Probako BMW 330d xDrive Gran Turismo: maratoi lasterkaria
BMW-ren Gran Turismo Trio berrituarekin lehen topaketa Bidaiatzea maite duen horietakoa bazara, ezin duzu saihestu ibilgailu hauek errepidean ematen duten gozamen paregabea - laburra, ertaina, luzea edo ultraluzea izan. bidaiak. Askori bere diseinu bidegabeagatik gustatzen ez zaion arren, "bost" Gran Turismo planetako autorik erosoenetako bat da, zalantzarik gabe, eta alde horretatik oso gertu dago Bavarian's Series 7-tik. Bestalde, Gran Turismo hirukotearen aurrean bere lehengusu gaztea markako zale gehienek gogoko izan dute aurkeztu zenetik, gorputzaren lerroa ohituta gaudenetik askoz gertuago baitago, eta horrek...
Proba Maserati GT BMW 650i-ren aurka: sua eta izotza
Alemaniako perfekzionismo dotorearekiko italiar grina beroa; Maserati Gran Turismoa eta BMW 650i Coupe alderatzeko orduan, halako esamolde batek topiko bat baino askoz gehiago esan nahi du. Bi autoetatik zein da hobea GT kategoriako kupe kirol-dotorea baino? Eta bi eredu hauek batere konparagarriak al dira? Quattroporte kirol-sedanaren plataforma apur bat laburragoa egoteak eta Gran Sport eta Gran Turismo izenen esanahiaren desberdintasunak nahikoa hitz egiten dute, Maserati modelo berria ez dela italiar kirol-auto txikiagoa eta askoz muturrekoagoa denaren ondorengoa. formazioa, baina tamaina handikoa eta luxuzkoa. hirurogeiko hamarkadako GT coupe. Izan ere, hau da BMW seigarren seriearen lurraldea, hain zuzen ere, bosgarren seriearen eratorria dena ...
Test drive BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: duelu handia
BMW Fifth Series-aren belaunaldi berria oso laster kaleratu zen eta berehala eskatu zuen lidergoa bere merkatuko segmentuan. Bostek gai izango al dira Mercedes E Klasea irabazteko? Saia gaitezen galdera zahar honi erantzuten 535i eta E 350 CGI sei zilindroko modelo indartsuak alderatuz. Proba honetako bi aurkarien merkatu-segmentua automobilgintzaren maila gorenaren parte da. Egia da BMW eta Mercedes hierarkietan XNUMX Seriea eta S Klasea are gorago daudela, hurrenez hurren, baina XNUMX Seriea eta E Klasea gaur egungo lau gurpileko elitearen parte dira, zalantzarik gabe. Produktu hauek, batez ere sei zilindroko bertsiorik indartsuenetan, betiko klasikoak dira zuzendaritza gorenarentzat eta seriotasunaren, arrakastaren eta prestigioaren sinbolo ezaguna dira. Nahiz eta…
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: lasterketa txikiak
Hiru kirolari bikain, helburu bat - dibertsio maximoa pistan eta errepidean. GTS bertsioan, Porsche 718 Cayman-en lau zilindroko boxer motorra hain da indartsua, non Audi TT PC eta BMW M2-ek orain euren auto trinkoen ospeaz kezkatu behar dutela. Benetan al da? Filosofatzeko saiakera amateur batek galdetzen du erdipurdiak ez ote duen kontzientziaren bidez ikusten ezer hoberik ager daitekeela. Edo bere presentzia amorfoa inperfekzio-laino lodi batean jarraitzen du? Eta zer demontre bilatzen dute proba serio batean halako txorakeriak? Leial. Beraz, GPS hargailua teilatuan lotzen dugu, pantaila haizetakoan itsatsi eta Porsche 718 Cayman GTS berriaren pizte-giltza biratzen dugu ezkerreko eskuarekin. Etengailu biribila ondoan...
