Hyundai i30 test drive: bat guztientzat
1,4 litroko turbo motordun modelo berri baten bolantearen lehen kilometroak Hyundai I30-ren edizio berria korearrek beren autoen etengabeko hobekuntzan duten koherentziaren adibide bikaina da. Lehen inpresioak. Has gaitezen ondo zaindutako 1.6 litroko diesel batekin. Ondoren, hiru zilindroko gasolina-unitate tenperatua eta soinu berezikoa dator. Azkenik, interesgarrienera iritsiko gara: 1,4 litroko gasolina turbo motor berri bat, 140 zaldikoa. 242 Nm 1500 rpm-tan dinamika duina agintzen du. Hala ere, lau zilindroko motorrak pixka bat beranduago erakutsi zuen bere potentzia. Trakzioa benetan konfiantza bihurtzen da 2200 rpm-tik igaro ondoren, injekzio zuzeneko motor moderno baten tenperamentu guztia agerian jartzen denean. Eskuzko transmisioak aldaketa erraza eta zehatza ahalbidetzen du, beraz, aldatzeko palanka sarri samar sakatzea plazer bat da. Hautatutako…
Probatu Hyundai Equus
Egurrik distiratsuena, VIP bidaiari imajinarioa eta Equus-a gehien hunkitzen duten beste gauza batzuk... Mundu ideal batean, 16 $-ren truke eros genezake hatch bero bat, Japoniako crossoverak begiratu eta Opel Astra eta Honda Civic-en artean aukeratu. Errealitate horretan, Errusian bildutako Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze eta Nissan Teana zeuden. Azken urtean, Errusiako merkatuan indar lerrokatzea izugarri aldatu da: ondo hornitutako aurrekontu-sedan bat ezin da jada 019 dolar baino gutxiagotan erosi, eta gurutze handi baten kostua bi gelako apartamentu baten preziora hurbildu da. Yuzhny Butovo-n. Sedan exekutiboek prezioa are gehiago igo dute - 9 dolar arte, jada ezin da auto bat eskatzeko aldaketa ertainean. Baina salbuespenak daude; adibidez, Hyundai Equus-ek gehitu zuen ...
Hyundai Elantra probatzea
Seigarren belaunaldiko Hyundai Elantra C-klasearen tradiziorik onenetan atera zen - aurretik eskuraezinak diren aukerak sakabanatuta, motor berri batekin eta itxura guztiz desberdinarekin. Baina nobedadearen errebelazio nagusia ez dago diseinuan, prezio etiketetan baizik.Elantraren historia istorio latzagarria eta pertsonaia nagusi oso karismatikoa duen serie film baten antzekoa da. Errusiako golf klaseko berlina ezagunenetako bat, mendearen hasieran Lantra deitzen zena, belaunaldiak aldatu zituen, aukera eta motor berriak jaso zituen, prezioa lotsagabe igo zen eta berriro eguneratu zen, baina beti segmentuko liderrengana joan zen. Seigarren belaunaldiko Hyundai Elantra C-klasearen tradiziorik onenetan atera zen - aurretik eskuraezinak diren aukerak sakabanatuta, motor berri batekin eta itxura guztiz desberdinarekin. Baina berritasunaren errebelazio nagusia ez dago diseinuan, baizik eta...
Proba Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Errepideko proba
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Hiritik kanpo 7/ 10 Highway 6/ 10 Bizitza ontzian 8/ 10 Prezioa eta kostua 7/ 10 Segurtasuna 7/ 10 SUV-ez betetako merkatu batean beherakadak, Hyundai Tucsonek oreka orokor onarekin erantzuten du. 1.7L turbo diesel motor konbinazioa. C. 141 eta enbrage bikoitzeko transmisio automatikoa oso arrakastatsua da. Hyundai Tucson-en bigarren belaunaldia - Kia Sportage-ren lehengusua - ibilgailu polifazetikoa eta erosoa bilatzen duten familien aitarentzat egokia da. Gure errepideko proban, Koreako Crossover-en aldaera orekatuago bat probatu ahal izan genuen: la 1.7 CRDi DCT Sound Edition doikuntzan (gamako luxuzkoena).…
Test drive Hyundai Santa Fe
Koreako autogileen bezeroen leialtasun maila masen segmentuan handienetakoa da. Izan ere, zerk eragin beharko luke erosle batek marka premium "hutsik" gurutzatu bat erostea, baldin eta Santa Fe handiago eta hornitu hobeago bat eskuragarri badago diru beraren truke... Harrigarria da denborak nola alda dezakeen errealitatearen pertzepzioa. Duela hiru urte, Hyundai Motor Studio dendan eserita nengoen, orduan Tverskayan zegoen telegrafo bulegoaren parean, eta Koreako markako ordezkariak entzuten nituen. Seguru esan zuten Santa Fe premium crossover bat dela, Mitsubishi Outlander eta Nissan X-Trail-ekin ez ezik, Volvo XC60-rekin ere borrokatu beharko duena. Orduan irribarrea eragin zuen, eta goiko bertsioen 26 $-tik beherako prezioa sorpresa bat izan zen. Eta orain, hiru urte geroago...
