Zein da hobe aukeratzea: autoabiaraztea edo preheater
Neguan, autoen jabeak motorra berotzera behartuta daude bere funtzionamendu arrunterako. Prozesu honetan denbora asko ez igarotzeko, autostart gailu eta berogailu bereziak sortu dira. Barne-errekuntzako motorraren funtzionamendua urrunetik kontrolatzeko aukera ematen dute, neguan autoa martxan jartzeko denbora gutxienera murrizteko. Baina ekipamendua erosi aurretik, oraindik zer den hobeto erabiltzea jakin behar duzu: abiarazte automatikoa edo berogailua. Autostart-aren ezaugarriak Motorra autostart gailuak motorra urrunetik martxan jartzeko eta ibilgailua berotzeko diseinatuta daude. Beste era batera esanda, diseinuak kotxera ez jaisteko aukera ematen du barne-errekuntzako motorra pizteko, kontrol panel berezi bat erabiliz baizik. Sistema oso ezaguna da bere sinpletasunagatik eta kostu baxuagatik. Nahi izanez gero, abiarazte automatikoa erabil dezakezu alarma integratu batekin, ...
Eberspacher motorren berogailuak
Auto bat negu hotzak dituen eskualde batean erabiltzen denean, auto-gidari askok beren ibilgailua aurreberogailu batekin hornitzea pentsatzen dute. Horrelako ekipamendu mota asko daude munduan. Fabrikatzailea eta modeloa edozein dela ere, gailuak motorra martxan jarri aurretik berotzeko aukera ematen du, eta modelo batzuetan, gainera, autoaren barrualdea. Berogailua airea izan daiteke, hau da, autoaren barrualdea berotzeko diseinatua, edo likidoa. Bigarren kasuan, potentzia-unitatearen aurretiko berogailua ematen da. Mundu guztiak daki makina bat hotzean geldirik egon ondoren, motorraren olioa pixkanaka izozten dela, eta horren ondorioz jariakortasuna galtzen da. Gidariak unitatea abiarazten duenean, motorrak olio-gosea jasaten du hainbat minutuz, hau da, bere pieza batzuek ez dute lubrifikazio nahikorik jasotzen, eta horrek marruskadura lehorra eragin dezake.
Motorren berogailuen motak, gailua eta funtzionamendu-printzipioa
Neguko baldintza hotzetan, motorra abiaraztea benetako proba bihurtzen da bai gidariarentzat bai potentzia unitatearentzat. Kasu honetan, gailu berezi bat erreskatatu egiten da - motorren aurreberogailu bat. Aurre-berogailuen izendapena Motorraren abiarazte "hotz" bakoitzak bere baliabidea 300-500 kilometrotan murrizten duela uste da. Potentzia-unitatea karga handian dago. Olio likatsua ez da marruskadura-bikoteetan sartzen eta errendimendu optimotik urrun dago. Gainera, erregai asko kontsumitzen da motorra tenperatura onargarri batera berotzeko. Eta, oro har, zaila da motorra tenperatura egokia noiz iritsiko zain auto hotz batean egotea gustatzen zaion gidari bat aurkitzea. Egokiena, denek dagoeneko epela duen motorra eta barrualde beroa duen auto batean sartu nahi dute eta berehala ...
Motorra martxan jartzeko booster motaren, gailuaren eta funtzionamendu printzipioaren arabera
Gidari askok beren praktikan bateria deskargatu zuten, batez ere neguko denboraldian. Agortuta dagoen bateria batek ez du abiarazlea piztu nahi. Horrelakoetan, emaile bat bilatu behar da “argiztatu” edo bateria kargatzeko. Gainera, hasierako kargagailu edo booster batek arazo hau konpontzen lagun dezake. Artikuluan aurrerago eztabaidatuko da. Zer da abiarazte-kargagailua Abiarazte-kargagailu batek (ROM) bateria agortuta dagoen bati motorra abiarazten laguntzen dio edo guztiz ordezkatzen du. Gailuaren beste izen bat "Booster" da (ingelesezko booster-etik), hau da, gailu laguntzaile edo anplifikatzaile moduko bat esan nahi du. Esan behar dut hasierako kargagailuen ideia bera ez dela batere berria. ROM zaharrak, nahi izanez gero, zure eskuekin munta daitezke. Baina gailu handiak eta astunak ziren. Etengabe…
"Start-Stop" sistemaren funtzionamendua eta gailua
Hiri handietan, trafiko pilaketak gidarien eguneroko bizitzan sartu dira. Autoa trafikoan dagoen bitartean, motorrak geldirik eta erregaia kontsumitzen jarraitzen du. Kontsumoa murrizteko eta substantzia kaltegarrien isurketa murrizteko, automobilgintzako garatzaileek start-stop sistema berri bat sortu dute. Fabrikatzaileek aho batez hitz egiten dute ezaugarri honen abantailei buruz. Izan ere, sistemak gabezia asko ditu. Start-stop sistemaren historia Gasolina eta gasolioaren prezioen igoeraren aurrean, erregaia aurreztearen eta kontsumoa murriztearen gaiak garrantzitsua izaten jarraitzen du gidari gehienentzat. Aldi berean, hiriko mugimendua beti lotzen da semaforoetan ohiko geldialdiekin, askotan auto-ilaraketan itxarotearekin. Estatistikak dio: edozein autoren motorra denboraren %30 arte gelditzen da. Aldi berean, erregaiaren kontsumoa...
