Ekaitzak eta beroa. Nola maneiatu bolantea?

Abuztuaren amaieran beroa izango da, baina trumoi-ekaitzak eta txingorrarekin. Horrelako eguraldi-baldintzak motorzaleentzako proba bat dira.

Guztiak adierazten du udak oraindik ez duela azken hitza esan. Abuztuaren amaieran, egun beroak itxaroten gaituzte, tenperatura 30 gradu Celsius baino gehiago ere iritsiko da. Badirudi ez dagoela ezer kexatzeko. Dena den, tenperatura oso altuak ekaitzak eta txingorrarekin batera joango dira. Hori dela eta, komeni da gogoratzea: nola aurre egin beroari, nola erabili aire girotua behar bezala eta tenperatura altuari aurre egiteko modu bakarra da, zer den ona guretzat eta zer ona den gure autoarentzat eta zer egin behar den noiz. ekaitz indartsu batek harritzen gaitu?

Ez ezazu zure autoa gehiegi berotu

Aparkatzerakoan autoaren barrualdea gehiegi ez berotzeko, merezi du haizetako atzean termomat batekin hornitzea. Nahiz eta hozten uzten ez dizun, bolantea, ateko heldulekuak edo bestelako osagarriak erre ez daitezen saihestuko du zalantzarik gabe.

Editoreak gomendatzen du:

Oinezkoentzako botoiak bidegurutzeetatik desagertzeko?

Hau da AC politika erostean jakin behar duzuna

Roadster erabilia arrazoizko prezioan

Barrualdeaz gain, autoaren zentrala eta oinarrizko arau sinple bat gogoratu behar duzu: hozgarririk ez - hozterik ez. «Egunero ikusten dugu autoetan erabiltzen diren zenbat sistemak aldaketa teknologikoak jasaten dituzten. Baina hozte sistemaren funtzionamendu-printzipioa berdina da: likidoak zirkuituan zirkulatzen du, motorraren beroa hartu eta erradiadoreari itzultzen dio. Eguraldi beroan, gainera, azpimarratzen da, ez baita gai motorrak sortutako beroa tenperatura normalean bezain eraginkorra transferitzeko. Eguraldi beroan hozte-maila egokia ona edo txarra da motorrarentzat. Horregatik, aldizka egiaztatu behar duzu, dio Kamil Szulinskik, Master1.pl-eko bezeroarentzako arretarako aholkulariak.

Beharrezkoa da olio-maila ere egiaztatu behar da, zeinak, lubrifikazioaz gain, hozte-funtzioa ere betetzen baitu motorrean.

Arreta aire girotua

Autoaren barrualdea berogailutik babesteko aukerarik ez bagenuen, aire girotua kenduko dugu, eta horrek nabarmen handitzen du gidatzeko erosotasuna. Hala ere, erabili ahal izan beharko zenuke. – Gidari gehienek aire girotua duten autoak dituzte. Aurten saldu ditugun ibilgailuen % 99 ekipamendu horrekin zeuden. Esperientziaz dakigu gidari guztiek ez dutela hori behar bezala kudeatzen. Gehienek auto bero batean sartu eta berehala pizten dute aire girotua, eta hori akats handia da, azaldu du Kamil Szulinskyk.

Zergatik? Egun bero batean eguzkitan uzten den auto baten barruko tenperatura 50-60 gradu Celsius-ra irits daitekeelako. Eta ez dago aire girotua, ezta modernoena ere, hain kabina bero bat berehala hozteko gai. Orduan, gehienetan aire-korronte oso indartsua zuzentzen dugu geure buruari, eta horrela hotzeria jasango dugu. Gidatu baino lehen, hobe da autoa ondo aireztatzea autoaren barruko eta kanpoaldeko tenperatura berdinduz, edo minutu batzuk gidatzea leihoak oso zabalik ez izanda. Autoa apur bat freskoago dagoenean, aire-fluxu indartsuagoa ezar dezakezu, baina ahal izanez gero haizetakoan; horri esker, autoaren barrualdea hoztuko dugu, eta ez geure burua hoztuko. Horrez gain, tenperatura optimoari buruz gogoratu behar duzu - mantendu 19-23 gradu Celsius mailan, hau da, kanpoan baino 10 gradu baino gutxiago. Oso tenperatura baxuetan bidaiatuz, bero kolpea jasango dugu autotik zuzenean 30 graduko berora jaistean..

