Lastroa autokarabana kanpoan
Autokarabana batean bidaiatzen duenak, ziurrenik, bizikleta baino gehiago eraman nahi izango du berarekin. Scooter edo motozikleta batek mugikortasun eta plazer gehigarria eskaintzen du autokarabana batekin joatea merezi ez duen tokietara bidaiatzean. Noiz garraiatu behar dituzu "jostailu handiagoak" egitura baten itzal aerodinamikoan, eta noiz aukeratu atoia?
Noiz arduratzen gara kostu txikiak? Mugimendu adimenduna da scooterrak gure ibilgailuen barruan eramatea. Irtenbide honen abantaila ukaezina inbertsioen hutsala da eta "jostailu" baliotsuak begietatik ezkutatzeko bermea da. Horrelako aukerak autokarabana deritzon garajeak eskaintzen ditu. Biltegiratze-lekua hau garaje handien jabeentzat (gutxienez 110 cm-ko altuera) erabilgarria izango da. Noski, orduan horrelako bizikleta bat arretaz bermatu behar da eta arrapal egokiekin hornitu behar da.
Hau da irtenbiderik errazena zure autokarabanako karga-ahalmenak GVM barruan uzten badu. Era berean, kontuan hartu behar da atzeko ardatzaren gehienezko karga eta aurreko ardatzeko gutxieneko karga. Gomendio hauek ez betetzeak gidatzeko kontrol-sistema elektronikoen (esaterako, ESP) oker funtzionatzea eragin dezake! Beno, furgoneta nahiko astuna da ekipajea eta bidaiariak ontzian.
Jostailu handiak garraiatzea
Karga-gaitasun egokia dutenek "gurpildun etxearen" gaitasun askoz handiagoak bermatzen dituzten soluzioetan interesatuko dira. "Jostailu handiagoetarako" garraio sistemei buruz ari gara.
atzeko iraulkiaren atzean - autokarabanako hormari atxikitako marko batean, eta batez ere euskarri-puntu sendoei atxikitako euskarri-egitura bati, alegia. autoaren euskarria.
Scooter edo motozikletentzako bastidoreei eta atoiei dagokienez, galdera sortzen da: noiz eraman behar duzu zure ekipoa atoia? Ageriko arrazoiengatik, hurrengo ardatza ez da hainbeste bidaia-erosotasunaren murrizketa, baizik... oporretako aurrekontua murriztea. Errepideen bidesari zatietan edo bineta baten barruan, bidaiaren kostua honako hauen araberakoa da, besteak beste: ardatz kopurua. Ibilgailu merkeenak bi ardatz dituztenak, gurpil bikoitzak ez dituztenak eta atoirik eramaten ez dutenak dira.
Adibide honi jarraituz, ikus ditzagun lehenik scooter edo motozikleta atzeko iraulki baten atzean eramatearen abantailak eta desabantailak.
kanpin amu
Kanpin-ibilgailuak oso aberatsak izan daitezke. Era berean, zentzuzkoa da atoi-barra instalatzea. Horri esker, bizikletak baino gehiago garraiatu ditzakezu. Karabanen industriarako ospe handiko irtenbideen hornitzaileek modelo-zorro aberatsa garatu dute, motozikletak errepidera eramateko aukera ematen dutenak. Jakina, bizitzeko espazioa edo ekipajea gorde gabe uko egin gabe.
Bidaiarien autoentzako bizikleta-euskarri bat edozein bidaiatan 4 bizikleta hartu ahal izateko aukera ematen duen produktua da. Teoria bat da, baina praktikan egiazko karga-ahalmena 50 kg baino txikiagoa da. Horietako bat atoia fabrikatzailearen onespena da. Bigarrenik, ibilgailuaren homologazioa da. Gerta liteke autoen fabrikatzaileak ez zuela halako rack bat instalatzearekin lotutako esfortzu gehigarririk eman. Jakin behar duzu indar bektoreak ez duela bertikalki beherantz jokatzen bizikleta-euskarriaren gainean, hau da. kakoan, eta sistema osoaren masa-zentroan: bastidore/bizikletak. Eta hemen momentu itzela sortzen da.
Kanpalekuetan dena guztiz ezberdina izango da. Bidalketa-ibilgailuetan oinarritzen dira eta askoz aukera handiagoak bermatzen dituzte. Eta hala bada, atoi-barra batean muntatutako bastidoreak baino irtenbide fidagarriagoak ere izan daitezke.
