Chevrolet Cruze SW - are praktikoagoa
Gehienok amesten dugu kirol-auto batekin, motor indartsu batekin eta "Sport" hitza duen botoi magiko batekin, sakatzean antzara-urtea bidaltzen duena. Hala ere, noizbait iristen da une bat, non zure grinak eta fantasiak sakrifikatu behar dituzun familia-kotxe bat erosiz, pneumatikoen erretzeko eta V8 inguruko auzoa zulatzeko erabiltzen ez dena, ekipajea, haurrak, txakurrak, erosketak eta abar garraiatzeko baizik. . .
Jakina, diru asko baduzu, teorian familiako Mercedes E63 AMG station wagon edo Range Rover Sport handi bat eros dezakezu, eta bertan ere eramango ditugu haurrak eskolara, txakurra albaitariarengana edo emaztea esamesetara. lagunekin. , eta bueltan ehunka zaldiren indarra sentituko dugu kanpaiaren azpian, baina lehendabizi ehunka mila zloty gastatu beharko dituzu halako auto batean.
Hala ere, kasualitatez, ez badugu diru-zorro handirik eskura, baina familiako auto bat erosi behar badugu, agian Chevrolet Poloniako presidentearen hitzak gustatuko litzaizkigu, Chevrolet Cruze-ren aurkezpenean. SWk, kazetariei esan zien prezioa marketinean garrantzitsuena ez den arren, harro egoteko arrazoiak dituela, Chevrolet familiako bagoi berriaren hasierako prezioa 51 PLN baino ez delako izango. Albiste ona ez da hor amaitzen, gero gehiago gehiago baizik.
Chevroletek GM familiako Opelen anaiak adina auto erdia saltzen du Polonian. Hala ere, Polonian dago -azken finean, Chevrolet-en salmentak munduan zehar Russelsheim markarenak baino lau aldiz handiagoak dira. Saldutako lau milioi auto kopuru handia da, ezta? Ba al dakizu zein Chevrolet modelo saltzen den onena? Bai, Cruz da! Eta azken galdera: Europako erosleen zein ehuneko aukeratzen du station wagon bat? %22 bezainbeste! Beraz, zentzuzkoa zen 5 ateko hatchback eta 4 ateko berlina eskaintza Chevrolet-ek station wagon deitzen duen gorputz zabaleko modelo batekin, edo laburbilduz SW. Badirudi 3 ateko konpaktua behar dela oraindik zoriontasun osoa lortzeko, baina ez gaitezen gehiegi zorrotzak izan eta jarraitu orain daukagunarekin.
Aurtengo martxoaren hasieran Genevako Motor Show-ean estreinatu zen autoa. Espero dugu familiarentzako kotxe baten bila dabiltzan jauntxoek modelo berriari begira lasai arnastu izana -ez da aspergarria eta ez formulazkoa, ezta? Aurkeztutako modeloaren gorputzak motxila zaporetsua aurkitu zuen eta, aldi berean, Cruze familia osoaren aurrealdea modernizatu zuen. Hiru kotxeei aurrealdetik begiratuz gero, zalantzarik gabe, zaila izango da karrozeriaren aukerak bereiztea. Jakina, aurreko mutur ia berdinaz gain, karrozeriaren lerro osoa beste modelo batzuen antzekoa da: teilatuaren lerroa atzealderantz murrizten da, teilatuko errail estandarrez apainduta, autoaren erabilgarritasuna areagotzen duten eta kirol izaera ematen diotenak. Gure uste apalean, bagoiaren bertsioa da hirukotean politena, berlina ere txarra ez den arren.
Noski, geltokiko bagoiak ekipajeetarako lekua dauka, eta horrek eragin positiboa du oporretako familia giroan. Sinplea da: zenbat eta arropa eta txapel gehiago hartu oporretan, orduan eta zoriontsuagoa izango da emaztea. Oporretara konpaktu txiki batekin joanez gero, ziur egon gaitezke gure bikotekideak goiz edo beranduago alferrikako auto bat gogoraraziko digula arropekin bi maleta baino ez dituena - benetako hondamendia. Cruze SW berriak arazo hau konpondu du. Hiru seme-alaba baditugu eta atzeko eserlekua erabiltzen bada, nahi edo ez, 500 litro inguru jarriko ditugu maletalekuan leiho lerroraino. Gainera, ekipajearen konpartimentuaren luzera 1024 mm-koa da estandar gisa, beraz, ez dugu gauza luzeagoen beldurrik. Hala ere, oporretara bakarrik edo aipatutako bikotearekin joaten bagara, ekipajea 1478 litroraino igoko da teilatuaren lerroraino, atzeko sofa tolestu ondoren.
