Autoen faroen lainoa ezabatzeko arrazoiak eta moduak
Barrutik faroak lainotzea ohikoa da motorzaleek. Askotan, optikaren barruan kondentsazioa agertzen da ibilgailua garbitu ondoren edo eguneko eta gaueko tenperaturaren bat-bateko aldaketen ondorioz. Jabe askok ez diote kasurik egiten fenomeno honi. Hala ere, argiztapen ekipoetan ura egotea oso desiragarria eta arriskutsua da. Horregatik, garrantzitsua da argiak zergatik izerditzen duten garaiz zehaztea eta arazoa konpontzea. Kondentsazioa nola sortzen den Automozioen optikaren lainotzea faro barruan kondentsatu agertzearekin lotzen da. Hainbat arrazoirengatik sartu den ura, berotutako lanpararen eraginez, lurruntzen hasten da eta tanta moduan finkatzen hasten da farolaren barruko gainazalean. Beira lainotsuagoa bihurtzen da, eta bertatik pasatzen den argia lauso eta sakabanatu egiten da. Ur tantek lente bat bezala jokatzen dute, norabidea aldatzen...
Zer esan nahi du autoaren faroen markatzeak?
Bloke faroaren kodea nazioarteko estandarraren arabera optikaren ezaugarri guztiak erakusten ditu. Markaketak gidariari ordezko pieza bat behar bezala eta azkar hautatzeko aukera ematen dio, laginrik gabe erabiltzen diren lanpara mota ezagutzeko eta piezaren fabrikazio-urtea autoaren fabrikazio-urtea alderatu ere egin dezake istripu baten zeharkako egiaztapena egiteko. Zertarako balio du markaketak eta zer esan nahi du?Lehenik eta behin, faroan dagoen markak gidariari erretakoak ordezkatzeko zer bonbilla mota jarri daitezkeen erabakitzen laguntzen dio. Horrez gain, etiketak informazio gehigarri ugari du: fabrikazio-urtetik hasi eta ziurtagiriaren herrialdera arte, baita estandarrak betetzeari buruzko informazioa ere. Nazioarteko arauaren arabera (UNECE Araudiak N99 / GOST R41.99-99), gurpildun ibilgailuetan (autoetan) instalatutako ekipamendu optikoak eredu homologatu baten arabera markatu behar dira. daukan kodea...
Nola deszifratu autoetako lanparen markaketa
Lehenengo autoen sorreraren hasieratik, ingeniariek gaueko argiztapena pentsatu zuten. Orduz geroztik, autolanpara mota asko agertu dira hainbat helbururekin. Ez nahasteko eta haien ezaugarriak hobeto ulertzeko, automobilgintzako lanparatarako izendapen edo marka bereziak erabiltzen hasi ziren. Artikulu honetan, izendapen hauek zehatz-mehatz aztertuko ditugu, autoaren jabeak aukera okerrik egin ez dezan. Zer da kotxeko lanparak?Lanparako markatik (ez bakarrik kotxea), gidariak jakin dezake: oinarri mota; potentzia nominala; lanpara mota (soffit, pin, beira, LED, etab.); kontaktu kopurua; forma geometrikoa. Informazio hori guztia letra edo zenbakizko balio batean zifratuta dago. Markaketa zuzenean metalezko oinarrian aplikatzen da, baina batzuetan beirazko matrazean. Markak ere badaude...
Autoen lanpara motak
Automobilaren argiztapena autoaren perimetroaren barruan eta inguruan muntatzen diren gailuen multzoa da, eta gauez bide-azalera argiztatzea ematen du, autoaren neurrien izendapena eta beste bide-erabiltzaileen maniobraz ohartarazten du. Lehenengo autoen bonbillak kerosenoarekin funtzionatzen zuten, gero Edisonen bonbilla gori iraultzaileak agertu ziren, argi iturri modernoak are gehiago. Artikulu honetan automobilgintzako lanpara motei buruz hitz egingo dugu gehiago. Automobilgintzako lanpara estandarrak Automozioko lanparak motaren arabera ez ezik, oinarrian ere desberdinak dira. Oinarri haridun ezaguna Edisonek proposatu zuen 1880an, eta ordutik aukera asko agertu dira. CIS-en hiru zokalo estandar nagusi daude: Domestic GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88. Europako IEC-EN 60061-1. ANSI amerikarra...
Nola egokitu autoaren faroak
Argiak egoki egokitzea garrantzitsua da gauez errepidean ikuspen ona izateko. Autoaren optika doitzen ez bada, ikus-eremua nabarmen murriztu daiteke, edo faroek ondoeza eragingo diete datozen erreitik gidatzen duten gidariei. Gauez bidaiatzean segurtasun eta erosotasun egokia bermatzeko, garrantzitsua da autoen argiztapenaren posizio zuzena kontrolatzea eta garaiz egokitzea. Optikaren doikuntza desegokiaren ondorioak Istripu bat sor dezaketen faktoreen kopurua nabarmen handitzen da ilunpetan. Horregatik, behar bezala funtzionatzen duten argiak dira gidariaren segurtasunaren berme nagusia. Autoen baxu-habi optikoek errepidea argiztatu behar dute 30-40 metro aurretik, errepidearen eskuineko zati txiki bat harrapatzen duten bitartean. Baldintza hau betetzen ez bada,...
