Buick

Edukia SortzaileaEmblemaBuick Autoen Historia Buick Motor Decision Amerikako automobil fabrikatzaile zaharrena da. Flint-en dago egoitza. General Motorsen dibisioa ere bada. Manufaktura-esportazioek eskari handia dute Ipar Amerikako eta Txinako merkatuetan. Konpainiaren sorreraren historia joan den mendekoa da, David Buick eskoziar jatorriko industria estatubatuarra barne-errekuntzako motor bat sortzeari ekin zionean. Garai hartan iturgintza-enpresa baten jabe zen bazkide batekin batera jarduera egiteko eskubidean, bere akzioa hari saltzea erabaki zuen. Salmentatik jasotako zenbatekoa bere ideia gauzatzeko enpresa berri bat sortzeko bideratu zen. Eta 1909an Buick Motor Car Company sortu zuen, nekazaritza-makineriarako potentzia-unitateen ekoizpenean espezializatua. Barruko errekuntzako motorren garapenean lan egin zuen Marr lankidearekin paraleloan, eta 1901erako lehen proiektu arrakastatsua auto moduan asmatu zen, Buick ezagun batek 300 dolarrean erosi zuena. Ondorengo ekoizpenaren garapenak Buicki finantza-zailtasunak jarri zizkion eta konpainiarentzat armak egiten zituen Briscoe lankide bati mailegu bat hartzera bultzatu zuen. Briscok, berriz, ultimatum bat eman zion Buickeri, eta, horren arabera, azken honek enpresa berrantolatzera behartuta zegoen, non akzio-bloke ia osoa Briscorena baitzen hartzekodun baldintzetan. Briscoek zuzendari kargua hartu zuen orain, Buick bere ordezkoa zela. 1904an konpainia Whiting industria amerikarrari saldu zitzaion, eta Buickek jada ez zituen zuzendaritzako karguak. 1908an, automobilen konpainia General Motor-en parte bihurtu zen. Ekoizpena klase ertaineko auto mota bereko kostu baxuko modeloetara bideratuta dago. Sortzailea Zoritxarrez, sortzaileari buruzko informazio biografiko gutxi dago. David Dunbar Buick 1854ko irailean jaio zen Arbroath-en. Eskoziar jatorriko asmatzaile estatubatuarra da. Diriztekoak saltzen zituen enpresaburua ere bazen eta iturgintzako negozioa zuen. Buick Motor Car Company sortu zuen eta bertan lehenengo autoa asmatu zuen 1901ean. 74 urte zituela hil zen 1929ko udaberrian Detroiten. Ikurra Enpresaren hasiera-hasieratik urte askotan logoa beste aldaera batean aurkeztu zen. Hasieran, bereizgarriaren ezaugarri nagusia Buick-en inskripzioa zen, denboraren poderioz letra-tipoa eta kokatutako forma aldatuz joan zen, hasieran zirkulu bat zen, forma angeluzuzena eta atzeko koloreak ordezkatu zituena. Dagoeneko 1930ean, inskripzioari 8 zenbakia gehitu zitzaion, 8 zilindroko motor batean oinarrituta fabrikatutako autoak ezaugarrituz. Jarraian, ikurraren berregituraketa izugarria egin zen. Inskripzio baten ordez, orain Buick familia dotorearen armarria zegoen. Pixka bat geroago, hainbat auto modeloren etorrerarekin, hots, hiru, armarria hiru bider biderkatu zen eta orain erradiadorearen parrillan metalezko zirkulu batean jarritako zilar koloreko hiru armarri lotuta irudikatu zen. Ikur hau garai modernoan erabiltzen da. Buick autoen historia 1903an, Buick markako lehen autoa kaleratu zen zilindro bakarreko motorra zuena. 1904an, B eredua atera zen, jada 2 zilindroko potentzia unitate batekin hornituta. 1908an General Motorsekin bat egin ondoren, 10 modeloa lau zilindroko motor batekin ekoiztu zen. 6an 1914 zilindroko potentzia-unitate berritu bat kaleratu zen. 25. eredua, gorputz irekia eta 6 zilindroko potentzia unitatearekin, 1925ean estreinatu zen. 66S, 1934an kaleratua, 8 zilindroko motor indartsua eta aurreko gurpileko esekidura independentea zituen. Roadmaster lehenengoak mundua ikusi zuen 1936an, eta eredu indartsuagoaren bertsio berritu bat atera zen 1948an eta errendimendu tekniko handia zuen. 39 90L modelo hedatua 1939an estreinatu zen. Ezaugarri nagusia apaindegi zabala zen, 8 lagunentzako edukiera zuena. 1953an, Skylark ekoiztu zen, V8 motor guztiz berri batekin hornituta zegoena. Bertsio berrituak modelo trinko gisa aurkeztu ziren 1979an. Riviera famatuak coupé karrozeria eta errendimendu tekniko onarekin eta 196 km/h-ko abiadurarako gai den motor indartsu batekin debutatu zuen. Bertsio berrituak itxura neurri handi batean aldatu du. 1965eko Riviera jada karrozeria luzeagoa zen, baita masibotasuna eta motor indartsua zuten ekipamenduak ere. Sei eserlekuko Regal modeloak 70eko hamarkadan hasi zuen bere historia. Coupe karrozeria duen auto bat, bi motor aukera eskaintzen ziren - V6 eta V8. Grand National modeloa modernizatu bat da, 217 km/h-ko abiadurarako gai den motor indartsu batekin coupé karrozeria zuen kirol-autoa zen. Bi eserlekuko Reatta trinkoa 1988an estreinatu zen eta belaunaldi berriko auto bat hartu nuen.