208 txikiaren edizio berriaren lehen inpresioak Frantsesak nazio estetikoa dira, eta hori nabari da 208 berriaren ezaugarrietan eta itxura orokorrean. Bere gorputz-lerro zabalekin eta eguneko LED argiekin, harrapari itxura ematen diotenak. sable hortzdun tigrea, Peugeot modeloak klase honetako gainerako ordezkarietatik nabarmentzeko aukera guztiak ditu. Ikuspuntu honetatik, ez da harritzekoa konpainia frantsesak kontsumitzaileek diseinuari arreta jarri behar diotela disko sisteman interesa erakutsi aurretik kontzeptuari atxikitzea. PSAko estrategen arabera, fase honetan guztiz elektrikoa den plataforma bat garatzea garestia eta arriskutsuegia da, hurrengo urteetan elektrifikazioaren garapena oso zaila baita aurreikustea, batez ere auto txikien klasean, non gehiago...

Peugeot 5008: ereduak, prezioak, zehaztapenak eta argazkiak - Erosketa Gida Peugeot 5008-ri buruz guztia: Frantziako 7 eserlekuko batez besteko SUV-aren prezioak, motorrak, indarguneak eta ahulguneak Peugeot 5008-ren bigarren belaunaldia - 2017an jaioa eta itxura berritua. 2020 - lehen serietik oso desberdina: gaur egun hau da izena (Leo Etxeak txandan erabiltzen du 00s eta 10s monofurgoneta) SUV Media da, 7 eserlekuko aurrealdeko trakziorako Citroën Grand C4 SpaceTourer-en solairu berean eraikia. Peugeot 5008ren Erosketa Gida honetan prezioen zerrendako Transalpine Sport Utility-ren bertsio guztiak zehatz-mehatz aztertuko ditugu: prezioak, motorrak, osagarriak, errendimendua, indarrak, akatsak eta zenbat eta gehiago adierazi. Peugeot 5008-ren argazkiak Peugeot 5008: ezaugarri nagusiak Peugeot 5008ren bigarren seriea ez da...

Marka frantsesaren ezaugarri ugari dituen modelo berriaren bolantearen atzean Ez da erraza kontzeptu komun batean oinarrituta berdin onen hiru kotxeen hiru klon saltzea, eta are zailagoa da produktu bakoitza eguzkitan leku nahikoa izateko moduan kokatzea. Hona hemen adibide zehatz bat: PSA EMP2 plataformak hiru produktu ia berdin-berdin ditu: Peugeot Rifter, Opel Combo eta Citroen Berlingo. Modeloak bost eserleku dituen eta 4,45 metroko luzera duen gorputzaren bertsio laburrean eskuragarri daude, baita zazpi eserleku eta 4,75 metroko gorputz luzeko bertsio luzean ere. PSAren atzean dagoen ideia Combo hirukotearen elitekidea izatea da, Berlingo aukera pragmatikoa izatea eta Rifter abenturazalea izatea. Diseinua abentura ukitu batekin Autoaren aurrealdea dagoeneko ezaguna den moduan diseinatuta dago...

Enpresa-furgoneta kabina bat, etxeko sofa bat, hegazkinen kabina bat, erakargarri puntu bat, haurrentzako autobus bat, gurpildun tramankulu bat eta Frantziatik etorritako zazpi eserlekuko crossover ezohiko batek sorrarazten dituen beste elkarte batzuk.Gure merkatuan, frantsesek Peugeot 5008 deitzen diote. crossover bat, baina diseinuari eta erosotasunari dagokionez, cross-country monovolumen bat baino gehiago da. Formatu honetako autoek eskari mugatua dute, baina inoiz 5008a probatu dutenak arrastorik gabe maitemindu ziren. 27 $-ko prezioak autoak merkatua konkistatzeko eragozten du. 495 zaldiko gasolina turbo motordun aktiboaren oinarrizko bertsiorako. Potentzia bereko diesel batek 150 dolarra igotzen du, eta AvtoTachkiko editoreen esku egon den Peugeot 29 garestienak 198 dolar balio ditu dagoeneko. Zenbatekoa da zazpi eserlekuko auto handi bat, barrualde bihurgarri batekin eta pilo bat ...

