1700 km Golf Alltrack-en. Zeintzuk dira gure behaketak?

Golf Alltrack-a hartu genuen Krakoviatik Poloniako iparraldeko punturaino. Hau benetako gurutzaketa bat da, hau da. apur bat errepidez kanpoko bidaiarien autoa. Egokia al da distantzia luzeko bidaiak egiteko? Jarraitu irakurtzen.

Poloniako hegoaldean dagoen Krakoviatik Poloniako iparraldeko hirira joan ginen: Jastrzebia Góra. Honek 640 km ditu joan-etorri bakarrean, eta ibilbidea ia osorik autobideetan egiten da: lehenengo A4, gero A1. Honi gehitu Poloniako iparraldeko itzulera eta bisitak, eta bidaia honetan zehar egin dugun distantzia lortuko dugu - 1700 km pasatxo.

Gure Golf Alltrack 2 CV-ko 184 litroko diesel motorra duen bertsio berritua da, noski.

Bidaia honek bi galdera erantzun behar zituen. Golf Alltrack-ek nola jokatzen duen distantzia luzeetan eta nola jokatzen duen errepidetik kanpo. Dagoeneko baditugu erantzunak.

1. Erregai-kontsumoa espero baino handiagoa

Erregai-kontsumoari buruz hitz egin ahal izateko, beti komeni da errepideen egoerari, ibilgailuen zamari eta gidatzeko estiloari buruzko informazio pixka bat gehitzea neurtzerakoan. Bi pertsona ontzian eta, beti bezala, ekipaje gehiegi, baina oraindik leku libre asko dago maleteroan. Goizean goiz irten ginen, baina opor garairako nahiko berandu, auto-ilarak dezente izan genituen ibilbidean zehar. Hortik 69 km/h-ko batez besteko abiadura.

Erritmo etengabean ibili ginen, beraz, arrazoiren batengatik abiadura galdu genuenean, bizkor bueltatu nahi genuen gurutzaldira. Gidatze ekologikoko eskola batek dio modu eraginkorrean bizkortu behar duzula, baina ez gehiegi gehiegi gasolina sakatuz. Beste batek abiadura konstante batera ahalik eta azkarren heltzea gomendatzen du. Bigarren aholku hau jarraitu dugu.

Eta 1709 km-ko autobidetik erregai-kontsumoa 6,9 l / 100 km-koa zen. Volkswagenek errepidean 4,8 l/100 km-ko erregai-kontsumoa adierazten du bere datu-orrian eta, beharbada, errepidez kanpoko klasiko eta garatu gabekoetan 5L/100 km-ra hurbilduko ginateke, baina ikus dezakezun bezala abiadura handiagoak erregai-kontsumoa areagotzen du. .

Tira, emaitza apur bat baxuagoa espero genuen, baina gidatzeko estiloari dagokionez, zalantzarik gabe, badago zer hobetu.

2. Eserlekuak oso erosoak dira!

C-segmentuko auto-eserlekuak nahiko erosoak dira, baina zalantzarik gabe ez daude goi-mailako segmentuetan. Hori da konpaktuak denetarik apur bat prezio onean duten auto motak direlako. Errepideko bidaietarako, definizioz, segmentu altuagoak hobeto egokitzen dira - zabalagoak, erosoagoak eta abar.

Golf Alltrack-en eserlekuak ez dira nabariak eta sendo samarrak, baina haietan oso eroso sentitu ginen. 7 bat ordutan iritsi ginen neke handirik izan gabe. Benetan ona da!

3. Boterea nahikoa da ia denetarako

Jakina, hau ez da Golf R bat, baina Alltrack, Golfaren bertsio garestienetako bat bezala, motor indartsuagoekin bakarrik dator. Gasolina 2.0 TSI aukeran dugu, 180 CV-ko potentziarekin. eta 2.0 TDI 150 edo 184 zaldirekin.

