Edizio bereziko ibilgailuak, oinarrizko modeloetatik bi urrats aurreratzen direnak

Noizean behin, auto-fabrikatzaileek oinarrizko eredu ez hain interesgarri baten bertsio mugatu eta indartu bat kaleratzen dute. Edizio berezi horietako asko ez dira oso desberdinak autoaren hasierako bertsiotik eta salmentak handitzeko soilik ekoizten dira. Hala ere, kasu batzuetan, fabrikatzaileek ibilgailu ikaragarriekin bedeinkatzen gaituzte.

Edizio bereziko auto onenak dira, oinarrizko modeloak baino askoz ere handiagoak direnak. Hasierako autoa 700 zaldiko superkotxea edo 100 zaldiko auto trinkoa den ala ez, ikusten dituzun autoek frogatzen dute beti dagoela hobetzeko aukera.

Ford Mustang Shelby GT500

Garrantzitsua da Mustang oinarria batez besteko autoa baino azkarragoa dela argitzea. Izan ere, 10 abiadurako transmisio automatiko bati loturiko lau zilindroko Mustang aldaerak 60 mph-ko abiadura jo dezake 4.5 segundotan! Autoaren prezio merkean ikusita ikusgarria den arren, GT500 indartutik urrun dago.

Besterik gabe, Shelby GT500 azken Ford Mustang da. Bere 5.2 litroko V8 superkargatuak 700 zaldi inguru garatzen ditu! Funtsean, GT500-k 60 mph-ra jo dezake 3 segundo baino gutxiagotan.

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI, lehen bezala ezagutzen dena Festa WRX STI Subaru Impreza sedanaren errendimendura bideratutako aldaera bat da. Baliteke Japoniako autogileak Impreza izenpeko plaka utzi izana duela urte, nahiz eta WRX STI zure eguneroko Imprezan ohikoa den oraindik.

WRX STI-k 305 zaldi ekoizten ditu 2.5 litroko boxer-unitate batetik. Subaru-ren gurpil guztietarako transmisio mitikoarekin konbinatuta, WRX STI errepidean zein kanpoan errendimendua lortzeko gai da. 60 mph-ko esprintak sedanak 5.7 segundo besterik ez ditu behar.

Volkswagen Golf R.

Volkswagenek historia luzea du hot hatch jokoan. Izan ere, autogile alemaniarrak 1970eko hamarkadan asmatu zuen eskotila beroa jatorrizko Golf GTI kaleratu zenean. Orduz geroztik, fabrikatzailea liderra da bere segmentuan, eta errendimendura bideratutako Golf R denetan onena izan daiteke.

Volkswagen Golf R-k 288 zaldi garatzen ditu, ez 147 zaldi oinarrizko ereduan. Hatch beroak 60tik 4.5 mph-ra bizkortu dezake 150 segundotan eta XNUMX mph-tik gorako abiadura du.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 munduko kirol auto handienetako bat da. Oinarrizko modeloak ere errendimendu ikusgarria eskaintzen du. 991.2 estandarrak (orain azken belaunaldiko bigarrena, liftingaren ondoren) 365 zaldiko potentzia egiten du bere bi-turbokargatutako sei motorrarekin. Horrek 60-4.4 mph-ko denbora 182 segundo besterik ez du eta XNUMX mph-ko abiadura maximoa lortzen du.

2-ren GT991 RS aldaerak oinarrizko eredua gainditzen du. Kirol-auto arinek 700 zaldi potentzia izugarria ematen dute. 60 mph-ko esprintak 2.7 segundo besterik ez ditu behar! 2017an kaleratu zen unean, GT2 RS-k munduko errekorra zuen Nürburgring ospetsuaren ekoizpen autorik azkarrena izateagatik.

BMW M2 CS

BMW M2 sarritan aipatzen da bere prezioen barruko kirol-auto onenetariko bat, eta bidaia labur bat besterik ez da behar zergatik ikusteko. Atzeko gurpileko kupeak 370 zaldiko motorra dauka kanpaiaren azpian. 248-Series oinarrizko 2hp-tik aurrera pauso handia den arren, berriki aurkeztutako BMW M2 CS are hobea da!

