CB irratia 2018. Merkatuko modelorik interesgarrienak
CB irratiak dagoeneko bi garai goren bizi izan ditu gure errepideetan. Lehena 27ko hamarkadaren hasieran gertatu zen, XNUMX MHz banda zibila murrizketetatik "askatu" zenean. Oraindik irratitelefonoa dagokion erakundean erregistratu behar bazen ere eta lotutako kuotak ordainduta, gutxik egin zuten. Benetako “amerikar libre” bat zegoen airean eta teknologian.
Komunikazio mota honekiko interesa pixkanaka behera egin zuen 2004ko erdialdera arte. Hainbat arrazoi zeuden, horietako bat errepideko kontrolei beldurra, erradiotelefonoa erregistratuta ote dugun eta bidesaria ordaintzen dugun egiaztatzea. Zerbitzuak hori egiteko gai izan ziren ala ez eztabaidagarria da, baina kontua da gailu berrien salmentak behera egin duela. Gaur arte mantendu den beste arazo bat elkarrizketaren kultura da. Zoritxarrez ez da altua eta familia oporretan hartuta gure seme-alabek hizkuntza berri bat ikas dezakete CB barne. Inola ere ez arrotza. Arazo hau Midland irrati berriek partzialki konpontzen dute, baina geroago gehiago. Hirugarren faktorea telefonia mugikorraren garapena izan zen. Kale jakin batera iritsi edo informazioren bat aurkitu behar baduzu, deitu eta dena egin dezakezu inguruko guztiak aktibatu gabe.
Editoreek gomendatzen dute: Kamera autoan. Herrialde hauetan txartel bat lor dezakezu
Errenazimentua
CB-irratiak 2004an bizi izan zuen bere berpizkundea eta bigarren gaztaroa, azkenean erradiotelefonoen erregistroari buruzko ilusioak alde batera utzi eta fabrikatzaileak edo banatzaileak legeztatutako ekipoen erabilera baimendu zutenean. Herritar taldea erabat hiritar bihurtu zen. Antenak luzatuta zeuden autoak berriro ere errepideetan agertzen hasi ziren. Interesgarria da, kamioi gidariez gain, konpainiako auto gidariek ere asko erabiltzen zituzten, diru-zorroaren egoeraren beldurrez.
Gaur egun, Administrazio eta Digitalizazio Ministroaren 12ko abenduaren 2014ko Dekretuaren arabera (2014ko Lege Aldizkaria, 1843. artikulua), Polonian emisioa 26,960-27,410 MHz-ko maiztasun tartean egiten da. ez du irrati-lizentziarik edo operadore-ziurtagiririk behar. Ez dago, halaber, CB irratiaren homologazio-ziurtagiria edo ETSI EN 300 135 arauaren adostasun-adierazpena CB irrati-aitorpena aurkezteko errepideko probaren kasuan; ETSI EN 300 433.
Komunikazio mugikorrek CB irratia mehatxatu dute berriro. Telefonoetarako aplikazio bat agertu izanak beste beherakada bat eragin zuen herritarrengan. Hala ere, ez zuen guztiz desagerrarazi.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
Orain
Teknologia berrien salmenta maila etengabean egonkortu da. Erabiltzaile fidelenak CB Irratiarekin geratu ziren. Hainbat aplikazio motak trafikoaren alertak eskaintzen dituzten arren, CB da oraindik informazio iturririk azkarrena. Garrantzitsua da, eta hemen motofaktów.pl-ren ideia denek onartu beharko lukete, hau delako krisian funtzionatuko duen haririk gabeko komunikazio mota bakarra. BTS zelularreko komunikazioaren hutsegiterik gertatuz gero (eguraldi-baldintzak, argindar etenaldiak, etab.), CB irratiak eremu jakin batean funtzionatzeko gai den komunikazio-sare bakarra izango da bere independentzia dela eta.
Gidarien hobespenen aldaketak banatzaileen merkatuan ere aldaketak ekarri ditu. Dendako apaletan kopia bakarrak dauden arren, Uniden, Intek eta Yosan-en zaleek ezin izango dute laster modelo berriekin kontatu. Hiru handiak: Albrecht, Midland eta presidentea dira indartsuenak. Eta bera da irrati berriak aurkezten dituena.
Gailuen fabrikatzaileak ere transmisore berriak gero eta txikiagoak egiten saiatzen ari dira (igorgailuen tamaina izan da arazo handiena duela gutxi arte, batez ere auto batean instalatzea kontuan hartuta). Eta, gainera, ahalik eta errazen erabiltzeko. Gure merkatuan dauden gailurik interesgarrienak aurkezten ditugu.
