Peugeot 208 test drive: lehoi gazteak
208 txikiaren edizio berriaren lehen inpresioak frantsesak nazio estetikoa dira, eta hori nabaria da 208 berriaren errendimenduan eta itxura orokorrean. Bere gorputz-lerro bizkorrekin eta eguneko LED argiekin, itxura harrapari bat emanez. sable hortzdun tigrea, Peugeot modeloak klase honetako gainerako ordezkarietatik nabarmentzeko aukera guztiak ditu. Ikuspuntu honetatik, ez da harritzekoa konpainia frantsesak kontsumitzaileek diseinuari arreta jarri behar diotela dioen kontzeptuari eustea, disko sistema baten interesa agertu aurretik. PSAko estrategen arabera, fase honetan guztiz elektrikoa den plataforma baten garapena garestiegia eta arriskutsuegia da, hurrengo urteetan elektrifikazioaren garapena oso zaila delako aurreikustea, batez ere auto txikien klasean, non gehiago...
Test Drive Peugeot 5008: ereduak, prezioak, zehaztapenak eta argazkiak - Erosketa Gida
Peugeot 5008: ereduak, prezioak, zehaztapenak eta argazkiak – Erosteko gida Peugeot 5008-ri buruz guztia: Frantziako 7 eserlekuko batez besteko SUV-aren prezioak, motorrak, indarguneak eta ahulguneak Peugeot 5008-ren bigarren belaunaldia – 2017an jaioa eta aldaketa bat jasan zuen. 2020 - lehen serietik oso desberdina: gaur egun, izen hau (Lehoiaren Etxeak 00ko eta 10eko hamarkadaren amaieran erabiltzen zuen minifurgoneta gisa) Media SUV-a da, 7 eserlekuko aurrealdeko gurpileko trakzioa, solairu berean eraikia. Citroën Grand C4 SpaceTourer. Peugeot 5008ren Erosketa Gida honetan, prezioen zerrendako Transalpine Sport Utility-ren bertsio guztiak zehatz-mehatz aztertuko ditugu: Prezioak, Motorrak, osagarriak, errendimendua, indarrak, akatsak eta zenbat eta gehiago adierazi. Peugeot 5008-ren argazkiak Peugeot 5008: ezaugarri nagusiak Peugeot 5008ren bigarren seriea ez da...
Peugeot Rifter probatzea: izen berria, zorte berria
Marka frantsesaren funtzio anitzeko modelo berria gidatzea Ez da erraza kontzeptu komun batean oinarrituta berdin onen hiru kotxeen hiru klon saltzea, eta are zailagoa da produktu bakoitza antolatzea eguzkitan leku nahikoa izan dezan. Hona hemen adibide zehatz bat: PSA EMP2 plataformak hiru produktu ia berdin ditu: Peugeot Rifter, Opel Combo eta Citroen Berlingo. Modeloak bost eserleku eta 4,45 metroko luzera duen bertsio laburrean eskuragarri daude, baita zazpi eserleku eta 4,75 metroko gorputz luzeko bertsio luzean ere. PSAren ideia Combo hirukotearen eliteko kide izatea da, Berlingo aukera pragmatikoa eta Rifter abenturazalea izatea. Diseinua abentura ukituekin Autoaren aurrealdea dagoeneko ezaguna den moduan diseinatuta dago...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: desberdinak
Citroën-ek bere bezeroak harritu eta lehiakideen arreta erakartzeko ausardia hartu du berriro. Gure aurrean C4 Cactus dago - marka frantsesaren produktu zoragarria. Kotxe sinple baina originalak sortzeko markaren tradizioari eustea lan asmo handikoa da. Citroën proban, markako taldeak arreta handiz utzi zuen prentsarako informazio zehatza. Kanpoko gorputzeko panelak osatzen dituzten materialen berri zehatz-mehatz ematen digu, Airbump izenekoak (egia esan, "poliuretano termoplastiko organikoz"), pisua murrizteko hainbat modu azaltzen ditu, 1,5 txiki bat izatearen balioaz arreta jartzen du. 2 litroko garbigailuen biltegia , baina ez zen hitzik esan Cactusaren aurrekoari buruz - "Ahate itsusi" edo 2CV. Pentsa zenbat Citroën modelo bihurtu ez diren inoiz...
