Nagari beterano australiarra itzuli da ringera
Bertako fabrikatzaileak, Campbell Bolwell-ek, bere enpresa sortu zuen 1962an bere bi anaiekin eta Australian egin eta eraikitako kirol-auto bat izan behar zenaren ideiarekin: oraindik australiar V8 bat, atzeko gurpileko trakzioa, baina tona bat baino arinagoa eta diseinatua. txandaka. eta lerro zuzenetatik ere tira. Baliteke Ozen inoiz eraiki den kirol-auto moderno eta betikoenetako bat.
Bere arbasoaren antzera, Nagari prototipo berria -bai, funtsean kontzeptu bat da oraindik ere- arina da (900 kg inguru), indartsua da V6 superkargatu bati esker, eta eskuz eraikitako edertasun kopuru mugatu batekin esklusibitatea mantentzen du. hiru zifrako prezioarekin.
Beste tradizio bat gorputz atalak maileguan hartzea da. Ford-ek motorra hornitzen ez badu ere, konpainiak oraindik ere eskua zuen autoaren piezetan, Aston Martin bere negozio-kide zenaren itxuran. Barruko eta tresneriaren zati bat DBS hutsa da.
Aurrealdean V8 baten ordez, Nagari berriak eserlekuen atzean dagoen Supra estiloko Toyota V6 motorra dauka pisua banatzeko eta manipulatzeko. Toyota-ren eskuliburuaren arabera, TRD Aurion-eko 3.5 litroko motor gainkargatuaren errendimenduaren antzekoa izan beharko luke.
Bolwell autorako propultsio sistema elektriko bat ere ikertzen ari da. Bere pisu baxua eta funtsezko motorraren baoa guztiz elektrikoa den bateria-pakete baterako aukera segurua da.
Aspaldi espero diren produkzio-ereduetako lehena azaroan agertu beharko litzateke. Zenbakiak txikiak izango dira boutique fabrikatzailearen goitizena mantentzeko eta kraskadura-proba luze eta garestiak eta ADR eskakizunak ekiditeko.
Autoak "200,000 $ eta 300,000 $ edonon balioko du aukeren arabera", esan zuen Vaughan Bolwell konpainiako zuzendariak.
25 eraiki ditzakete. Urtean 25 eraiki ditzakete. Baina egiten dutena edozein dela ere, ezohikoa eta goxoa izango da australiar moduan.
Nagari gertutik ikus dezakezu Supercar Central erakustokian.
