Test drive Ford Kuga: munduari dagokionez
Ford Kugak bertsio luxuzko eta kirol-berrikuntzak lortzen ditu Lehen begiratuan, proba gidatzeko diseinatutako gama ertaineko Ford Kuga-k, aurreko aldaketekin eta eguneratzeetan ohikoak diren bufoiekin batera, estilo sofistikatua duen bertsio berezi batekin txunditzen du. Garai batean Vignale karrozeria enpresa ospetsuaren logotipoa. Saihets horizontalen ordez sare fineko parrillak, parachorros eta estalki bereziak, eta barrutik - luxuzko bolantea eta larru osoko tapizeria bertsio hau ekipamendu-maila gorena da eta, aldi berean, Ford gisa kokatzean aldarrikapen eta asmo handien adierazpena da. "munduko SUV" bat. Euren ereduak bateratzeko estrategiari jarraituz, 2012an kezkako langileek Kuga II eta Escape III modelo nagusiak kaleratu zituzten, nahiz eta...
Test drive Ford Capri 2.3 S eta Opel Manta 2.0 L: Langile klasea
70eko hamarkadako bi pertsonen makinak, lanaldiaren uniformetasunaren aurkako borrokalari arrakastatsuak Belaunaldi gazteen heroiak izan ziren. Bizimodu ukitu bat ekarri zioten auzoko errutina tristeari eta diskoteken aurrean pneumatikoak bira eman zizkioten, neska itxura lortuz. Nolakoa izango litzateke bizitza Capri eta Manta gabe? Capri vs Manta. Betiko duelua. Hirurogeita hamarreko hamarkadako auto aldizkariek kontatutako istorio amaigabea. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Hori guztia boterearen arabera sailkatuta dago. Hala ere, batzuetan Caprik alferrik itxaron zuen aurkaria partidarako aurreikusitako tokiko goiz zartada batean. Manta lineak ez zuen lehiakide berdinik izan 2,6 litroko Capri I-rako, are gutxiago hiru litroko Capri II-rako. Haiekin ezagutzera etorri behar du...
Nork eraman zuen garraiatzailea
Ekoizpen lerroak lanean ari dira berriro, eta 7ko urriaren 1913an Highland Parkeko automobil-lantegiko areto batean euren sortzailea gogoratzeko parada da. Fordek munduko lehen autoak ekoizteko lerroa jarri du martxan. Material hau Henry Ford-ek sortutako fabrikazio prozesu berritzaileei omenaldia da, zeinak automobilgintza irauli zuen. Gaur egun autoen ekoizpenaren antolaketa prozesu oso konplexua da. Fabrikan auto bat muntatzea ekoizpen prozesu osoaren % 15 da. Gainerako ehuneko 85ak hamar mila pieza baino gehiago ekoiztea dakar eta horien aurre-muntaia ekoizpen-unitate garrantzitsuenetako 100 ingurutan, eta gero produkzio-lerrora bidaltzen dira. Azken hori hornitzaile kopuru handi batek egiten du (adibidez, 40 VW-n) eta...