Test drive Peugeot 2008-rekin lehen ezaguna
Frantsesek gurutze trinko berri bat ekarri dute eta, antza, dagoeneko zalantzan jartzen ari dira haren aurreikuspenak. Eta ezagutu ondoren, hau dela esaten dugu Errusiako merkatuan krisiaren gertakari nagusietako bat Utzi zuloetara gastatutako kalkulagailuak. Itxi taulak ekipamenduekin, mailegu-tasekin eta likidezia-laburpenekin. Gogoratu zergatik maite dituzun autoak - eta ez badu funtzionatzen, bildu artikulu hau eta zoaz beste auto partekatze bat elurretatik atera. Peugeot 2008 irrazional ikaragarria bakarrik uxatzeko gai baita azken urteotan Errusiako merkatuan sartu den iluntasun guztia. Baina ezin du laguntzarik gabe egin. Irrazionaltasunaz hitz egiten dudanean, lehenik eta behin interesatzen zaizuna esan nahi dut. Bi baino gehiagorako...
Peugeot 5008 probatzea
Enpresa-furgoneta kabina bat, etxeko sofa bat, hegazkinen kabina bat, erakargarri puntu bat, haurrentzako autobus bat, gurpildun tramankulu bat eta Frantziatik etorritako zazpi eserlekuko crossover ezohiko batek sorrarazten dituen beste elkarte batzuk.Gure merkatuan, frantsesek Peugeot 5008 deitzen diote. crossover bat, baina diseinuari eta erosotasunari dagokionez, cross-country monovolumen bat baino gehiago da. Formatu honetako autoek eskari mugatua dute, baina inoiz 5008a probatu dutenak arrastorik gabe maitemindu ziren. 27 $-ko prezioak autoak merkatua konkistatzeko eragozten du. 495 zaldiko gasolina turbo motordun aktiboaren oinarrizko bertsiorako. Potentzia bereko diesel batek 150 dolarra igotzen du, eta AvtoTachkiko editoreen esku egon den Peugeot 29 garestienak 198 dolar balio ditu dagoeneko. Zenbatekoa da zazpi eserlekuko auto handi bat, barrualde bihurgarri batekin eta pilo bat ...
Proba Peugeot 508: lurreratzea
Gama ertaineko Peugeot-ek agur esan die diseinu esperimentuei - 508 berriak berlina serio baten itxura hartu du berriro. Eta hori ona da - eredua oraindik ordezkatu behar da eta bere aurrekoak, 407, eta 607 handiagoak, galdutako lekua berreskuratu dute merkatu-segmentu oso gatazkatsu honetan. 400 levetarako galdera: 407 eta 607 ereduak ordezko komun batekin ordezkatzen badira, nola deituko da? Hori bai, 508. Ideia hori Peugeot-en ere gauzatu zen 607 handiaren errendimendu eskasa eta hurrengo 407aren ordezkapena ikusita etorkizuna kontuan hartu zutenean. 607 goi-mailako berlinari falta zitzaiona adierazkortasuna zen. 407-ren erdi-mailako anai-arreba - parrilla handia eta gaina aurrean, kromo distiratsua kabinan ...
Proba ezazu balazta-plakak ekologikoak eta eraginkorrak
Federal-Mogul Motorpartsek bere Ferodo Eco-Friction gamaren hedapena iragarri du kobrezko balazta baxuko edo ez duten pastillak. Ferodo-ren Eco-Friction teknologia Jatorrizko Instalazioa (OE) estandarrekin patentatua da eta ibilgailuen fabrikatzaile batzuek hobetsi duten teknologia da. Ingurumena babestearekin batera, balaztatze distantziak hobetzea du helburu, eta hori garrantzitsua da segurtasunez gidatzeko. Eko-Friction buruko probek erakusten dute kobrezko osagai tradizionalak bezain onak izateaz gain, askotan nabarmen hobeak direla. Esaterako, Volkswagen Golf VI-k Ferodo Eco-Friction balazta-pastekin gelditzeko distantzia du, % 10 laburragoa 100 km/h-tan eta % 17 laburragoa 115 km/h-tan. Beste ekoizpen-eredu batzuk, hala nola Peugeot Boxer eta Fiat Ducato, murrizten dira. gelditzeko distantzia...