Peugeot erdiko klaseak diseinatzeko esperimentuei agur esan zien - 508 berriak berlina serio baten itxura hartu zuen berriro. Eta gauza ona da - eredua oraindik ordezkatu behar da eta bere aurrekoak, 407, eta 607 handiagoak, galdutako lekua berreskuratu dute merkatu-segmentu oso eztabaidagarri honetan. 400 BGNrako galdera: 407 eta 607 modeloak ordezko komun batekin ordezkatzen badira, nola deituko da? Hori bai, 508. Ideia hori Peugeot-en ere gauzatu zen 607 handiaren errendimendu eskasaren aurrean eta 407aren ordezkapenaren aurrean etorkizuna aztertzen ari zirenean. Goi-mailako 607 berlinari falta zitzaiona zen. 407-ren gama ertaineko anai-arrebaren adierazkortasuna - parrilla handia eta aurrealdean iraulkia, barrualdean kromo distiratsua...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Errepideko Proba 3008 berriak itxura aldatzen du harrigarria den SUV bilakatzeko: kirol itxura eta kalitate bikaina. Pagella hiria 8/ 10 Hiritik kanpo 8/ 10 autopista 8/ 10 Bizitza ontzian 8/ 10 Prezioa eta kostuak 7/ 10 segurtasuna 8/ 10 Bere kirol-itxura eta barrualde futuristarekin, Peugeot 3008 sorbalda zabaleko C-SUVean sartzen da segmentua. Barrualdeen eta akaberen kalitatea ukaezina da, eta 3008 errepidean ondo ibiltzen da, baina bere erosotasuna lehenbailehen diseinua ez du itxurak iradokiko lukeen bezain dinamiko bihurtzen. Ongi etorri SUVra: Peugeot 3008-k bere minifurgoneta itxura eszentrikoa kendu eta...

Eta barruan - 3008. Orain dena argi eta ofizialki berretsita dago: PSAren kezkak, hainbat urtez bere lehiakideak "asaltzen" dituena diesel hibridoetarako ezohiko irtenbide batekin, benetako hibridoak ekoiztu eta salduko ditu. Praktikan, honelakoa da: aurrealdea errekuntza-motorren propultsio-teknologia ezaguna izaten jarraitzen du (lerro artean: zuzenean galdetu eta begietara begiratzen dituzunean, ez dute gasolina-motor baten ahalmenak ukatzen), eta hori atzeko aldean motor elektriko bati lotuko zaio. Hau da: petrolioaren deribatu batek aurreko gurpilak gidatuko ditu, eta elektrizitateak atzeko gurpilak. Teknologiaren sailkapen honek nahiko erraza da benetako hibrido bat ezartzea. Horrek esan nahi du autoa barne-errekuntzako motorrak bakarrik gidatu dezakeela, motor elektrikoak bakarrik edo biak aldi berean.…

207-k 205 eta 206-ren arrakasta errepikatu ezin duenez, 208-k Peugeot auto txikien salmenten lehen mailara itzultzeko erronka du orain. Frantziako enpresaren eredu berriaren proba praktiko zehatza. Inor gutxik du benetako arrazoirik milioika emakume zoriontsu egin dituztela harrotzeko. Peugeot 205 izan zen balentria hori lortu zuen zorte gutxienetakoa, bere ondorengoa, 206 bezala. Guztira, bi "lehoien" 12 milioi ale baino gehiago saldu ziren, eta horietatik erdia gutxienez adin ezberdinetako eta gizarte maila ezberdineko andreek erosi zituzten. Badirudi Peugeot-ek noizbait zorabioa jarri zuela arrakasta ikusgarri honekin, 207 aurrekoa baino 20 zentimetro luzeagoa eta 200 kilogramo astunagoa izateaz gain, itxura ere bai...

