Autorako bastidoreak: zer da, gailua, helburua

Kolpe-motelgailuaren hutsegite batek ez du makina erabilezin bihurtzen. Baina erosotasuna eta kontrolagarritasuna okerrera egiten du, gorputzaren bibrazioen iraupena eta anplitudea handitzen baitira errepideko kolpeetan. Autoaren bastidoreek nahiko indartsuak dirudite: euskarri gisa balio dute, esekidura kolpeetatik babesten dute eta gurpilak egonkortzen dituzte bihurguneetan. 

Gidatze seguru eta erosoa izateko, moteltze-gailu bereziak arduratzen dira. Kotxeko bastidoreak mugimenduan eta maniobran egonkortzea ematen duten piezak dira. Gailuak modu eraginkorrean babestu behar ditu autoak eta bidaiariak errepidearen zakartasunaren ondorioetatik.

Zer da stand bat

Motorraren momentua transmisioaren bidez errepidearekin kontaktuan dauden gurpiletara transmititzen da. Abiadurako "kolpe" eta kolpe guztiek auto baten kolpe oso gogorrekin erantzun dezakete. Makinetan bibrazioak murrizteko, mekanismo bereziak erabiltzen dira, gurpil bakoitzeko bereizita. Horrelako gailuek modu eraginkorrean murrizten dute autoaren karrozeriaren norabide anitzeko bibrazioen anplitudea.

Autoaren alboko zutoinek pisuari eta grabitate-zentroaren desbideratze-esparru seguruari eusten diote. Gurpiletatik gidatzeko bulkada energia-galera gutxirekin transferitzen dute fluido hidraulikoa berotzeko. Horrela, makinaren euskarria euskarri-malgukiaren bibrazioa murrizteko funtzio erabilgarria eskaintzen duen mekanismoa da. Gailu erabilgarri batek auto baten erosotasuna eta segurtasuna eragiten du errepideko edozein gainazaletan.

Autoaren bastidoreek diseinuan desberdintasunak dituzte, autoaren kokapenaren eta fabrikatzailearen arabera. Zilindroaren gorputzean nahasketa hidrauliko motan eta autoaren karrozeria eta esekidura eransteko metodoan desberdinak dira.

Autoentzako bastidoreak

Rack gailua

Zatiak kotxearen gurpilak markoarekin eta karrozeriarekin lotzen ditu. Eta gidatzeko momentua eta norabidea autoaren diseinura transferitzen ditu.

Kotxeko bastilak elementu hauek dituzte:

1. Barruan pistoia duen zilindro hutsa. Konpresio baxuko materialarekin beteta.
2. Pistoiari indarra transmititzen dion nahaste hidraulikoa. Likidoz eta gasez osatuta egon daiteke.
3. Bultza hagaxka autoaren karrozeriarekin konektatuta.
4. Zilindroan kokatuta dagoen pistoia balbulaz hornituta dago eta hormetan ondo moldatzen da.
5. Zigiluak eta guruinak zigilatzea, likidoak ez ihes egiteko.
6. Zati guztiak diseinu bakarrean batzen dituen kasua
7. Gailua muntatzeko konektatzeko elementuak.

Errepide irregularretan mugimendu leunak egiteko kotxeen euskarriak behar dira. Diseinu honek makinaren heldulekua eta maniobragarritasuna hobetzen ditu espaloi lehorrean eta zolatu gabeko gainazaletan. Fluido hidrauliko edo gasek bibrazio-anplitudea murrizten dute bat-bateko kolpeetan. Autoaren esekiduraren zurruntasuna lan-nahasketa motaren araberakoa da.

Eragiketa printzipioa

Makinaren euskarriaren zati nagusiak malgukia eta xurgagailua dira. Elementu horien ekintza konbinatuak errepidearen euspen, maniobragarritasun eta erosotasun ona eskaintzen du:

• Malgukia bastidorearen ardatzean dago, eta bertan kolpeak jasotzen ditu autoak kolpeak eta kolpeak jotzen dituenean. Metal zurrunak mugimendu bertikalaren anplitudea murrizten du. Errepideak autoaren karrozeriaren gainean duen bibrazio-efektua murrizten du.
• Luzetarako ardatzean kokatutako makina-euskarriaren xurgagailuak itzulera anplitudea murrizten du. Eta re-k makina norabide bertikalean eta horizontalean kulunkatzea ahalbidetzen du. Malgukiarekin batera, bide-zoruan kolpeak jotzean sortzen diren bibrazioak murrizteko nahi den eragina du.

Hauek dira kotxeko bastidorearen funtzioak:

• makinen euskarria;
• gurpiletatik eratorritako indarraren transmisioa;
• gorputzaren egonkortzea ardatz nagusian zehar;
• inklinazio angelu arriskutsu baten abisua;
• alboko eraginen moteltzea.

