Gidari "berriarentzat" autoa
Gidabaimena da beharbada dokumenturik garrantzitsuena eta gehien eskatzen duena. Zoriontasun osoa lortzeko, gidari "berri" bakoitzak ametsetako auto bat besterik ez du behar. Hala ere, praktikak erakusten du lehen makina trebakuntzarako eta trebakuntza aurreratua egiteko erabiltzen dela. Zein izan behar du lehen autoak?
Gida-proba bizitzako probarik estresagarriena eta zailenetako bat da. Beraz, ez da harritzekoa ondoren 
Azterketa hau gainditu eta gidabaimena lortu ondoren, lehenik eta behin iragarkien guneak begiratzen ditugu zuretzako ibilgailu ezin hobea aurkitzeko asmoz. Hala ere, askotan hasiberrientzako zorrotzegia den auto baten bila zabiltza. Zein auto dira onena gidari hasiberri batentzat?
- Autoa gidatzea erronka handia da gidatzeko esperientzia minimoa duten pertsonentzat. Bidaiarien eserlekuan ez dago azterketarik edo irakaslerik aholku gehiago emateko. Hartutako erabakien erantzukizun guztia gidariarena da. - azpimarratzen du Przemysław Peplak motofakty.pl webgunetik. Hori dela eta, hasiberriek gidatzeko erraza den autoa erabili beharko lukete.
Alboko aparkalekuak edo zentro komertzialen benetako arazoa da gidari hasiberrientzat, kurtsoetan edo azterketetan baino askoz leku estuagoetan autoak aparkatzen ikasi behar dutenentzat. - Horrelako egoeretan, oso erraza da talka txikiak edo pinturan kalteak lortzea. Gehienetan ibilgailu bat gidatzeko esperientzia ezagatik edo egoera zehaztasunez baloratzeko ezintasunagatik sortzen dira. Ash iruzkinak.
Orduan auto txikien aukerak ezinbestekoak dira, zeinetan biraketa-erradio txiki batek modu eraginkorrean eta arazorik gabe maniobratzeko aukera ematen baitu. - Gogoratu behar da, halaber, kotxeak nahikoa ikusgarritasuna eman behar duela inguruan, eta hori erabilgarria izan daiteke esperientziarik gabeko adituentzat. - dio Jendrzej Lenarczyk, moto.gratka.pl-eko marketin arduradunak.
Ez da indar handirik behar herrian zehar mugitzeko, baina seguru gidari berriak herrian zehar ere ibiliko dela. Potentzia txikia, nahikoa hirian, "autobidean" txikiegia izan daiteke. - Hori dela eta, erosi aurretik, gehienetan mugituko zaren nora baloratu beharko zenuke. Potentzia 80-90 CV auto txiki batean hirian zehar arazorik gabe mugitzeko aukera ematen du. Gainera, motorraren tamaina txikiak, batez ere, aseguru-tasa txikiagoak suposatzen ditu. Lenarchik ziurtatzen du.
Transmisio modua ere kritikoa da. Oro har, esperientzia duten gidari gazteek atzeko trakzioa duten autoak aukeratzen dituzte. Automobilismoak du eraginik handiena halako erabakietan. Zalantzarik gabe noraeza dago aurretik, hau da. kotxe ibilaldi ikusgarria derrape kontrolatuan. Askotan, atzeko gurpileko trakziodun ibilgailuen gidariek gidatzeko teknika lantzen dute, ardatz motorra irristatuz. - Eremu itxi batean segurua den arren, bide publikoan istripua izateko arriskua oso handia da. Merezi du prestakuntza berezietan interesatzea, irakasle esperientziadunen gidaritzapean entrenatu ahal izateko. Lenarchik konbentzitzen du.
Gainviratzea oso arriskutsua da, hau da, trakzioa galtzea eta autoaren atzeko ardatza biratik haratago doa. Gehienetan, esperientziarik gabeko gidaria ez da nahikoa azkar erreakzionatzeko gai. - Are okerrago, sarritan aditu berri batek balazta presioa egiten du, parraia sakonduz, ia beti istripu batean amaitzen dena. Atzeko gurpileko trakziorako ibilgailuak bilatzean, komeni da aztertzea autoa ESP trakzio kontrolatzeko sistema bat duen ala ez, gidari hasiberriei horrelako zapalkuntzatik ateratzen lagunduko diena. Lenarchik azpimarratzen du.
Azken puntua ekipamendu maila da. Ez da gomendagarria trebeentzako auto bat aparkatzeko sentsore, kamera edo sistemak gidaria ordezkatzen duten aparkalekuan hornitzea. Lehenik eta behin, gidariak erosotasun hori gabe egiten ikasi behar du, hori guztiz beharrezkoa den trebetasuna baita. - Auto mota honek gutxienez urtebete iraun behar du, aditu berri batek edozein baldintzatan gidatzen ikas dezan. – ondorioztatzen du moto.gratka.pl webguneko marketin arduradunak.
