P1557 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Turbokonpresoaren gain-presio erregulatzailea (TC) - erregulazio muga gainditu da

P1557 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa

P1557 arazo-kodeak adierazten du turbokonpresoraren (TC) igoera-presioa kontrolatzeko muga gainditu dela Volkswagen, Audi, Skoda eta Seat ibilgailuetan.

Zer esan nahi du akats-kodeak P1557?

P1557 arazo-kodeak adierazten du turbokonpresoraren (TC) bultzada-presioa ibilgailuaren fabrikatzaileak ezarritako muga arrunten gainetik dagoela. Hainbat arrazoirengatik izan daiteke hori, hala nola presio-kontrol-balbula akastun batek, suspertze-sisteman ihes batek, turbokonpresor akastun batek edo motorraren kontrol-unitatearekin (ECU) arazoak. Sospen-presioa handitzeak motorraren gainkarga, potentzia galtzea, erregaiaren kontsumoa areagotzea eta karga-sistemaren osagaiak eta motorra oro har kaltetzea ekar dezake.

Arrazoi posibleak

P1557 arazo-kodearen arrazoi posibleetako batzuk hauek dira:

• Presioa kontrolatzeko balbularen matxura: Sorrera-presioa erregulatzen duen balbula trabatu, itsatsita edo behar bezala ez funtzionatzea baliteke higaduragatik edo matxuragatik.
• Ihesa suspertzeko sisteman: Karga-sistemaren linea, konexio edo zigiluen ihesek presioa galtzea eta turbokonpresoraren gainkarga ekar ditzakete.
• Turboalimentadorea akastuna: turbokonpresoraren kalteak edo higadurak funtzionamendu desegokia eta sorrera-presioaren gainkarga ekar ditzake.
• Arazoak motorra kontrolatzeko moduluarekin (ECU): Kontrol-moduluaren softwarearen funtzionamendu akatsak edo akatsek presioa kontrolatzeko balbula gaizki kontrolatzea eragin dezakete, eta, ondorioz, igoera-presioa handitzea.
• Aire-iragazkia hondatuta edo hondatuta dago: Aire-iragazkia hondatuta edo hondatuta dagoenean, baliteke aire-fluxu nahikoa ez izatea suspertze-sistemara, eta horrek sorrera-presioa handitu dezake.
• Gaintze-presioaren sentsorearen matxura: Presio-sentsorearen funtzionamendu okerra eragin dezake presio-neurketa okerra eta suspen-sistemaren kontrola okerra izatea.

Arrazoi hauek dira ohikoenak, baina P1557 arazo-kodea agertzea eragin dezaketen beste arazo batzuk egon daitezke.

Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P1557?

P1557 arazo-kode batekin gerta daitezkeen sintoma posible batzuk hauek dira:

1. Botere galera: Sopertze-presioa handitzeak motorraren errendimendua murriztea eragin dezake, eta potentzia galtzea eragin dezake azeleratu edo maldan gora egitean.
2. Motorraren errendimendu ezegonkorra: Gehiegizko sospen-presioak motorraren zimurtasuna eragin dezake, eta, ondorioz, inaktibo edo irentsi latza izan daiteke.
3. Erregai kontsumo handiagoa: Sopertze-presioa handitzeak erregaiaren kontsumoa areagotu dezake zilindroetako erregaiaren errekuntza ez-eraginkorra dela eta.
4. Ihes hoditik ke beltza edo zuria: turbokonpresorea gainkargatzeak erregaiaren errekuntza eraginkorra eragin dezake, eta ihes-hoditik ke beltza edo zuria sor daiteke.
5. Turbokonpresoraren eremuko zaratak: Sopertze-presioa handitzeak ezohiko soinuak edo zaratak sor ditzake turbokonpresoraren eremutik, hala nola txistu, artezketa edo kolpe-hotsak.
6. Tresna-panelean agertzen diren erroreak: P1557 arazo-kode bat edo erlazionatutako beste arazoren bat baduzu, "Check Engine" abisu argia ager daiteke zure aginte-panelean.

Sintoma hauek maila ezberdinetan ager daitezke eta ibilgailuaren baldintza eta ezaugarri zehatzen araberakoak izan daitezke.