Proba egiteko garaia zen - BMW 2002
Duela urte batzuk, dena hobeto zegoen - autoak arinagoak eta atseginagoak ziren gidatzeko. Eta, noski, lausotutako memoria-eredu hauek ekonomikoagoak ziren. Hori guztia egia den eta aurrerapena benetan non dagoen, hiru marketako belaunaldi ezberdinetako ordezkarien arteko konparaketa bat argituko da. Seriearen lehen zatian, ams.bg-k BMW 2002 tii eta 118i-ren arteko konparaketa bat aurkeztuko dizu. 2002ko BMW baten bolantean sartzen zarenean, zure begiek dantza apur bat nahasi bat hasten dute auto guztiaren inguruan. Espazio hutsaren ordez, aurrealdeko edo atzeko leihotik ikusten den ikuspegiak babes-hegatsekin edo maletaurreko estalkiarekin bat egiten du. Markorik gabeko alboko leihoak, teilatu-zutabe meheak, irudi argia eta zurruna. Harekin alderatuta, 118i modeloarekin...
Bridgestone EICMA 2017an
Battlax premium bost pneumatiko berri eta txirrindulari guztientzat berrikuntza Bridgestone, munduko pneumatikoen eta kautxu fabrikatzaile handiena, azaroaren 75tik 7ra Milango EICMA Motorcycle Show-era itzuliko da azaroaren 12tik XNUMXra bere azken berrikuntzen aurkezpen ikusgarri batekin. Bridgestoneko txosnak ziur asko mota guztietako motorzaleak erakarriko ditu, eta Battlax pneumatikoen eredu berri baino gutxiago egongo dira ikusgai Touring, Abentura, Scooter eta Racing segmentuetan. Produktu berri hauek Bridgestoneren etengabeko garapen-programaren baitan sortzen dira zuzenean, zeinaren helburua baita motorzaleek beti azken teknologia izatea. Motoziklisten beharrak eta itxaropenak guztiz ulertzeko, garapen-programa hau aberastu egiten da azken erabiltzaileari erabat zuzenduta egoteagatik: txikizkako kanalen, lineako plataforma dedikatuen, sare sozialen bidez...
Probatu BMW X5 2019
Zein da historiako gurutze ikonikoena? Jakina, hau BMW X5 da. Europako eta AEBetako merkatuetan izandako arrakasta izugarriak neurri handi batean zehazten zuen premium SUV segmentu osoaren patua. Ibiltzeko erosotasunari dagokionez, X berria harrigarria da. Azelerazioa NeedForSpeed zahar ona jolasten ari bazara bezala gertatzen da - isilik eta berehala, eta abiadura goiko esku ikusezin batek egingo balu bezala berreraikitzen da. X5-ren prezioa guztiz koherentea da premium segmentuarekin, baina autoak benetan merezi al du diru hori eta zein "txip" berri ezarri dituzte sortzaileek? Iritzi honetan galdera guztien erantzunak aurkituko dituzu. 📌 Nolakoa da? Aurreko belaunaldiko BMW X5 (F15, 2013-2018) kaleratu zenerako, autoaren zale askok galderak zituzten...
Zenbat pisatzen du kirol auto batek?
Sport Auto aldizkariak inoiz probatu dituen hamabost kirol-auto arin eta astunenak Weight kirol-auto baten etsaia da. Mahaiak beti kanpora bultzatzen du bira dela eta, maniobra gutxiago eginez. Kirol-autoen aldizkari bateko datu-base batean bilatu eta kirol-eredurik arinenak eta astunenak atera genituen. Ez zaigu batere gustatzen garapenaren norabide hori. Kirol autoak gero eta zabalagoak dira. Eta, tamalez, gero eta gogorrago. Har dezagun, adibidez, VW Golf GTI, kirol-auto trinko baten erreferentea. 1976ko lehen GTI-n, 116 litroko lau zilindroko 1,6 zaldiko motorrak 800 kg pasa behar zituen. 44 urte eta zazpi belaunaldiren ondoren, GTI tona erdi astunagoa da. Batzuek esango dute horren ordez...
