BMWek birziklatutako aluminiozko gurpilak ekoiztuko ditu, %100 jasangarria den teknologia erabiliz.
Edukia
BMWk badaki ingurumenari laguntzea ez dela ibilgailu elektrikoen ekoizpena soilik esan nahi. Autoen konpainiak aluminiozko birziklatutako gurpilak garatzea izango du helburu, 20erako hornikuntza-katearen isuriak %2030 arte murrizteko helburuarekin.
Auto-industriak karbono isuriak murrizteko duen bultzadaz pentsatzen duzunean, jende gehienak berehala pentsatzen du ibilgailu elektrikoak. Autogileek ezkerreko eta eskuineko ekoizleek etorkizun elektriko baten alde bultzatzen duten bitartean, autoak ingurumena errespetatzea barne-errekuntzako motorrak motor elektrikoekin ordezkatzea baino gehiago da, batez ere horiek fabrikatzeko orduan. Hori dela eta, BMW Group-eko ibilgailu guztien gurpilak laster ekoitziko dira "% 100 energia berdea" erabiliz.
BMWk ingurumena zaintzen du
Ostiralean, BMW-k 2024rako iturri jasangarrietatik eta energia garbietatik gurpilak guztiz botatzeko asmoa iragarri zuen. BMWk ia 10 milioi gurpil ekoizten ditu urtero, eta horietatik % 95 aluminiozko fundiziokoak dira. Aurreikusitako aldaketek, azken finean, urteko 500,000 tona CO2 aurreztuko dituzte gurpilen ekoizpenean isuriak eta materialen erabilera murriztuta.
Nola ezarriko duen BMWk bere Gurpil Berdeen Plana
Planak bi zati nagusi ditu, eta horrek ekoizpenaren ingurumen-iraunkortasuna lortzera eramango du. Lehenengo zatia BMW-k bere fabrikazio-kideekin egin duen akordioarekin zerikusia du, piezak hornitzen laguntzen duten fabriketako energia %100 garbia erabiltzeko.
Gurpilen galdaketa-prozesuak eta elektrolisi-eragiketak energia asko kontsumitzen dute ekoizpenean. Garrantzitsuagoa dena, BMWren arabera, gurpilen ekoizpenak hornikuntza-katearen isuri guztien %5a da. Edozerren %5 konpentsatzen laguntzea, batez ere eskala handiko eragiketa bat, nahiko balentria da.
Fabrikazioan CO2 isuriak murrizteko planaren bigarren zatia aluminio birziklatuaren erabilera areagotzea da. Mini Cooper-ek eta bere enpresa nagusi BMWek %70 birziklatutako aluminioa erabiltzeko asmoa dute 2023tik aurrera gurpil berrien ekoizpenean. “Aluminio sekundario” hori labeetan urtu eta aluminiozko lingote (barra) bihurtu daiteke, birziklapen zentroa, galdaketa prozesuan berriz urtu egingo dena, gurpil berriak sortzeko.
BMWek helburu bat du
2021etik aurrera, BMW-ek gainerako osagaietarako aluminio berria eskuratuko du Arabiar Emirerri Batuetatik soilik eguzki-energia erabiltzen duen instalazio batean. Material birziklatuen kopurua eta energia berriztagarrien erabilera hornikuntza-katean eta fabrikazio-prozesuetan handituz, BMW-k hornikuntza-katearen isuriak % 20 murriztea espero du 2030erako.
BMW ez dago prozesu honetan bakarrik. Fordek, urteak daramatza aluminioz kamioi astunak egiten, hilero nahikoa aluminio birziklatzen duela dio bere F- modeloaren 30,000 kasu egiteko. Eta hori duela urte batzuk izan zen, beraz, ziurrenik orain are gehiago izango da.
Autogileek auto garbiagoak eraikitzen ahalegintzen direnez, garrantzitsua da orokorrean fabrikazio metodo garbiagoetan arreta jartzea.
**********
:
