIX. Mendearen erdialdekoa da, sortzaileetako batek irudiaren patentea jaso zuenean. Julien Belezer bitxigileak diseinatu zuen, Emile eta Jules Peugeotek hurbildu ziren. bere existentziaren historian zehar, lehoiaren irudia aldatu da: lehoia gezian zehar mugitu da, lau eta bi hanken gainean zegoen, burua alboetara biratu daiteke. Orduan lehoia heraldikoa izan zen denbora batez, logotipoa autoaren aurrealdean jarri zen eta, ondoren, erradiadorearen saretan, kolorez aldatu zen. Gaur egun, ikurrak altzairuzko lehoia du, eta itzalak gehitu dira bolumena gehitzeko. Azken aldaketak 19ean gertatu ziren.

Markaren historia modeloetan 

Noski, lurrunarekin elikatutako motorra ez zen garatu eta ez zen ezaguna izango. Hori dela eta, bigarren modeloak barne errekuntzako motorra zuen jada. 1890ean aurkeztu zen lehen aldiz. Autoak dagoeneko 4 gurpil zituen eta motorrak 563 cc-ko bolumena jaso zuen.Autoa Peugeot eta Gottlieb Daimler-en arteko lankidetzan jaio zen. Auto berria 2. Mota bezala ezagutzen zen, orduko 20 kilometroko abiadura har zezakeen.

Peugeot markaren eskaerak eta ekoizpena nahiko azkar hazi ziren. Beraz. 1892an, 29 auto atera ziren, eta 7 urteren ondoren - 300 kopia. 1895erako Peugeot izan zen gomazko pneumatikoak egiten lehena. Peugeot autoak oso ezagunak bihurtu dira. Urte haietako ereduetako bat Paris-Brest-Paris rallyan parte hartu zuen, eta horrek arreta handia erakarri zion konpainiari.

1892an, Peugeot-en aginduz, 4 zilindroko motorra zuen auto berezia sortu zen. Gorputza zilarrezko galdarekin egina zegoen. Peugeotek automobilgintzako produktuak 1894an Paris-Rouen automobil lasterketan parte hartu zuen lehen aldiz. Autoak saria eskuratu zuen eta bigarren postua eskuratu zuen.

Mende berriaren hasieran, Peugeotek hiriaren autoaren aurrekontu modako bertsioa garatzeko ahaleginak zuzentzen ditu. Bugattirekin elkarlanean, Bebe Peugeot sortu da, folk eredu ezaguna bihurtu dena. Aldi berean, lasterketetarako autoen ekoizpenak aurrera jarraitzen du. Horietako bat Peugeot Goix zen. Autoa 20an askatu zuten. Autoak 1913 km / h-ko abiadura har zezakeen bereizten zen. Orduan errekor absolutua bihurtu zen. Peugeot markak muntaketa-katea muntatzen hasten da. Aurretik, automobilgile bakar batek ere ez zuen metodo hori erabiltzen Frantzian.

1915. urtearen ondoren, konpainia merkea baina ekoiztutako ibilgailuetara bideratzen hasi zen. Peugeot Quadrilette aurrekontua agertzen da. Sedanak modelo garestiago bihurtu ziren.

Denborarekin, Bellanger eta De Dion-Bouton autoen fabrikatzaile handi bi Peugeoten parte bihurtu ziren. Depresio Handian, konpainia askok ezin izan zuten bere jarrera mantendu, Peugeot auto fabrikatzaileak loratu zuen. Garai hartan, auto modelo trinkoak agertu ziren, erosleen eskura. Klase ertainerako Peugeot 402 berokia sortu zen.

Gerrako jarduerak. 1939an hasi zirenak, beren moldaketak egin dituzte. Peugeot marka Volkswagenen tutoretzapean geratu zen. Eta etsaien amaieran, automobilgileak Europan sartu ahal izan zuen auto txikien ekoizpenaren bidez.

1960ko hamarkadan, Peugeotek erosle aberatsenentzako autoen ekoizpena jarri zuen abian. Pininfarina karrozeria diseinatzaileak haiekin lan egiten du.