Ford Focus RS proba
Oinarrizko Focus bezala, RS-k ere autoen etiketa globala dauka. Horrek esan nahi du Focus RS hasiera batean salduko den munduko 42 merkatuetako edozeinetan, erosleak zehazki auto bera jasoko duela. Mundurako Ford Alemaniako Saarlouisen duen lantegian ekoizten da. Baina osagai guztiak ez, motorrak Valentziatik (Espainia) datoz eta. Oinarrizko motorraren diseinua Ford Mustang-aren berdina da, twin turbo berriak, doikuntza "fina" eta maneiamenduak 36 "zaldi potentzia" gehiago ematen ditu, hau da, 2,3 litroko EcoBoost turboak 350 "zaldi" inguru eskaintzen ditu. edozein RStan gaur egun gehien duena. Hala ere, Valentzian, potentzia ez ezik, RS motorraren soinua ere garrantzitsua da. Hori dela eta,…
Aerodinamikaren eskuliburua
Ibilgailuen airearen erresistentzian eragiten duten faktore garrantzitsuenak Airearen erresistentzia baxuak erregaiaren kontsumoa murrizten laguntzen du. Hala ere, garapenerako aukera handiak daude zentzu honetan. Aerodinamikan adituak diseinatzaileen iritziarekin ados ez badira, noski. «Aerodinamika motozikletak eraikitzen ez dakitenentzat». Hitz hauek Enzo Ferrarik hirurogeiko hamarkadan esan zituen eta argi erakusten dute garaiko diseinatzaile askok autoaren alde teknologiko honekin zuten jarrera. Hala ere, hamar urte beranduago arte ez zen lehen petrolioaren krisia gertatu, eta horrek goitik behera aldatu zuen haien balio-sistema osoa. Autoaren mugimenduan zehar erresistentzia indar guztiak, eta batez ere aire-geruzetatik igarotzean sortzen direnak, irtenbide tekniko zabalen bidez gainditzen diren garaiak, hala nola motorraren desplazamendu eta potentzia handituz,...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: desberdinak
Citroën-ek bere bezeroak harritu eta lehiakideen arreta erakartzeko ausardia hartu du berriro. Gure aurrean C4 Cactus dago - marka frantsesaren produktu zoragarria. Kotxe sinple baina originalak sortzeko markaren tradizioari eustea lan asmo handikoa da. Citroën proban, markako taldeak arreta handiz utzi zuen prentsarako informazio zehatza. Kanpoko gorputzeko panelak osatzen dituzten materialen berri zehatz-mehatz ematen digu, Airbump izenekoak (egia esan, "poliuretano termoplastiko organikoz"), pisua murrizteko hainbat modu azaltzen ditu, 1,5 txiki bat izatearen balioaz arreta jartzen du. 2 litroko garbigailuen biltegia , baina ez zen hitzik esan Cactusaren aurrekoari buruz - "Ahate itsusi" edo 2CV. Pentsa zenbat Citroën modelo bihurtu ez diren inoiz...
Probatu Ford Explorer
Eguneratutako gurutzaketaren goiko aldaketaren abantaila nagusia ahots ikaragarria da. Bertsio arruntean, motorra nola bira egiten duzun, kabinan isiltasuna badago, hau oso odoltsua dirudi, Ford Explorer eguneratua dagoen muskulu-auto amerikarren estiloan. Gehiegi aldatu ez den SUVaren bertsiorik merkeenerako, 4 dolar eskatzen dituzte. restyling aurretik baino gehiago. Hala ere, Explorer eta biok zortea izan genuen bi aldiz. Lehenik eta behin, Txetxeniako mendiko bideak ondo garbitu ziren, eta horrela, lehenengo taldean ez bezala, ez genuen hegazkina galdu eta bost orduz ez ginen zelula-konexiorik gabe geratu. Bigarrenik, aurre-estiloa Explorer-aren jabea nirekin zegoen autoan - bere laguntzarekin errazagoa zen SUV-an aldaketa txikiak ikustea. Kanpotik, gurutzaketa eguneratua bereizteko ...
Test drive Ford Focus vs VW Golf: arrakasta izan beharko luke orain
Lehenengo proba konparatiboan, Focus 1.5 EcoBoost berria Golf 1.5 TSIren aurka lehiatzen da. Forden urteetan behin baino gehiagotan Focus eta VW Golf izan dira arerioak, baina Koloniako autoek oso gutxitan lortu dute lehen postua. Laugarren belaunaldian bueltarik izango al da orain? Orain arte egin dugun gauzarik onena Ford-eko langileen adierazpen hau Focus berriaren merkatu-estreinaldiarekin batera da. Kuga edo Mondeo Vignale baten jabeek zalantzarik gabe hartuko duten eskaera nahiko segurua. Eta ziurrenik beste guztiak galdetzen ari dira zein ona den laugarren belaunaldiko Focus benetan. Probako lehen ibilgailu gisa, Ford-ek 1.5 EcoBoost bidali zuen 150 zaldirekin. ST-Line-ren kirol bertsioan, erreferentziazko VW konpaktuarekin lehiatuko dena ...