SAWIKOk autokarabana diseinatu eta fabrikatzen du
Horrelako laguntza-sistemak 25 urtez sortu dira, eta horrek profesionaltasun maila altua esan nahi du, jakina. Gaur egun gehien saltzen diren sistemak VELO III, VARIO eta LIGERO dira. WHEELY trailerra ere salduena bihurtu zen.
SAWIKO markak kanpin-flotaren estaldura osoa aldarrikatzen du. Autokarabanarako diseinatutako kakoek 75 eta 150 kg arteko karga-gaitasuna dute. Zenbat dira? Batzuetan 400 euro baino gutxiago nahikoa da. Beste kasu batzuetan (AL-KO beheratutako xasisean bezala) bikoitza baino gehiago gastatuko dugu. Autokarabanaren bertsio zehatzaren araberakoa da dena. Autokarabanarako irtenbide bat aukeratzea errazena bada "hiruetako bat" aipatzen baduzu, orduan kontua zailagoa da diseinu klasikoko autokarabana tailerrera etortzen denean. Batez ere, atzeko ardatzaren atzean dagoen buztan luzea garaje handi bat ezkutatzen da.
Noiz ez da nahikoa atoian muntatutako rack baten karga-gaitasuna? Euskarri-koadroa autokarabana erabiltzen duten guztientzat interesgarria izango da eta, gainera, bi ardatzeko ibilgailuen zalea den. Gehienez 150 kg-ko altxatzeko gaitasuna duten plataformak dira. Eta, aukeran, 200 kg ere, nahikoa da B kategoriako gidabaimena duen scooter bat garraiatzeko. Adibidez, KTM 690 Duke-k 150 kg-ko pisua du.
80 kg, 120 kg, 150 kg... 200 kg!
Plataformak autokarabana zabaltzen du autoaren sestraren atzean gure "jostailu gogokoena" garraiatzeko behar dugun espazioa. Batzuetan nahikoa da 200 cm inguru irtengo den itzal aerodinamikoan elementu bat edukitzea (horrek erregaiaren kontsumoa handitzeko arriskua murrizten du, izan ere, kanpinaren egituraren zabalera 235 cm ingurukoa izan daiteke, baizik eta, adibidez, 35 cm!), eta zurekin "bi jostailu" garraiatzen dituzunean, adibidez, 70 cm edo 95 cm. Bizikletentzako euskarriak bezala, bertikalki tolestuta, diseinu honek apur bat luzatzen du gure autoa. Mihirik erabiltzen ez dugunez, ez dugu zertan adostu atoiekin bidaiatzen dutenen abiadura mugak. Hau beste abantaila bat da.
"VARIO edo LIGERO bezalako SAWIKO sistemak zuzenean muntatzen dira ibilgailuaren koadroan eta, beraz, 150 kg-ko karga astunetarako diseinatuta daude", azaldu du SAWIKOko Michael Hampe-k soluzio-zorroari buruz.
– SAWIKOk ere laguntza-sistema bereziak eskaintzen ditu entrega-ibilgailuetarako, Agito Top esaterako. Biratu daitezke, adibidez, atzeko ateak erabiltzeko. Sistema hauek ere karga handia dute eta patineteak eraman ditzakete. Nolanahi ere, irtenbide mota honen alde txarra izan daiteke marko-luzapen egonkorra ez duten ibilgailuek jabeak sistema hori instalatzeko gehiago ordaindu behar izatea.
Kontuan izan SAWIKO produktuen banatzaile baimendua Kędzierzyn-Kozleko ACK enpresa dela. Hemen eztabaidatutako soluzioen eskuraketa eta instalazio profesionalarekin lotutako zerbitzu integralak eskaintzen ditu.
Baita ate bikoitzeko gonetan ere.