Proba Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Errepideko proba
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Errepideko proba 3008 berriak itxura aldatzen du eta harrigarria egiten duen SUV bihurtzen da: kirol itxura eta kalitate bikaina. Pagella hiria 8/ 10 Herritik kanpo 8/ 10 autopista 8/ 10 Bizitza ontzian 8/ 10 Prezioa eta kostua 7/ 10 segurtasuna 8/ 10 Bere kirol itxura eta barrualde futuristarekin, Peugeot 3008 sorbalda zabaleko C-SUV-an sartzen da. segmentua. Barrualdeen eta akaberen kalitatea ukaezina da, eta errepidean 3008 ondo ibiltzen da, baina erosotasunaren lehen diseinuak ez du itxura bezain dinamikoa egiten. Ongi etorri SUVra: Peugeot 3008-k minifurgoneta eszentriko baten itxura baztertzen du eta...
Probatu Renault Mégane VW Golf, Seat Leon eta Peugeot 308ren aurka
Laugarren belaunaldiko Renault Mégane arerio trinkoen aurkako lehen borrokan Renault Mégane berria azkarra, ekonomikoa eta erosoa al da? Dotore edo etsipen modu sinplean altzariz hornituta dago? Arazo hauek argituko ditugu modeloa Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI eta VW Golf 2.0 TDIrekin alderatuz. Renault Mégane berria iaz Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu zen, eta orduan ere oso itxaropentsua zuen. Baina orain gauzak serio jartzen ari dira. Peugeot 308, Seat Leon eta VW Golf-en aurrean, etorri berriak aurkari gogorrak ditu eta haiekin lehiatu beharko ditu proba gogorren, erregai-kontsumoaren eta errepideko portaeraren proba gogorren menpe, probalarien kontrol zorrotzean. Orain arte Renault-en aurreko hiru belaunaldiek...
Proba Peugeot 3008 HYbrid4
Eta barruan - 3008. Orain dena argi eta ofizialki baieztatuta dago: PSAren kezkak, diesel hibridoentzako ezohiko irtenbide batekin lehiakideak "asaldatzen" dituena hainbat urtez, benetako hibridoak ekoiztu eta salduko ditu. Praktikan, honelakoa dirudi: aurrealdeak errekuntza-motorren teknologia ezaguna izaten jarraitzen du (lerroen artean: zuzenean galdetu eta begietara begiratzen dituzunean, ez dute ukatzen gasolina-motor baten aukera), eta unitate hori konektatuta egongo da. atzealdean, motor elektriko batekin. Hau da: olioaren deribatu batek aurreko gurpilak gidatuko ditu, eta elektrizitateak atzekoak. Teknologiaren sailkapen hori nahiko erraza da benetako hibrido bat ezartzea. Horrek esan nahi du ibilgailua barne-errekuntzako motorrarekin bakarrik, motor elektrikoarekin bakarrik edo biekin elika daitekeela...
Proba Peugeot 208: andreak gonbidatzen ditugu
207-k 205 eta 206-ren arrakasta errepikatu ezin duenez, 208-k Peugeot auto txikien salmenten nagusienetara itzultzea da orain. Frantziako konpainiaren eredu berriaren proba praktiko zehatza. Gutxik dute benetako arrazoirik milioika emakume zoriontsu egin dituztela harrotzeko. Peugeot 205 izan zen balentria hori bete zuten zorte gutxien artean, eta bere ondorengoa ere izan zen, 206. Guztira, bi "lehoien" 12 milioi ale baino gehiago saldu ziren, eta horietatik erdia gutxienez adin ezberdinetako eta gizarte maila ezberdineko andreek erosi zituzten. Badirudi Peugeot-ek noizbait zorabiatu zuela arrakasta ikusgarri horrekin, 207 aurrekoa baino 20 zentimetro luzeagoa eta 200 kilogramo astunagoa izateaz gain, begiratu ere egiten baitzuen ...
