Auto adimendunen marka itxi zuten Australian

Mercedes-Benzek ekoitzitako hiriko auto txikiak berritasun gisa hasi ziren eta ikoniko bihurtu ziren. Baina, azkenean, jende gutxi zegoen "lau gurpileko scooter" batengatik gehiegi ordaintzeko prest.

Munduko autorik txikiena, Smart ForTwo, laster aterako da merkatutik lokalean, australiarrak ez daudelako prest hiriko runabout batengatik gehiago ordaintzeko.

18,990 $-tik aurrera, Smart autoak Toyota Corolla batek bezainbeste balio du, baina prezioaren erdia da eta bi eserleku baino ez ditu.

Europan, aparkalekua premium den tokian, Smart autoa arrakastatsua izan da salmentan, "lau gurpileko scooter" gisa ikusten delako, leku estuenetan sartzeko gaitasuna duelako.

Australiako salmentak erorketa librean egon dira 2005ean goia jo zutenetik.

Hasiera batean Swatch erlojugilearen eta Mercedes-Benz automobilen asmatzaileen arteko joint venture batek sortua, Smart auto gehienen zabalera baino apur bat luzeagoa da eta espaloiarekiko perpendikularki aparka dezake.

Baina Australiako salmentak erorketa librean daude 2005ean goia jo ostean; eskaria hain ahul bihurtu zen, non autoen eskaerak 2013ko ekainean soilik mugitu ziren linean.

Guztira, aurten 22 Smart auto saldu dira susperraldi zantzuak ematen ari den merkatuan.

Erosleek pinta-tamainako aparkaleku irtenbidea saihesten dute

Australiako hiriak eta auzoak gero eta pilatuta daudenez, erosleek pinta-tamainako aparkaleku irtenbidea baztertzen dute.

"Oso gogor lan egin dugu Smart autoa mantentzeko, baina australiar nahikoa ez da hori bideragarria izan dadin behar den kantitatean erosten", esan du David McCarthy Mercedes-Benz Australiako bozeramaileak. «Tamalgarria da, baina horrela da».

4400tik 12 urteetan, 2003 Smart auto baino gehiago saldu dira Australian, 296tik 2003ra 2006 Smart Roadster eta 585 ForFour lau ateko hatchback 2004tik 2007ra.

Orain arte, Smart ForTwo ezagunenetako 3517 ibilgailu saldu dira Australian, bi belaunalditan.

Mercedes-Benzek dio Australian saldu diren ibilgailu adimendunen zerbitzuak eta piezak eskaintzen jarraituko duela eta hilabete pare bat saldu gabeko inbentarioa duela.

McCarthy jaunak esan zuen: "Mercedes-Benz saltzaileek... Smart lineari zerbitzua ematen eta onartzen jarraituko dute".

Geroago itzulera posible baterako ateak zabalik utzita, gaineratu du: "Mercedes-Benz Australiak Smart markaren potentziala kontrolatzen jarraituko du merkatuan".

Ironikoki, Australian Smart-en desagerpenaren albistea konpainiak Europan egungo autoari egindako kritikei erantzuten dien modelo berri bat merkaturatu ostean dator, eta litekeena da erabilera zabalagoa aurkitzea barrualde zabalago bati eta kotxearen antzeko dinamikari esker. Orain ez da Australiara iritsiko.

Mercedes-Benz-ek dio Australiako Smart ForTwo-ren erosleen proportzio handi batek bere 200,000 dolarreko S-Class limousineetako bat ere baduela.

Jatorrizko Smart ezaguna zen The Da Vinci Code filmean ageri den kartel-atoi-auto berri gisa erabili izanagatik ihesaldiko ibilgailu gisa, eta Mercedes-Benz-ek Jeremy Scott moda diseinatzaile estatubatuarrari enkargatu zion bere ametsetako Smart autoa sortzeko, eta bertan muntatu zuen. hegal erraldoiak.

Smart autoak erosle aberatsak ere erakarri zituen. Mercedes-Benzek dio Australiako Smart ForTwo-ren erosleen proportzio handi batek bere 200,000 dolarreko S-Class limusina enblematikoetako bat ere baduela eta Smart bigarren auto gisa erabiltzen duela.

Smart marka lokalean ixtea Australiako auto berrien merkatua nola moztu den adierazteko beste seinale bat da.

Iaz, Alemaniako Opel marka itxi egin zuten 11 hilabete besterik ez ondoren, eta 2009an, AEBetako Cadillac marka enblematikoek eten zuten Australian 11:XNUMXetan, kontzesionarioak esleitu eta autoak inportatu ostean.

60 auto-marka baino gehiago ari dira Australian urteko 1.1 milioi salmenten lehian, AEBetako 38 marken eta Mendebaldeko Europan 46ren aldean, Australiak baino 15 aldiz kotxe gehiago saltzen dituztenak.

auto adimendunen salmenta diapositiba

2014: 108

2013: 126

2012: 142

2011: 236

2010: 287

2009: 382

2008: 330

2007: 459

2006: 773

2005: 799

2004: 479

2003: 255