Magnus Walkerren 14 Porsche ederrenak (eta Porscheak ez diren 7 autoak)
Edukia
- 21 1972 Porsche 911 2. ORRIA
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924
- 19 1990 964 Carrera GT
- 18 Porsche 1971 911 lasterketa-autoa
- 17 1965 Brumos Porsche 911
- 16 1966ko Porsche 911 baten zaharberritzea
- 15 66 911 Porsche
- 14ko Porsche 1968 R
- 13 1972 Porsche 911 1. ORRIA
- 12 Porsche 1976 930 euro
- 11 1972 914 Carrera GT
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 Porsche
- 8 1977 930 Porsche
- 7 1988 Saab 900 Turbo
- 6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
- 5 1967 г., Jaguar E-Type
- 4 1969ko Dodge Super B
- 3 1973 Lotus Europa
- 2 1979 308 GTB Ferrari
Kalean topo egiten baduzu, baliteke dolar batzuk ematea, baina Magnus Walker ez dago etxerik. Legez kanpoko hiritar gisa ezagutzen den moda diseinatzaile miliardaria Los Angelesera emigratu zen Ingalaterratik 80ko hamarkadaren amaieran. Skid Row-rako aproposa dela dirudien arren, moda munduan izen ona egin du.
Walker-ek moda munduan hasi zuen bere ibilbidea Venice Beach-en bigarren eskuko arropa saltzen. Bere estilo rockeroak musikaren eta zinemaren industriako ospetsuen arreta erakarri zuen, eta Hot Topic-ekin bere arropa-lerroa saltzeko akordioa lortu zuen.
15 urteko arrakastaren ostean, salmentak jaisten hasi ziren eta Magnus eta bere emaztea Karen moda mundutik erretiratu ziren, esanez ez zirela munduarekin lotuta sentitzen. Baina arropa saltzetik aurrera egiteak bere benetako pasioa egiteko aukera eman zion... autoak.
Walker-ek 10 urte besterik ez zituenean, Londresko Earls Court Motor Show-a bisitatu zuen bere aitarekin eta Martini koloreko Porsche 930 Turbo zuri batek liluratu zuen. Honek Porscherekiko obsesio sendo baten hasiera markatu zuen. Walkerrek 1964tik 1973ra urtero Porsche bat edukitzea zuen helburu. Helburua lortu eta gainditu zuen.
Hiriko legez kanpokoak 50 Porsche baino gehiago izan zituen 20 urtean. Gaixoa dirudi, baina Magnus Walker-ek bere garajeko auto guztiak maite ditu. Beretzat bakarrik erosi eta eraikitzen ditu autoak eta hurrengo autoa azkena baino hobea egiten saiatzen da. Ikus dezagun oraintxe bertan Walkerren garajea eta ikus dezagun zer gidatzen zuen Porsche baten jabe bihurtu aurretik.
21 1972 Porsche 911 STR2
Autoen bilduma Magnus Walkerrena bezain zabala denean, ziur egon zaitezke bere autoak aurki ditzakezula aldizkarien azaletan eta auto zaleentzako telebista saioetan.
Jay Lenok ere Walkerren garajeaz ohartu zen eta bere 1972ko Porsche STR 911ri buruz hitz egin zuen bere Youtubeko kanalean.
Auto hau Urban Outlaw-ek berak pertsonalizatu zuen, txanda-seinaleak barneratuta, babesleen bengala pertsonalizatuak, leiho-leihoak eta maletaurreko tapa batekin. Walker-ek The Dukes of Hazzard eta Starsky & Hutch bezalako telesaioek bere lehentasunetan nola eragin duten buruz hitz egin zuen. Auto hau horren adibide bikaina da kolore ausartarekin eta Americana eskemarekin.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924 jainkoa
Magnus Walker-en arrakasta guztiarekin eta autoak biltzeko zaletasunarekin, bere burua eta bere bilduma gordetzeko moduko higiezinetan inbertitzea erabaki zuen. Karenek, bere emazteak, 2015ean zendu zena, abandonatutako eraikin bat aurkitu zuen Los Angeles erdigunean (leku egokia dreadlockekin tatuatutako auto zaleentzat).
Biltegiaren goiko aldea Art Nouveau-Gotiko estiloko bizigune sofistikatu batean bihurtu zuten. Behean, noski, 12,000 metro koadroko garajea eta denda daude. Ez beti Porsche artean preziatuena, bere garajeko autoetako bat 80 924 Carrera GT bat da. Hau ekoitzitako 406 ibilgailuetako bat da.
19 1990 964 Carrera GT
Magnus Walker-en garajearen kanpoaldean aukera amaigabeko bide bat zegoen. Garraio gune gisa ezagutzen dena, Los Angelesen biaduktu, kostaldeko autobide eta arroil-errepide bihurgunetsuak daude. Walkerrek azaldu zuen erdiguneko kaleak bere lasterketa pertsonal gisa erabiltzen dituela, bere Porsche-ren abiadura handiak probatzen dituela 6th Street Bridge ospetsuan.
Zoritxarrez, Grease, Gone in 60 Seconds eta Fast and Furious 7 bezalako filmetan ezaguna egin zen biaduktu zubia 2016an eraitsi zen ezegonkortasun sismikoaren ondorioz.
Baina Magnus Walker-ek 1990eko Carrera GT 964 bere 964ean zehar gidatzeko aukera izan zuen. Atzeko 100 motorrak 160 mph-ko abiadura jo zuen zubian, baina XNUMX mph-tik gora egiteko gai da.
18 1971ko Porsche 911 lasterketa-autoa
Bere bizitzako denbora batez, City Outlaw lasterketetan aritu zen. Dena 2001ean Porsche Owners Club ireki zuenean hasi zen. Hurrengo urtean, bere lehen pista eguna izan zuen. Ez zen denbora asko igaro Magnus Walker-ek landa-ibilbidean ibili zen Laguna Seca, Auto Club Speedway eta Las Vegas Motor Speedway bezalako autobide ospetsuak gidatzen.
Denbora baten buruan lasterketak txinparta galdu zuen. Lehiaketa maila zenbat eta handiagoa izan, orduan eta dibertsio gutxiago egiten zuen Walker. Lasterketak uztea erabaki zuen eta bere dirua autoak erosi eta zaharberritzen inbertitu zuen. Baina zentzuzkoa da bere autorik gogokoena 1971ko 911 lasterketako autoa izatea.
17 1965 Broomos Porsche 911
Brumos Racing Jacksonvilleko (Florida) talde bat da, Daytonako 24 orduko lau garaipenengatik ezaguna. Porsche lehiaketara eramaten zuten bakoitzean. Taldea 2013an itxi zuten arren, auto zaleek (bereziki Porsche zaleek) ondo ezagutzen dute taldea, eta Magnus Walker-ek bere historiaren zati bat lortzeko zortea izan zuen.
1965eko 911 erosi zuenean, ez zekien Brumosentzat inportatua zenik ere. 6 hilabete baino gehiagoz ibili zen autoaren atzetik, jabea saltzeko prest egongo zela zain.
Autoa paperekin batera bidali zutenean, Walkerrek Brumos Racing autoaren erabilera frogatzen zuen benetako ziurtagiria aurkitu zuen.
16 1966ko Porsche 911 zaharberritzea
Magnus Walker ez da bere zaharberritze lanak azpikontratatzeko aurrekontua duen milioidun bat. Eskuak zikintzea eta bere Porscheak berak sintonizatzea gustatzen zaio. Modan izandako esperientziak aurrera egin ahala ikasteko aukera eman dio, baina ez du bere burua mekanikotzat hartzen. Bere eraikuntzak koherenteak ez direla esatea gustatzen zaio, baina bere intuizioari jarraitzen dio.
Walker-ek bere Porsche-en estetika eta xehetasun txikienak iruditzen zaizkio interesgarrienak. Xehetasunei arreta gustatzen zaio eta bere 1966ko 911 Porsche-ren zaharberritzearen kronika egiten du bere sareko argazki blogean. Itxura klasikoa mantendu zuen autoaren barruko eta barruko zati handi bat eguneratzen zuen bitartean.
15 66 911 Porsche
Magnus Walker-ek eskola utzi eta Sheffield-etik (Ingalaterra) AEBetara emigratu zuen 19 urterekin. Graduak ez zuen axola, denborak esango duen bezala, eta Magnus Walkerrek askatasunezko bizitza sortu zuen beretzat. New Yorketik Detroitera autobus bat hartu eta Los Angeleseko Union Station-en lurreratu zenean, Ingalaterrako jaioterritik urrun, bere lehen askatasun zaporeaz hitz egiten du.
Walkerrek dio Porsche klasiko bat gidatzeko zirrara erabateko askatasuna dela.
Kaliforniako errepideetan abentura aurkitzen du, trafikoa igaro eta errepideko bizitzaren estresa ahaztuz. Estresa arintzen du maiz Seattleko Craigslist-en iragarki batean aurkitu zuen 1966ko 911 berde irlandarra. Autoa ia stock zegoen.
14 1968 Porsche 911 R
Autoei buruz pixka bat ere badakizu, ulertzen duzu ibilgailu bakoitzak nola hitz egiten dizun. Manipulazioaren, itxuraren eta sentimenduaren desberdintasun sotilek auto bakoitzari bere nortasuna ematen diote. Porsche garaje osoa baduzu ere, elkarrengandik bereizten dira arrazoi egokiengatik.
Magnus Walkerren 911 68R zilarrezko sei Porsche ia berdinetako bat da. Baina auto hau da Walker auto eraikitzaile pertsonalizatuetatik bereizten duena. Esekidura berritu batekin, berreraikitako motor batekin eta Magnus Walkerren xehetasun estetiko pertsonalizatu guztiekin, auto hau bere gurpil-bata motzeko modelo gogokoenetako bat da.
13 1972 Porsche 911 STR1
Aipatu dugunez, 50 urtetan 20 Porsche baino gehiago izan ditu milioika ikaragarriak. Batez besteko begiralearentzat, auto horietako askok itxura bera dute. Jendeak beti nabaritzen ez dituen xehetasun estetiko txikiak daude. Baina hori da Magnus Walker-ek bere autoetan maite duena. Muntaiaren ñabardurak dira auto bakoitza banaka egiten dutenak.
Bere auto guztiak bakarrak dira bere erara, eta Walkerrek dio batzuetan aldea deskribaezina dela. Bere auto "bikoitz" bat 1972ko Porsche 911 STR bat da. Laranja eta bolizko autoa bere lehen 72 STR eraikuntza izan zen eta aparteko lana egin zuela esan behar dugu.
12 Porsche 1976 930 euro
1977an, Magnus Walker-ek Turbo Fever deitzen duenarekin jaitsi zen. Duela 20 urte bere lehen Porsche erosi zuen arren, 2013ra arte ez zuen bere lehen Porsche Turbo erosi.
Bere lehen Turbo erosi aurretik, "aspirazio naturala duen tipoa" izan zela dio. Hala ere, asko gustatzen zaio gidatzeko estiloan.
Bere 1976ko Euro 930ak arreta deitzen duen itxura oldarkorra du. Minerva Blue kanpoaldea dauka larru zuriko barrualdearekin eta urrezko gurpilekin. Walkerrek uste du kolore konbinazio bereziak nabarmentzen duela. Euroak 75, 76 eta 77 Turbo modeloen bilduma osatzen du.
11 1972 914 Carrera GT
Kaliforniak autoen kultura duen bi arrazoi eguraldia eta errepideak dira. Kaliforniako Estatuko Ibilbideak 1 kilometroko kostaldea jarraitzen du Dana Point-etik Mendocino County-ra. Scenic Highway bihurgunetsuak helmuga turistiko nagusietara doa, besteak beste, Big Sur eta San Frantzisko. Magnus Walker-en gidatzeko leku gogokoenetako bat da hau, Los Angelesen erdigunetik bigarrena.
Askotan ikusiko duzu ozeanoko errepide aldapatsuak zeharkatzen bere Porsche-n. 1972ko 914 Carrera GT-ren maneiamendu arinagatik aukera nabarmena da Highway 1-erako. Aire hoztutako Porsche motor erdiko Magnusentzat eta hondartzako aukera ezin hobea da (ur-marka da, azken finean).
10 Porsche 1967 S 911
Magnus Walkerrek esan du AEBetako pop kulturako elementu askok eragina izan zutela bere eraikuntzan. Evel Knievel eta Captain America ikusten hazi zen, eta bere auto batzuk diseinatu zituen idolo horien itxura imitatzeko. Bere 71 911 lasterketa-autoa da horietako bat, eta hau antzeko beste eraikuntza bat da.
Behin 5 Porsche 1967 S 911 izan zituen. Kirol eredua zen eta aurrekoak baino zaldi-potentzia handiagoa zuen.
Aurreikusitakoa baino askoz luzeagoa izan zen zaharberritzeak (askok bezala), baina ez du bere burua puristatzat hartzen eta bere autoak aldatzea maite du. Magnusek Porsche berritu zuen eta txanda laburragoak eman zizkion. Eta ikus dezakezue amerikar lasterketak eta pop kulturak nola eragin duten itxuran.
9 1964 911 Porsche
Magnus Walkerrek bere bilduma osatzeko izan zuen erronka handienetako bat lehen urteko Porsche bat aurkitzea izan zen. Bere City Outlaw dokumentalak bizitzan zehar egin zuen bidaia eta 911 urtean behin auto bat edukitzeko egin zuen bilaketa kontatzen du, 1964tik 1977ra. Noski, lehenengoa izan zen lortzea zailena.
Orain, 1964ko 911 Porsche bat duela eskuetan, nekez kenduko du laster. Autoweek-i eskainitako elkarrizketa batean esan zuen: "... '64 911 bezalako zerbait erreproduzitu ezinezkoa da, beraz, balio sentimental handia duen auto horietako bat da". Sekula ez zuela makina horietako bat balio sentimentalean salduko esan zuen.
8 1977 930 Porsche
Magnus Walker-ek bere autoak aldatzea eta "hiri legez kanpoko estiloa" pertsonalizatua ematea gustatzen zaion arren, batzuetan ezin duzu klasikoekin nahastu. Walker-ek 1977ko 930 Porsche ugari zituen. Stockan mantentzea erabaki zuena 3 litroko hasierako motor beltz bat izan zen, transmisioa eta motorra berreraiki zituena, baina bestela itxura eta errendimendu klasikoa mantendu zuen.
Duela urte batzuk saldu zuen autoa 100,000 $ baino gehiagotan.
Gainera, izotz berde metalezko 930 berezia zuen. Bere bildumako lehen 77 930a zen eta bere garajera iritsi zenean guztiz stock zegoen. Modelo hau Porschek balazta elektrikoak eskaintzen zituen lehen urtea izan zen.
7 1988 Saab 900 Turbo
Zerbait maite duzunean eta galtzen duzunean, zentzuzkoa da berriro ehizatzea. Magnus Walker-ek maite zuen baina galdu zuen auto bat zuen. Bere bigarren autoa izan zen, 1988ko Saab Turbo 900 bat. 91n erosi zuenean urte gutxi zituen eta harrezkero berri baten bila dabil.
Saab 900 80ko hamarkadako auto dibertigarri eta eder horietako bat da.
Askatu zenean, auto bikaina izan zen gogor gidatzea maite duten mota pretentsiotsuentzat. Bere manipulazio bikainari esker, argi dago Walkerri zergatik gustatzen zaion bere Saab Mulholland inguruan ibiltzea.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
Bere Porsche obsesioa baino lehen, Magnus Walker beste guztiekin ados zegoen; 65 Shelby GT350 fastback auto polita zen. Auto zale guztiek bat gustatuko litzaioke, baina 521 bakarrik egin zirenez, pribilegiatu gutxi batzuek bakarrik eduki dezakete. Walkerrek orain lortzeko trakzioa eta finantzak izan ditzakeen arren, iraganean kopia batekin konformatu behar izan du.
