5 seinale zure autoak berehalako arreta behar duela

Ez da ohitura hori pentsatzea, baina ibilgailuarekin arazoetarako prestatuta egon behar duzu. Ibilgailuak pertsonek diseinatu eta eraikitzen dituzte eta eraikitzen dituzten pertsonak bezain perfektuak edo inperfektuak dira. Horrek esan nahi du lehenago edo beranduago duzula...

Ez da ohitura hori pentsatzea, baina ibilgailuarekin arazoetarako prestatuta egon behar duzu. Ibilgailuak pertsonek diseinatu eta eraikitzen dituzte eta eraikitzen dituzten pertsonak bezain perfektuak edo inperfektuak dira. Eta horrek esan nahi du lehenago edo beranduago zure autoa konpondu beharko duzula.

Ibilgailuen arazo batzuk ez dira hain premiatsuak. Hauek dira argi errea, atearen sarraila hautsita edo autoaren burrunba gogaikarria. Beste arazo batzuk larriagoak dira eta haien sintomak kezkagarriak dira. Gertatzen direnean, badakizu zure autoak berehalako arreta behar duela.

1. Ihes kea «Agian ez dirudi gauza handirik, baina isurbideko keak askoz ere arazo handiagoa adierazten du. Ke zuriak, normalean, motorraren hozgarria edo izozte aurkakoa errekuntza-ganbera sartzen ari dela eta erretzen ari dela adierazten du. Ke beltzak gehiegizko erregai kantitateen errekuntza ez eraginkorra adierazten du. Kolore urdinxkadun keak motorraren olioa erretzen ari dela ohartarazten du. Horietako bat ere ez da ona.
   
   
   • Ke zuria - Ihesetik ke zuria ateratzen bazaizu, hozte-sistemak arreta behar du. Hau errekuntza-ganberako izozte-kontrako isurketa bat izan daiteke, zilindro-buruko junta baten ondorioz edo zilindro-blokean pitzadura bat dela eta.
     
     
   • Ke beltza — Ihes hoditik ateratzen den ke beltza ere ez da arazorik. Konponketa txikia bada ere, sintomak arazo larriak sor ditzake. Motorra erregaiz gainkargatuta badago —injektore txarra izan, denbora-arazo bat edo motorra kudeatzeko sistemaren arazoren bat izan—, bihurgailu katalitikoan, oxigeno sentsoreetan edo isuriekin lotutako beste osagaietan kalte larriak eragin ditzake.
     
     
   • Ke urdina - Ihes-hoditik ke urdina ateratzen bada, olioa erre duzu zilindroan. Hori izan liteke PCV balbula itxi bat bezain txikia izateagatik edo motorraren barneko higaduragatik. Hau ez da arinki hartu behar eta berehala tratatzen ez bada, errendimendu-arazo gehiago sor ditzake eta baita motorra matxura ere.

Zure ihes-kea zein koloretakoa den, zaindu ezazu lehenbailehen konponketa-faktura are handiagoa saihesteko.

1. Motorraren lan zakarra - Sintoma batzuk agertzen direnean, askotan nahiago duzu alde batera utzi, arazoren bat egon daitekeela alde batera utzita. Korrika zakarra da alde batera uzten den arazo arruntetako bat. Bere kabuz desagertzea gustatuko litzaizukeen neurrian, funtzionamendu-baldintza latzak ziurrenik ez dira izango. Izan ere, kontrakoa gertatzen da normalean.

Martxa zakarra, motorra akatsak bezala ere ezagutzen dena, ia beti askoz okerragoa eta azkarra da. Hau txinparta pitzatu batek, erregai txarrak edo beste hainbat arrazoi izan daiteke. Arazo bat denbora laburrean konpontzeko arrazoirik garrantzitsuena hondatuta utz dezakeela da. Su akatsa azkar garatzen bada, zure autoa geldi liteke eta ez berrabiarazi, eta geldituta geratuko zara. Hori gertatu bezain laster, eskatu teknikari kualifikatu bati zure ibilgailua ikuskatzeko.

1. Gidatzea zaila da kontrolatzea “Gidatzerakoan konfiantza duzun hiru gauzetan azeleratzeko, gidatzeko eta gelditzeko gaitasuna dira. Gidatzea zure azelerazioa bezain garrantzitsua da, ez bada gehiago. Ezin baduzu zure ibilgailua gidatu, ez du axola zenbat azkar joan zaitezkeen.

Zure bolantea dar-dar egiten ari bada, biratzeko zaila bada, oso solte sentitzen bada edo biratzean dabil edo kolpatzen badu, berehalako arreta behar du. Zuzendaritza sistemak teknologia mekaniko, hidrauliko eta elektrikoen konbinazioa erabiltzen du eta ezinbestekoa da sistema guztiek nahi bezala funtzionatzea. Akats txiki batek ere zure segurtasuna arriskuan jar dezake.

1. Balaztak ez dira ondo sentitzen Inoiz gidatu al duzu kotxe bat balazta bultzatzailerik gabe? Zaila da imajinatzea autoak balazta bultzatzailerik ez zuten garaia, baina lehen horrela zen. Zorionez, teknologiak aurrera egin ahala, balazta-sistemek integratutako balazta-sistemek laguntzen dute, balazta bultzatzaile batek bezala. Potentzia hidraulikoarekin edo motorraren hutsean lan egiten dute eta balaztak lan egitea askoz seguruagoa eta errazagoa egiten dute.

Balaztekin hainbat arazo sor daitezke, besteak beste, fluido-ihesak, osagaiak atzematea edo balazta-pultsak. Gogoratu beharreko gauza garrantzitsuena da balaztak behar bezala funtzionatzen ez duela dirudiela, egiaztatu egin behar dituzula. Zure autoko segurtasun-sistema garrantzitsuenetako bat denez, balaztak ez dira inoiz kasualitatez utzi behar.

1. Matxura adierazlea piztuta dago - Jende gehienak oker uste du horrek Check Engine argia esan nahi duela. Motor-adierazlea piztuta dagoen bitartean, matxuren adierazleak blokeoaren aurkako balazta-sistemaren adierazlea, aparkatzeko balazta-adierazlea, trakzio kontrolaren abisua, motorraren tenperatura-adierazlea, motorraren olioaren presioaren adierazlea eta neurgailuan pizten den beste edozein abisu-adierazlea ere biltzen ditu. kluster.

Sistema hauek guztiek helburu bat dute. Check Engine argiak edo beste akatsen adierazleak zerbait gaizki dagoela esaten dizu eta abisu honi kasu egin behar zaio. Seinale-argiei jaramonik ez egiteak arazoak ekar ditzake eta askotan ekar ditzake errepidean, eta, normalean, etorkizunera begira ez urrunegi. Akatsen adierazlearen argia pizten denean, jarri harremanetan mekanikari profesional batekin ahalik eta azkarren diagnostikatzeko eta konpontzeko.