Luxuaren prezioa
Autobideetan eta autobideetan bidaiatzea doakoa da oraindik Europako 16 herrialdetan, baina herrialde horien zerrenda urtero murriztuz doa.
Autobideetan eta autobideetan bidaiatzea doakoa da oraindik Europako 16 herrialdetan. Zoritxarrez, herrialdeetako poltsikoko gidarien zerrenda urtero murrizten ari da.
Belgika, Bielorrusia, Bosnia eta Herzegovina, Danimarka, Estonia, Finlandia, Herbehereak, Lituania, Liechtenstein, Luxenburgo, Letonia, Alemania, Errusia, Suedia, Ukraina eta Erresuma Batua dira bidesariez kezkatu beharrik ez dugun herrialdeak. Salbuespenak egon arren. Adibidez, Danimarkan edo Herbehereetan, zubi eta tunel batzuk ordaindu behar dituzu. Aldiz, poloniarrek gehien bisitatzen duten Alemanian, autobide sare trinkoena izanik, bidesaria ez zaie soilik auto gidariei aplikatzen.
Gure hegoaldeko bizilagunek, hau da, Txekiar Errepublikak eta Eslovakiak, betebeharrak dituzte, baina ez oso altuak. Aurten kotxe baten zazpi eguneko bineta eslovakiak 150 korona balio du (16 zł inguru), hileroko bineta bi aldiz garestiagoa da. Txekiar Errepublikan aurten, bineta merkeenak 15 egunetarako balio du eta 200 CZK (28 PLN inguru) balio du. Bi hilabeteko bidaia baterako, 300 korona ordainduko dugu (42 zł inguru).
Hala ere, Austrian zehar bidaiatzeko arauak eta prezioak ez dira aldatu. Hamar eguneko binetak 7,60 euro balio du, bi hilabeteko binetak 21,80 euro. Austrian, gehiago ordaindu behar duzu hainbat tunel eta ibilbide eszenikoetatik bidaiatzeko.
Poloniarrek sarritan bisitatzen dituzten autobide-bidesarien bi herrialdeak Frantzia eta Italia dira. Bi herrialde horietan, zenbait eremu ordaintzen ditugu "atean". Kuota aldatu egiten da; horien kopurua ibilbidearen administratzailearen araberakoa da, baita erakargarritasunaren arabera ere. Esaterako, Lilletik Parisera doan A1 autobidean (220 km) 12 euro balio du, eta Lyonetik Montpellierrera 300 km 20 euro. Frantzian, gainera, asko ordaindu behar da tuneletan barrena bidaiatzeko —Mont Blanc azpiko tunel famatua gainditzeko (12 km baino gutxiagokoa), ia 26 euro gastatu beharko dira—. Italian, 360 euro ordainduko ditugu A22 autobidearen (gehienetan poloniarrek aukeratzen duten) 19 kmgatik Brenner mendatetik Bolognara. Italiako hegoaldean, prezioak zertxobait baxuagoak dira, eta doako loteak ere badaude.
Urtero autobide gehiago daude Kroazian, poloniarrek sarri bisitatzen dituztenak. Ibilbideko zenbait zatitan ere kobratzen da. Zagrebetik Splitera doan autobide ikusgarrian zehar ia laurehun kilometroko bidaia 90 PLN inguru balio du. Ibilbide honetan tunel ugari igarotzea ere barne hartzen du prezioak. Interesgarria da Kroaziako autobideetarako sarrerak Europan (noski, Poloniatik kanpo) zlotyekin ere ordaintzeko moduko toki bakarra izatea.
Espainian eta Portugalen, urrun bada ere, motordun poloak ere etortzen diren, autobide gehienak ordainpekoak dira (zati batzuetan).
Bulgarian, aurten kobratzeko sistema aldatu da. Sarreran jada ez dago “kuotarik”, baina binetak daude. Asteko kostua 5 euro, hilekoa - 12 euro. Antzeko sistema bat ezarri da Errumanian, baina hango tasen zenbatekoa ere ihes-isurien mailaren araberakoa da. Zazpi eguneko bineta batek 1,80 eurotik (autoak Euro II araua edo handiagoa betetzen badu) 3 eurora (Europako araurik betetzen ez badu) balio dezake. 3,60 eguneko bineta baten truke, hurrenez hurren, 6 eta XNUMX euro artean ordainduko ditugu.
Biñeta sistemak Suitzan ere funtzionatzen du. Zoritxarrez, 40 franko suitzar (PLN 108 inguru) balio duen urteko bineta garesti bat bakarrik erosi dezakezu bertan.
Herrialde jakin batean bineta bat behar bada, hobe da lehen gasolindegian eskuratzea. Teorian, hori Polonian egin daiteke PZMren bulegoetan, baina gero aparteko kargu bat ordainduko dugu, batzuetan ehuneko 30eraino ere bai. Tasak "aterian" kobratzen diren herrialdeetan, egoera errazagoa da; nahikoa da kreditu txartelak edo herrialde horretako moneta zurekin izatea.