Farolen garbigailuaren motak, gailua eta funtzionamendu printzipioa
Teknologia ez dago geldirik, eta autoen merkatua etengabe eguneratzen da ekipamendu berriekin hornitutako modelo berriekin. Mekanismo eta gailu osagarriek ibilgailuaren segurtasuna areagotzeaz gain, bere funtzionamendua erosoagoa izateaz gain. Teknologia berrien artean esekidura magnetikoa, gaueko ikusmen sistema eta beste ekipamendu batzuk daude. Baina sistema batzuen presentzia autorako beharrezkoa ez bada, orduan gailu batzuk beharrezkoak dira horretarako. Horren adibide dira airbagak (irakur ezazu horiei buruz beste berrikuspen batean), ABS sistema, etab. Zerrenda berean faro-garbigailu bat dago. Kontuan hartu elementu honek funtzionatuko duen gailua, barietateak eta printzipioak autoa hornituta badago, baita zure autoan nola instalatu ere. Zer da garbigailua...
Lanpara automobilen oinarriak: izendapena eta motak
Edozein auto moderno iluntasunean garraioaren argiztapena ematen duten bonbilla ugariz hornituta dago. Badirudi autoko bonbilla bat baino sinpleagoa izan daitekeela. Izan ere, aldaketa egoki bat aukeratzerakoan, nahastu zaitezke elementu jakin bat optikari egokituko zaion ala ez. Enpresa ugari ari dira mundu osoko autoen lanparak ekoizten. Argi iturrien fabrikazio-prozesuan, teknologia desberdinak erabiltzen dira, beraz, baliteke auto bateko bonbilla bat beste auto baten faroari ez egokitzea. Optikan zer lanpara erabiltzen den arabera, elementu ezberdin ugari sar daitezke bere diseinuan. Baina argiztapen-elementua zein kalitate handikoa den, ezin da oinarririk gabeko edozein farotan erabili. Hitz egin dezagun…
Laser bidezko argien funtzionamendua eta gailua
Automobilgintzan goi-teknologiak etengabe sartzen ari dira. Automobilaren argiztapena ere ez da geldirik gelditzen. LED, xenoia eta bi-xenoizko argi iturriak laser faroekin ordezkatu dira. Autogile askok ez dute horrelako teknologiaz harro harro, baina dagoeneko argi dago hori dela automobilen argiztapenaren etorkizuna. Zer dira laser-faroak Teknologia berria BMW i8 kontzeptuan sartu zen lehen aldiz 2011n. Urte batzuk geroago, 2014an, eredua ekoizpen masiboan sartu zen. Hori gertatu zen prototipoa ekoizpen osoko superkotxe bihurtu zenean. Bosch, Philips, Hella, Valeo eta Osram bezalako automobilgintzako argiztapen enpresa nagusiek ere fabrikatzaileekin garatzen parte hartzen dute. Hau betetze elektronikoa duen sistema konplexua da, laser izpi indartsua sortzen duena. Sistema goragoko abiaduran pizten da ...
Autoaren argiztapen sistemaren elementu nagusiak eta funtzionamendu printzipioa
Segurua da arratsaldez eta gauez ibiltzea, baita ikuspen eskasean ere, ibilgailu bakoitzean instalatutako argi-gailu multzo bati esker. Argi- eta argi-seinale sistemari esker, aurrean duzun errepidea argiztatzeko, beste gidariei maniobrei buruz ohartarazteko eta ibilgailuaren neurrien berri emateko aukera ematen du. Errepidean segurtasunik handiena bermatzeko, argiztapen-sistemaren elementu guztiak ondo egon behar dira. Zer da kotxeen argiztapena eta argi-seinale sistema?Kotxe moderno batek argiztapen-gailu sorta osoa biltzen du, eta horiek batera argiztapen-sistema osatzen dute. Bere eginkizun nagusiak hauek dira: galtzada eta bide bazterreko argiztapena; errepidearen argiztapen osagarria laino, euri, elurteetan; beste gidariei egiten ari diren maniobren berri ematea; balaztatzeko abisua; makinaren neurriei buruz informatzea; abisua...
