Zein da auto baten xasisaren eta esekiduraren arteko aldea
Gorputza eta gurpilak egitura elastiko baten bidez lotzen dira, eta horrek errepidearen gainazaleko irregulartasunen bibrazioen anplitudea eta maiztasuna murrizten ditu. Gailuaren helburu nagusia bidaiarientzat eta autoaren gidariarentzat beharrezko erosotasuna eta segurtasuna sortzea da.
Autoaren erosotasuna eta segurtasuna gailu elastiko batek eskaintzen ditu - esekidura. Eta moteltze-egitura orokorrak, gainera, makinaren mugimendu-momentuaren transmisioan parte hartzen du. Ikus dezagun hurbilagotik auto baten txasisaren eta esekiduraren arteko aldea.
Zer da martxa bat
Karrozeriaren eta gurpilen artean errepidearen irregulartasunen bibrazioak eta bibrazioak murrizten dituen sistema elastiko bat dago. Gailu honi esker, bidaiari-kotxe bateko bidaiariak zarata eta dardaretatik babestuta daude. Propietate elastikoez gain, makinaren karroza transmisiotik gurpiletara eta gorputzera bultzada-transferentziagatik bereizten da. Diseinuaren beste helburu bat maniobrak eta biraketak abiaduran zehar biraka arriskutsu baten aurka babestea da.
Autoaren txasisaren konposizioa:
- aurreko esekidura;
- atzeko gailu elastikoa;
- motorraren eta transmisioaren gomazko burukoak;
- pneumatikoak eta hagunak.
Auto baten xasisa
Moteltze osagaiak eta piezak diseinu komun batean konbinatzen dira gorputza bibrazioetatik eta kolpeetatik babesteko. Autoa mugitzean gertatzen diren oszilazioek anplitudean eta eragin denboran alde handia dute esekiduran. Txasisak errepideko kolpe handiak gorputzaren kulunkatze motel bihurtzen ditu. Bibrazio txikiak moteltzeko lana gomazko txertatzeek eta malgukiek egiten dute.
Autoaren azpiko karroa mugimenduan zehar karga handiak jasotzeagatik bereizten da. Hori dela eta, gailuaren zatiak azkar higatzen dira. Horren harira, beharrezkoa da automobilen xasisaren osagaiak eta sistemak aldizka diagnostikatzea. Beharrezkoa izanez gero, ordezkatu akatsak diren piezak beste batzuekin.
Esekiduraren ikuskapena eta mantentze-lanak 10000 km-tik behin egiten dira. Diagnostikoak egitea beharrezkoa da oztopo bat jotzean gurpilaren eta esekiduraren kolpe gogorraren ondoren. Txasisaren mantentze eta konponketa egokiak eta erregularrak autoaren iraupena areagotzen du.
Zer da etetea
Gorputza eta gurpilak egitura elastiko baten bidez lotzen dira, eta horrek errepidearen gainazaleko irregulartasunen bibrazioen anplitudea eta maiztasuna murrizten ditu. Gailuaren helburu nagusia bidaiarientzat eta autoaren gidariarentzat beharrezko erosotasuna eta segurtasuna sortzea da.
Autoen esekidura mota nagusiak:
- Menpekoa - gorputza eta ardatza gurpil pare batekin lotzea. Motelgailua malgukia edo malgukia izan ohi da. Esekidura mota hau gehien erabiltzen da kamioietan eta autobusetan.
- Independentea - gurpil bakoitzean bereizita lan egiten du. Bibrazioak eta gorputzaren errodadura modu eraginkorrean murrizten ditu, nahiz eta autoak oztoporen bat albo bakar batekin topo egiten badu.
- Lotura anitzeko "MacPherson" esekidura zutoinekin - maizago erabiltzen da aurreko gurpileko auto baten atzeko ardatzean.
- Erdi-mendekoa - palankaren diseinuaren eta zurrunaren abantailak konbinatzen ditu. Torsio-barrak gorputzaren errodadura ondo moteltzen du bihurguneetan.
Menpeko etetearen abantailak eta desabantailak
Esekidura-elementuen zerrenda:
- palankak eta euskarriak;
- bisagra nodoak;
- motelgailuak;
- malgukiak;
- bloke isilak;
- babes-estalkiak - anterak.
Makinaren aurreko unitatearen diseinuaren aldea da gailu elastikoak gurpilei ardatz bertikal baten inguruan sinkronoki biratzeko aukera ematen diela. Guztia gontz-junturei esker - barneko eta kanpoko junturak CV. Edozein motatako moteltze-gailuak oinarri batez osatuta dago: habe solido bat, eta horrekin gainerako egitura-elementuak lokailuekin lotzen dira.
Esekidura eta txasisa - gauza bera?
Autoa ez da baldintza idealetan funtzionatzen. Errepidean hobiak eta kolpeak daude, azalera irristakorra. Bibrazioen eta gorputz-errotamendu arriskutsuen aurkako babes-funtzio garrantzitsu bat ohe-karroiak betetzen du. Esekidura - diseinu honen zati nagusia - gorputzean kanpoko energia-eragina hautematen eta xurgatzen du.
Autoaren txasisaren sistemen eta elementuen funtzioak:
- Gailu elastikoko nodoak lotzen zaizkion markoa. Euskarri-egitura altzairuz eta beste material iraunkorrez egin ohi da.
- Esekidura atzeko eta aurreko ardatzetan, kolpeen bibrazioak motelduz eta mugimenduaren unea hartuz. Diseinua desberdina da erregina auto desberdinetarako.
- Metal iraunkorrez egindako korrosiotik ondo babestuta dago. Ibilgailuaren masa nodo horren gainean dago.
- Errepideko kolpeen eragina zuzenean hartzen duten pneumatikoen gurpilak. Pneumatikoen egoerak autoaren manipulazioan eta gidatzeko segurtasunean eragiten du.
- Karroiaren elementu elastiko gehigarriak zarata eta bibrazioak murrizten dituzte. Gomazko eta malgukietako txertaketak, elementu hidrauliko eta pneumatikoak bibrazio-energia modu eraginkorrean xurgatzen dute.
Matxura baten seinale nagusiak kotxea albo batera mugitzen denean, kulunka indartsua eta karrozeria biribiltzea, esekiduran kolpeak eta kabinako bibrazioak dira.