Test drive Hyundai Tucson: jokalari orekatua
Duela gutxi, modeloak diseinu eguneratua eta teknologia berriak jaso zituen Hyundai Tucson Ez da kasualitatea Koreako markako modelo arrakastatsuenetako bat bezala kokatzea. Bere talentu polifazetikoari esker, bezeroen hainbat gustu asetzen ditu. 2015ean aurkeztu zen, eredua are erakargarriagoa bihurtzen da, berrikuntza nagusienen artean gidariaren laguntza-sistemen eskaintza nabarmen handitu da, autoaren inguruan 360 graduko ikuspegia bistaratzeko definizio handiko kamera sistema barne, detektatzeko abisu laguntzailea. Gidariaren nekearen seinaleak, gurutzaldi-kontrol moldagarria distantzia doikuntza automatikoarekin. Beste ezaugarri berri zirraragarri batzuk, besteak beste, kalitate handiko Krell bozgorailu sistema bat eskatzeko gaitasuna, telefono mugikorraren karga induktiboa eta multimedia-sistema telefono batera konektatzea Android Auto eta Apple Car Play bidez. 1,6 litroko diesel berria egungo 1.7aren ordez...
Hyundai Creta probatzea
Zein trikimailu erabili zituzten korearrek nobedadearen diseinuan eta zergatik da hobe goiko bertsioan crossover bat erostea Mendietako legeen arabera. Hyundai Creta probako gidaritza "Lehenago, txapela bota besterik ez zuten egiten; lehena botatzen duena da lehena pasatzen", azaldu du Altai-n datozen "hamar" bateko gidariak, errepidean zehar kanpaia irekita dagoela eta ez digu uzten. pasatzeko. Autoa irakiten hasi zen Chike-taman mendatean Chuisky bideko zati zaharra eskalatzen ari zela, aspaldian zerbitzaririk gabe egon dena, baina turistak eta herritarrak erakartzen ditu oraindik. Erreka nagusia ehun metrora asfaltatutako autobide bikain batetik doa, eta noizean behin Mongoliako bide historikoa ukitu nahi dutenek edo errepideko izpirituak baretu nahi dituztenek hona deitzen dute lurrezko bide estu batera...
Probatu Hyundai Palisade berria
Hyundairen crossover handiena Errusiara iritsi da azkenean. Ezohiko diseinua, barrualde zabala, ekipamendu ona eta arrazoizko prezioak ditu. Baina nahikoa al da baldintzarik gabeko arrakasta lortzeko? Errusiako merkatuan Hyundai Palisade itxarotea bi urte osoz luzatu ez ezik, nahiko neketsua izan zen. Azken finean, gurutzaketak atzeratu egin ziren ez ziurtagiriaren zailtasunengatik edo, esate baterako, Errusiako ordezkaritza bulegoaren erabaki ezinagatik - ez genuen nahikoa! Etxeko merkatuan, Palisade berehala arrakasta handia izan zen: ekoizpena lau aldiz handitu behar izan zen, urtean 100 autoraino. Orduan ez zen arrakasta gutxiagoko debuta AEBetan (bada bertako muntaia propioa), eta orain Ulsan Koreako lantegiak errusiar saltzaileei autoak bidaltzeko aukera aurkitu zuen. Bandontzia al da...