Carroll Shelby-k dagoeneko egin du izena 289 eta 427 Cobras-etan lanean. Mustang-a jotzeko garaia da. 8 CV-ko V271 motor indartsu batek bultzatuta. eta sinadura Shelby pintura, auto zale guztiek kokotsa garbitu behar izan zuten.
5 1967 G., Jaguar E-Type
Enzo Ferrarik ere Jaguar E-Type aitortu zuen, bere gorputz-lerro ederrekin eta errendimendu handikoekin, "inoiz egin den autorik ederrena" dela. Magnus Walker-ek denbora batez berdin sentitu zuen. Milioi bat Porsche izan aurretik, '67 Jag E-Type bat zuen.
60ko hamarkadako Europako autoen zale garbia, Jag ez da oso desberdina bere Porsche batzuen aldean.
Britainiarrek egindako autoa izugarri arraroa zen; Serie 1 baten jabea balitz, baliteke urte horretan egindako 1,508 autoetako bat izatea. Roadster-ak beste modeloekiko desberdintasun txikiak zituen, eta Walkerren xehetasunei arreta emanez, ziur gaude txukuntasun horiek maite zituela.
4 1969 Dodge Super B
Atzerrikoa izateak eta gehienbat Europako autoak gidatzen dituenak ez du esan nahi Magnus Walker-ek amerikar gihar pixka bat gozatu ezin duenik. Road Runner eguneratu bat agertu zen 1968ko Detroiteko Auto Show-ean; Dodge Super B. Eta Walker-ek bolantearen atzean jarri behar izan zuen.
Funtsean, autoak Road Runner-en itxura bera zuen, baina tarte zabalagoa, aldaketa kosmetiko txikiak eta "Bee" medailoiak zituen. Autoak ere Hemi eskaintza mugatua zuen, eta horrek prezioa %30 baino gehiago igo zuen. Walkerri hainbeste gustatzen zitzaion Super Bee non 1969tik bi izan baitzituen eta pareko tatuaje bat ere bazuen.
3 1973 Lotus Europa
Motorren diseinu ez-konbentzionala zuen beste auto aipagarri bat 60ko eta 70eko hamarkadetako Lotus Europa izan zen. Ingalaterra zahar onetik bidaia hau 1963an asmatu zuen Ron Hickmanek, garai hartan Lotus Engineeringeko zuzendaria zena.
Autoaren diseinu aerodinamikoa aproposa zen Grand Prix autoetarako, nahiz eta gutxik erabiltzen zuten konfigurazio hori.
Magnus Walker-ek autoaren errendimendu eta manipulazio abantailak ikusi zituen eta Europaren jabea izan zen 1973tik. Estatuetan sartu ziren Europak inportatzean aldatu ziren estandar federalak betetzeko, batez ere frontean aldaketa batzuekin. Txasisean, motorrean eta esekiduran ere aldaketak egin ziren. Inportazio-aldaketa txikiek autoa pixka bat moteldu zuten bere Europako bertsioarekin alderatuta.
2 1979 308 GTB Ferrari
Magnus Walker bere Porsche bilduman aurrerapausoak ematen ari zen 1979ko Ferrari 308 GTB bat bere garajean gehitu zuenean. Baina benetan, ez litzateke auto bilduma handirik egongo superkotxerik gabe. Uste duzu bere lagunek Magnus PI esaten ziola gidatzen ari zenean?
Walker-en '79 Ferrari Ferrari-ren hamaikako ezagunenetako bat izan zen eta 5eko hamarkadako kirol-auto onenen zerrendan Sports Car International-en 1970. postuan kokatu zen. Magnus Walker-ek agian ez du bere gaixotasunaren garaiko auto zaharra bezalako Hot Wheel pertsonalizaturik (bere Porsche asko bezala), baina oraindik ere leku berezia dauka bere bihotzean.