M2 Competition-ek bezala, BMW M2 CS-k M2 ohikoak baino tren motor hobea jaso zuen. 370 zaldiko motorrak 3.0 litroko sei lineako bati eman zion lekua, BMW M3 edo M4-ren berdina. Izan ere, BMW M2 CS 444 zaldi-potentzia izugarria du! 60 mph-ko esprintak 4 segundo baino gutxiago behar ditu.

Lexus RCF

Lexus-ek F goitizena erabiltzen du bere errendimendu handiko ibilgailu ikusgarriak Mercedes-AMG, Audi RS edo BMW M bezalako gama estandarreko ibilgailuetatik bereizteko. Lexus "F" ibilgailu berrienetako bat RC F ikusgarria da, 2-ko indartsua. ateko kirol-autoa.

Lexus RC estandarrak 260 zaldi potentzia besterik ez du ateratzen bere V6 motorretik, RC F-k, berriz, ia bikoitza ateratzen du bere 5.0 litroko V8 orrotik. Aukerako Track Edition paketeak beste 5 zaldi gehitzen ditu, 4 segundotan 60 mph-ra jotzeko aukera emanez.

Mercedes-Benz E63 AMG

Mercedes-Benz E-Class arrunta ezin hobea da eguneroko joan-etorrietarako. Autoak goi-teknologiako erosotasuna eta segurtasuna, luxuzko barrualdea eta motor aukera duinak ditu. Oinarrizko E200 modeloak 200 zaldi baino gutxiago ematen ditu bere 2.0 litroko lau lau motorretik. Hau errekorra hautsi duen lurraldea ez bada ere, nahikoa da zure eguneroko joan-etorrietarako.

E63 AMG indartsua beste istorio bat da. Abian jarri zenean, azken belaunaldiko E63 AMG S merkatuko 4 ateko autorik azkarrena zen! Salonak 603 zaldi-potentzia garatzen du, orduko 60 kilometrorako azelerazioa 3 segundo baino gutxiago behar du!

Ferrari 488 Track

Ferrari 488 GTB "estandarra" ez da batere motela. Italiako superkotxe dotoreak 661 zaldi ateratzen ditu gidariaren eserlekuaren atzean dagoen 3.9 litroko V8 motorretik. Funtsean, 488 GTB-k 60 mph-ra jo dezake 3 segundo baino gutxiagotan. Hala ere, 2018an, Italiako autogileak 488-ren bertsio mugatu eta indartu bat kaleratu zuen.

488 Pistak 710 zaldi ekoizten ditu, oinarrizko modeloak baino 50 zaldi gehiago. Gainera, Pista 200 GTB baino 488 kilo arinagoa da. 60 mph-ko esprintak 2.8 segundo inguru behar ditu eta abiadura 210 mph-tik gorakoa da.

Hurrengo autoa urtetan merkatutik kanpo egon ostean AEBetara itzuli den autogile italiar batena da. Jarraitu irakurtzen zer den jakiteko!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Giulia Alfa Romeo-k fabrikatutako 4 ateko sedan dotorea da. Gainera, Italiako autogilea gure merkatura itzuli zenetik AEBetan eskuragarri dagoen lehen ibilgailuetako bat da. Oinarrizko modeloa dagoeneko nahiko azkarra den 280 zaldiko lau lau turbodun bati esker, benetako dibertsioa V6-ko Quadrifoglio aldaerarekin hasten da.

Giulia Quadrifoglio-k 505 zaldi ateratzen ditu turbo bikoitzeko V6 motorretik, eta 60 segundotan 3.8 mph-ko abiadura lortzen du. Dagoeneko potentzia nahikoa ez balitz bezala, Alfa Romeok duela gutxi aurkeztu zuen 540 zaldiko Giulia GTA.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Dodge Charger modernoa potentzia handiko sedan zirraragarriaren irudikapen amerikarra da. Gure Alfa Romeo Giulia etxeko bertsioa, nolabait esateko. Giulia bezala, Dodge Charger 292 zaldiko V6 motordun sedan domatu gisa eskuragarri dago, eguneroko joan-etorrietarako ezin hobea. Hala ere, hori gutxi balitz, Charger SRT Hellcat Redeye hardcore-aren alde egin dezakezu.