Ekogidatzea bereziki garrantzitsua da eguraldi beroan?

– Eguraldi beroan ez dago gidatzeko teknika berezirik, baina merezi du eko-gidatze gomendioak jarraitzea, gure bezeroei maiz kontatzen dizkiegunak. Horri esker, ez dugu autoa gehiegi berotuko. Hori dela eta, engranaje honetarako ahalik eta motorraren abiadura baxuenean gidatzen saiatuko gara, pixkanaka gasa handitzen - hori bereziki garrantzitsua da hozte-sistemarentzat - batez ere motorrekin balaztatuko dugu eta errepideko egoerari erreparatuko diogu. ahalik eta leunen ibili, aholkatzen du Kamil Schulinskik.

Hobe da ekaitz batean autoan geratzea.

Egun beroak sarritan ekaitz gogorrak eta eurite handiak izaten dituzte. Dagoeneko errepidean bazaude, ez zenuke burua galdu eta autoan geratu behar. Lehenik eta behin, autoaren barrualdea leku segurua da, eremu elektrostatiko baten aurka babesten baitu - tximista baten kasuan, zama gorputzaren gainean "isuri" egiten da, autoa kaltetu gabe eta bidaiarientzat arriskurik sortu gabe. Horregatik, seguru bidaiatzen jarraitu ahal izango dugu eguraldiak laguntzen duen bitartean.

Saihestu beharreko gauzak

Ekaitza oso gogorra bada eta bidean jarraitzea ezinezkoa bada, joan leku seguru batera. Hobe da errepide bazterrean ez gelditzea, arriskutsua baita ikusgarritasun mugatuko baldintzetan. Hori egin behar badugu, ez itzali argiak, larrialdikoak piztu baizik. Hala ere, hobe da mugitzen diren autoetatik, zuhaitzetatik eta zutoinetatik edo errepideko iragarkietatik urrun dauden leku ireki bat aukeratzea. Era berean, saihestu behar duzu lurra gutxiestea, prezipitazio oso bizia dagoenean autoa uholderik ez izateko.

Ikusi ere: Hyundai i30 gure proban

Gomendatzen dugu: Volvo XC60 berria

Hiria - gidarien gaitz

Geldialdi batean, hau da, bidean etenaldia edo autoa aparkatu ezin dugun egoera batean, merezi du gorputza eta haizetakoa zaintzea - ​​haustea bereziki garestia, arriskutsua eta bidaiatzea oztopatuko da. Esaterako, eguraldi beroan haizetakoa estaltzen duen mat batek, autoaren barrualdea gehiegi berotzetik babestuz, gorputza babesten lagunduko du. Manta arruntak edo kotxe alfonbrak ere funtzionatuko du. Behin-behineko geldialdia ez bada eta aukera badugu, kartoizko kaxa astunak eta kotxeko estalkia praktikoak dira. Gaur txingorra baten ondoren arazoak konpontzea ez da zaila - konponketak autoaren karrozeria gutxieneko bultzada batekin egiten dira eta egoera ia ezin hobean berreskuratu daitezke. Hala ere, prozedura hau garestia izan daiteke. Alokairuan edo harpidetzan autoa duten gidariek aseguru-paketearen barruan zerbitzu mota hau ordaintzeko aukera dute..

Kontuz atoiekin eta putzuekin

Haize bortitzak eta oso hezeak diren errepideen gainazalek bide egokia mantentzea zaildu dezakete. Batez ere, arazoak sor daitezke gidariek karabanak atoian, adibidez, karabanak. Bai haiek, bai haiek gainditu edo aurreratzen dituzten gidariek kontu handiz ibili behar dute. Eurite handia dagoenean, ura itsatsita dagoen lekuetatik arretaz gidatzea ere gogoratu behar duzu. Putzu handi bat dirudiena nahiko ur-masa sakona izan daiteke. Oztoporen bat poliki-poliki igotzeak edo ibiltzeak txasisaren uholdeak saihesten lagunduko du. Errepide busti batean balaztatu behar baduzu, hobe da bulkadetan egitea, ABS sistema simulatuz, ez baduzu.