Proba Toyota Corolla: istorioak jarraitzen du
Gure lehen proba bestseller-aren edizio berriarekin Pertsona bat Toyota Corolla-ren zalea den ala alderantziz, ez dago zalantzarik eredu hau garrantzitsua dela industria globalarentzat. Historian gehien saldu den eredua delako. Corolla hamabigarren belaunaldia merkaturatu baino lehen ere, aurrekoen 45 milioi unitate baino gehiago saldu ziren. Kontua da Japoniako modelo trinkoaren edizio bakoitza produktu guztiz ezberdina dela eta, beraz, historian gehien saldu den autoa zein den galderari arretaz begiratu behar badiogu, saria "dortoka"ri eman liteke. ”. «VW-i buruz, bere produkzioko hamarkada guztietan ez baita nabarmen aldatu ez diseinuan, ez teknologian. Hala ere,…
Proba Toyota Avensis 2.0 D-4D: pala zorrozten
Toyotak bere gama ertaineko modeloaren berriztapen partziala egingo du. Lehen inpresioak. Gaur egungo Toyota Avensis belaunaldia 2009tik dago merkatuan, baina badirudi Toyotak bere horretan oinarritzen jarraitzen duela Europako hainbat merkatutan, tartean gure herrialdean, erdi mailako merkatuaren kuota duin bat baino gehiago lortzeko. 2011n, autoak lehen itxura berritzea egin zuen, eta iazko erdialdean bigarren berriketa handi bat egiteko garaia iritsi zen. Distira erabakigarriagoa Autoen arloan bereziki adituak ez direnentzat ere, begiraleek ez dute inolako zailtasunik izango eredu eguneratua bere aurreko bertsioetatik bereizteko - aurrealdean Auris eguneratuaren ezaugarri zorrotzak jaso ditu, hau da parrilla txiki bat eta faro xukatuak. Erabat...
Test drive VW Passat Toyota Avensis-en aurka: Combi duelua
Barne bolumen handia, erregai-kontsumo txikia: hori da Toyota Avensis Combi eta VW Passat Variant-en atzean dagoen kontzeptua. Galdera bakarra da zein ondo egiten diote aurre oinarrizko dieselek bi modeloen gidaritzari? Toyota Avensis Combi eta VW Passat Variant-ek beren praktikotasunarekin ligartzen dute, xehetasun guztietan ikusgai. Baina hor amaitzen dira bi modeloen arteko antzekotasunak, eta hor hasten dira desberdintasunak - Passat-ek bere kromo parrilla handi eta distiratsuarekin arreta erakartzen duen bitartean, Avensis erreserbatuta geratzen da amaiera arte. Passat-ek irabazten du barruko tamainari dagokionez; kanpoko dimentsio handiagoei eta bolumen erabilgarriaren erabilera eraginkorragoari esker, modeloak leku gehiago eskaintzen die bidaiariei eta ekipajeari. Atzeko bidaiarientzat nahikoa buru eta hanketarako leku dago bientzat...
Probatu errepidetik kanpoko oinarrizko SUVak
Mota horretako jatorrenetaz ari gara: Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder eta Toyota Landcruiser-ek ez dute errepideko moda betetzen. Land Rover Defender-ek are gutxiago egiten du. Benetako SUV batek zibilizaziotik kanpo ausartzen ari zarela sentiarazten dizu, nahiz eta hurrengo herria hurrengo muinoaren gainean dagoenean. Halako ilusio bat egiteko, nahikoa da harkaitz-harri bat lurrean zulatuta eta biotopo itxi baten itxura badu. Hala da, adibidez, Langenaltheim-eko errepidez kanpoko parkea: lur ezin hobea 4x4 japoniar kondaira inspiratzeko eta Europako Land Rover Defender malkartsuaren aurka aurre egiteko. Lehenengo hasi zen, nolabait esateko, bere bidea aurkitu behar duen eskaut gisa. Defendatzaileak zailtasunak aurkitzen baditu, abenturaren amaiera ekarriko du...
Test drive Toyota RAV4 4WD Hybrid: Lexus merkean?