Debutaren unean, Charger Hellcat Redeye inoiz eraikitako 4 ateko sedan azkarrena zen. 797 zaldiko kargagailu batek orduko 200 kilometro baino gehiago egin ditzake!

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger Amerikako muskulu-autorik gogokoena da. Bi ateko SRT Demonaren bertsio gogorrak aurrerapauso handia ematen du oinarrizko V6-ko Challenger SXT-tik, 305 litroko motorra 3.6 zaldi ateratzen dituena.

SRT Demon-ek 840 zaldi izugarria ditu 6.2 litroko V8 motorra gainkargatuta. 2018an estreinatu zenean, The Demon munduko ekoizpen masiborik azkarrena zen. SRT Demon 60 segundotan 2.3 mph-ra bizkortzeko gai da eta 1.8 Gs potentzia ere sortzeko gai da.

Chevrolet Camaro ZL1

Challenger bezala, Chevrolet Camaro Amerikako errendimenduko auto ezagunenetako bat da. Sarrera-maila aurrekontu txikiago batean Camaro bat ezagutzeko modu bikaina den arren, 2.0 litroko lau lauak 275 zaldi besterik ez ditu. Oinarrizko modeloak 60 mph-ra jo dezake 5.5 segundo baino gehiagotan.

Camaro ZL1, berriz, errendimendu handiko munstroa da. Autoak 650 zaldi izugarria garatzen du Chevy Corvette batetik maileguan hartutako 6.2 litroko V8 superkargatu bati esker. ZL1 ikusmenean ere aurrerapauso handia da, eta aukerako LE paketeak bere errendimendu ikusgarria nabarmentzen duten elementu aerodinamiko oldarkorrak gehitzen ditu.

Toyota Yaris GR

Duela gutxi arte, Toyota Yaris-ek, nolabait esateko, ez zuen auto-gidarien artean eskari handirik. Kotxea ukaezina den praktikoa eta ekonomikoa bada ere, ez zuen auto bat aukeratzerakoan bilatzen duten errendimendua eta dibertsioa. Azken finean, oinarri Yaris-ek 101 zaldiko 1.5 litroko lau lau motor batek elikatzen du. Duela gutxi aurkeztutako Yaris GR kirola, Toyotaren Gazoo Racing dibisioak garatutakoa, beste istorio bat da!

Yaris GR 1.6L hiru zilindroko motor batek 272 zaldiko potentzia lortzen du! Hori asko dirudien arren, garrantzitsua da Yaris 2500 kilo inguru pisatzen duen auto trinko txikia dela gogoratzea. Yaris GR-ak 60 mph-ra jo dezake 5.5 segundotan.

Lamborghini Aventador SVZH

Jatorrizko Aventador Genevako Nazioarteko Automobilaren Erakusketan aurkeztu zuten lehen aldiz 2011n. Supercar bitxi hau Lamborghiniren irudikapena da. Gidariaren atzean muntatutako V12 motor burrunbatsu batek bultzatuta, errendimendu harrigarria du eta zalantzarik gabe itxura du. Zer esanik ez guraizeko ateak! Pentsatuko zenuke Aventador ezin dela hobea izan. Aventador SVJ 2018an debutatu zen arte.

Aventador SVJ edo SuperVeloce Jota, azken Aventador da. SVJ-k 760 zaldi-potentzia du, oinarrizko modeloaren 690 zaldi-potentziaren aldean. Autogileak dio SVJ-k Aventador estandarrak baino % 750 indar gehiago duela!

Audi RS7

Audi RS7 konbinazio ezin hobea da erosotasuna, luxua, eguneroko erabilerarako praktikotasuna, errendimendu izugarria eta diseinu dotore modernoa. RS7 Audi A7-n oinarritzen da, dagoeneko nahiko indartsua dena. A7 estandarrak 333 zaldi ekoizten ditu bere V6 turbodun motorretik, RS7 oso urrun dagoen arren!

Audi RS7 605 zaldiko potentzia garatzen duen sedan ikaragarri bat da. Bere 0-60 esprinta lehen belaunaldiko Audi R8 baino azkarragoa da, bi ateko superkotxe arina! RS7 edozein sedan bezain polifazetikoa da, eta bere errendimendua superauto batenarekin bat dator.