Gailuen diseinua desberdina da gurpilen ardatz desberdinetarako. Kotxearen aurreko alboetako zutabeak meheak, luzeak eta bultzada-errodamenduak dituzte. Ardatz bertikal baten inguruan libreki biratu daitezke gurpilarekin batera.

espezie

Ibilgailuaren kolpeak xurgatzeko gailuaren malgukiak elastikotasun handia ematen duen aleazio berezi batez eginda daude. Dimentsioetan xehetasun hau desberdina da auto marka bakoitzarentzat.

Ibilgailuen motelgailu motak:

1. Funtzionamendu-baldintza leunetarako olio-amortegailudun mekanismoak. Bide txarrean, azkar berotzen dira eta zurruntasuna galtzen dute, baina prezio txikia daukat.
2. Presiopean dauden gasen nahasketa batekin. Zurruntasun handiko esekidurak bibrazioak murrizten ditu eta azkar hozten ditu. Baina gailu mota honen kostua handiagoa da.
3. Fluido hidraulikoarekin. Petrolioaren eta gasaren nahastea presiopean. Mota honek aurreko bien abantailak konbinatzen ditu: eraginkortasun handia errepide malkarretan eta zurruntasun ona.

Zenbait enpresaren automozio ereduetan, gailuen funtzionamendu-modua doitzea posible da. Ontzi-ordenagailuak amortigugailuaren saihesbide-balbula kontrolatzen du bide-azaleraren kalitatearen arabera. Eragiketa modu motak:

• Kirolak.
• Comfort.
• Optimoa.

Aukera hauek nahaste hidraulikoaren lan-presio jakin bati dagozkio.

Zein da zutabearen eta xurgagailuaren arteko aldea

Gailuaren helburua makina mugimenduan egoera egonkor batean mantentzea da. Baita autoa esekiduraren eta karrozeriaren elementuetan norabide anitzeko inpaktuetatik babestea ere.

Atzeko motelgailuak

Moteltze-mekanismoaren eta xurgagailu baten arteko aldea:

1. Baloiaren eta esekidura-besoaren eranskina.
2. Norabide ezberdinetako kargen ekintza.
3. Kostu eta konplexutasun handiagoa.
4. Makina ezin da erabili gailu akastun batekin.

Autoaren zutabearen xurgagailuak egitura-elementu gisa jokatzen du normalean. Baina bereizita ere instala daiteke - bloke isilekin eta autoaren karrozeriaren begizta batekin lotuta dago.

Kolpe-motelgailuaren hutsegite batek ez du makina erabilezin bihurtzen. Baina erosotasuna eta kontrolagarritasuna okerrera egiten du, gorputzaren bibrazioen iraupena eta anplitudea handitzen baitira errepideko kolpeetan. Autoaren bastidoreek nahiko indartsuak dirudite: euskarri gisa balio dute, esekidura kolpeetatik babesten dute eta gurpilak egonkortzen dituzte bihurguneetan.

Aparteko kolpe-motelgailu bat ez da moteltze mekanismo baten analogo egokia. Beraz, matxura gertatuz gero, beharrezkoa da gailua berri batekin ordezkatzea.

Zerbitzuaren bizitza

Moteltze mekanismoen diseinua nahiko fidagarria da. Baina funtzionamendu gogorrak elementuen iraunkortasunari eragiten dio.

Gehiagotan autoaren bastidorearen zati gisa xurgagailua apurtzen da. Baina beste egitura-pieza batzuen matxurak daude: finkagailuak, boladun errodamenduak, bultzada-errodamenduak eta malgukiak. Gas nahasketa hidraulikoarekin kolpeak xurgatzeko gailuek bizitza luzea dute.

Ikusi ere: Direzioaren motelgailua - helburua eta instalazio-arauak

Makinaren rack-aren funtzionamenduaren iraupena parekatu gabeko instalazioak eragiten du. Gailu bakarra ordezkatzen bada, kargak handitu egiten dira oszilazio-anplitude desberdinen ondorioz. Inpaktu asimetrikoen ondorioz, baliteke esekidura-elementuak haustea.

Makinaren alboko zutabearen iraupena xurgagailuaren egoeraren araberakoa da ere. Piezak babes-maila murrizten du denboran zehar eta moteltze-gailuaren hutsegite goiztiarra dakar kolpe gogorraren kasuan.

Ordezkatzerakoan, mekanismo berri bat instalatu behar duzu. Higatutako elementu zaharrek ezin dute modu eraginkorrean funtzionatu eta gailu osoaren bizitza laburtuko dute.

ZEIN DA DESBERDINTASUNA KOTXOKO ESEKITZEAN TXAPELKETATIK, AUTO ESEKITZE MOTA DESBERDINETAN