Gailua eta motorra martxan jartzeko sistemaren funtzionamendu-printzipioa
Motorra abiarazteko sistemak ICE biraderaren hasierako biraketa ematen du, eta horregatik aire-erregaiaren nahasketa zilindroetan pizten da eta motorra modu independentean funtzionatzen hasten da. Sistema honek hainbat elementu eta nodo gako biltzen ditu, eta horien funtzionamendua geroago aztertuko dugu artikuluan. Zer da Auto modernoetan, motor elektrikoa abiarazteko sistema bat ezartzen da. Sarritan abiarazte-sistema gisa ere aipatzen da. Biraderaren biraketarekin batera, denbora-sistema, pizte eta erregai hornidura pizten dira. Errekuntza-ganberetako aire-erregaiaren nahastearen errekuntza gertatzen da eta pistoiek biradera biratzen dute. Biraderaren abiadura jakin batera iritsi ondoren, motorra modu independentean hasten da lanean, inertziaz. Motorra martxan jartzeko, biraderaren abiadura jakin batera iritsi behar duzu. Motor mota desberdinetarako, balio hau desberdina da. Gasolinarako...
Urruneko motorra martxan jartzeko sistemaren funtzionamendu-printzipioa
Imajinatu gau osoa hotzean egon den auto baten barrualdea. Goosebumps azala zeharkatzen du nahi gabe bolantea eta eserlekua izoztuta pentsatzean. Neguan, autoen jabeek goiz irten behar dute motorra eta barrualdea berotzeko denbora izateko. Noski, autoak urrutiko motorra abiarazteko sistemarik ez badu, sukalde bero batean eserita eta poliki-poliki goizeko kafea amaitzen duzun bitartean motorra abiarazteko aukera ematen dizu. Zergatik behar den urrutiko abiarazte Urruneko abiarazte sistemari esker, autoaren jabeari ibilgailuaren motorraren funtzionamendua urrutitik kontrola dezake. Autostart-aren erosotasun guztia eskertu daiteke neguan: gidariak ez du aldez aurretik kalera atera behar autoa berotzeko. Sakatu giltza-mandoaren botoia eta motorra bere kabuz abiatuko da. Pixka bat igaro ondoren, kotxera atera, berotu batean eseri ahal izango da ...
Gailuaren ezaugarriak, engranaje abiarazlearen abantailak eta desabantailak
Abiarazlea motorra abiarazteko sisteman funtsezko zeregina betetzen duen gailu bat da. Bere barietateetako bat engranaje-kutxa duen abiarazlea da. Mekanismo hori eraginkorrena dela aitortzen da eta barne-errekuntzako motorra ahalik eta azkarren abiarazteko aukera ematen du. Hala ere, abantaila ugarirekin batera, bere eragozpenak ere baditu. Zer da engranaje-kaxa duen abiarazlea Engranaje-abiarazlea - autoan motorra abiaraztearen gailu ohikoenetako bat. Engranaje-kutxa abiarazte-ardatzaren abiadura eta momentua aldatzeko gai da, bere funtzionamendua hobetuz. Emandako baldintzen arabera, engranaje-kutxak momentua handitu eta murriztu dezake. Motorra abiarazte azkarra eta erraza bermatzen da bendixaren eta armaduraren interakzio eraginkorraren ondorioz, zeinen artean engranaje-kutxa dagoen. Abiarazte-mekanismoak motorra abiarazte errazten du...
Webasto preheater funtzionamendua eta gailua
Autoaren neguko funtzionamendua eragozpen askorekin lotzen da. Esaterako, baliteke diesel motor bat ez abiatzea ondo eguraldi hotzean. Gasolina-unitateak ere, eguraldiaren arabera, antzera "jokatu" dezake. Potentzia-unitatea abiarazteko eta berotzeko zailtasunez gain (irakur ezazu motorra zergatik berotu behar den, irakurri beste berrikuspen batean), motoristak autoaren barrualdea berotzeko beharra izan dezake, izan ere. hoztu dexente gaueko aparkalekuan. Baina barruko berogailu estandarrak beroa ematen hasi baino lehen, hainbat minutu behar izan ditzake (hau giro-tenperaturaren, autoaren modeloaren eta hozte sistemaren eraginkortasunaren araberakoa da). Denbora horretan, autoaren barruko hotzean, katarroa har dezakezu. Berogailuaren funtzionamendu motelaren arrazoia barruko haizagailuaren berogailua da...