Ford Focus rs

Focus RS errendimendura bideratutako hatch beroa izan zen estatubatuar autogile batek ekoitzitakoa. RS berrienak 350 zaldi potentzia izugarria lortzen du 4 gurpiletara 2.3 litroko lau lau motor turbodun batek. Izan ere, kirol-hatchbackak 60 mph-ko abiadura jo dezake 4.7 segundotan. Bestalde, hasierako Focus-ek 160 zaldi-potentzia besterik ez du egiten. 60 mph-ko esprintak 8 segundo baino gehiago behar ditu.

Zoritxarrez, Ford-ek baieztatu du ez dela laugarren belaunaldiko Focus RSrik egongo garapen-kostu handiengatik eta etengabe aldatzen ari diren isurketen estandarengatik.

Hurrengo autoa eskotila bero zirraragarrien interpretazio alemaniarra da. Jarraitu irakurtzen zein autoz ari garen jakiteko!

Mercedes-Benz A45 AMG

Aurretik aipatutako Ford Focus RS bezala, Mercedes-Benz A45 AMG-a hatch bero modernoaren ikuspegi paregabea da. Lehen belaunaldiko A45 AMG 2013 eta 2018 artean ekoiztu zen, nahiz eta azken A-klasean oinarritutako belaunaldi berri bat ere eskuragarri dagoen gaur egun. Lehen belaunaldiko A45 AMG-aren kanpaiaren azpian 376 zaldiko 2.0 litroko boxer lau zilindroko motor bat dago! Argitaratu zen unean, bere prezioen barruko autorik azkarrenetako bat zen.

A45 AMG indartsua hasierako A160-tik oso desberdina da. Oinarrizko A-Class modeloak 1.6 litroko motor batekin hornituta zegoen 101 zaldiko potentziarekin.

Ferrari Challenge Stradale

Zalantzarik gabe, Ferrari 360 estandarra auto ikusgarria da. Italiako superkotxea 1999 eta 2004 artean ekoiztu zen 20,000 unitate baino gutxiagorekin eraikita. Autoak 3.6 litroko V8 motor batekin hornituta zegoen, pisua 2900 kilo ingurukoa zen. Italiako autogileak Challenge Stradale izeneko 36 modeloaren edizio mugatuko aldaera bat kaleratu du.

Challenge Stradale Ferrari Challenge lasterketa autoaren errepideko bertsioa zen funtsean. Stradale-k 25 ohikoak baino 360 zaldi gehiagoko potentzia apur bat jaso zuen eta oinarrizko modeloa baino 240 kilo arinagoa zen. Ferrari zaleen esanetan, Challenge Stradalek gidatzeko esperientzia paregabea eskaintzen du.

Kia Stinger GT

Stinger Kia-k sortutako kirol-itxura oldarkorreko sedan bat da, 4 ateko europar sedanen alternatiba merkean gisa. Oinarrizko eredua oraindik ona den bere prezio baxua kontuan hartuta, boxer-four turbokargatua ez da zehazki errendimendu handiko motorra. Stinger oinarrizko modeloak 255 zaldi-potentzia besterik ez du egiten.

Bestalde, Stinger GT liga guztiz ezberdin batean dago. Sedan 3.3 litroko sei turbo bikoitzeko motor batekin hornituta dago, 365 zaldiko potentziarekin, hau da, oinarrizko modeloa baino ia %50 gehiago! Funtsean, Stinger GT stock Stinger baino 60 mph segundo 1 azkarrago jo dezake.

Honda Civic R mota

R Type Honda Civic-en interpretazio zirraragarria da, bestela ez baita oso erakargarria. Oinarrizko Civic modeloak 158 zaldi potentzia besterik ez du egiten eta 60 eta 7 mph-ko abiadurak 10 segundo inguru behar ditu. Autoen zaleek ez dute beste fabrikatzaile batzuetara begiratu behar Hondak Honda Civic XNUMX. Generazioan oinarritutako R Mota indartua kaleratu baitu!

