Frantzian eskuragarri dauden 3 motozikleta elektrikoen modelo onenak

Frantzian auto elektrikoek arrakasta handia izanez gero, bi gurpil elektrikoak, hain zuzen ere, patineteak direnak, lehen postuan daude soilik. Adibidez, 2018an zortzi milioi ibilgailu elektriko baino gehiago saldu ziren Europako merkatuan, motozikleten eta patineteen merkatua batuta ehuneko txikia da eta salmenten kopurua milaka dira.

Hala ere, aurrerapenak daude, eta Frantzian merkatuaren garapenak Europan izandako joera bera jarraitzen du. 2018 eta 2019 artean,% 12,7tik gorako izen emateetan hazkunde garbia ikusi dugu. Gainera, horietatik% 85 motozikletekin eta 50 eta 125 CC bitarteko scooterrekin lotuta daude batez ere. Aurreikuspen onez hitz egiten duten zifrak! Ia zaratarik gabe, mekanika eraginkorragoa, balaztatze sistema birsortzailea eta mantentze kostu baxuak ... zaila da pausoa ez ematea!

Hemen Frantzian eskuragarri dauden 3 motozikleta elektrikoen modelo onenak !

Kros elektriko onena: SUR-RON Light Bee

50 kg-ko pisua soilik, Sur-Ron Liht Bee motocross bizikleta elektrikoa da. Aluminiozko eta altzairuzko egitura sendo batean eskuragarri. Bere punta-puntako estiloagatik nabarmentzen da, baina baita antzezpenagatik ere.

Sur-Ron erle argia hau da:

• 2100 W-ko BLDC motorra, 45 km / h-tan gidatzeko eta 75 km / h-ra bizkortzeko edo 100 edo 75 km / h-ra bizkortzeko aukera ematen duena off-road moduan.
• Panasonic 60 V 32 Ah bateria 100 km-ko autonomiarekin, 2 V-ko edozein entxufetatik 30 ordu eta 220 minututan soilik karga daitekeena.
• Aurreko eta atzeko disko balazta hidraulikoek segurtasun ezin hobea bermatzen dute. Gainera, errepidean segurtasunez gidatzeko beharrezko osagarri guztiekin hornituta dago: ispiluak, norabide adierazleak, matrikula egiteko lekua, etab.
• Aurreko eta atzeko LED argi indartsuak.
• USB ataka telefonoa edo GPSa beharren arabera konektatzeko.

Diseinuaren eta teknologiaren orekarik onena: Electric Motion ETrek

Electric Motion ETrek moto elektriko polifazetikoa da. hiriko eta lur malkartsurako egokia dena.

125cc-ko bolumena onartuta, errendimendu handiko ekipoak erabiliz garatu da, besteak beste:

• Atzeko esekidura Ollé R16V.
• Alderantzizko sardexka erregulagarria 180 mm-ko ibilbidearekin.
• Eskuilarik gabeko motorra 2 W eta 6000 W-ko 9000 bertsiotan, 70 eta 95 km / h-ko abiadura maximoa lortzeko. 150 eta 250 Nm-ko momentuarekin, 0 eta 50 km / h azeleratu dezake 5 segundo baino gutxiagotan.
• Li-polimerozko bateria, 51,8 V, 52 Ah, 73 km-ko erreserba duena. 3 eta 4 ordutan kargatzen du eta, behar izanez gero, kargagailu azkarra du, 1V-ko edozein entxufetatik ordu 30 eta 220 minutu besterik ezean kargatzea ahalbidetzen duena.
• 98 kg arina lehiaketako bizikletek merezi duten egitura iraunkorrean, altzairu eta aluminio konbinazioarekin.

Kalitate-prezio erlazio onena: Super SOCO TC (gehienez)

Super SOCO TC (Max) erakusteak lehen begiratuan limurtzen du vintage eta ultramodernoak.

Frantzian, TC 50 CC bertsioa hiru koloretan dago eskuragarri: beixa, beltza distiratsua eta berde ingelesa, janzteko aproposak direnak. TC MAX beltzez bakarrik dago eskuragarri.

Merkatuan, Super SOCO TC 50cc-k 3290 euroko prezioa du.... Zein da autoaren kalitateari dagokionez. TC MAX (125cc baliokidea) 4499 € -tan saltzen da ezaugarri bereziekin, hala nola makila-haginak eta 4699 €, berriz, TC MAX bertsioaren ahotik.

Super SOCO TC (Max), diseinuaz eta prezioaz gain:

• Motozikleta bi bertsiotan dago eskuragarri: 50 eta 125 cc. Ikusi 50 cc-k ez du lizentziarik eta 125 CC-k gailua maileguan hartzea ahalbidetzen du.
• TC konpartimentuan sar daitezkeen bi bateria aldagarri.