Ekaitza gidatzen. Hau da jakin behar duzuna
Udako egun beroak sarritan ekaitz bortitzetan amaitzen dira. Orduan, autoaren barrualdea nahiko leku segurua da, baina horrelako eguraldi baldintzetan gidatzea oso arriskutsua izan daiteke.
Hobe tximistak itxaron
- Guztiz metalezko kotxe bat nahiko leku segurua da ekaitz batetik irteteko, nahiz eta batzuetan tximista baten ondoren ibilgailu bat kaltetu daitekeen. Matxura, besteak beste, ibilgailuaren sistema elektriko eta elektronikoetan agertzen da. Ahal izanez gero, trumoi-ekaitzak zehar, gidaria leku seguru batera gidatu behar du, ibilgailua gelditu, arrisku-abisu-argiak piztu eta trumoi-ekaitza baretu arte itxaron beharko luke. Ez ukitu metalezko tresnarik denbora horretan. Modu seguruena eskuak belaunetan jarri eta oinak pedaletatik kentzea da, aholkatzen du Zbigniew Veseli Renaulteko autoeskola seguruko zuzendariak.
Editoreak gomendatzen du:
Disko lotsagarria. 234 km/h autobideanZergatik ken diezaioke polizia batek gidabaimena?
Autorik onenak milaka zlotyren truke
Euri eta putzu arriskutsuak
Beste ekaitz arrisku bat eurite handia da. Horrek gidariaren ikusgarritasuna nabarmen murrizten du eta geldialdi distantzia nabarmen handitzen du. Hori dela eta, ezinezkoa bada euri zaparrada gelditzea eta itxarotea, moteldu eta handitu aurreko ibilgailuarekiko distantzia. Kontuz ibili behar duzu putzu sakonekin ere. Abiadura handiegia ur geldietan ibiltzeak hidroplanoa eragin dezake, hau da, ura noraezean eta ibilgailuen kontrola galtzea. Zenbait kasutan, pizte-sistema edo ibilgailuaren beste osagai elektriko batzuk gainezka egitea ere posible da. Gainera, oso erraza da autoa kaltetzea, putzuek askotan zulo sakonak ezkutatzen dituztelako.
– Putzu batean sartzean, murriztu abiadura ahal den neurrian eta kendu oina balaztatik, aurreko motelgailuak balaztatzerakoan kolpatzen baitira eta ez baitute euren zeregina betetzen. Urez estalitako errepidearen zati bat kaltetzen bada, talka-energia autoaren esekidura eta gurpiletara pasatzen da. Merezi du enbragea sakatzea ere, kaxa eta motorra talka-energiatik babesteko - gomendatzen dute Renault Autoeskolako irakasleek. Errepidea inguruko ibai edo ur-masa bateko urez gainezka badago, hobe da buelta ematea eta beste bide bat bilatzea, ura azkar pila daiteke eta.
Ikusi ere: Renault Megane Sport Tourer gure proban nola
Nola jokatzen du Hyundai i30?
Kontuz haize bortitzarekin
Haize bortitza dela eta, hobe da ez gelditzea eta zuhaitzetara ez igotzea. Adarrak erortzeak makina kaltetu edo errepidea blokeatu dezake. Hori dela eta, seguruagoa da ekaitz batean autobide edo autobidean ibiltzea zuhaitzak egon daitezkeen tokiko errepidean baino. Haize-boladek ere autoa pistatik bota dezakete. Arrisku hori zubietan eta errepideen zati irekietan dago bereziki. Ufada indartsuetan, gidariak berehala egokitu behar du gurpilen lerrokatzea haizearen norabidearen arabera, haizea orekatzeko. Abiadura eguraldi baldintzetara egokitu eta aurreko ibilgailuarekiko distantzia gutxienez 3 segundora igo behar da.
