14 pneumatikoen mito

Kotxeen pneumatikoen inguruko mitoak agertzen dira noizean behin eta, tamalez, beti egongo da sinisten duen jendea. Egiaztatu horietako bat zaren!

Nondik datoz mitoak? Askok sinetsita daude auto eta pneumatikoen fabrikatzaileak gidari inozoak alferrikako gastuak erakusteko zain daudela. Horregatik, auto-jabe batzuek irtenbideak erabiltzen dituzte duela zenbait hamarkada eta are gehiago, gaur egun ondo funtzionatuko dutela esanez. Beste batzuek, berriz, iradokitzen dute hobe dela zure suhia entzutea edo foroko erantzunak irakurtzea beti aditu ez diren aholkularien eskutik. Horrela sortzen dira mitoak... Hona hemen pneumatikoei buruzko 14 iritzi faltsu.

 1. Zure autoan edozein tamainatako pneumatikoak erabil ditzakezu, betiere zure hagunetara egokitzen badira. Askotan, halako "irtenbide" bat aurkitu daiteke erabilitako auto bat erostean. Kontzesionarioak pneumatiko onak ezkutatuko ditu beretzat edo beste erosle batentzat, eta saltzen duen autoan eskura dituenak jarriko ditu. Bien bitartean, fabrikatzaileak gomendatutakoak ez diren beste tamaina bateko pneumatikoak erabiltzea ez da onartzen - hori arriskutsua da. Norbaitek ez badu autoaren jabearen eskulibururik, erraz egiaztatu ahal izango du zein pneumatikoen gomendatzen diren auto jakin baterako. Nahikoa da bere marka eta eredua lineako pneumatikoen denda handien webguneetan adieraztea.

2. Bi pneumatiko-sorta izan behar dituzu eta urtaro bakoitzean aldatu behar dituzu, bestela isuna jaso dezakezu. Polonian ez dago neguko pneumatikoak erabiltzeko derrigortasunik. Neguko denboraldian segurtasuna hobetzeko soilik aldatzen dira. Gainera, ez da beharrezkoa bi pneumatikoen multzo izatea. Nahikoa da denboraldi guztietako pneumatikoak erostea.

3. Errodadura nahikoa altua bada, udako pneumatikoak urte osoan erabil daitezke. Ez da egia. Segurtasuna ez da errodadura altuerak bakarrik eragiten. Garrantzitsuena da pneumatikoen gomazko konposatua eta errodaduraren forma. Neguko pneumatikoetan erabiltzen den konposatua ez da egokia udan gidatzeko, oso azkar higatzen baita. Errodaduraren forma, berriz, egokia da pneumatikoen erabilerarako; Udako pneumatikoen errodadura eredua neguko pneumatikoena baino desberdina da, eta beste bat denboraldi guztietako pneumatikoen kasuan.

4. Merezi du erabilitako pneumatikoak erostea, berriak baino merkeagoak direlako. Ziur zaude? Erabilitako pneumatikoen prezioak baxuagoak dira, baina... egoki erabilita pneumatiko berriek 5 urte iraungo dute arazorik gabe. Zer gertatzen da erabiltzen? Bi gehienez. Horrelako pneumatikoak sarritan erabilitako edo hautsitako autoetatik datoz. Agian zulatu edo gaizki gordeta zeuden, agian zaharrak dira?

5. Pneumatiko berriak erosi beharrean, hobe zaharrak berritzea. Irtenbide hau duela urte asko erabili zen pneumatikoak ondasun eskasak zirenean. Gaur egun, pneumatiko berridun pneumatikoek pneumatiko berriek baino dozena batzuk PLN gutxiago kostatzen dute, eta hori gutxiegi da arriskuan jartzeko. Eta arriskua handia da - babeslea haietatik kendu daiteke. Gainera, oso zaratatsuak dira gidatzen ari direnean, estandarrak baino zurrunagoak dira (esekidura-elementuentzat desegokia da) eta azkar higatzen dira.

6. Ez duzu gurpil-ponparik eraman behar, behar izanez gero, geltokian ponpatzen du. Hau ere akats bat da; presio zuzenak eragin handia du gidatzeko segurtasunean eta pneumatikoen iraunkortasunean. Maiz egiaztatu behar dira eta, behar izanez gero, ibilgailuaren fabrikatzaileak zehaztutako maila egokian bete behar dira. Pneumatikoen presioa baxuegia bada, baliteke gasolindegira iritsi aurretik huts egitea.