Type R 1990eko hamarkadan merkaturatu zen lehen aldiz (EK9 6. belaunaldiko Civic-ean oinarrituta) eta hamarkadako Japoniako manipulazio auto onenetariko bat bihurtu zen. Azken Civic Type R-ak 306 zaldiko turbo-lau-lau motorra dauka kanpaiaren azpian, oinarrizko modeloa erabateko lotsagarrian jartzen duena.

Audi RS5

RS5 Audik Mercedes-AMG gamarekin eta BMW M autoekin lehiatzeko 4 ateko berlina ikusgarria da. Oinarrizko Audi A5-tik aurrera pauso erraldoi bat da.

Oinarrizko Audi A5 bere boxer lau zilindroko motorretik 248 zaldi-potentzia baino ez da egiten, errendimendu handiko RS5 beste istorio bat da. Lau laua 6 zaldiko bi turbodun V444 motor indartsu batek ordezkatu zuen. Motor indartsuak Audi Quattro gurpil guztietarako transmisioarekin konbinatuta ibilgailu indartsua sortzen du, errepidean itsatsita bezala maneiatzen duena.

Mercedes-Benz SLC

SLC Mercedes-Benzek egindako bi ateko roadster ikusgarria da. 2020ko modelorako, autoa bi motor aukerarekin eskaini zen. Oinarrizko SLC 300 modeloak 241 zaldiko lau zilindroko boxer motor batek dinamizatzen zuen, 9 abiadurako transmisio automatiko eta atzeko gurpileko transmisioarekin lotuta.

Bestalde, boostatutako SLC43 AMG-ak 385 zaldiko 3.0 litroko V6 turbo bikoitzeko motor batekin hornituta dago kanpaiaren azpian. SLC roadster-aren errendimendu-aldaerak 60 mph-ra jo dezake 5 segundotan, oinarrizko modeloa baino segundo bat azkarrago.

Ba al dakizu zein izan zen Mercedes-AMG-ek guztiz diseinatutako lehen autoa? Jarraitu irakurtzen jakiteko!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Mercedes AMG dibisioak ekoitzitako C-klase berlinearen errendimendu handiko lehen aldaerak, C63 AMG W204, Mercedes-AMG ibilgailu modernoen ikuspegia moldatu zuen. C63 AMG Mercedes-AMG-ek lurretik eraikitako lehen autoa izan zen, iraganean gertatu zen bezala AMG-ren piezak gehitu beharrean. Funtsean, kontsumitzaileek 2000. hamarkadako sedan onenetako bat lortu zuten.

Oinarrizko W204 C-Class modeloak 154 zaldi besterik ez ditu bere lau lau gainkargatutik. Bestalde, C63 hardcore-ak atzeko gurpileko 457 zaldi izugarriak garatzen ditu!

Hyundai i30 N

Hyundai ez da liderra kirolari eta errendimendura bideratutako ibilgailuei dagokienez. Hala eta guztiz ere, i30 N Hyundai-ren gama tipikotik alde zirraragarria da. Oinarrizko i30 modeloak 100 zaldi-potentzia baino ez ditu egiten, eta autoak ez du errendimenduari begira. Autoaren erregai-ekonomia merkean eguneroko joan-etorrietarako aproposa den arren, ez da nahikoa izango auto zale batzuentzat.

i30 N Hyundai kirol bat da. Hatchback txikiak 60 segundotan 5.9 mph-ko abiadura lor dezake 271 CV-ko motorrari esker. Gehieneko abiadura 155 mph-koa da.

Lamborghini Huracan Performant

Lamborghini Huracan Gallardo V10 mitikoaren ondorengoa da. Sarrerako Lamborghini bat da, fabrikatzaile italiarrak eskaintzen duen auto berri merkeena baita. 580-2 izeneko Huracan atzeko gurpilen aldaerak 60 mph-ko abiadura hel daiteke 3.4 segundo baino gutxiagoan. Dagoeneko ikusgarria bada ere, hobetu egin da Huracan Performante are hobea!

Huracan Performante, 2017an merkaturatua, ALA sistema aerodinamikoa duen lehen Lamborghini izan zen. Autogilearen arabera, ALA duen Performante-k oinarrizko modeloak baino %750 beherako indar gehiago sor dezake! Gainera, 60 mph-ko esprintak 2.2 segundo besterik ez ditu behar.

