5 gidari-ekintza, servodirekzioa apurtuko dutenak

Servodirekzio elektrikoa baino merkeagoa eta fidagarriagoa da, eta karga gogorragoak ere jasan ditzake errepidetik kanpo gidatzen denean, esate baterako. Baina autoaren funtzionamendu desegokiak azkar desgaitu dezake. AvtoVzglyad atariak servodirekzioaren matxura eragiten duten gidarien akats ohikoenen berri ematen du.

Booster hidraulikoaren matxura batek gastu larriak ekarriko ditu, batzuetan ezin baita batere konpondu direkzio-euskarria. Zerbitzuak besterik ez du aldatzen. Aldez aurretik atera beharrik ez izateko, gidari bakoitzak jakin behar du zerk eragin ditzakeen servodirekzioaren akatsak. Hona hemen arazo handien kausa ohikoenak.

Antera pitzatuta duen mugimendua

Gomazko zigiluen egoera kontrolatzen ez baduzu, pitzadurak agertzen diren unea iritsiko da, eta ura eta zikinkeria sartzen hasiko dira. Minda ardatz nagusian finkatzen hasiko da, herdoila sortuz, ondorioz mekanismoak joko du, eta debekatuta dago gidantzean jokoarekin gidatzea.

Bolanteari buelta osoa emanez

Bolanteari buelta osoa ematen badiozu eta aldi berean gasa sakatzen baduzu, handitu egingo da booster hidraulikoaren zirkuituko presioa. Denborarekin, zigiluak atera eta mahuka zaharrak kaltetuko ditu. Horregatik, autogileek ez dute gomendatzen "bolantea" muturreko posizioan edukitzea bost segundo baino gehiagoz.

Gurpildun aparkalekua aktibatuta dago

Aparkaleku honekin, sistemako presioa asko jauzi egingo da motorra martxan jarri eta berehala. Horrek esan nahi du talkaren karga zigilu eta mahuka berdinetara joango dela. Hori guztia gastatuta badago, ezin dira ihesak saihestu. Eta egungo erraila, ziurrenik, ordezkatu beharko da.

Maniobra zorrotzak

Funtzionamendu ezin hobea izateko, servodirekzioan dagoen fluidoa berotu behar da. Motorra martxan jarri eta berehala mugitzen hasten bazara, eta maniobra zorrotzak eginez ere, berotu gabeko edo guztiz loditutako likido batek presio gorakada eragingo du sisteman. Emaitza dagoeneko deskribatu da: zigiluak estutu egingo dira eta ihesak agertuko dira.

Autoarekiko jarrera arduragabea

Servodirekzioa ere hautsi daiteke, gidatzeko uhalaren tentsioa askatu delako. Arazoa antzeman dezakezu motorra abiaraztean, kanpai azpitik kirrinka gaizto bat entzuten denean. Soinu-seinale hori denbora luzez jaramonik egiten ez bada, servodirekzio-ponpa hautsiko da eta hau oso matxura garestia da.

ETA BESTE ARAZO BATZUK

Kontuan izan bultzagailu hidraulikoan disfuntzioak eragiten dituzten kausa esanguratsuenetariko batzuei buruz bakarrik hitz egin dugula. Bitartean, duela gutxi, automobilgintzako zerbitzu-zentroetako espezialistek sarritan topatzen dituzte beste zenbait kasu, ez hain kritikoak, servodirekzioaren kalteak.

Horien artean, artisauek sarritan erregistratzen dute kalitate baxuko fluido hidraulikoaren erabilera gainjartzerakoan. Gidari gehienek horrelako produktuak erosten dituzte, prezio erakargarriak tentatuta. Azkenean, dena konponketa serio bihurtzen da. Nola saihestu horrelako egoerak? Erantzuna, esan bezala, azalean dago. Eta bere funtsa sinplea da: "hidraulikora" likidoa gehitzean, konposizioak soilik marka fidagarrietatik erosi behar dituzu.

Esaterako, Liqui Moly alemaniarren olio hidraulikoak, produktu horien garapenean esperientzia handia duena. Bere sortan, bereziki, Zentralhydraulik-Oil jatorrizko fluido hidraulikoa dago (argazkian). Oinarri sintetikoak soilik erabiltzen ditu, oso egonkorrak eta tenperatura baxuko propietate bikainak dituztenak. Eta likidoaren konposizioan gehigarri berezien presentziak nabarmen moteltzen du GUP piezen higadura, nahiz eta ordezkapen tarte luzeekin.