HBO fabrikako instalazioa duten autoak
Zenbait konpainiak gasezko modeloak eskaintzen dituzte, kostu txikiak balioesten dituzten bezeroak erakarriz. Autogas gasolina eta gasolioa baino askoz merkeagoa da oraindik
Kostuen simulazio sinple bat besterik ez da behar GLP edo autogas izeneko erregaiarekin gidatzea dela jakiteko 
oso onuragarria. Bere prezioa hain da mesedegarria, non garaje pribatu batean oinarrizko HBO instalazio merke bat erostea eta instalatzearekin lotutako kostuak ordaintzen direla 10-000 km-ko ibilbidearen ondoren. Eraginkortasunari dagokionez, gasolina-motorrek ez ezik, turbodieselek ere galtzen dituzte, gidarientzat oso diru-zorrotzat jotzen direnak, gas-motorrengatik.
Baina beharrezkoa al da auto bat ohiko erregai hornidura batekin erosi eta, ondoren, gas hornidura sistema batekin hornitzea? Inola ere ez, gasolina zein gas likidotua erabiltzen duten fabrikan egindako erregai bikoitzeko ibilgailuen eskaintzaz balia daitekeelako. Instalazioa eta tailerra aukeratzeko arazoa kentzen da, denbora aurrezten dugu eta gure autoa ez da zerbitzuan gelditu beharrik eta berehala martxan jartzeko prest dago. Hala ere, gas instalazioa ez da beti lanean hasten lehen kilometroetatik. Zenbait kasutan, gasolinaz 1000 km gidatu ondoren bakarrik aktibatzen da. Eta garrantzitsuena, bermearekin ez dago arazorik, fabrikatzaileak instalazio zehatz bat gomendatzen baitu eta autoan duen presentzia aitortzen baitu. Fabrikatzaileek ere ez dituzte ikuskapen-bisita gehigarririk planifikatzen. Hauek dira lantegiko eskaintzaren “gas langileen” alde onak. Baina desabantailak ere badaude”. Ez dugu inolako eraginik instalazioaren markan eta normalean norberak egindako instalazioa baino gehiago kostatzen da. Ezin dugu beti kontatu 
fabrikatzailearen bermea, zeren enpresa batzuk ez daude onartzen GLP erabiltzearekin.
Fabrikan instalatutako GPL duen auto berri bat erostea erabakitzean, aukera asko ditugu. Hogei auto eredu agian ez dira bereziki zabala, baina kopuru honetan ia segmentu guztietako ordezkariak aurki ditzakegu. Hiriko kotxe tipikoak, konpaktu xumeak eta merkeak, C segmentuko kotxe garestiagoak, handiagoak eta esklusiboagoak, gama ertaineko modeloak, minifurgoneta txikiak eta handiak, station wagons, aisialdirako bagoiak eta kirol-hatchback tipikoak ere badaude. Are garrantzitsuagoa dena, LPG eredua zorroaren tamainara egokitu daiteke. Prezioak 30 PLN-tik hasten dira eta ez dira 101 PLN gainditzen.
Alfa Romeo
Alfa Romeo gamako bi modelo Landi Renzo Italiako konpainiaren fabrikan instalatutako GLPrekin saltzen dira. Bai MiTo txikiak bai Giulietta konpaktuak 1.4 motor kargatu bat daukate kanpaiaren azpian, autogasarekin funtzionatzeko birmoldatua. Burua, balbulak eta balbula-eserlekuak material egokiz eginda daude, xurgatze-sistema berezi bat eta tobera osagarriak ere erabiltzen dira. Ordezko gurpilaren ordez erregai depositu toroidala instalatzen da. GLP hornikuntzarekin lotutako aldaketak fabrikan fabrikatzen dira, ibilgailuak bezeroei bidaltzeko prest iristen dira.
Chevrolet
Chevrolet autoentzako gas instalazioak Polonian instalatzen dira, erosleak modelo zehatz bat hautatu ondoren. Dena den, beharrezkoa da autoak GPLrako egokitzea fabrikako muntaketa-katean. Egokitzapenak 290 PLN balio du Sparkentzat eta 600 PLN Orlandorentzat. Spark-erako MTM - BRC italiar enpresak instalatzeak 3700 PLN balio du eta Orlandorako - 4190 PLN. Cruze modeloan, ez duzu autoaren egokitzapenik ordainduko, eta MTM - BRC instalazioaren prezioa 3990 PLN da.