Mercedes-AMG GT Black Series

AMG GT, Mercedes-Benzen AMG dibisioko 2 ateko kirol-auto indartsua, 2015ean aurkeztu zen lehen aldiz. Orduan, hasierako AMG GT 178 zaldiko M469 turbo bikoitzeko motor batekin hornituta zegoen. V8. Dagoeneko potentzia nahikoa dagoen arren, dena errealitate bihurtu zen Alemaniako autogileak GT Black seriea aurkeztu zuenean 2021 urteko modelorako.

GT Black-Series berri guztiak oinarrizko modeloaren motorra izan dezake, nahiz eta aldaera honek 720 zaldi potentzia ikaragarriak dituen! Gainera, 60 mph-ko azelerazioa 3.2 segundo besterik ez da behar. 2020ko azaroan, GT Black Series-k Nürburgring-a gainditu zuen 6 minutu eta 43 segundotan, pistako fabrikazio-autorik azkarrenaren munduko errekorra ezarriz.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Zazpigarren belaunaldiko Chevrolet Corvette bere prezioen barruko kirol autoa da. Nahiz eta sarrera-mailako mozketak azkarrak dira 450 zaldiko 6.2 litroko V8-ri esker. Oinarrizko C7 Corvetteak 60 mph-ra jo dezake 4 segundo baino gutxiagotan. Zalantzarik gabe ikusgarria den arren, C7 ZR1 are hobea da!

ZR1 2019ko modelo urterako aurkeztu zen garai guztietako errepideko Corvette gogorren gisa. ZR1 superkargatuak 755 zaldi ditu 6.2 litroko V8 superkargatu bati esker. Autoaren pakete aerodinamiko oldarkorrak beherako indarra hobetzen du eta ZR1 ohiko Corvette batetik bereiztea errazten du.

Fiat Abarth 695

Fiat 500 trinkoa 2007ko modelo urterako berpiztu zen, 500eko hamarkadako jatorrizko 1950 ikonikoari omenaldia egiten dion autoa. Autoaren itxura guztion gustukoa ez den arren, Fiat 500 txikia zure eguneroko joan-etorrietarako auto ekonomiko ezin hobea da. Edozein lekutan ere aparkatu dezakezu!

695 Biposto Abarth izenarekin saltzen den Fiat 500-ren aldaera kirol bat da. Autoak 187 zaldi garatzen ditu lau lau motor turbodun bati esker, eta 60 mph-ra azeleratzen du 6 segundo baino gutxiagotan.

Fiat Abarth 695 baino apur bat handiagoa den baina gidatzeko dibertigarria den ibilgailu baten bila bazabiltza, begiratu hurrengo ibilgailu honi!

Mini John Cooper Works GP

John Cooper Works GP-k gaueko lo bikaina izan zezakeen. Azken finean, inork ez luke susmatuko Mini horren azkarra izan zitekeenik. Hala ere, autoaren karrozeria aerodinamiko oldarkorrak eta babesleku zabalak auto txiki hau zertarako gai den aditzera ematen du.

Mini Cooper honek 306 zaldi ekoizten ditu bere lau zilindroko motorretik. John Cooper Works GP-ak 60 mph-ko esprinta egiten du 5.2 segundotan eta 165 mph-ko abiadura maximoa du. Guztira, Minik autoaren 3000 unitate baino ez zituen ekoitzi.

Renault Clio RS 220 Trophy

Renault Clio arrunta ez da bereziki zirraragarria den autoa. Izan ere, laugarren belaunaldiko hasierako Clio-k 1.2 zaldi besterik ez dituen 75 litroko motor txiki batek eragiten du. Clio arrunta ez zen azkarra izateko diseinatuta, eta hori ez da Clio RSrekin gertatzen.

