Erabilia: luxuzko off-road SUVak? 5 eskaintza eskuragarri
Dena izan dezakezu? Galdera hau ziurrenik autogile nagusien diseinu bulegoetako ingeniariek egin zuten, eta erantzuna SUVak dira. Denetarako ona dena ezertarako balio duela diote. Ikus dezagun luxuzko SUV-ak, nahiko arrazoizko prezioan eros ditzakezunak, errepiderako ez ezik, errepiderako ere egokiak diren.
Range Rover (L322)
Bai, zalantzarik gabe inoiz eraiki den errepidez kanpoko SUVrik handiena. Bigarren belaunalditik, erabateko SUV bihurtu zenetik (lehenengoa LR serieko SUVa baino hobeto hornituta dago), errepidean eta errepiderako diseinatutako ibilgailu bat sortuz lor daitekeen beste marka batzuen maila ezarri du. errepidetik kanpo. -Errepidea. Range Rover-en abantaila nagusia ikaragarri konbinatzea zen, baita bere gidatzeko erosotasun mailagatik ere errepidez kanpoko gaitasunak ez daude eskuragarri SUV askorentzat ere.
Orain prezio merkean hirugarren belaunaldia eros dezakezuhorrek, bigarrenak bezala, jauzi tekniko itzela eman zuen. Kotxea oso aurreratua da, elektronikari esker batez ere, nahiz eta aurrekoari erreparatuta, bere garapena den. Zoritxarrez, Range Rover guztiak bezala, belaunaldi hau dago. akats ugari jasaten ditu. Kotxe hau ausartentzat ez ezik, konponketen kostu handiaz jabetzen direnentzat ere bada. Inguruan Land Rover zerbitzu bat aurkitzea eta gero erostea erabakitzea gomendatzen du zalantzarik gabe.
Erabilitako autoak gaur egun (2021. urtearen amaieran) 20 mila inguru kostatzen dira. zlotia до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, merezi du BMWren diesel bertsioa erostea (M57 motorra) 2.9 gisa markatua 177 CV-rekin. 2002-2006ko ibilgailuetan eskaini zen.
Jeep Grand Cherokee (WH)
Grand Cherokee Range Rover bezain beste errepidez kanpoko SUV kondaira bat da, baina ibilgailu guztiz ezberdina da. Estilo amerikarrean egina, mekanika askoz sinpleagoa du, nahiz eta modeloaren hirugarren belaunaldia (WH) dagoeneko teknikoki aurreratua den Jeepentzat. Aldi berean da azken belaunaldiko ardatz zurrunarekin, nahiz eta atzeko aldean soilik eta aire-esekidurarik gabe. Horri esker, SUV asko baino urrunago joan zaitezke, Jeep-ek jadanik errepidetik kanpoko elektronika aplikatu duelako, funtzionala izan behar duena autoaren gaitasunak ezagutzeko. Errepidez kanpoko aldaketa zabalak ere posible dira.
noski Motorrak autoaren abantaila handia dira, baina amerikarrak. 3.7 eta 4.7 gasolinaz ari gara, eta bezero zorrotzagoentzat, baita 5.7 Hemi ikonikoa ere. SRT 6.1 modeloa jada ez da auto bera, barne. ez dago aldagairik. Europako diseinuko Diesel 3.0 CRD ekonomikoagoa da, baina baita problematikoagoa ere. Zoritxarrez, autoa nahiko apurtuta dago eta askotan zerbitzua behar du, baina Range Rover baino askoz merkeagoa. Eredu honi buruzko iritziak ez dira oso onak, eraikuntzaren kalitatea batez bestekoa delako. Abantaila jeep adituentzat ez duzula urrutira joan behar da.
Bigarren mailako merkatuko autoen prezioek dena diote belaunaldi honi buruz. 20ko aurrekontuarekin PLN, edozer eros dezakezu eta 30 mila PLN-ko zenbatekoarekin eskaintzetan hauta daitezke. Auto garestienek 50 PLN inguru balio dute 6.1. PLN, 20 SRT bertsio soilik 30 mila balio dute. zloty gehiago. Alderatuz, WH merkeago baten diru berarekin, ezin duzu lehen edo bigarren belaunaldiko Grand Cherokee egoera onean erosi. Ongi zaindutako autoen prezioak antzekoak dira lehen hiru belaunaldietan, eta horrek WH zenbateraino balioesten duen baieztatzen du. Beste gauza bat da bolumenaSUV bikaina, baina ez aurreko WJ bezain ona.
