Alfa Romeo 146 - kondaira kapritxosoa
Diruak ez duela zoriontasuna ekartzen diote, baina horrekin erosi ditzakezun gauzek plazera ematen dute. Zure eskura 6 PLN zenbatekoa izanda, opari polita egin dezakezu. Bat ere ez. Adibidez, joan hamar eguneko oporraldi exotikoetara zure maitearekin Boli Kostako hondartza zoragarrietan.
Asteburu oso erromantikoa eta are luxutsuago bat pasa dezakezu birentzat Parisen. 6 PLN ere nahikoa da natura basatia eta biziraupena probatzeko - aste batzuetan Bieszczady-n nonbait ezkutatu eta naturarekin harmonian bizi.
6 PLNren truke, kirol-dotoreziaz gozatu eta behin nahi zenuen auto baten jabe bihurtu zaitezke. Adibidez, Alfa Romeo 146. Model 146 Alfa 145-aren bost ateko bertsioa baino ez da. Funtsean, bi autoak ia berdinak dira: aurpegi erasokor bera, marka-izen bera, kirol-dotorezia bera. Aldaketak erdiko zutabearen atzean agertzen dira. Dagoeneko 145a amaitu den tokian, 146an "txapa" osagarri bat dugu, atzeko eserlekuan eserita dauden bidaiarientzat ibilaldi nahiko atsegina sortzen duena. Ate pare gehigarri bat eskura ez ezik, ekipajeetarako leku nahikoa ere badute.
146 modeloak ia 4.3 metro luze, 1.7 metro zabal eta 1.4 metro altu ditu. Hau Alfa 15 baino 145 cm gehiago da. Aleroi mehea duen enbor lerro altua dinamikoa eta oldarkorra da. Bai, autoa, zalantzarik gabe, estilistikoki desberdina da Italiako estandar modernoetatik, baina merkatuan hamabost urteko esperientzia duen modelo batentzat, nahiko itxura ona du. Facelift ereduak bereziki ondo kontserbatuta daude, eta bertan birmoldatutako aurrealdea erakargarria baino itxura handiagoa du.
Barruan, egoera nahiko antzekoa da: modernizatu aurretik autoetan, denboraren atzaparra argi sentitzen da, modernizatu ondoren (1997) autoetan askoz hobea da. Atzeko eserlekua, teorian hiru eserlekukoa bada ere, bi eserlekuko konfiguraziorako egokiena da bere profil berezia dela eta.
145 eta 146 ereduak lehiaketatik nabarmendu ziren, diseinuaz gain, beste elementu bat - motorrak. Hasierako ekoizpen-aldian, hau da. 1997ra arte, oreka perfektuagatik ezagunak ziren boxeolarien unitateak kanpaian aritu ziren. Hala eta guztiz ere, 1997an kostu handia, eragiketa arazotsu eta nahiko garestia zela eta, unitate hauek eten egin ziren eta haien ordez motor sorta berri bat proposatu zen - deiturikoak. TS, alegia. Twin Spark unitateak (zilindro bakoitzeko bi buji zeuden). 1.4, 1.6, 1.8 eta 2.0 unitateek fidagarriagoak ez ezik, antzeko boxer-unitateek baino erregai gutxiago kontsumitzen zuten.
Alfa Romeo 146 auto zehatz bat da. Alde batetik, oso originala, apartekoa eta gidatzeko atsegina da, bestetik, kapritxosoa eta bere aldartearekin. Zalantzarik gabe, arima duen autoa da, baina bere izaera berezia guztiz gozatzeko, gabezia batzuk jasan behar dituzu, eta, zoritxarrez, nahikoa ditu.