Matxura-kode bat nola diagnostikatu P1557?

DTC P1557 diagnostikatzeko, ikuspegi hau gomendatzen da:

1. Errorea eskaneatzean: Erabili diagnostiko-eskanerako tresna bat Motorra Kontrolatzeko Modulutik (ECU) arazo-kodeak irakurtzeko. Egiaztatu P1557 kodea edo erlazionatutako beste akatsik dagoen ikusteko.
2. Sorrera-presioa egiaztatzea: Erabili presio-neurgailu bat sistemako sorrera-presioa neurtzeko. Konparatu neurtutako presioa zure ibilgailu espezifikorako dokumentazio teknikoan zehaztutako balio normalekin.
3. Presioa kontrolatzeko balbula egiaztatzea: Egiaztatu sospen-presioa kontrolatzeko balbularen funtzionamendua. Ziurtatu balbula behar bezala ireki eta ixten dela eta zigilatzeko arazorik ez dagoela.
4. Egiaztatu ihesak: Ikuskatu bultzada-sistema aire-ihesak ikusteko, hala nola, pitzadurak edo hausturak lerroetan, konexioetan edo zigiluak. Erabili ke-makina edo aerosol-agente berezi bat ihesak detektatzeko.
5. Turbokonpresorea egiaztatzea: Egiaztatu turbokonpresoraren egoera kalterik edo higadurarik dagoen. Ziurtatu turbinaren palak ez daudela itsatsita eta turbokonpresorak arazorik gabe biratzen duela libreki.
6. Sopertze-presioaren sentsorea egiaztatzea: Egiaztatu sospen-presioaren sentsorearen errendimendua. Ziurtatu sentsoreak presioa behar bezala neurtzen duela eta datuak motorra kontrolatzeko modulura igortzen dituela.
7. Motorra Kontrolatzeko Modulua (ECU) egiaztatzea: Egiaztatu motorra kontrolatzeko moduluaren funtzionamendua akatsik edo matxurarik dagoen. Ziurtatu ECU softwarea azken bertsiora eguneratuta dagoela.

Diagnostikoak amaitu ondoren, zuzendu aurkitutako arazoak eta egin proba bat kargatzeko sistemak behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Zure trebetasunak edo esperientziak ziur ez bazaude, gomendagarria da auto-mekanikari kualifikatu batekin edo autokonponketa-denda ziurtatu batekin harremanetan jartzea diagnostikoa eta konponketa egiteko.

Diagnostiko-akatsak

DTC P1557 diagnostikatzean, akats hauek gerta daitezke:

1. Beste arazo batzuk alde batera utzita: akatsa izan daiteke mekanikaria sospen-presioaren diagnostikoan bakarrik zentratzea, arazo hori ekar dezaketen beste arazo potentzialak alde batera utzita.
2. Ihes-proba nahikoa ez: Batzuetan, baliteke sustapen-sisteman ihesak ez izatea hasierako ikuskapenean. Honek diagnostiko okerra eta matxuraren arrazoiei buruzko ondorio okerrak ekar ditzake.
3. Diagnostikoen emaitzen interpretazio okerra: eskaneatzeko tresnaren datuen interpretazio okerra edo suspertze-presioaren neurketak sistemaren egoerari buruzko ondorio okerrak ekar ditzake.
4. Sistemaren beste osagai batzuetan matxurak: Arazoaren kausa suspertze-sistemaren beste osagai batzuekin erlazionatuta egon daiteke, hala nola presio-kontrol-balbularekin, turbokonpresorarekin edo presio-sentsorearekin. Balizko kausa zerrendatik gaizki baztertzeak diagnostiko okerra ekar dezake.
5. Instalazio edo kalibrazio okerra: Diagnostiko-prozedurak fabrikatzailearen gomendioen arabera egiten ez badira edo osagaiak kalibratzeko eta doitzeko prozedurak betetzen ez badira, emaitza okerrak sor daitezke.
6. Motorra kontrolatzeko moduluan (ECU) matxurak: Motorra kontrolatzeko moduluaren funtzionamendu akatsek edo akatsek disfuntzioaren benetako arrazoiak ezkutatu edo desitxuratu ditzakete.