Test drive Hyundai Solaris 2017 ekipamendu eta prezioen modelo berria
Otsailean, Hyundai Solaris karrozeria berri batean saltzen hasi ziren. Autoak lau aldaketa ditu. Motorraren bolumena eta potentzia, kaxa mota, erregai-kontsumoaren arabera banatzen dira. Hiru konfigurazio eserleku berotuak, klima-kontrola eta bestelako elektronika. Aukerak eta prezioak Hyundai Solaris Aukerak - autoaren funtzionaltasuna zabaltzen duen elektronika da. Erosotasuna sortzen du. Ekipamendu aktiboa Ekipamendu aktiboarekin, autoak gidariaren eta bidaiarientzako airbagak ditu. Aginte-panelean sartuta daude. Blokeoaren aurkako balazta sistemak gurpilak ausaz blokeatzea eragozten du balaztatzean. Autoa ez da lurrazalean sartuko, ABSak gurpila balazta sistematik isolatzen baitu. Sistemak gurpilen biraketa kontrolatzen du. Gurpila blokeatzeko mehatxua badago, ABS-ek presio-jaitsiera zorrotza eragiten du. Lehenik eta behin balazta-likidoari eusten dio, gero zorrotz ...
Amestoy konpaktuen konparazioa: bat guztientzat
VW Tiguan Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mazda eta Mercedesen aurpegiak Urtean behin, mundu osoko automozio eta kirol argitalpenen erredaktore nagusiak Erromatik gertu dagoen Bridgestone European Test Center-en biltzen dira, azken berrikuntzak probatzeko. elkarrekin merkaturatu. Oraingo honetan, VW Tiguan azken belaunaldian jarri da arreta, Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mazda eta Mercedesen arerio serioak aurrez aurre izango dituen SUV trinkoen segmentuko koroa lortzeko borrokan. Dakizuenez, errepide guztiek Erromara eramaten dute... Mundu osoko automotorearen eta kirolen argitalpenen aurtengo proba bateratuaren arrazoia justifikatuta zegoen. SUV merkatuaren segmentuak azkar hazten jarraitzen du, hautagai berriak eta berriak barne...
Test drive Hyundai i10: irabazle txikia
I10 Koreako autogileen potentzialaren erakusgarri ikusgarria da. Ez da kasualitatea benetako materiala itxuraz soinu handiko hitz hauekin hastea. Zeren i10 Hyundai berriarekin fabrikatzailearen asmoak ez dira promesak soilik, benetako gertakariak baizik. Motor-kirolen konparaketa probetan puntuazio-irizpide gupidagabeak eredu bat merkatuko zuzeneko lehiakideekin alderatuta zein ona den erakusten duten froga oso sendoa da. Azken urteotan, berez, Hyundai eta Kia autoak gero eta hobeagoak dira konparazio hauetan, baina Hyundai i10 izan zen eredua ondo funtzionatzeaz gain, hiri txikiko autoen klasean ia arerio guztiak irabazi zituena. Gehienak ez, baina guztiak! I10-k gainditzea lortu zuen...
Test drive Hyundai Ioniq vs Toyota Prius: duelo hibridoa
Merkatuan dauden bi hibrido ezagunenen konparaketa sakona egiteko garaia da. Mundua leku interesgarria da. Hyundairen modelo hibrido berria, merkatuan zipriztintzea lortu zuena, izatez, itxura diskretua duen auto dotore eta dotorea da, eta klase honen sortzaileak, Prius, bere laugarren belaunaldikoa, inoiz baino bitxiagoa dirudi. Japoniako modeloaren aerodinamikoki optimizatutako karrozeria (0,24 Wrap Factor) Prius-en banakotasuna eta ekonomia modu guztietan erakusten saiatzen ari da, eta horrek, hain zuzen ere, oso antzeko modelo hibridoetatik bereizten du. Yaris, Auris edo RAV4 bezalako Toyota. Ioniq Hyundairen modelo hibrido bakarra da gaur egun, baina hiru disko elektriko motarekin eskuragarri dago: hibrido estandarra, entxufagarria...