RAV4 Hybrid-aren fatxada praktikoaren atzean Lexus NX300h-ren teknologia dago. Duela gutxi, Toyota RAV4 laugarren belaunaldiak eraberritze partziala jasan du, eta, aldi horretan, modeloak zenbait aldaketa estilistiko jaso zituen, eta horien artean esanguratsuena aurrealdeko diseinua erabat aldatu da. Autoaren barrualdea ere eguneratu da, gainazal leunagoak eta kontrolak birmoldatuta. Toyota Safety Sense-ri esker, RAV4-k habe luze automatikoak, zirkulazio seinaleak hautematea, errei-aldaketarako laguntza, gurutzaldi-kontrol moldagarria eta ibilgailua erabat automatikoki geldiarazi dezakeen arriskua gertatuz gero talkak arintzeko sistema ditu. Ezaugarri berririk interesgarriena beharbada, ordea, Toyotak RAV4-ren gidatzeko aukeren aukerak berriro lehenetsi duen modua da. Etorkizunean, euren SUV-a izango da...
Toyota Land Cruiser Prado berriaren test drive
Hamabigarren urtean, SUV indartsuagoa, azkarragoa eta apur bat modan bihurtu zen. Baina zenbat behar du hau guztia? Berehala ados gaitezen hau ez dela restyling bat. Japoniarrek alde batera utzi zituzten adinekoen "pradik"en aldaketa nahita, eta hemen eztabaidatuko diren eguneratze guztiak ekonomiatik gehiago egiten dira. Funtsean, bi dira, eguneraketak: motorra eta multimedia sistema. Eta biak autoan instalatzen dira beste Toyota modeloetan agertu zirelako bakarrik; ez du zentzurik aldi berean bertsio zaharrak eta berriak ekoiztea, azkenengoetan bakarrik zentratu zaitezke. Aldi berean, jabeak gehien "igurtzi" zituztenak hobetu ziren. Nolabait esateko, irabazi-irabazi. Gainera, aldatutako motorrak irabazi bat ez ezik, benetako jackpot bat agintzen du. Lau zilindroko turbodiesela 1GD-FTV 2,8 litroko bolumenarekin ...
Proba Toyota Verso 1.6 D-4D: europar baten bihotza
Japoniako konpainiaren lehen modeloa aurkezten dizuegu, Bavariako irteera duen moto batez hornitua. Dudarik gabe Toyotaren erabakiak logika bat du BMWren diesel unitateak hornitzen hastea - fabrikatzaile japoniarrak bere indargune tradizionalak hobetzera bideratu nahi ditu, hala nola, gasolina eta teknologia hibridoen garapena, eta dieselak frogatutako batean oinarrituko dira. arlo honetako liderrak. Hala ere, japonieraz, normalean, ahalegin berri baten lehen urratsa txikia da, arretaz pentsatua eta batere ziurra ez dena. BMW eta Toyotaren arteko diesel lankidetzaren aitzindariaren eginkizuna zazpi eserlekuko familiako Verso modelo ezagunaren esku geratu zen, zeinaren azpian 1,6 zaldiko 112 litroko motor autosutsu bat aurki zitekeen duela gutxi. eta 270 Nm 124ko edukiera zuen bi litroko unitate batek heredatu zituen...
Proba Toyota GT 86: haustura puntua
GT 86-k bizitasuna dakar Toyota gamari eta marka batzuek ikoniko egoera izan zuten garaira jotzen du. Modelo berriak bere arbaso ospetsuen antzinako loria berreskura dezake? Aitortzen dut azken urteotan Toyotaren teknologia hibridoa eta auto elektrikoen zein barne-errekuntzako motorren energia-zikloa bezalako gaiak gehiago interesatu zaidala. Gainera, duela gutxi sistema hauen sortzaile batzuekin pertsonalki hitz egiteko aukera izan dut. Baina orain - hemen nago, bere laburduran "H" hizkirik ez duen zerbait gidatzen. Ez bereizita ez beste hitz batzuen parte gisa. Oraingoan konbinazioa GT 86 da - lehenengo bi hizkiek laburki adierazten dute autoaren izaera...