Dacia
Dacia Italiako Landi Renzo konpainiaren gas instalazioak instalatzen ditu autoen ekoizpenaren fasean. Gas likidoarekin dabiltzan auto amaituak iristen dira Poloniara.
Fiat
Fiatek gas instalazioa eskaini zuen Chrysler 3.6 motordun Freemont modelorako (Pentastar seriea). Ideia oso ona da bertsio honek nahiko energia intentsiboa duelako. Hiriko batez besteko erregai-kontsumoa 16 l / 100 km da, ziklo konbinatuan - 11,3 l / 100 km. Autogasarekin hornitzeak diru asko aurreztu dezakezu. Freemont 3.6 LPG oraindik ez da Fiat-en eskaintza ofizialarekin bat egin
Hyundai
Hyundaik MTM - BRC italiar konpainiaren GLP fabrikako instalazioa eskaintzen du i20 1.2 modeloan soilik.
Mitsubishi
Mitsubishi poloniar pentsamendu teknikoan zentratu da eta Colt 1.3 5d modeloan AC SAk emandako STAG etxeko instalazio bat eskaintzen du.Gas hornidura 1000 km-ra baino ez da hasten, AC SA espezialista baten aurrean ikuskatu ondoren.
Opel
Opel fabrikako gas instalazioen alorreko magnateetako bat da. Bere gaman GLP duten bost modelo daude, italiar Landi Renzo konpainiaren instalazioekin hornituta, autoen ekoizpen fasean instalatuta. Modelo batzuetan, Opelek GNC instalazioa eskaintzen du, hau da. GLParen ordez gas naturalarekin funtzionatzen du.
Skoda
Skodari eskainitako gas instalazioak prestatzen ari da Landi Renzo enpresa italiarra. Hauek ez dira Omega izeneko sistemak soilik, 1.0, 1.2, 1.4 eta 1.6 motorretarako prestatuak gasolina injekzio tradizionalekin, baizik eta Direct Omega ere, gasolina zuzeneko injekzioa duten motorretan autogasa erabiltzeko aukera ematen duena. Soluzio konplexu hau bakarra da GLP segmentuan eta gas-instalazioen artean eskaintzarik garestiena da. Octavian 1.4 TSI motorrentzako sistema horren prezioa PLN 5480 da. Citigo 1.0-ren instalazioaren kostua 3500 PLN da, Fabia 1.4 eta Roomster 1.4 4650 PLN eta Octavia 1.6 4850 PLN. Gas hornidura sistema Polonian instalatuta dago Skoda kontzesionario batean.
Gasolina eta GLP erregaiaren eraginkortasunaren adibide hautatuak:
Model | Abiadura (km/h) | Azelerazioa 0-100 km/h (s) | Batez besteko erregai-kontsumoa (l / 100 km) | CO2 isuriak (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (gasolina) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (gasolina) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (gasolina) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (Gas) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4×2 (gasolina) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gasolina) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (gasolina) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (gasolina) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (gasolina) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
GPL fabrika instalatuta duten autoak eskuragarri daude Polonian:
Model | Motorraren desplazamendua (km) | Oinarrizko prezioa (PLN) |
Alfa Romeo | 1.4 (120) | 69 900 |
Alfa romeo giulietta | 1.4 (120) | 80 500 |
Chevrolet txinparta | 1.0 (68) | 32 980 |
Chevrolet txinparta | 1.2 (82) | 38 480 |
Chevrolet Cruze | 1.8 (141) | 59 980 |
Chevrolet orlando | 1.8 (141) | 70 080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36 400 |
Dacia Logan MCV | 1.6 (84) | 39 350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49 700 |
Hyundai i20 | 1.2 (85) | 47 600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49 580 |
Opel corsa | 1.2 (83) | 48 400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77 900 |
Opel insignia | 1.4 (140) | 100 550 |
Opel meriva | 1.4 (120) | 71 800 |
Opel Zafira Tourer | 1.4 (140) | 100 750 |
skoda citigo | 1.0 (60) | 32 490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39 500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46 200 |
Skoda Octavia II | 1.6 (102) | 65 550 |
Skoda Octavia II | 1.4 (122) | 69 380 |
Skoda Roomster | 1.4 (85) | 53 150 |