Test drive Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: 7 eserlekuko diesel SUVak
Aspalditik korearrek ez dute erosle merke erakarri, baina zertan ari dira espainiarrak? Harro eta konfiantzaz goi mailako SUVen erraldoiak bezala, praktikoak eta polifazetikoak tamaina ertaineko furgonetak bezala: Hyundai Santa Fe eta Seat Tarraco-k bi munduetako onena eskaintzen dute. Aspaldi daramatzagu probatzen, batetik bestera pasatuz, eta nor den hobea erakutsiko dugu. 150. eszena: kontrakoa esan ziguten arren, Seat Tarraco 190 hp-ko TDI motor batekin proba konparatiboetara iristen da. Bertsio indartsuagoa 2.2 hprekin probaren datan ez dago eskuragarri. Berdin mugatua da Hyundai Santa Fe-ren aukera, zeinaren diesel bertsio bakarra transmisio bikoitza eta transmisio automatikoa duen 200 CRDi motorra XNUMX zaldikoa duena. Horrela, jada ez dugu...
Proba Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sei puntuko proba - Errepideko proba
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sei puntuko proba - Errepideko proba Pagela La Hyundai Kona SUV txikien segmentu jendetsuaren azken iritsiera da (gero eta gehiago eskatzen du publikoak), baina munstro sakratuekin jolasteko beharrezko egiaztagiri guztiak ditu. kategoria honetakoak. Koreako Crossover berriak eduki arrakastatsua eta interesgarria den diseinua du (lehiakide batzuek ez bezala, gurpil guztietarako trakzioarekin ere eskuragarri dago). Dagoeneko Hyundai Kona 1.0 T-GDI probatzeko aukera izan genuen (aurreko gurpileko trakzioa bakarrik eskaintzen da) estilo konfigurazio aberats batean. Hori dela eta, gaurko errepideko proban (Xposible ez hain osatuaren aldean), SUV asiar bat erosteko 5 arrazoi eta hobeto pentsatzeko 3 arrazoi aztertuko ditugu. Aurki ditzagun elkarrekin indarguneak eta akatsak...
Tets drive Hyundaik gurutzaldi-kontrol adimenduna garatzen du
Koreako kezkak ez du sistema berrian erabateko kontrol autonomoa sartzen.Hyundai Motor Group-ek mundu osoko lehen gurutzaldi-kontrol adimenduna garatu du ikaskuntza automatikoan (SCC-ML) oinarrituta. Gurutze-kontrol konbentzionaletik (abiadura mantentzea besterik ez) moldatzailera (azelerazio eta desazelerazioarekin distantzia optimoa mantentzea) aurrerapentzat jotzen da, zalantzarik gabe, baina denek ez dute gustuko. Azkenean, gurutzaldi-kontrol egokitzailea aktibatuta, programan aurreikusitako moduan funtzionatzen duen auto bat lortuko duzu. Hau da SCC-MLren funtsezko aldea: autoa gidatzen du gidari zehatz batek gidatuko balu bezala gidatzen du proposatutako zirkunstantzietan. Korearrek pilotu automatiko osoa ez diote sistema berri bati egozten, baizik eta gidari laguntzeko sistema aurreratuei (ADAS), ordea, 2,5 mailako kontrol autonomoa aldarrikatzen dute. SCC-ML-k sentsore desberdinak erabiltzen ditu, aurreko kamera...
Test drive Renault Koleos vs Hyundai Santa Fe
Korearrek eta frantsesek, batzuetan, oso kontrajarriak dituzte familia-kotxe handi batek izan behar duenari buruz. Eta itzela da Atzeko eserlekuan dagoen neska batek atearen heldulekuari tira egiten dio abiadura handiz doan autobus baten aurrean, eta ez da ezer gertatzen - Hyundai Santa Fe laugarren belaunaldi berriak sarraila blokeatzen du. Publizitate-istorio hau Munduko Kopa jarraitu zuten guztientzat ezaguna da, eta ez dago fantasiarik - etorkizuneko gurutzatuak irteera seguruko funtzio bat jasoko du atzeko bidaiarien presentzia kontrolatzeko sistemarekin batera. Santa Fe berriaren salmenta udazkenean hastea espero da, eta autoa nekez merkea izango da. Etorkizuneko gurutzaketak are familia-balio gehiago eskainiko ditu, gaur egungo hirugarrena zentzu honetan nahiko erakargarria dei daitekeen arren. Ekipamenduari eta erosotasunari dagokionez,...