Probatu hiru litroko diesel motorrak BMW
BMWren lineako sei zilindroko eta hiru litroko diesel motorra 258 eta 381 zaldi bitartekoa dago eskuragarri. Alpinak 350 CV-ren interpretazio propioa gehitzen dio konbinazio honi. Izaki indartsuetan inbertitu behar al dut edo pragmatikoa izan behar dut oinarrizko bertsio errentagarriagoa aukeratzeko? Hiru litroko turbodiesela lau potentzia-maila ezberdinekin - lehen begiratuan, dena oso argia dirudi. Hau seguruenik instalazio elektroniko hutsa da, eta desberdintasunak mikroprozesadorearen kontrolaren alorrean soilik daude. Benetan ez! Ez da horrela, turbokarga sistemen alorreko hainbat soluzio teknologikoz ari garelako soilik. Eta noski, ez horietan bakarrik. Kasu honetan, modu naturalean hainbat galdera sortzen dira: 530d ez al da aukerarik onena? Edo 535d ez da konbinaziorik onena...
Proba BMW X5 xDrive 25d Mercedes ML 250 Bluetec-en aurka: diesel printzeen duelua
BMW X5 eta Mercedes ML SUV modelo handiagoak lau zilindroko dieselekin ere salgai daude kapoi azpian. Nola maneiatzen dute bizikleta txikiek makineria astuna? Zenbateko ekonomikoak dira? Hau ulertzeko modu bakarra dago. Konparazio probaren zain! Jendeak erregai eraginkorra duten motordun SUV handiak erosteko arrazoi gutxien dauden bi baldin badaude, hau da: zeharkako mendi-ibilaldi ausartak egiteko gogoa eta bereziki erregai eraginkorra den bidaiatzeko nahia. Izan ere, bi tonatik gorako eta 50 eurotik gorako prezioen tartean erregaiaren kontsumoa eta mantentze-kostuak murrizteko arazoa garaiko izpiritutik dator, eta ez arazoa konpontzeko saiakeratik. Izan ere, murrizketa batzuk ez luke minik egingo, baina zentzurik al du? IN…
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: kirol bikaina
Goi-mailako hiru SUV modelo ezagunen konparaketa Cayenne berriarekin, kirol-auto bat bezala mugitzen den SUV modeloa berriro agertu da. Eta ez kirol-kotxe gisa bakarrik, baizik eta Porsche gisa!! Nahikoa al da kalitate hori SUV ezagunen gainetik gailentzeko? BMW eta Mercedes? Ikus dezagun! Jakina, galdetzen genuen ea bidezkoa den Zuffenhausen-eko X5-eko SUV modelo berria GLE-ren aurka jartzea, zeinaren ondorengoak hilabete gutxiren buruan erakustokietara iritsiko diren. Baina, dakigunez, alokairua amaitzen denean eta garajean zerbait berria sartu behar denean, egungo eskaintzak aztertzen dira, ez etorkizunak zer ekarriko duen. Honek sortu zuen alderaketa hau egiteko ideia, Porsche-k hasieran Cayenne gasolinazko motorrekin soilik eskaintzeko erabakiak aginduta. Dakizuenez, handiei...
Probatu BMW 330i vs Mercedes-Benz C300
Zaleek kexu dira BMW hirukote berria tradiziotik urrun dagoela, eta Mercedes C Klase erosleek pentsamendu berdinak dituzte. Inork ez du argudiatzen bi modeloak gero eta perfektuagoak direla G20 indizea duten azken "hiru" BMWei buruzko liskarretan, kopia asko hautsi dira. Handiegia, astunegia eta jada digitala bihurtu dela diote, antzinako “hiru rubloko billete” klasikoaren aurka, benetako disko baterako sortua. Mercedes-Benz C-Class-en beste mota bateko aldarrikapenak zeuden: belaunaldi bakoitzarekin autoa gero eta urrunago doa benetako berlina erosoetatik. Agian horregatik W205 indizearekin laugarren belaunaldiko modeloak hasiera batean ia dozena erdi bat xasis aukera eskaintzen zituen gustu guztietarako, aire-zutenak barne? Autoa 2014an estreinatu zen, eta orain merkatuan ...