Aerodinamikaren eskuliburua
Ibilgailuen airearen erresistentzian eragiten duten faktore garrantzitsuenak Airearen erresistentzia baxuak erregaiaren kontsumoa murrizten laguntzen du. Hala ere, garapenerako aukera handiak daude zentzu honetan. Aerodinamikan adituak diseinatzaileen iritziarekin ados ez badira, noski. «Aerodinamika motozikletak eraikitzen ez dakitenentzat». Hitz hauek Enzo Ferrarik hirurogeiko hamarkadan esan zituen eta argi erakusten dute garaiko diseinatzaile askok autoaren alde teknologiko honekin zuten jarrera. Hala ere, hamar urte beranduago arte ez zen lehen petrolioaren krisia gertatu, eta horrek goitik behera aldatu zuen haien balio-sistema osoa. Autoaren mugimenduan zehar erresistentzia indar guztiak, eta batez ere aire-geruzetatik igarotzean sortzen direnak, irtenbide tekniko zabalen bidez gainditzen diren garaiak, hala nola motorraren desplazamendu eta potentzia handituz,...
Toyota Land Cruiser 200 proba gidatzea
Toyota Land Cruiser Errusiarentzako kultuzko autoa da. Gurean, SUV hau arrakastaren ikurtzat hartzen da joan den mendeko 90eko hamarkadatik. Askotan erabiltzen da bai eskolta-kotxe gisa, bai goi karguak garraiatzeko ibilgailu gisa, bai garraio pertsonal gisa. Aurtengo martxoan krisiaren gorenean, Land Cruiser 200 Errusiako merkatuan gehien saltzen diren 25 modeloetan sartu zen. Eta hori 39 $-tik aurrera da. Amestoi handi honek duen berezitasuna ezagutzeko, gidatzeko ohitura desberdinak dituzten pertsonei eman diegu. Aleksey Butenkok, 450 urtekoak, Volkswagen Scirocco gidatzen du Zerbait gaizki dago 32 honekin. Lotsagabe lo egin nuen restyling berria? Ez, dena bere tokian dagoela dirudi. Saihestuta…
Probatu Mazda 6 vs Toyota Camry
Bigarren eguneratzeak gainkargatutako bertsioa ekarri zuen Mazda 6 gamara, eta, horrekin, japoniar sedanak goi-mailako Toyota Camry V6 erronka egin dezake. Gainera, Mazda dueluaren prezio biribilak aldez aurretik irabazten du Sedan handi klasikoen Errusiako segmentuan, dena argi dagoela dirudi denbora luzez, baina Toyota Camry lehiakideek ez dute amore ematen. Kia Optima alternatiba ontzat har daiteke, Skoda Superb ondo saltzen ari da, VW Passat etengabe sendoa da. Asperdura? Orduan, zentzuzkoa da Mazda 6 eguneratuari begirada bat ematea - marka japoniarrak beti egin ditu izaera duten autoak gidatzea gustuko duten pertsonentzat. Argi dago masa-segmentuan zaila izango dela Camryri aurre egitea, baina plazerrez gidatzeko autoa hartu nahi dutenentzat, Mazdak turbo motor perky bat eskaintzen du orain ...
Toyota Highlander probatzea
Mundu Zaharrean, ez dakite Japoniako crossover handiaren berri. Baina hor benetan oso erabilgarria izango litzateke... Errusiar batentzat ona dena ez da ekonomikoa europarrentzat. Litroko turbo motorrak, Euro-6 dieselak, eskuzko transmisioak negozio-sedanetan - guzti honen berri izan bagenuen, batez ere Alemanian alokairuko autoak gidatzen zituzten lagunen istorioetatik izan ziren. Europarrek, berriz, ez dakite zer den SUV bat metropoli batean, gasolina motor erraldoiak eta erregaia 60 zentimoren truke. Mundu Zaharrean ere ez dute Toyota Highlanderren berri, gure datu-basean aurreko gurpileko trakzioarekin eta ekipamendu estandar zerrenda luzearekin saltzen den crossover handi bat. Europarako atipikoa den SUV bat oso ondo etorriko litzateke bertan. Alemaniako Toyota konfiguratzailea...