Zer dira faro egokitzaileak? Funtzionamendu eta xedearen printzipioa
Ibilgailu autopropulsatuen agerpenarekin, errepideetan istripu arriskua areagotu egin da. Auto berri bakoitza, aurrekontu-eredu bat ere, gidari modernoen gero eta eskakizunetara egokitzen da. Beraz, autoak potentzia-unitate indartsuagoa edo ekonomikoagoa, esekidura hobetua, beste gorputz bat eta hainbat elektronika lor ditzake. Errepideetako autoak arrisku-iturri potentzialak direnez, fabrikatzaile bakoitzak bere produktuak segurtasun-sistema mota guztiak ditu. Zerrenda honek segurtasun-sistema aktibo zein pasiboak biltzen ditu. Airbagak horren adibide dira (haien gailua eta funtzionamendu-printzipioa beste artikulu batean deskribatzen dira zehatzago). Hala ere, ekipamendu batzuk segurtasun sistemari eta erosotasunari egotzi daitezke. Kategoria honetan autoaren buruko argia sartzen da. Ez dago ibilgailurik...
Izpi handiko Argiaren Laguntza kontrol-sistemaren egitura eta funtzionamendu-printzipioa
Light Assist habe luzeko laguntzaile automatikoa da (hazpiko laguntzailea). Laguntza-sistema honek segurtasuna hobetzen du eta gidariari laguntzen dio gauez gidatzen duenean. Bere lanaren funtsa habe altuak automatikoki aldatzea da. Gailuari eta lanaren ezaugarriei buruz gehiago esango dizugu artikuluan. Helburua Argiaren Laguntza Ilunpetan argiztapena hobetzeko diseinatuta dago. Zeregin hau habe nagusiaren aldaketa automatikoarekin gauzatzen da. Gidaria habe luzea piztuta mugitzen da ahal den neurrian. Beste gidari batzuk liluratzeko arriskua badago, Auto Light Assist-ek habe baxuetara aldatuko du edo argi-izpiaren angelua aldatuko du. Nola funtzionatzen duen Light Assist Konplexuaren funtzionamendu-baldintzak instalatutako faro motaren araberakoak izango dira. Faroak halogenoak badira, gertatzen da ...
Farolen gama kontrolatzeko motak, gailua eta funtzionamendu printzipioa
Auto baten faro txikiek mozketa-lerro bat dute, eta horren posizioa nazioarteko arauek eta arauek arautzen dute. Hau argia itzalera igarotzeko baldintzapeko lerroa da, beste bide-erabiltzaileak ez itsutzeko moduan aukeratu behar dena. Bestalde, errepidearen argiztapen maila onargarria eman behar du. Autoaren karrozeriaren posizioa arrazoiren bat dela-eta aldatzen bada, mozte-lerroaren posizioa ere aldatzen da. Gidariak habe baxuaren norabidea egokitu ahal izateko, hau da. mozketa-lerroa eta faroen distantzia kontrola aplikatzen da. Faro-zuzentzailearen helburua Hasieran, argi-izpi zuzena kargarik gabeko ibilgailu batean doitzen da, bere luzetarako ardatza posizio horizontalean dagoenean. Aurrealdea edo atzekoa kargatuta badago (adibidez, bidaiariak edo zama), orduan gorputzaren posizioa aldatzen da. Laguntzailea…
Autoaren gailua eta faro motak
Ibilgailuen argiztapen-sistemaren erdiko lekua aurreko faroek (buruko argia) hartzen dute. Arratsaldez eta gauez bidaien segurtasuna bermatzen dute ibilgailuaren aurrean errepidea argiztatuz eta hurbiltzen den ibilgailuaren berri emanez gainerako gidariei. Aurrealdeko faroak: Egiturazko elementuak Farolek hamarkadatan zehar eboluzionatu dute. mendearen amaierara arte, proiektore moduko faro biribilak jarri zituzten autoetan. Hala ere, gorputzaren ergonomia eta aerodinamika aldatzen joan zen heinean, irtenbide berriak sortu ziren: faro biribilek ez zuten gorputzaren lerro leun eta arinak uzten. Hori dela eta, diseinatzaileak eta eraikitzaileak forma berriak eta erakargarriagoak sartzen hasi ziren, argiaren kalitate eta ezaugarriei dagokienez behekoak ez direnak. Faro moderno batek hainbat gailu konbinatzen ditu: habe baxuak eta luzeak; aparkatzeko argiak; erakusleak...
Autoetako faroletarako LED bonbilak
Ibilgailuen argiztapen sisteman lau lanpara mota nagusi erabiltzen dira: goritasun-lanpara konbentzionalak, xenoia (deskarga), halogenoa eta LED. Horiek guztiek dituzte beren abantailak eta desabantailak. Lanpara halogenoak erabiltzen dira ohikoenak, baina faroetako LED lanparak gero eta ospe handiagoa hartzen ari dira. Hau hainbat faktoreren ondorioz gertatzen da, artikulu honetan zehatzago eztabaidatuko ditugunak. Zer dira LED lanparak autoen faroetan Lanpara mota hau LEDen erabileran oinarritzen da. Izan ere, erdieroaleak dira, korronte elektrikoa igaroz, argi-erradiazioa sortzen dutenak. 1 W-ko egungo potentziarekin, 70-100 lumen-ko argi-fluxua igortzeko gai dira, eta 20-40 piezako talde batean balio hori are handiagoa da. Horrela, automobilgintzako LED lanparak 2000 arte argia ekoizteko gai dira...