1966an, markak hitzarmen bat egiten du Renault markarekin. horien gainean beren gaitasun teknikoak konbinatzen dira. Gero, Suediako kezka bat den Volvok ere bat egiten du lankidetzarekin.

Lankidetza hitzarmenen amaiera-seriea ez da hor amaitzen. 1974an, Peugeot Citroenekin kezka bihurtu zen. eta 1978az geroztik, Peugeotek hartu du Chrysler Europe, zeinak bidaiarien autoak eta kamioiak ekoizten dituen. Gainera, bi gurpileko ibilgailuen ekoizpenak jarraitzen du Peugeot markarekin: bizikletak, motorrak.

Peugeot 205, 1983tik 1995era arte ekoizten ari zena, asmakizun arrakastatsu bihurtzen da.

1989an, Frankfurten, Frantziako autoen industriako liderrak Peugeot 605 aurkeztu zuen. 1998an, auto hau Signature bertsioan aldatu zen. 605 auto eredua berri batekin ordezkatu zen - 607. Kanpoko eta barneko itxuraren hobekuntzak, baita motorrak ere, 1993 eta 1995ean gertatu ziren.

Peugeot 106 berria 1991an atera zen muntaketa-katetik. Auto txikia zen. Autoa aurreko gurpilduna zen, motorraren kokapena zeharkakoa bihurtu zen.

Modeloaren berraztertzea 1992an kaleratu zen. Autoa bost ateko bihurtu zen, 1,4 litroko diesel motorrez hornitua. Bere aldaketa 1996an aurkeztu zen.

Peugeot 405 berrargitaratzea 1993an hasi zen. Autoa tipikoa bihurtu da erdi mailako erosleentzat.

1993ko urtarriletik kotxe berri baten ekoizpena martxan jarri zen, Peugeot 306. Modelo txikia zen. Udazkenean, bertsio bihurgarri bat agertu zen merkatuan. 1997an, autoak station wagon karrozeria jaso zuen.

1994an, lehenengo aldiz, Peugeot / Citroen eta Fiat / Lanzia marken arteko lankidetzako produktua kaleratu zen. Peugeot 806 zen, zeharkako motorreko aurreko gurpileko trakzioa. Eredua bi aldiz berrargitaratu da (SR, ST). 

Lehenik eta behin, autoak diesel motorra eta turbo-karga jasotzen zuen, eta ondoren 2,0 HDi diesel motorra zuen.

1995ean aurkeztutako autoaren hurrengo modeloa Peugeot 406 izan zen. 1999an egindako aldaketa arrakastatsua izan zen. 1996. urteaz geroztik, station wagon batekin berregituraketa egin da. Eta 1996az geroztik, Peugeot 406 Coupe agertzen da. Makina hau Pininfarinak fabrikatzen du.

1996az geroztik, Peugeot Partner-ek garatu eta kaleratu du marka. Zeharkako motorra duen station wagon bat da, autoak furgonetaren hainbat aldaera zituen: bi eserlekuko zama furgoneta eta bost zama bidaiari.

Hurrengo autoa Peugeot 206 da. 1998an atera zen lehen aldiz. Automozio konpainiaren produktuen salmenta erritmoa nabarmen hazi da. 

2000. urtean, Frantziako hiriburuko motorren erakustazokan, bihurgarriak aurkeztu ziren, 206 CC izenarekin. 

Peugeot 607 goi mailako klase ertaineko autoa 1999an garatu eta kaleratu zuen auto fabrikatzaileak. Eta 2000. urtean, markak concept car ausarta atera zuen: Promethee hatchback. 2001ean, Peugeot 406 aurkeztu zen Genevako Motor Show-n. 

Garapen fasean, Peugeot markak arrakasta handia du. Makinak ekoizteko fabrikak herrialde askotan daude. markarekin auto ugari ekoizten dira aldizka. Marka eskaera handia du eta automobilgintzan merkatuan dago.