Peugeot marka frantziarrak berriki berritu du bere 3008 crossover trinkoa. Lehen inpresioak 3008 litroko diesel motorra eta eskuzko transmisioa dituen bertsio batena dira. Duela bost urte aurkeztu zenean, 3008 merkatuan sartu zen bagoi, furgoneta eta SUV bat zela aldarrikatuz. Gertaerek erakutsi zuten ereduak benetan zerrendatutako hiru kategorietako bakoitzaren gaitasun gutxiago erabiltzen zituela, nahiz eta ez zuen horietako baten gaitasun sorta osoa eskaintzen. Are garrantzitsuagoa dena, Peugeot-en kontzeptu pertsonalizatuak oso harrera ona izan zuen Europako bezeroen artean, orain arte milioi erdi unitate baino gehiago saldu baitziren. XNUMXan interesa mantentzeko, frantziar konpainiak bere gurutzaketa tratamendu "gaztetzaile" batzuk jasan ditu. Aurrealdearen diseinuan aldaketa nabarmenenak ...

Itxura distiratsua, barrualde sortzailea, zazpi eserleku, gasolinazko motorra edo diesela, off-road moduak - 5008 bat-batean gurutzatu bihurtu zen belaunaldi aldaketa baten ondoren. 5008 berria EMP3008 plataforman oinarritutako egungo 5008aren bertsio luzatua da funtsean. Aurrealdea ia berdina da, baina oinarria 3008 mm handitu da eta gorputzaren luzera 2 mm handitu da. "King-size" jatorrizko itxura du, baina bere erakargarritasuna angeluaren araberakoa da. Eta prezioagatik ere: Active-ren hasierako bertsioaren estaldura eta lumajea sinpleagoa da. Crossover bat al da, frantsesek diotenez? Eta zergatik, bide batez, tematu? Gure herrialdean 165 agertzearen arrazoietako bat errusiarra izan zen ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo eta Toyota Aygo hiriko trafikoan abantaila ukaezinak eskaintzen dituzte. Bost auto kontzeptuetatik zein izango da arrakasta handiena hiri handietan? Posible den lehen aparkalekura azkar lerratu eta handik ia berehala atera ahal izatea hiriko auto txikiek abantaila handiak dituzten diziplina da, zalantzarik gabe, erosoago eta sofistikatuagoen aldean, baina askoz handiagoak eta itzulezinak direnen aldean. elite ereduak. Baina garaiak aldatzen ari dira, eta gaur egungo bezeroek askoz gehiago eskatzen diete hiriko laguntzaileei tamaina trinkoa eta maniobragarritasuna baino. Esaterako, erosleek segurtasuna eta erosotasuna nahi dituzte euren seme-alabentzat. Erosketak egiteko edo ekipajea egiteko leku gehiago ere badago. Estilo pixka bat gehitzen baduzu eta...

Frantsesek edonork bezain ongi dakite hatchback bat sedan merke bilakatzen. Garrantzitsua da itxurak ez duela sufritzen... 1998an, frantziarrek trikimailu sinple bat egin zuten: aurrekontuko Peugeot 206 hatchback-ari maleta bat erantsi zioten, merkatu batzuetan ezaguna ez zena. Emaitza neurrigabeko berlina da prezio erakargarrian. Urte batzuk geroago, patu bera gertatu zen beste hatchback bat, baina oraingoan C klase bat - Peugeot 308-a. Noizbait Errusian eredua erosteari utzi zioten, eta frantsesek eskotila sedan bihurtzea erabaki zuten: 308. 408an oinarrituta sortu zen diseinu aldaketa gutxirekin Autoak ez zuen ospe handirik lortu, eta, ondoren, krisia izan zen, 408a nabarmen garestitu zen. Orain maila ertain eta altuetan "frantsesa" gehiagoren parekoa da...