ABS - eraginkorra al da edozein gainazaletan?
Balazta sistemaren parte den ABS (Blokeoaren aurkako sistema) izenez ezagutzen den sistema hori urte asko daramatza auto berri guztietan instalatuta. Bere zeregin nagusia balaztatzerakoan gurpilak blokeatzea saihestea da. ABS-en ospea izan arren, erabiltzaile askok oraindik ezin dute praktikan guztiz erabili. Denek ez dakite gainazal lehor eta hezeetan egiten duten lana gainazal hareatsuetan edo elurretan egindako lanarekin alderatuta.
Nola funtzionatzen du?
1985eko Ford Scorpio-n blokeoaren aurkako balazta-sistema ezarri zen lehen aldiz. ABS bi sistemak osatzen dute: elektronikoa eta hidraulikoa. Sistemaren oinarrizko elementuak abiadura sentsoreak (gurpil bakoitzeko bereizita), ABS kontrolagailu bat, presio modulagailuak eta balazta-pedala booster eta balazta ponpa ditu. Balaztatzerakoan ibilgailuaren gurpil indibidualek irristatzea saihesteko, aipatutako abiadura-sentsoreek etengabe kontrolatzen dute banakako gurpilen abiadura. Bietako bat besteak baino mantsoago biratzen hasten bada edo guztiz biratzeari uzten badio (blokea dela eta), ABS ponparen kanaleko balbula irekitzen da. Ondorioz, balazta-likidoaren presioa murrizten da eta kasuan kasuko gurpila blokeatzen duen balazta askatzen da. Pixka bat igaro ondoren, fluidoaren presioa berriro sortzen da, eta balazta berriro engantxatuko da.
Nola erabili (zuzen)?
ABSari etekinik handiena ateratzeko, balazta-pedala kontzienteki erabili behar duzu. Lehenik eta behin, bulkadazko balazta deritzonaz ahaztu behar dugu, sistema hori gabe ibilgailu bat modu eraginkorrean eta seguru balaztatzea ahalbidetzen duena. ABS duen kotxe batean, balazta-pedala etengabe sakatzen eta hanka ez kentzera ohitu behar zara. Sistemaren funtzionamendua mailu baten antzeko soinu baten bidez berretsiko da gurpil bat jotzen duena, eta balazta-pedalaren azpian pultsazio bat ere sentituko dugu. Batzuetan hain da indartsua non erresistentzia handia jartzen duela. Hala ere, ez duzu balazta-pedala askatu behar, autoa ez baita geldituko.
Autoaren modelo berrietan instalatutako ABS sistemaren kasua zertxobait desberdina da. Azken honetan, gainera, gidariak balazta sakatzen duen indarraren arabera, bat-bateko balaztatzearen beharra erregistratu eta horretarako pedala "sakatzen" duen sistema batekin aberasten da. Gainera, bi ardatzetako balazta-indarra etengabe aldakorra da sistemaren eraginkortasuna eta pneumatikoen atxikipena maximizatzeko.
Desberdinak lurralde ezberdinetan
Kontuz! ABSaren erabilera kontzienteak gainazal ezberdinetan nola jokatzen duen jakitea ere eskatzen du. Gainazal lehor eta hezeetan ezin hobeto funtzionatzen du, balaztatze distantzia eraginkortasunez laburtuz. Hala ere, hareazko edo elurretako gainazaletan gauzak askoz okerragoak dira. Azken honen kasuan, gogoratu behar da ABSak balaztatze distantzia areagotu dezakeela. Zergatik? Erantzuna erraza da: errepidearen gainazalek "uztea" eta blokeatzeko gurpilak berriro balaztatzea oztopatzen du. Hala ere, zailtasun horiek gorabehera, sistemak autoaren kontrolagarritasuna mantentzea ahalbidetzen du eta bolantearen mugimendu egokiarekin (irakurri - lasaia) balaztatzerakoan mugimenduaren norabidea aldatzeko aukera ematen du.