Volkswagen Touareg I
Volkswagen Touareg-aren lehen belaunaldia 2002an estreinatu zen, fabrikatzaile alemaniarrak Phaeton aurkeztu zuen urte berean, premium segmentuan sartu nahi zuela aditzera emanez. Ez zen ezer atera, baina halako saiakera bati esker, Touareg auto oso erosoa eta luxuzkoa ez ezik, forma honetan gaur arte iraun du. Interesgarria da Volkswagenek auto hau prestatzeko ahalegina egin duela ematen duen SUV polifazetikoa gisa klase honetarako errepidez kanpoko gaitasun handiak.
Urteetan zehar iritzi desberdinak egon dira Touaregaren inguruan eta gaur egun oraindik ere hala da Mantentzeko auto garesti batean behar bezala finkatuta. Ez dugu ahaztu behar ehunka mila zlotyren auto bat dela, urte askoren ondoren hamarnaka milakaren truke erosten zutenen garajeetan amaitu zena. teknika aurreratua (esekidura pneumatika eta elektronika barne) eta motor handiak bigarren edo hirugarren erabiltzaile askoren baliabide ekonomikoetatik at zeuden.
Orain erabilitako autoek 10-15 mila inguru balio dute. zlotia 50 mila zł inguru arte. 20-25 milarako. PLN, dagoeneko eros dezakezu kopia adimenduna. Igogailuaren aurreko bertsioak (2007ra arte) gomendatzen ditut puntu anitzeko zeharkako injekzioarekin eta 2.5 TDI dieselarekin hornitutako gasolinazko motorrekin. Fidagarritasun handiko 5 zilindroko motor fidagarria da, askotan eskuzko transmisioarekin lotua.
Volvo XC90 i
Luxuzko SUV baten bila bazabiltza, lur argiak ondo maneiatzen dituzaila izango da Volvo XC90 baino auto hobea aurkitzea. Baina, betiere, Lur izenaren ondoko adjektiboa arina izango da beti. Egia da XC90-ak gurpil integraleko trakzioa duela eta oso eraginkorra dela, baina engranaje kutxarik ez, eta bere diseinua ez da egokia baldintza zailetan gidatzeko. Batzuetan basoan barrena gidatu behar baduzu, baita errepide lokaztu edo hareatsu batean ere, edo muino aldapatsu batera gidatu behar baduzu, ez utzi Volvo SUV batekin, baina off-road zaletasun gisa denbora batez pentsatzen baduzu, modelo hau ez da zuretzat.
Volvo XC90 erabiltzaileek goraipatu ohi dute, indar handia eta lan bikaina erakutsi zituen urteetan zeharberaz, porrot-tasa baxua. Egia da, autoa ez da merkea mantentzea, baina merkatuan ez dago arazorik ASOtik kanpoko ordezko edo zerbitzurako sarbidea izateko. Ereduan ezagunak diren dieselak dagoeneko ezagunak dira mekanikarientzat, eta ez dira hain ohikoak diren gasolina-motorren akatsak ezagutzen.
Gaur egun, auto bat 20 mila inguru eros daiteke. zlotia lan-egoeran eta 30 mila inguru. pln egoera onean. Garestienek 70 2002 baino gehiago balio dute. PLN, baina eredu hau aspaldi ekoitzi zen, 2014tik 2.5 urtera arte. Bi motor gomendatzen ditut: gasolina 2.4 T eta diesela 5 D. Biak zilindroak dira eta oso irmoak.
Mercedes ML (W163)
Lehen belaunaldiko Mercedes ML ez da maisulan tekniko bat, ezta bitxikeria berezi bat bigarren mailako merkatuan, baina oraindik bere gorputz politaren azpian begiratuta, off-road zapore asko aurki daitezke. Hala nola markoa edo engranaje-kaxabigarren belaunaldian jada desagertu direnak. Oraindik ez da SUV bat, baina bere gaitasunak bere itxuratik espero lituzkeenak baino gehiago dira.
Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. ez zuen iritzi onikBaina 20 urteren ondoren ez du axola gehiago. Arazo nagusia mekanizazioaren kalitate eskasa da (akats asko, elektrikoak batez ere) eta korrosioaren babes eskasa. Motorrak, marka honi dagokion moduan, ondo edo ezin hobeto funtzionatzen dute. ML asko hobetu da aurpegiko liftingetik.
Gaur egun, bigarren mailako merkatua nahiko eskasa da erabilitako autoetan, izan ere, zoritxarrez, horietako kopuru handi batek txatarran amaitu zuten. Bai nekearen ondorioz edo, normalean, korrosioaren ondorioz. Hemen deskribatutako ereduen atzealdean, autoak oraindik ere ondo eusten dio prezioari, 90eko hamarkada amaierako modelo zaharrenek hainbat mila balio dutelako. zlotia. Goiko prezioen muga 30 mila ingurukoa da. zlotia. 55 AMG bertsioaren kopia onak eta ondo zainduak baino apur bat gehiago balio du. 320 gasolina edo 270 CDI diesel bertsioa gomendatzen dut.
