Pertsona bat elbarritu dezaketen 5 aukera arriskutsu autoan
Edozein teknika arriskutsua da osasunerako, behar bezala erabiltzen ez bada eta segurtasun neurriak betetzen ez badira. Horregatik, auto batek norbait elbarritzen badu, gehienetan jendea bera da erruduna. Eta ez da istripuei buruz bakarrik. AvtoVzglyad atariak auto baten bost aukera arriskutsuenak adierazi zituen, eta horregatik pertsona bat zauritu daiteke.
Auto bat erosotasun gune bat eta arrisku gune bat da. Eta zenbat eta ekipamendu aberatsagoa izan, orduan eta aukera gehiago ditu pertsona batek zaurikeriaz zauritzeko. Nahita ez ditugu sartu gidarien segurtasun-laguntzaile elektronikoak ikuspuntu honetatik fidagarrienetako bost aukeraren artean, euren lanean hutsegiteak ondorio oso larriak izan arren. Estatistiketan oinarrituta, hauek ez dira funtzio maltzurrenak ekipo ezagunenekin alderatuta.
airbagak
Munduan gogorarazteko kanpainen kausa ohikoena airbag sistema bat-batean ezartzeko arriskua izaten jarraitzen du. Takata fabrikatzaile japoniarraren airback akatsen istorio tristeak gaur arte jarraitzen du, eta horregatik 16 pertsona hil dira eta, hainbat iturriren arabera, 100etik 250 gidari eta bidaiari larri zauritu ziren.
Akatsak diren burkoek baimenik gabe funtziona dezakete abiadura handian, gurpilak kolpe edo zulo bat jotzen duenean. Arriskutsuena da horrelako egoerek istripu bat ekar dezaketela, non errepideko beste erabiltzaile batzuek sufrituko duten. Bide batez, hau da gure zerrendako funtzio bakarra, gidariaren errurik gabe traumatikoa izan daitekeena.
Giltzarik gabeko sarbidea
Kotxe lapurren amua izateaz gain, giltza adimenduna dagoeneko 28 estatubatuar hil eta 45 zauritu ditu, gidariek nahi gabe utzi dutelako autoa motorra martxan zuela garajean, normalean etxearen beheko solairuan egon ohi dena. Kotxea giltza poltsikoan utzita, motorra automatikoki itzaliko zela suposatu zuten. Ondorioz, etxea ihes gasez bete zen, eta jendea ito egin zen.
SAEra (Automobilgintzako Ingeniarien Elkartea) iritsi zen, eta auto-fabrikatzaileei eskatu zien funtzio hori motorra itzaltzeko automatikoki edo seinale entzungarri edo bisual batekin hornitzeko giltza adimenduna autoan ez dagoenean.
Leiho elektrikoak
Atzerrian, duela hamar urte, debekatuta zegoen leiho elektrikoen kontrolak botoi edo palanka moduan jartzea ate barruko panelean. Auto batean utzitako hamaika urteko ume bat itota hil ostean gertatu da. Burua leihotik aterata, mutilak nahi gabe atearen beso-euskarrian zegoen leiho elektrikoaren botoia zapaldu zuen, ondorioz, lepoa estutu eta ito egin zuen. Orain auto-fabrikatzaileak leiho elektrikoak segurtasun-funtzioez hornitzen ari dira, baina haurrentzako arriskua izaten jarraitzen dute.
Ate itxitzaileak
Edozein eskurentzat, haurrentzat ez ezik, ate guztiak arriskutsuak dira, eta batez ere itxigailuz hornitutakoentzat. Haurrak nekez azalduko du zergatik sartu zuen hatza zirrikituan - azken finean, ez zuen susmatzen serbo maltzurrak funtzionatuko zuenik. Ondorioa mina, garrasika, negarra da, baina, ziurrenik, ez da hausturarik izango. Automobilgintzako foroetan horrelako kasu ugari azaltzen dira, beraz, aukera hori baduzu, adi egon beharko zenuke. Horrez gain, kontuz ibili behar da ate elektrikoa gurutzatuetan eta station wagonetan manipulatzean.
Eserlekua berotzea
Gure baldintzetan eserlekuak berotzea aspaldi ez da luxua izan, baina ez dugu ahaztu behar beroa ez dela beti erabilgarria, eta batez ere ugaltze-funtzioaz arduratzen diren gizonezko organo preziatuentzat. Beraz, hotz larrienean ere, ez zenuke aukera hau abusatu behar, tenperatura altuak espermatozoideengan eragin kaltegarria duelako.
Medikuek diotenez, pertsona osasuntsu batean, semina-likidoa ekoizten duten organoen tenperatura tenperatura orokorra baino 2-2,5 gradu baxuagoa izan ohi da, eta bero-oreka natural hori ez da aztoratu behar. Esperimentu askotan zehar, zientzialariek baldintza beroetan, espermatozoide gehienek beren funtzioa galtzen dutela eta ezindu egiten dutela ondorioztatu zuten.