2019 Ford Focus proba gidatzea
Ameriketako auto ospetsuaren laugarren belaunaldiak hobekuntza asko jaso zituen aurreko seriearen aldean. Ford Focus berrian dena aldatu da: itxura, motorrak, segurtasun eta erosotasun sistemak. Eta gure berrikuspenean, eguneraketa guztiak zehatz-mehatz aztertuko ditugu. Auto-diseinua Ford Focus berria hirugarren belaunaldiaren aldean aldatu egin da. Kanpaia zertxobait luzatu zen eta A-zutabeak 94 milimetro atzera egin zituzten. Gorputzak kirol eskema jaso zuen. Autoa aurrekoa baino baxuagoa, luzeagoa eta zabalagoa bihurtu da. Atzeko aldean, teilatua spoiler batekin amaitzen da. Gurpil-arkuen atzeko hegalak apur bat zabalagoak dira. Horri esker, balazta-argien optikak diseinu modernoa lortu du. Eta LED atzeko argia nabaria da eguraldi eguzkitsuan ere. Aurrealdeko optikak argiak zituen. Ikusmenean, farola bi zatitan banatzen dute...
Test drive Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Nola ez nahastu konfigurazioetan, zein motor aukeratu, zeri erreparatu behar diozun erostean eta zein modelo den erosoagoa Autogileek gurutzatzaileei izen delikatua eman ohi diete eta beti K hizkiarekin hasten dira. Ezin duzu ezer azaldu ere egin. , Ford Kugaren kasuan bezala, edo eskimo hizkuntza batzuetatik hitz bat hartu, Skoda Kodiaq-ekin egin zuten bezala. Eta, batez ere, neurriekin asmatzea. Fordek, lehenengo Kuga-ren gurpil-distantziaren tamaina harritu zuena, hurrengo belaunaldian gorputza luzatu behar izan zuen. Skodak berehala sortu zuen marjina duen auto bat. Fazetadun autoen karrozeriak badute zerbait komunean. Interesgarria da Kuga 2012an aurkeztu zen eta bere diseinua oraindik garrantzitsua da. Duela gutxi birmoldaketa baten ondoren, itxura gogorragoa du, kromozko parrilla indartsua duena...
Test drive Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Hiru hiriko heroiak
Hiriko autoen kategoriako hiru gehigarrietatik zein da sinesgarriena?Ford Fiesta berriak aurkari nagusi batzuen aurka nolakoa den nolakoa den jakin aurretik, gauza bat ziur dago: itxaropenak handiak dira modeloarentzat. Eta arrazoiz, 8,5 milioi ale baino gehiagoko tirada duen zazpigarren belaunaldiko modeloak hamar urte daramatza merkatuan merkatuan eta, bere ibilbide ikusgarria amaitu arte, bere kategoriako liderren artean jarraitzen du -ez bakarrik. salmentak, baina baita kanpotik datozen ezaugarri objektibo huts gisa ere.autoa bera. Zortzigarren belaunaldiko Fiesta Koloniatik gertu dagoen lantegiko garraiatzaileetan dago maiatzaren 16tik. Konparazio honetan, gorri biziz margotutako auto batek irudikatzen du, hiru zilindro ezagun batekin ...
Test Drive Ford Fiesta: Erosketa Gida - Erosketa Gida
Urteak igarotzen dira, baina hor Ford Fiestaren seigarren belaunaldiak -2008an jaio eta 2013an aldaketa bat egin zuen- merkatuko ezagunenetako txikienetakoa izaten jarraitzen du. Merezimenduaren diseinua Diru-kopuru atsegina eta bikaina. Hilabete honetako Erosketa Gidan, zerrendako bertsio guztiak zehatz-mehatz erakutsiko dizkizugu: Prezioak, Motorrak, osagarriak, errendimendua, indarrak, akatsak eta zenbat eta gehiago adierazi. Ford Fiesta: erosteko gida La Ford Fiesta diseinu sexya duen Piccola bat da, bi karrozeria estilotan eskuragarri: hiru ate eta bost ate. Azken honen aldeko apustua egitea gomendatzen dugu, polifazetikoa eta ez askoz garestiagoa (izatez, errekargua 750 eurokoa baino ez da). Kanpoko neurri txikiak izan arren (luzera ...