Renault Clio RS 1990eko hamarkadaren amaierako Renault Clio Sport mitikoari omenaldia egiten dio. RS 220 Trophy are gehiago indartu da. Autoa 217 zaldirako diseinatuta dago! Zehazki kohete bat ez den arren, eskotila bero hau Clio estandarra baino askoz interesgarriagoa da.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type azken hamarkadan atera den britainiar kirol auto dotoreenetako bat da, dudarik gabe. Kirol-coupea, bi bihurgarri zein coupé karrozeria estiloan eskuragarri, hainbat motor aukerarekin eskaintzen da. Sarrerako F Mota 2.0 litroko lau lau motor ekonomiko batek elikatzen du. Garai guztietako Jaguar indartsuena ez den arren, motorren aukera honek eguneroko gidatzeko merkean egiten du.

SVR superkargatua azken F-Type da. 5.0 litroko V8-ak 567 zaldi garatzen ditu eta 60 mph-ko abiadura 3.5 segundotan jo dezake. Gainera, XJ220tik 200 mph-tik gorako abiadura har dezakeen Jaguar ekoizpeneko lehen autoa da.

BMW M3 (F80)

BMW M3 BMW Motorsport-ek fabrikatutako 3 Seriearen errendimendu handiko aldaera enblematikoena da. E3 belaunaldiko 30. seriean oinarritutako lehen M3a 1986ko modelo urtean estreinatu zen. 3 hamarkada baino gehiagoren ondoren, plaka oraindik garrantzitsua da eta inoiz baino indartsuagoa da!

Azken M3a, barnetik F80 izenez aipatzen dena, BMW 30 Series F3-n oinarritzen zen. Sarrerako 316i sedan estandarrak bere gailurrean 134 zaldi-potentzia besterik ez duen bitartean, M3 indartuak 425 zaldi egiten ditu bere sei lau turbokargatutik. 60 mph-ko esprintak 3.9 segundo behar ditu transmisio automatikoarekin eta 4.1 segundo aldaketa-palankarekin.

BMW M4 GTS

BMW M4, BMW M3 eta M5 bezala, errendimendura bideratutako BMW ohikoa da. Izenak dioen bezala, M4 4 seriean oinarritzen da. M4 estandarra 428i-ren aurretik argi-urte lehenago dagoen arren, BMW ez zen hor gelditu. Bavariako autogileak M4aren bertsio are indartsuagoa kaleratu du, M4 GTS izena duena, mundu osoan 700 bakarrik eraikita.

M4 GTS oinarrizko M4tik erraz bereizten da bere atzeko hegal handiagatik, aurrealdeko splitter eta beste ezaugarri aerodinamiko batzuengatik. GTS-ak M4-ren motor berberak dituen arren, bere potentzia 493 zaldira igo da. Izan ere, M4 GTS 60 mph 3.8 segundotan jo dezake.

Oraindik ez dugu BMWrekin amaitu! Begiratu hurrengo BMW sedan honi, oinarrizko modelotik nahiko ezberdina dena.

BMW M5

Zerrenda honetako azken BMWak aipamena merezi du, zalantzarik gabe. BMW zaleek M5a M3 bezainbeste maite ez duten arren, M5 BMW Motorsport-ek inoiz garatu duen ibilgailu onenetako bat izaten jarraitzen du. 2004an, BMW M taldeak E60 M5 V10 motor batekin ere jarri zuen estandar gisa!

Azken M5 G30 5 seriean oinarritzen da. Sarrerako 520i-k 170 zaldi baino gutxiago ateratzen ditu bere boxer lau zilindroko motorretik. Bestalde, M5 Lehiaketak 617 zaldi izugarri ditu!

Porsche Cayenne Turbo

Cayenne-k Porsche zaleak polarizatu ditu 2003ko modelo-urtean SUV-a estreinatu zenetik. Autoa epe luzera autogilea porrotetik salbatu zezakeen mugimendu adimenduna izan zen arren, Porsche zale gogor asko ez zeuden autoaren diseinuarekin pozik. Alemaniako fabrikatzailearen lehen SUVa izan zen kirol-autoak eraikitzen ibili ondoren.

Azken hirugarren belaunaldiko Cayenne 2018ko modelo urterako aurkeztu zen. Oinarrizko modeloa, 335 zaldiko 3.0 litroko V6 motor batekin hornitua, dagoeneko nabarmen azkarragoa den arren, Turbo aukerak beste istorio bat dira. Errendimendura bideratutako Cayenne Turbo S E-Hybrid-ek 671 zaldi potentzia ateratzen du bere motor hibridotik eta 60 mph-ko abiadura hel dezake 3.8 segundotan!