Probatu 8ko BMW 2020 Series Gran Coupe
Bavariako autogileak bere zaleak gozatzen jarraitzen du modelo bakoitzaren bertsio berrituak kaleratuz. Eta zortzigarren serieko kupea ez da salbuespena. Itxura adierazgarria eta kirol ezaugarriak dituen auto dotorea. Markak bere autoetan "lantzen" jarraitzen duen funtsezko ideia da. Zer berri dago oinarrizko eta luxuzko mozketa-mailetan? G2020 belaunaldi berriaren proba berri bat aurkezten dugu, gidari askok maite dutena. Diseinu automatikoa Ikusmenean, 5082ko eredua handitu egin da bi ateko karrozeriaren estiloa alde batera utzi duelako. Markorik gabeko lau ate dituen kupea aurrekoa baino praktikoagoa da. Autoaren neurriak ere aldatu dira. Luzera, mm. 2137 Zabalera, mm. 1407 Altuera, mm. 3023 Gurpilen arteko distantzia, mm. 1925 Pisua, kg. 635 Karga-gaitasuna, kg. 1627 Bidearen zabalera, mm. Aurrealdea 1671, atzealdea 440 Enbor bolumena, l. XNUMX Sakea, mm...
Probatu BMW X7 vs Range Rover
Horien artean - sei ekoizpen urte, hau da, aro oso bat automobilgintza modernoaren estandarren arabera. Baina horrek ez du eragozten Range Rover-ek ia berdintasunean lehiatzea BMW X7 berriarekin. Aitor ezazu, zu ere, BMW X7 lehen aldiz ikusi zenuenean, harritu zintuzten Mercedes GLS-en antzekotasun nabarmenak? Gure AEBetako korrespontsala Alexei Dmitriev izan zen BMWren historiako gurutzerik handiena probatu zuen lehena eta diseinatzaileen eskutik jakin zuen nola gertatu zen bavariarrak betiko lehiakideak imitatzen hasi zirela. Denei dagokien galderaren erantzuna hemen aurki daiteke. BMW X7 dagoeneko Moskuko errealitatean ezagutu nuen, berehala Leningradka-ko borgoñako auto ilara batean murgildu eta gero Domodedovo eremuko lokatzetan sakonki sartu nuen. Ez esan nahi "X-zazpigarren" hori...
Test drive BMW eta hidrogenoa: lehen zatia
Heldu den ekaitzaren orroak zeruan oihartzun handia zuen hegazkin erraldoia New Jerseytik gertu lurreratzeko gunera hurbildu zenean. 6ko maiatzaren 1937an, Hindenburg hegazkinak denboraldiko lehen hegaldia egin zuen, 97 bidaiari zeramatzana. Egun gutxi barru, hidrogenoz betetako globo erraldoi batek Frankfurt am Mainera itzuli beharko luke. Hegaldiko eserleku guztiak aspaldidanik erreserbatuta zeuden George VI.a britainiar erregearen koroazioaren lekuko izateko gogoz zeuden amerikar herritarrek, baina patuak erabaki zuen bidaiari horiek ez zirela inoiz hegazkin erraldoira igoko. Airontziaren lurreratzeko prestaketak amaitu eta gutxira, Rosendahl komandanteak bere kaskoan sugarrak nabaritu zituen, eta segundo gutxiren buruan bola erraldoia hegalari enbor gaizto bihurtu zen, metal penagarriak bakarrik utzi zituen lurrean ...
Probatu historiako BMW ederrena gidatzea
Zein da inoiz izan den BMWrik ederrena? Ez da erraza erantzutea, autoak ekoitzi zirenetik igaro diren 92 urteetan maisulan asko izan baitituzte bavariarrek. Galdetzen badiguzu, 507eko hamarkadako 50 dotorea adieraziko dugu, Elvis Presleyren autorik gogokoena. Baina historiako BMW ederrena seinalatzen duten jakintsu asko ere badaude, askoz modernoagoa den zerbait: milurteko berriaren hasieran sortutako Z8 roadster-a. Ez dago eztabaida estetikorako arrazoirik, Z8 (E52 kodea) BMW 507 mitikoaren omenaldi gisa sortu baitzen. Proiektua Chris Bengel enpresako diseinatzaile nagusiaren zuzendaritzapean garatu zen, eta barrualdea bihurtu zen. izan Scott Lampert-en lanik onena, eta kanpoalde ikusgarria Aston Martin DB9ren sortzaile Dane Henrik Fisker-ek sortu zuen...