Probatu Ford Fiesta
Zer egin behar duzun Fiestarekin berehala erosi ondoren, zenbat balio duen Sony kontsolak eta nola ez nahastu estatuko langilearen aukeretan ... Plana hau da: kendu $ 6 zure kontutik, joan apaindegira. eta erosi Ford Fiesta berria. Ondoren, gertuen dagoen dendatik hurbiltzen zara pneumatiko onak lortzeko, are hobeto, 903 hazbeteko gurpilekin osatuta. Bai, badaude hiru urtez denboraldi guztietako pneumatikoekin SUV handiak gidatzen dituen eta nahiko pozik. Baina nobedade alai bat estatuko langile zaratatsu bihurtzen duen goma, Kazan inguruetan edozein txandatan hegan egiten ahalegintzen dena, berritasuna merkatuaren hondora eraman dezakeen faktore bakarra da. Gainerako Festa oso ona da. Hartu itxura behintzat. Berria - Aston Martin (konparazioetatik...
Probatu Ford Transit Custom
Merkataritza-ibilgailu arinen nitxoan, GAZ aspaldi da liderra, eta atzerriko autoek merkatu kuota txikia besterik ez dute. Ford Transit Custom-a berriro hornitu da eta gutxienez bere lehiakideak alde batera uztea aldarrikatzen du. Kasu arraroa: bi elementu berri ezberdin ekarri zituzten Frankfurtetik gertu, aldi berean probak egiteko. Pintxa nazazu: Aston Martin DB11 sorta osoa dago hemen! Baina kazetari alemaniarrentzat dira. "James Bond ona da, baina gidari bihurtu nintzen", Ford Transit Custom furgoneta eguneratuetara pasatzen naiz. Erosotasuna hartzen dut pareta aldatuetan ere zerbait astoniarra dagoela. Ford Transit Custom jokalari nabarmena da Europako ibilgailu komertzialen segmentuan, non 2013ko furgoneta onena izendatu baitzuten. Bere SKD muntaia egin genuen, gero merkatutik kendu. Baina urtebete...
Test Drive Ford Mondeo
Jende, gure mundua uste baino askoz txikiagoa da. Kotxe bakarra esleitu zuten aldi berean! Edo ibilgailu jakin hau hain anitza da mundu osoa ase dezakeen, nork daki? Kosmopolitismoa - nola begiratu ere - ezaugarri bikaina da. Eta Ford Mondeo berriak ahal duen ondoen egin du. Deskargatu proba PDFa: Ford Ford Mondeo Ikusi proba zehatzagoa PDF formatuan.
Test drive atzerako kontaketa: Ford EcoBoost motorrak
Ford Mustang-en 2,3 EcoBoost eta 1,0 EcoBoost motorrak aurkezten Ford Mustang kirol-autorik salduena bihurtu eta 1.0 EcoBoost motor txikiak Urteko Motorrearen Saria irabazi zuen bere klaseko bosgarren aldiz, tren motorrari buruz gehiago kontatzea erabaki genuen. Lehen eta hiru zilindroko maisulana txikia. Ford Mustang 2,3 EcoBoost lau zilindroko motorra goi-mailako teknologiako unitate bat da, hain auto ikoniko bat gidatzeaz kezkatzeko arrazoirik ez duena. Baina hori guztia EcoBoost-eko beste makinen jada frogatutako soluzioei esker lortzen du, EcoBoost 1,0 maisulan txikia barne. Mustang berrian oinarrizko lau zilindroko motor bat sartzeak oraindik arraroa izateak esan nahi du aldaketa azkar eta erradikaleko garai interesgarrietan bizi garela. Hala ere, haiek…