Maserati MS Stradale

MC Stradale Maserati Granturismoan oinarritutako bi ateko grand tourer bat da. Granturismo ohikoa auto zoragarria da dagoeneko, 399 zaldiko potentzia sortzen duena Ferrarirekin batera garatutako 4.2 litroko V8ari esker. Granturismo estreinatu eta urte gutxira, Maseratik MC Stradale aurkeztu zuen.

MC Stradale-k 444 zaldi arteko potentzia-indarra jaso zuen zentral berberetik. Atzeko eserlekua jaitsi egin zen pisua aurrezteko. Guztira, Maseratik pisua 240 kilo baino gehiago murriztea lortu du oinarrizko modeloarekin alderatuta. MC Stradale 186 mph-ra iritsi zen lehen Granturismoa izan zen.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 Porsche 911 kirol-auto enblematikoaren alternatiba kirolagoa eta merkeagoa da. Autoa 2016ko modelo urtean aurkeztu zen lehen aldiz. Sarrerako 718 Cayman-ek 2.0 litroko lau lau batek 300 zaldiko motorra du. Funtsean, oinarrizko modeloak 60 mph-ra jo dezake 5 segundo baino gutxiagotan.

GT4 aldaera indartsua azken Porsche 718 da. Lau laua 414 zaldiko sei lau batekin ordezkatu da. Autoaren maneiua ere hobetu da, itxura zuzenagoa eta kirolzaleagoa emateko. 718 Cayman GT4 60 mph-k 4.2 segundotan bakarrik egin dezake!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago 12 eta 2001 artean ekoitzitako Lamborghiniren V2010 superkotxe enblematikoena izan zen. Hasieran, gidariaren atzean 6.2 litroko V12 motor batekin hornituta zegoen autoa, 572 zaldiko potentziarekin. Dagoeneko asko den arren, fabrikatzaile italiarra amaitzetik urrun dago.

2009an, Lamborghinik SuperVeloce Murcielago edizio mugatua aurkeztu zuen autoaren seriearen ekoizpenaren amaiera ospatzeko. Autoak 100 zaldi-potentzia baino gehiagoko potentzia handitu zuen, bere 6.5 litroko V12 motorra orain 661 zaldi-potentziarekin. Pisua 220 kilo murriztu da, eta ondorioz, errendimendua areagotu da. Murcielago SV 60 segundotan 3.1 mph jo dezake.

Renault Clio Sport V6

Oinarrizko modeloa baino askoz hobeak diren edizio bereziko autoetan pentsatuz, ezin duzu galdu 2000. hamarkada hasierako Frantziako kirol-auto ikoniko hau. 58 zaldiko Renault Clio-n oinarritzen bazen ere, Sport V6a guztiz bestelakoa zen autoa.

Clio Sport V6 Renault-en auto onenetako bat bezala pasatu da historiara. V6aren gehienezko potentzia 227 zaldikoa zen. Diseinu arinarekin konbinatuta, Clio Sport V6 garai guztietako berogailurik ikonikoenetako bat bihurtu da. Autoak 60 kilometro orduko 6.2 segundotan bizkor ditzake. Phase 1 Clio Sport V6 1500 unitate inguruko sorta txiki batean ekoiztu zen.

Jatorrizko Golf GTi

Clio Sport V6a baino are ikonikoagoa den autoa jatorrizko Golf GTi da. Volkswagen Golf lehen belaunaldian oinarrituta, Golf GTi-k 1975ean asmatu zuen hatch segmentu osoa. Hatchback txiki bat kirol-auto bihurtzeak arrakasta izugarria izan zuen, auto-fabrikatzaile askok Volkswagenen urratsak jarraitu baitzituzten hurrengo urteetan. .

Jatorrizko Golf GTi-k 60 segundotan 9.2 mph-ra jo dezake. Gaur egungo estandarrak oso zirraragarria ez dirudien arren, nabarmentzekoa da autoak 1786 kilo baino ez zituela pisatzen. Gaur egun, Golf GTi bildumazaleen artean oso bilatua da.