Gurpilen oreka - gogoratzeko zerbait

Gehien utzitako jarduera bat gurpilen oreka da. Merezi du horiek zaintzea esekiduraren eta direkzioen hutsegiteak ekiditeko. Hau merkeagoa eta seguruagoa izango da.

Gertatzen da, gidatzen ari zaren bitartean bolantearen bibrazioak sentitu ondoren, autoaren jabeak gidatzeko sistemaren elementuak ordezkatzea erabakitzen duela. Bien bitartean, kasu askotan nahikoa izango litzateke gurpilak orekatzea. Datorren udako pneumatikoen ordez neguko pneumatikoekin ordezkatzea aukera ona da.

Lehenik eta behin, garbiketa

Gogoratu beti orekatzea gurpilak edo pneumatikoak aldatzean. Pneumatikoen denda gehienetan, zerbitzu hau neguko pneumatikoen prezioan sartzen da. Baina bi pneumatiko-sorta dituzten motorzale askok beraiek aldatzen dituzte. Operazio hau ez da oso zaila, nahikoa da jack bat, patio asfaltatua eta giltza ona izatea. Horrelako egoera batean, oreka egitea ezinbestekoa da. Eta orduan arazoak sor daitezke.

"Gurpilen orekatzea oso garrantzitsua da, baita segurtasunagatik ere", azpimarratzen du Marek Wlodarczyk, Zielona Górako Gumar Zerbitzuko buruak.

Berak dioen bezala, gutxienez 10-15 mila behin egin behar dira. km - altzairuzko zein aluminiozko gurpiletarako. Azken hauek are gehiago kontrolatu behar dira, errazago kaltetzen direlako, hau da, gurpilaren pisuaren banaketa aldatzea dakar. Wlodarczyk-ek ere gogorarazten du gurpilak orekatu aurretik ondo garbitu behar direla. Gidatzean, balazta-plaketatik zikinkeria, harea edo hautsa biltzen dute.

Gurpilak orekatzeko metodoak.

Errazenak, hau da, kettlebellak, onenak dira. Bi mota ditugu, bata itsatsita, bestea itsatsita. Lehenengoak altzairuzko hagunetarako dira, bigarrenak aluminiozko hagunetarako. Urte askotan, pneumatikoen barruan sartzen diren hainbat sendagairen probak egin izan dira. Prestakinak edo hautsak pneumatikoan banatu behar dira, edozein desnibela konpentsatzeko moduan. Hala ere, metodo hau oso zaila da, tradizionala baino garestiagoa eta batzuetan fidagarria ez da. Beraz, ikus ditzagun eskalak.

bibrazio kezkagarriak

Ez da zaila aitortzea gure autoaren gurpilak gaizki orekatuta daudela. Sintoma ohikoenak bolantearen bibrazioak dira, batzuetan gorputz osoa, pneumatikoen higadura irregularra edo autoaren atzealdea iraultzea ere atzeko gurpilak akatsak badira. Gehitzen dugu bolantearen bibrazioa abiadura handiagoetan desager daitekeela, baina abiadura baxuagoetan nabaritzen direla.

Sintoma hauek nabaritu ondoren, zerbitzura joatea beharrezkoa da, nahiz eta azken pneumatikoen aldaketa egin zenetik mila kilometro gutxi egin ditugun. Gauza bera gertatzen da gurpilak asko kargatuta dauden egoeretan (ikus koadroa) edo desmuntatzen diren egoeretan.

- Gertatzen da, - dio Wlodarczyk, - gidaria ausazko tailer batera sartu zela, non zuzendaritza sistema ordezkatu zuten, eta bibrazioak nabariak dira oraindik. Arrazoia sinplea da: gurpil desorekatuak.

Gurpilen desorekaren emaitza pneumatikoen, xurgagailuen, artikulazioen, tiranteen eta errodamenduen higadura azkarragoa eta irregularragoa da. Besterik gabe, autoan esekidura bat dago, eta konponketak garestiak izan ohi dira. Bien bitartean, gurpil guztiak orekatzeko, hainbat hamarnaka zloty ordaindu beharko dituzu.

Noiz orekatu gurpil bat

1. Beti edozein talka edo istripu ondoren,

2. Zinta bat jo edo zulo handi batera erori ondoren,

3. Balazta zorrotz baina luze baten ondoren,

4. Errepide txarretan edo kolpeetan ibili ondoren

5. Aldi bakoitzean, arrazoi ezberdinengatik gurpila kendu bagenuen,

6. Lokatz edo elur sakonetan gidatu ondoren

7. Beti pneumatikoak aldatzean.