BYD munduratu egiten da
BYD Auto eta Mercedes-Benzen arteko lankidetzak Txinako ibilgailuen segurtasuna hobetuko du.
Txinatik kanpo ia ezezaguna den BYD-k Mercedes-Benz-ekin akordio bat egin du eta ibilgailu elektriko bateratu batean elkarlanean arituko da. Txinako konpainia baterien teknologiak eta gidatzeko sistema elektronikoak aurkezten ari da, eta alemaniarrek ibilgailu elektrikoen arloan ezagutza eta esperientzia partekatuko dituzte. Loturak ustekabeko bigarren mailako efektua ere izan zezakeen Txinako autoak seguruago bihurtzeko.
"Autogile zaharrenaren eta gazteenaren arteko lankidetza da hau", dio Henry Lee BYDko nazioarteko salmenten zuzendari nagusiak. “Badakigu auto seguruagoen baldintzak eta estandar horiek betetzen dituzten autoak izango ditugu. Benetan nahi dugu gure auto guztiak istripu probak izatea".
Mercedesek BYDrekin elkarlana irabazi-irabaziaren negozio eredutzat du. "Daimler-ek ibilgailu elektrikoen arkitekturan duen ezagutza eta BYD-k bateriaren teknologian eta e-drive sistemetan duen bikaintasuna ondo uztartzen dira", dio Dieter Zetsche konpainiako presidenteak.
Bi konpainiak Txinako zentro tekniko batean ere lankidetzan arituko dira Txinarako bereziki marka bateratu berri batekin salduko den ibilgailu elektriko bat garatzeko eta probatzeko.
BYD ibilgailu elektrikoetan aurrerapen azkarrak egiten ari da eta bere E6 bagoi elektriko berria eta F3DM berlina elektrikoa erakutsi ditu Genevako Motor Show-en.
E6-k 330 kilometroko autonomia du karga bakarrean, BYD-k "Fe litio-ioi fosfatoko bateria" deitzen duena eta 74kW/450Nm-ko motor elektrikoa erabiliz. Autoaren bateria %50eraino kargatu daiteke 30 minututan, eta bateriaren iraupena 10 urtekoa da. Autoak 100 segundo baino gutxiagotan 14 km/h-ra azeleratzen du eta 140 km/h-ko abiadura maximoa du. E6 lehenengo AEBetan eta gero Europan 2011n salduko da, bai aurrealdeko eta bai gurpil guztiko trakzioan.
Li-k dio lehen helburua taxiak eta parke korporatibo handiak direla. "Ez dugu auto kopuru handirik ekoiztea espero, baina hau auto garrantzitsua da guretzat", dio.
BYD-k Txinako auto-enpresarik salduena izatea du helburu 2015erako eta munduko lehena 2025erako. Dagoeneko seigarren postuan dago Txinako marken artean 450,000an 2009 ibilgailuren salmentarekin. Baina Australia ez da oraindik jomuga. "Lehenik eta behin Amerikan eta Europan zentratu nahi dugu eta, jakina, gure etxeko merkatuan", dio Henry Leek.