Garrantzitsua da xehetasunei arreta jartzea, sistemaren osagai bakoitza arretaz egiaztatu eta diagnostiko-emaitzak behar bezala interpretatzea P1557 arazo-kodearen kausa zehaztean akatsak saihesteko.

Zenbateko larria da matxura kodea? P1557?

P1557 arazo-kodea larritzat hartu behar da ibilgailuaren sustapen-sistemarekin arazoak adierazten dituelako. Presioa handitzeak hainbat ondorio larri ekar ditzake:

• Botere galera: Sopertze-presioa handitzeak motorraren errendimendua murriztea eta potentzia galtzea eragin dezake, ibilgailua ez da hain erreakzionatu eta funtzionamendu normala egiteko gai ez dela.
• Motorraren berotzea: Motorra gainkargatzeak bultzada-presioa handitzearen ondorioz motorra gehiegi berotzea eragin dezake, eta horrek motorraren eta beste osagai batzuen kalteak eragin ditzake.
• Turbokonpresoraren kalteak: turbokonpresoraren gainkarga etengabeak sospen-presioa handitzearen ondorioz kalteak edo hutsegiteak eragin ditzake, eta ordeztu edo konpondu beharko dira.
• Erregaiaren kontsumoa eta isuriak areagotzea: Karga sistemaren funtzionamendu desegokiak erregaiaren errekuntza eraginkorra ez izatea eragin dezake, eta horrek erregaiaren kontsumoa eta ingurumenerako substantzia kaltegarrien isurketak areagotu ditzake.
• Istripua izateko aukera: Boost-sistemaren arazoa konpontzen ez bada, istripu larriak sor ditzake errepidean, ibilgailuaren kontrola galtzearen ondorioz, potentzia galtzearen edo bestelako matxura batzuen ondorioz.

Ondorio potentzial hauek direla eta, gomendagarria da profesional batekin harremanetan jartzea berehala diagnostikatzeko eta konpontzeko, P1557 arazo-kodea agertzen bada arazo gehiago saihesteko eta ibilgailuaren funtzionamendu segurua eta normala ziurtatzeko.

Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P1557?

P1557 arazo-kodea konpontzeak bultzada sistemaren arazoaren kausa identifikatu eta zuzentzea eskatzen du, kode hau konpontzen lagun dezaketen hainbat ekintza posible daude:

1. Presioa kontrolatzeko balbula egiaztatzea eta ordezkatzea: Presioa kontrolatzeko balbulak behar bezala funtzionatzen ez badu, egiaztatu egin behar da eta, behar izanez gero, ordezkatu.
2. Turbokonpresorea egiaztatzea eta ordezkatzea: turbokonpresorak behar bezala funtzionatzen ez badu edo hondatuta badago, egiaztatu egin behar da eta agian ordeztu egin behar da.
3. Boost-sisteman ihesak egiaztatzea: Baliteke sistemaren matxurak aire-ihesengatik izatea. Egiaztatu hodietan, konexioetan edo zigiluak dauden ihesak eta konpondu aurkitutako ihesak.
4. Gaintze-presioaren sentsorea egiaztatzea eta kalibratzea: Egiaztatu sospen-presioaren sentsorearen funtzionamendua eta ziurtatu datuak behar bezala transmititzen dituela motorraren kontrol-modulura. Beharrezkoa bada, ordezkatu sentsorea edo kalibratu.
5. ECU softwarea egiaztatzea eta eguneratzea: Batzuetan, arazo-kodeen arazoak motorra kontrolatzeko moduluak behar bezala ez funtzionatzeagatik izan daitezke. Egiaztatu ECUrako software-eguneratzeak eta eguneratu behar izanez gero.
6. Oinarrizko konfigurazioa egitea: Beharrezkoa izanez gero, egin oinarrizko doikuntzak karga-sistemari lotutako kontrol-unitatean edo beste osagai batzuetan.

Zailtasunak izanez gero edo zure gaitasunetan konfiantzarik ez baduzu, mekanikari profesional batekin edo auto zerbitzuarekin harremanetan jartzea gomendatzen da diagnostikoa eta konponketa egiteko.

DTC Volkswagen P1557 Azalpen laburra