Probatu Toyota RAV4 vs Nissan X-Trail
Toyota RAV4 joan den urte amaieran eguneratu zen eta bere ikaskide guztiak baino hobeto saltzen ari da, baina eskualde batzuetan oraindik produktu berria dirudi. Egoera bera gertatzen da Nissan X-Trail lokalizatuarekin "Maitia, zatoz hona, mesedez", Safonovo eta Yartsevo artean zegoen autobideko zuri saltzailea oso iraunkorra zen. — «Rav» berririk al duzu? Edo nolako autoa da hau? Minutu erdi beranduago, zeharkaldia hainbeste ikuslez inguratuta zegoen, ezen Smolensk eskualdean betirako geratuko nintzela zirudien, autorik, dirurik eta asteburu on bat gabe. "Nire izena Samat da, Toyota bat erosi nahi dut, baina ez daukat nahikoa Kruzak batentzat, eta badakizue zer den Camry bat tokiko errepideetarako", dendako jabeak zintzo azaldu zituen bere asmoak eta horrela lasaitu ninduen. .…
Proba Toyota Aygo: X jauna.
Hirukote ausartenaren lehen inpresioak - Toyota Aygo Toyota Aygo berriari begirada azkar bat ematea nahikoa da gauza bat argitzeko: gustuko edo ez duzun auto horietako bat da, erdiko bat aurkitzea. lurra ia ezinezkoa da. X elementu estilizatuak funtsezko elementu batzuen diseinua nagusitzen du: aurrealdea, autoaren atzealdea eta baita erdiko kontsola ere. Edozein ikuspuntutik, haurra probokatzailea, interesgarria eta zalantzarik gabe desberdina da hiri-eredu txikien segmentuan ikusten ohi dugun guztiarekin. Pertsonalizazio aukerak ere izugarri aberatsak dira - Toyota Aygo sei bertsiotan eska daiteke, bakoitza bere estilo-azentu bereizgarriarekin. Oraingoan Toyotak miresmena merezi du bere ausardiagatik...
Toyota Fortuner probatu
Crossover-en moda unibertsalaren garaian, Toyotak Errusiara beste SUV zintzo bat ekarri zuen. Patua tentatzen ari al da ala berriro jota zuzenean? Izotz mehea birrintzen zen gurpil zartatuen azpian, eta azpitik ura lohitsua ateratzen hasi zen. Segundo batez "R" itsatsi eta atzera pasatzeko gogoa zegoen. Nork daki zein sakona den eta zer dagoen hondoan? Hala ere, jakin-minak hartu zuen nagusi. Gasa gehitu, palanka "automatiko" "Drive"n utzita, eta urtegia ekaitzen hasi nintzen. Azkenean, zortea izan behar nuen, Fortuner izen adierazgarria zuen SUV bat gidatzen nuelako. Gainera, duela ordu erdi, erraz gurutzatu zituen estepako ibai txikien ohatzak. Garrantzitsua da urmael honen sakonera txiki batean galtzen dela ...
Proba Toyota Camry vs Kia Optima
D klaseko sedanen inguruko eztabaidak liskarretan amaitzen dira sarritan, eta, beraz, hobe da testua ondo zaintzea. Batez ere Camry eta Optima-ri dagokionez Duela urte batzuk arte, Toyota Camry-k askoz arerio indartsuagoak zituen. Nissan aldian-aldian Errusiako 25 modelo nagusietan sartu zen Teana-rekin (bide batez, gurpil guztiko trakzioarekin ere saltzen zen), eta Hondak Accord lizun dotorea eskaintzen zuen. Orain dena ezberdina da: dolarra 67 errublo da, BEZa % 20 da, eta Camry berria Kia Optima oso polit eta aberatsarekin lehiatzen da batez ere. Luzeegi eztabaidatu genuen zein den hobekien aukeratzea, baina bakoitzak berea izaten jarraitzen zuen. Roman Farbotko: "Kontzesionarioa utzi nuen eta kostuaren herena galdu nuen" buruzko istorioek ez dituzte Camry erosleei traba egiten...