Proba Peugeot 3008: denetarik apur bat
Peugeot marka frantziarrak berriki berritu du bere 3008 crossover trinkoa. Lehen inpresioak 3008 litroko diesel motorra eta eskuzko transmisioa dituen bertsio batena dira. Duela bost urte aurkeztu zenean, 3008 merkatuan sartu zen bagoi, furgoneta eta SUV bat zela aldarrikatuz. Gertaerek erakutsi zuten ereduak benetan zerrendatutako hiru kategorietako bakoitzaren gaitasun gutxiago erabiltzen zituela, nahiz eta ez zuen horietako baten gaitasun sorta osoa eskaintzen. Are garrantzitsuagoa dena, Peugeot-en kontzeptu pertsonalizatuak oso harrera ona izan zuen Europako bezeroen artean, orain arte milioi erdi unitate baino gehiago saldu baitziren. XNUMXan interesa mantentzeko, frantziar konpainiak bere gurutzaketa tratamendu "gaztetzaile" batzuk jasan ditu. Aurrealdearen diseinuan aldaketa nabarmenenak ...
Peugeot 5008 probatzea
Itxura distiratsua, barrualde sortzailea, zazpi eserleku, gasolinazko motorra edo diesela, off-road moduak - 5008 bat-batean gurutzatu bihurtu zen belaunaldi aldaketa baten ondoren. 5008 berria EMP3008 plataforman oinarritutako egungo 5008aren bertsio luzatua da funtsean. Aurrealdea ia berdina da, baina oinarria 3008 mm handitu da eta gorputzaren luzera 2 mm handitu da. "King-size" jatorrizko itxura du, baina bere erakargarritasuna angeluaren araberakoa da. Eta prezioagatik ere: Active-ren hasierako bertsioaren estaldura eta lumajea sinpleagoa da. Crossover bat al da, frantsesek diotenez? Eta zergatik, bide batez, tematu? Gure herrialdean 165 agertzearen arrazoietako bat errusiarra izan zen ...
Probatu hiriko autoak: bostetatik zein da onena?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo eta Toyota Aygo hiriko trafikoan abantaila ukaezinak eskaintzen dituzte. Bost auto kontzeptuetatik zein izango da arrakasta handiena hiri handientzat? Posible den lehen aparkalekura azkar lerratu eta handik ia berehala atera ahal izatea hiriko auto txikiek abantaila handiak dituzten diziplina da, zalantzarik gabe, erosoago eta sofistikatuagoen aldean, baina askoz handiagoak eta itzulezinak direnen aldean. elite ereduak. Baina garaiak aldatzen ari dira, eta gaur egun bezeroek askoz gehiago eskatzen diete hiriko laguntzaileei tamaina trinkoa eta maniobragarritasuna baino. Esaterako, erosleek segurtasuna eta erosotasuna nahi dituzte euren seme-alabentzat. Gainera, leku gehiago zure erosketak edo ekipajea egiteko. Estilo apur batekin eta...
Peugeot 408 probatzea
Frantsesek gainontzekoek bezain ondo dakite hatchback batetik berlina merke bat egiten. Gauza nagusia da itxurak ez duela jasaten ... 1998an, frantziarrek trikimailu sinple bat egin zuten: Peugeot 206 aurrekontu-hatchback-ari maleta bat erantsi zioten, merkatu batzuetan ezaguna ez zena. Sedan neurrigabea atera zen prezio erakargarrian. Urte batzuk geroago, beste hatchback batek patu bera jasan zuen, baina dagoeneko C klasea - Peugeot 308. Noizbait, Errusian eredua erosteari utzi zioten, eta frantsesek hatchback sedan bihurtzea erabaki zuten: 308 sortu zen. 408 oinarri hartuta diseinu aldaketa gutxienekin.Autoak ez zuen ospe handirik jaso, eta gero krisia egon zen, eta horren ondorioz 408ak nabarmen egin zuen gora. Orain, maila ertain eta altuetan, "frantsesa" gehiagoren parekoa da ...