Audi R8 V10 RWD errendimendua. Are botere gehiago
Edukia
Audi R8 V10 Performance RWD berria, Coupé edo Spyder bertsioetan eskuragarri dago 30 zaldi gehiagorekin, R8 V10 Performance quattro-rako kirol osagarria da. Atzeko gurpileko trakzioko kirol-auto bat da, erdiko 419 kW (570 hp) motorra eta irtenbide tekniko berriak dituena.
Audi R8 V10 RWD errendimendua. Gehienezko abiadura: 329 km/h
Motor erdiko kirol-auto honek 0-tik 100 km/h-ra 3,7 segundotan azeleratzen du (3,8 segundo Spyder bertsiorako) eta 329 km/h-ko abiadura maximoa du (327 km/h Spyder bertsiorako). R8 berriaren harribitxia 5,2 litroko V10 FSI motor ospetsua da. R8 V10 RWD bertsioan, 419 kW (570 hp) potentzia du.
Distantziak 550 Nm-ko gehienezko momentua ematen du, Audi R10 V8 RWD-n baino 10 Nm gehiago, zeina atzeko gurpiletara zazpi abiadurako S tronic transmisio automatiko baten bidez banatzen dena. Irristapen mugatuko diferentzial mekaniko hutsak momentua ezin hobeto banatzen du gidatzeko egoeraren arabera, trakzio bikaina bermatuz errepide hezeetan ere. R8 modelo guztietan bezala, gorputza aluminioz egina dago Audi Space Frame (ASF) diseinuan oinarrituta, eta zati handiak karbono-zuntzez indartutako plastikoz (CFRP) eginda daude. R8 V10 Performance RWD-ak 1590 kg besterik ez ditu pisatzen Coupe bertsioan eta 1695 kg Spyder bertsioan.
Audi R8 V10 RWD errendimendua. Kontrolatutako noraezarako gaitasuna
Esekidura eta gidatzeko dinamika atzeko gurpilen trakziorako bereziki egokitu dira. Egonkortasun-kontrol elektronikoa (ESC) sistema kirol moduan dagoenean, esekidura- eta segurtasun-sistemek irristatze kontrolatua eskaintzen dute. Servodirekzio elektromekanikoak bide-zoruarekin interakzio ona eskaintzen du. Atzeko gurpileko R8 batean lehen aldiz eskuragarri dagoen direkzio dinamikoak erantzun eta feedback zehatzagoak eskaintzen ditu. Horrek gidatzea dinamikoagoa eta gidatzea zehatzagoa bihurtzen du, adibidez errepide bihurgunetsuetan edo bihurguneetan. Gidatzeko erosotasuna ere hobetzen du, kontrolatzea erraztuz, adibidez, aparkatzean edo maniobrak egitean. RWD kirol esekidura atzeko gurpileko trakziorako bereziki diseinatuta dago, gurpil bikoitzarekin eta diferentzialaren blokeo pasiboarekin. 19" eta 20"-ko aluminiozko fundiziozko gurpil oso arinek maneiu eta kontrol zehatza eskaintzen dute abiadura handian bihurgunean. Aukerako Cup gurpilak 245/30 R20 aurrealdean eta 305/30 R20 atzealdean eskuragarri daude, grip eta dinamiko gehiago lortzeko. Errendimendu handiko 18" uhin-ereduko altzairuzko balazta-diskoek eta aukerako 19" zeramikazko diskoek gelditzeko ahalmen segurua eskaintzen dute.
Ikusi ere: Nola aurreztu erregaia?
Audi R8 V10 RWD errendimendua. Audi R8 V10 Performance quattro diseinuaren xehetasunak
Modeloaren kirol estiloa GT4 bertsioan inspiratuta dago. Bere elementu bereizgarrienen artean, egitura bakarreko parrilla zabal eta laua dira, beltz matearekin, R8 bereizgarriarekin, alboko aire-hartugune handiak, aurrealdeko zatitzailea eta atzeko parrilla eta isats-hodi obalatuak. Kanpaiaren azpiko irekierak Audi Sport quattro mitikoaren diseinuaren oihartzuna du. R8 berria hamar kolore aukeretan dago eskuragarri. Horietako bat Ascari Blue Metallic da, aurretik R8 V10 Performance quattrorako bakarrik zegoen kolorea. R8 Performance Design Paketeak Alcantara larru beltza, Mercato Blue kontraste josturak eta karbono-zuntzezko txertaketak ditu.
Ikusi ere: Nola aurreztu erregaia?
Ezaugarririk deigarriena "monoposto" da: gidariaren eserlekuaren aurrean hedatzen den arku handi eta biziki definitua eta lasterketako auto baten kabinaren antza handia duena. Monopostok 12,3 hazbeteko Audi cockpit birtuala du. R8 Multifunction plus larruzko bolanteak bi edo, Performance bertsioan, lau botoi ditu: Audi drive aukeratzeko, motorra abiarazteko, performance modua eta motorraren soinua aktibatzeko eta Audi birtual cockpit kontrolatzeko. Gidariek eta bidaiariek R8 kubo berrian edo larruzko eta Alcantarazko kirol eserlekuetan gozatu ahal izango dute. Bidaiariaren eserlekuaren aurrean, RWD ikurra duen ikonoak dir-dir egiten du.
Audi R8 V10 RWD errendimendua. Maisutasuna
Audi R8 V10 Performance RWD muntatzen da, gehienetan eskuz, Alemaniako Neckarsulm-eko Böllinger Höfe lantegian. LMS GT4 lasterketa-autoa ere ekoizten du, ekoizpen-eredutik eratorritakoa eta osagai berdinen ehuneko 60 inguru erabiltzen duena.
Audi R8 V10 Performance RWD atzeko gurpileko trakzioa urriaren amaieran salgai egongo da kontzesionarioetan.
Ikusi ere: Skoda Enyaq iV - berritasun elektrikoa