7. Run Flat erabiltzearen kostua ez da besteen desberdina. Run flat pneumatikoak irtenbide aproposa dira - zulatu bat gertatuz gero, airea ez da haietatik ihes egiten. Posible da bulkanizagailura iristeko (baina ez 80 km/h baino azkarrago) gidatzea. Lehenik eta behin, konponketak tailer espezializatuetan bakarrik egin daitezke, gutxi baitira. Bigarrena prezioa da. Ohiko pneumatikoen zuloa konpontzeko kostua 30 PLN izan ohi da. Apartamentua berritzen hasi? Baita hamar aldiz gehiago ere. Pneumatikoek ere askoz garestiagoak dira.

8. Bi pneumatikoen ordez bakarrik aldatzean, jarri aurreko pneumatikoak.. Gidari guztiek ezin dute pneumatiko guztiak aldi berean aldatzea. Horregatik, jende askok lehenengo bi erosi eta aurreko ardatzean instalatzen ditu, autoa aurreko gurpileko trakzioa delako. Zoritxarrez, hau akats bat da, eta larria. Pneumatikoak ardatz bakarrean ordezkatzen badituzu, atzeko aldean jarri beharko lirateke, atzeko pneumatikoek ibilgailuaren egonkortasunari, gidatzeko doitasunari eta balaztatze-errendimenduari eragiten baitiote, batez ere gainazal bustietan.

9. Neguko pneumatikoak udako pneumatikoak baino estuagoak dira. Neguko pneumatikoek udako pneumatikoen zabalera bera izan behar dute. Pneumatikoak zenbat eta estuagoak izan, orduan eta grip txikiagoa eta geldialdi distantzia handiagoa izango da.

10. Pneumatikoen adinak eta biltegiratzeak ez du bere propietateetan eragiten.. Ez da egia. Pneumatikoak birrindu egiten dira erabiltzen ez direnean ere. Bost urte baino zaharragoak diren produktuak ez dituzu erosi behar, eta onenak gehienez urtebete lehenago ekoitzitakoak dira. Pneumatikoak bertikalean gorde behar dira, apal batean edo stand berezi batean. Min izan behar du. lurretik 10 cm-ra. Gutxienez hilabetean behin buelta eman behar zaie, deformazioak ekiditeko.

11. Pneumatiko ekologikoak erabiltzeak berez esan nahi du aurrezpen handia izan dezakezula erregai-kontsumo txikiagoa dela eta. Pneumatiko ekologikoen errodadura-erresistentzia murrizteak (silize-goma konposatuak eta errodadura-forma bereziak lortzen duena) eragin ekonomikoa izan dezan, ibilgailuak funtzionamendu ezin hobean egon behar du. Bujiak, olio-aldaketak, iragazki garbiak, geometria eta behatz egoki egokituak, esekidura sintonizatuak, guztiak errodatzearen erresistentzia murrizten eta erregaiaren kontsumoa murrizten laguntzen dute.

12. Bigarren disko multzoan denboraldiko pneumatikoak berehala instala daitezke. Gidari batek bi hagun-sorta dituenean, berak multzo bat kendu eta beste bat jartzen du. Baina gutxienez urtean behin bulkanizazio-enpresara bisita egitea beharrezkoa da. Egiaztatu gurpilak ondo orekatuta dauden.

13. Denboraldiko pneumatiko guztiak ez dira kendu behar. Hainbat urtez ibil daitezke agortu arte.. Denboraldi guztietako pneumatikoak oso irtenbide erosoak dira, ordezkapenean asko aurrezteko aukera ematen duena. Baina gogoratu behar dugu noizean behin gurpilak ordenan aldatu behar direla auto fabrikatzailearen gomendioen arabera. Horrek eragin handia du errodadura uniformearen higaduran.

14. Garajean edo aparkalekuan denbora luzez aparkatzean, ez dago pneumatikoen presioa egiaztatu beharrik. Ez da egia. Nahiz eta ibilgailua hainbat hilabetez erabili gabe egon, pneumatikoen presioa handitu beharko litzateke behar izanez gero. Haietako batean presio baxuak askoz azkarrago higatzen du.

Zer uste dute adituek pneumatikoen mitoei buruz?

– Gaur egun ehunka pneumatikoen modelo daude salgai, eta horien artean bezero talde guztientzako diseinatutako hainbat produktu aurki ditzakezu. Pneumatiko berriengatik asko ordaindu nahi ez dutenentzako produktu ekonomikoak eskuragarri daude, eta goi mailako segmentuetako produktuak gainerakoen zain daudela dio Oponeo.pl-eko Philip Fischer-ek, Poloniako pneumatikoen salmenten liderrak. – Interneteko prezioak aldekoak dira, eta muntaia oso prezio baxuan eskaintzen da. Pneumatiko berriek erosotasuna eta segurtasun maila handia eskaintzen dute.