Gas-balbula karburatzailean dagoen plaka bat da, ireki eta ixten dena, motorra aire gehiago edo gutxiago sar dadin. Balbula bat bezala, posizio horizontal batetik posizio bertikalera biratzen da, pasabide bat irekiz eta ahalbidetuz... Gasoil-balbula motorra aire gehiago edo gutxiago sartzeko irekitzen eta ixten den karburagailu batean dagoen plaka da. Balbula baten antzera, posizio horizontaletik bertikalera biratzen da, pasabide bat irekiz eta aire gehiago igarotzen utziz. Txoke-balbula giltza-balbularen aurrean dago eta motorra sartzen den aire-kopuru osoa kontrolatzen du. Gasa motor hotz bat abiaraztean bakarrik erabiltzen da. Irteera hotzean, txokea itxi egin behar da, sarrerako aire kopurua mugatzeko. Horrek erregai-kantitatea handitzen du...

Ohiko seinaleak kanpoko estalduraren kalteak, abiadura motela erantzuna eta gurutzaldi kontrolatzeko arazoak dira. Auto berri gehienek abiaduraren kontrol elektronikoa erabiltzen duten arren, azeleragailu fisikoaren kableak oraindik ere asko erabiltzen dira errepideko ibilgailu askotan. Azeleragailuaren kablea, batzuetan azeleragailuaren kablea deitzen zaio, metalezko txirikordazko kablea da, azeleragailuaren pedalaren eta motorraren akatsaren arteko lotura mekaniko gisa balio duena. Gas pedala sakatzen duzunean, kablea luzatzen da eta gasolina irekitzen du. Akeleroak autoaren potentzia kontrolatzen duenez, kable-arazoek ibilgailuen manipulazio-arazoak sor ditzakete, beraz, ahalik eta azkarren egiaztatu behar da. Azeleragailuen kableek huts egiten duten modurik ohikoena haien bidez da...

Zure autoko lentillagailuaren gorputza sistema konplexu samarra da, airea hartzeko sistemaren parte dena. Airea hartzeko sistema motorra sartzen den aire kantitatea kontrolatzeaz arduratzen da. Zure motorrak behar bezala funtziona dezan, erregaiaren eta airearen konbinazio egokia behar duzu. Agilgailuaren funtzionamenduak abiaduraren posizioaren sentsore bat dakar, ibilgailuaren gas-pedalaren posizioa zehazteko erabiltzen dena. Informazio hori motorraren kontrol-unitatera bidaltzen du, abiaduraren posizioa kalkulatu ahal izateko. Horrela zure autoak injektatutako erregai-kopurua eta motorra hornitzen den aire-kopurua zehazten du. Prozesu handia eta luzea da, eta zati bakoitza besteen araberakoa da. Orain, abiaduraren posizio-sentsore hau zein garrantzitsua den zehaztu dugu...

Ibilgailu baten funtzionamendu egokian parte hartzen duten osagai asko daude, baina nagusietako batzuk nahiko oinarrizkoak dira beren eginkizunean. Gas-gorputza atal horietako bat da. Osagai hau airea hartzeko sistemaren parte da - sistemak... Ibilgailu baten funtzionamendu egokian parte hartzen duten osagai asko daude, baina nagusietako batzuk nahiko oinarrizkoak dira beren eginkizunean. Gas-gorputza atal horietako bat da. Osagai hau airea hartzeko sistemaren parte da, motorra sartzen den aire kantitatea kontrolatzeko zeregin garrantzitsua betetzen duen sistema. Gas-gorputzak funtzionatzeari uzten badio edo huts egiten badu, aire kantitate egokia ez da isuriko. Horrek negatiboki eragiten du erregaiaren kontsumoan. Kilometrajea ezarrita ez dagoen arren...

Sintomak ohikoak dira gasaren oszilazioa, erregaiaren ekonomia eskasa eta motorra maiz gelditzea. Iraganean, gidari bat maldan gora gidatzen ari zenean autoaren atzealdean pisu gehigarrian edo, besterik gabe, aire girotua pizten zuenean, bere eskuineko oina zen abiadura handitzeko modu bakarra. Teknologia hobetu den heinean eta ibilgailu gehiago eskuzko akzeleiaren kabletik akzeleiaren kontrolagailu elektronikoetara aldatu diren heinean, hobekuntza ugari egin dira erregai-sisteman motorraren eraginkortasuna eta gidariaren erosotasuna hobetzeko. Osagai horietako bat gasaren eragingailua da. Eragingailu elektrikoa den arren, huts egin dezake, eta ziurtatutako mekanikari batek ordezkatu behar du. Zer da throttle eragingailu bat? Baloi-eragilea erregulatzen laguntzen duen kontrol-osagai bat da...

Ohiko sintomak honako hauek dira: azeleratzean potentziarik ez izatea, irautea zakarra edo motela, motorra gelditzea, igoera aldatzeko ezintasuna eta Check Engine argia piztea. Gasaren posizio-sentsorea (TPS) zure ibilgailuaren erregaia kudeatzeko sistemaren parte da eta motorra airearen eta erregaiaren nahasketa zuzena hornitzen dela ziurtatzen laguntzen du. TPS-k erregaiaren injekzio sistemari seinalerik zuzenena ematen dio motorrak behar duen potentziari buruz. TPS seinalea etengabe neurtzen da eta segundoko hainbat aldiz konbinatzen da beste datu batzuekin, hala nola airearen tenperatura, motorraren abiadura, masa-aire-fluxua eta gasaren posizioaren aldaketa-tasa. Bildutako datuek zehazten dute zehatz-mehatz zenbat erregai injektatu behar den motorrean une bakoitzean. Gasaren posizio-sentsorea eta...

Auto modernoetan, zentral elektrikoak bi sistemarekin funtzionatzen du: injekzioarekin eta hartunearekin. Horietako lehena erregaia hornitzeaz arduratzen da, bigarrenaren zeregina zilindroetara aire-fluxua ziurtatzea da. Helburua, egitura-elementu nagusiak Sistema osoak aire-hornidura "kontrolatzen" duen arren, egituraz oso sinplea da eta bere elementu nagusia throttle muntaia da (askok antzinako throttle deitzen diote). Eta elementu honek ere diseinu sinplea du. Gas-balbularen funtzionamendu-printzipioa berdin mantendu da carbureted motorren garaitik. Aire-kanal nagusia blokeatzen du, eta, horrela, zilindroei ematen zaien aire kantitatea erregulatzen du. Baina lehenago motelgailu hau karburagailuaren diseinuaren parte bazen, orduan injekzio-motorretan guztiz aparteko unitate bat da. Izotza hornitzeko sistema nagusiez gain...