Diesel indartsuagoa probatu dugu. Auto honek 100-tik 7,8 km/h-ra 219 segundotan azeleratzen du eta 140 km/h-ko abiadura maximoa du. Abiadura maximotik gertu ere ez zegoen, baina onartu beharra dago abiadura tartean, hau da, XNUMX km/h-ra arte, bikoterik ez dela falta.

Aurreratzeak ez du asko hunkitzen, eta trafiko trinkoagoan errei azkarragora jauzi egiteko arazorik ez du. Autoa bidaia luze baten ondoren autoa freskatuta uzten dugun ala ez ere eragiten du. Aurreratze guztietan estutu beharrik ez badugu, lasaiago gidatzen dugu eta, ondorioz, polikiago nekatzen gara.

4. Maletategia Aukera nahikoa da

Alltrack Golfaren aldaera altua da, noski, eta, beraz, bere karrozeriak onura berdinak ditu funtsean. Bigarren lerroko eserlekuen bizkarrak tolestu gabe 605 litroko maleta nahikoa izan beharko luke zeregin gehienetarako.

Benetan ez genuen pentsatu astebeteko bidaia bat egiteaz, beraz, jakina, poltsa eta motxila gehiegirekin geratu ginen. Harrigarria bada ere, ez zen gaizki amaitu. Pertsiana mailan sartzen gara, eta oraindik ez dugu solairu osoa okupatu. Ekipaje txiki batzuk indarrez estutu zitezkeen hemen.

Station wagonen zalea ez naizen arren, ezin dut haietatik aldendu, oso praktikoak dira.

5. Eko modua joan eta etorri

Eskuzko transmisioa duen auto batean, Eco moduak ez badu aurrezten gehiago ematen, orduan DSG kaxa batekin, garrantzitsua da. Programa hau hautatzen denean, kotxeak martxak lehenago aldatzen ditu, martxa altuena azkarrago hautatzen du eta bela moduan mugi daiteke, hau da. aldi baterako neutroan.

Ibilbide osoa modu ekonomikoan osatu nahiko nuke. Izan ere, uste dut irabazi dudala ere. Hala ere, motorra itzali eta berrabiarazten duzun bakoitzean, Eco modua aktibatuta egon beharko litzateke, baina transmisioa D moduan dago. Beste modu bat hautatu eta Ecora itzuli behar duzu.

Agian segurtasun arrazoiengatik izango da, baina benetan zalantzan jartzen dut. "Mutil honek badu" baina batzuetan gogaikarria da.

6. Zelaian gidatzen? Zergatik ez!

Behin Mechelinkiko haitzera joan ginen. Leku haietako biztanleek, noski, badakite gailurrera iristen, baina pixka bat borrokatu behar izan genuen. Nabigazioak erakusten duen errepidea ziurrenik lurrazaletasun handiko zerbaitetan gidatzen saiatuko nintzen zerbait zen. Edo konpontzeko oso merkea.

Bigarren ibilbideak lurrezko baso bide batetik eraman gintuen, agian, oraindik Krakovian probatu zitekeen leku batera, baina etxetik 640 km-ra, basoan, nekez.

Hirugarrena lasaiagoa zen baina hareazko zati batetik pasa eta zulo sakon asko zeharkatu behar zuen.

Alltrack-en lur-argitasuna ondo etorri zen, baina euria egitear zegoenean, gurpil integraleko trakzioa seguruago sentitu zen. Aldapa oso pikoetan edo oso aldapatsuak direla uste dugunean, Hill Descent Assistant erabil dezakezu. Gauzak ondo doaz eta segurtasuna hobetuko dute, batez ere errepidetik kanpo egoera zailetan aurkituko diren esperientzia gutxiko gidarientzat.

Batuketa

edo Volkswagen Golf Alltrack errepidetik kanpo gidatzeko egina al zen? Ez dut uste. Hau bidaia luzeetarako al da? Ez bata ez bestea. Ia edozein egoeratan kalterik gabe aterako den Golf polifazetikoena besterik ez da.

Beraz, askotan planik eta helbururik gabe norabait joaten bazara - Golf Alltrack-ek frogatu digu bidaia mota honetako lagun bikaina dela. Horrelakoa da... ondo dago.