Plataformaren benetako karga-ahalmena distantziaren araberakoa izango da neurri handi batean, adibidez, irtengunetik kako-bolaraino. Eta hori da SAWIKOren eskaintzaren abantaila. Agito Top arazorik gabe iristen da! Sistema furgonetaren txorkoiaren azpian torlojututako gurutze-barra bati lotuta dago, atzeko ate bikoitzak oraindik erabil daitezen. Marko tolesgarri baten forma du (guztira 58 kg-ko pisua) furgoneta baten sestraren atzean (adibidez, Ducato) 80 kg-ko edo 120/150 kg-ko karga-gaitasuna duena. Are aukera handiagoak -200 kg-ko karga-gaitasuna- eskaintzen ditu Kawa plataforma ultraarinak (32 kg soilik), zeinak bidaian scooter bat eta, adibidez, bizikleta elektriko bat eraman ahal izateko. Agito Topaz gain (80/120/150 kg-ko karga-ahalmena duena), Futuro markoa ere badugu, teilatu ertain eta altuko autokarabanentzako irtenbide aproposa eta merkea. Bisagra bikoitzetan muntatzeak 60/80 kg-ko pisua duten bizikleta arinagoak garraiatzeko aukera ematen du. Errazago lotu eta desmuntatu egingo dira igogailu elektriko batekin hornituta, eta horri esker plataforma geldirik dagoenean 110 cm jaisten da.
Aipatutako VARIO eta LIGERO sistemen familiak Agito Top-en antzeko balio funtzionalak ditu, baina klasikoak kontuan hartuta sortu zen, hau da, edukiontzien diseinuko autokarabana. Beste gauza bat da sistema konplexuagoek -batez ere scooter/motozikletak eta bizikletak aldi berean garraiatzeko- harritu dezaketela konplexuaren prezio altuarekin, hau da, muntaketa lan intentsiboarekin.
Atzeko iraulkia - autokarabana buztan luzea
Kostuek harritu egin dezakete markoa luzatu behar baduzu, hau da, euskarri-sistemarako euskarri-puntu egonkorrak gehitu behar badituzu kanpinaren eskematik kanpo. Neurriak nahikoak ez badira, markoaren luzapena ordezkatu beharko da. Autokarabana mota zehatzaren araberakoa da dena. Eredua edo marka ez da nahikoa (adibidez, Dethleffs Advantgage T6611). Fabrikazio urtea eta txasis zenbakia ere adierazi behar dituzu. Eta batzuetan hartu neurriak: gurpil-distantzia, atzeko iraulkia, garaje-zorutik errepidera arteko distantzia, etab.
Aipatutako SAWIKO enpresak irtenbide homologatuak ditu Fiat Ducato txasisean eraikitako autokarabana guztientzako (Ducato 280-290, hau da, 1986-1994, gaur egun ekoiztutako autokarabana), Mercedes Sprinter (2006tik), Renault Master (1997tik). . , Ford Transit (2000-2014). Noski, gure benetako karga-ahalmena egiaztatu behar dugu aldi bakoitzean, eta ibilgailuaren atzealdean karga handia jartzen ari garenez, plakak honako informazio hau jaso behar du: Ardatzen duen gehienezko karga onartzen da.
Nola hartu 670 kg bidaia batean?
"Hirugarren ardatz" ezagunaren karga-gaitasun askoz handiagoa aipatu dugu. Gehiegizko ekipajea eraman dezakegu horrelako atoi bakoitzean autokarabanaren pisu orokorra gainditzen badugu. Batzuetan, ibilgailuaren MVM-ren goiko mugaren barruan mugitzen ari garenean, ibilgailuaren osaera bat sortzea (autokarabana+trailer) beste aukerarik ez dago. Eta orduan gure arreta garraio-trailer dotoreenek erakarriko dute. SAWIKOk turismo motorra zuzendutako produktuak ere ekoizten ditu. Karga-gaitasuna askoz handiagoa izan daiteke, guztira 350, 750 edo 950 kg-ko pisua baitute. Horrek esan nahi du tirakada labur batekin (abantaila garrantzitsua ez bakarrik atzeraka maniobrak egiterakoan), bidaia batean 670 kg-ko mikrokotxe bat ere eraman dezakegula, eta ez quad bat edo bi moto astun bakarrik.
Eskaintzen katalogoa aberatsa da. 2 metro karratuko azalera duten trailer modelo txikietatik hasita, bi aldiz handiagoak diren modeloetara. Eskaintzak arrapalak eta bizikleta astunak erraz atrakatzeko modua barne hartzen ditu. Aipatutako fabrikatzaileak "jostailu gogokoenak" garraiatzeko soluzio integralen zorro zabala du. Funtzionalak dira, kit osagarri bat eros dezakezulako eta horrela trailer berezi bat sor dezakezu, adibidez, harea eraikuntza gune batera garraiatzeko.
Argazkia SAWIKO