Aparteko konpartimentu batean konponketa-kit estandar bat aurkituko duzu, eta beste bi konpartimentu gurpil-arkuen atzean. Hormetan euskarriak ere badaude, ekipaje handiak lotzen laguntzeko. Gehigarri interesgarri bat, pertsianen ondoan finkatuta, objektu txikietarako edo tresna txikientzako hiru konpartimentu dituen ekipajea da. Hala ere, arazoren bat izango dugu tramankulu erabilgarria kendu nahi dugunean enbor bolumen osoa erabiltzeko. Ez da erraza pertsiana kentzea, eta eskularruak soldadura mantentzen du eta erabaki handia hartzen du mugitzeko.
Barruan ere espazio praktiko ugari dago. Ateetan, biltegiratze-konpartimentu tradizionalak aurkituko dituzu botilaren euskarri integratuekin, eta arbelak, berriz, bi piezako biltegiratze-konpartimentu handi baterako lekua du. Ekipamendu estandarra nahikoa ez bada, ekipamendu osagarriak sartzen dira, besteak beste, ekipaje-sareak, baita konpartimentu erregulagarriak dituzten ekipaje-ontzi bereziak ere. Benetako bidaiarientzat, teilatuko kutxa bat eta bizikleta, eskiak eta surf oholentzako euskarriak daude.
Maleta handi batez gain, zerbait interesgarria eskaintzen al du Cruze Station Wagon berriak? Bai, adibidez, aukerako giltzarik gabeko ateak irekitzeko sistema barne hartzen du. Nahiko irtenbide interesgarria eta erabilgarria, horri esker giltza poltsikoan egonda ere autoan sartuko gara eta erosketez betetako sare bat izango dugu esku artean.
Hala ere, berrikuntzarik handiena eta interesgarriena MyLink sistema da. Chevrolet-en infotainment sistema berriak zure telefonoa 7 hazbeteko koloretako ukipen-pantaila hegaldiko entretenimendu sistemara konektatzeko aukera ematen dizu. Sistema telefono batera zein beste biltegiratze gailu batera konekta daiteke, hala nola iPod, MP3 erreproduzitzailea edo tableta USB ataka baten bidez edo haririk gabe Bluetooth bidez. Eta zer eskaintzen du sistema honek? Adibidez, telefonoan gordetako erreprodukzio-zerrendetara sarbide erraza dugu, baita gailuan gordetako argazki-galeriak, telefono-liburuak, kontaktuak eta bestelako datuetara ere. Deia audio-sistemara ere bideratu dezakegu, autoaren bozgorailuetatik deitzen duena entzun ahal izateko - bozgorailu edo entzungailu baten alternatiba bikaina. Horrez gain, urte amaieran, Chevrolet-ek MyLink-en funtzionalitateak zabaltzeko aplikazio eta programa osagarriak deskargatuko dituela agintzen du.
Aipatzekoa da, gainera, MyLink sistemaz hornitutako modeloak atzeko kameraz hornituko direla. Paketeak streaming-erako Bluetooth teknologia, ukipenik gabeko kontrola, AUX eta USB entxufea, bolantearen kontrolak eta sei bozgorailuko CD erreproduzitzailea ere baditu. Familiako auto batek ez duela zertan aspergarria eta mutil handien jostailurik gabekoa izan behar beste froga bat da.
Konpaktu zabal berriaren kanpaiaren azpian jostailu asko ere sartuko dira, nahiz eta hemen kirol inpresioak espero ez ditugun. Eskaintzaren nobedaderik handiena bi unitate berriren etorrera da. Interesgarriena 1,4 litroko turbodun unitate berria da, nahiko errendimendu duina eskaintzeko gai dena zentzuzko ekonomiarekin. Motorrak, 6 abiadurako eskuzko transmisioarekin batera, 140 zaldi transmititzen ditu aurreko ardatzari. eta 200 Nm-ko momentua. 0-tik 100 km/h-ko azelerazioa 9,5 segundo inguru behar da, eta hori, noski, familiako bagoientzako emaitza egokia da. Fabrikatzailearen arabera, ziklo konbinatuko erregaiaren batez besteko kontsumoa 5,7 l/100 km-koa da gutxi gorabehera. Praktikan, motor honekin auto bat gidatzen duzunean, bere potentzia baxua erraz ahaztu dezakezu - 1500 rpm-tik aurrera momentu handia agertzen da eta 3000 rpm-tik aurrera autoa nahiko atsegina da. Erregai eraginkorra ere bada: gidatzeko estilo guztiak probatu ditugu, eta autobideetan, herri txikietan eta errepide estuetan zeharreko erregaiaren kontsumoa 6,5 litro besterik ez zen.
Diesel motor berriak ere interesgarria dirudi. 1,7 litroko unitateak intercooler batekin eta Start / Stop sistema estandar batekin hornituta zegoen. Unitateak 130 CV-ko potentzia maximoa garatzen du, eta 300 Nm-ko momentu maximoa 2000 eta 2500 rpm bitarteko tartean dago eskuragarri. 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 10,4 segundo behar da eta abiadura maximoa 200 km/h-ra iristen da. Errendimendu egokiaz gain, motor hau oso ekonomikoa da - fabrikatzailearen arabera, erregaiaren batez besteko kontsumoa 4,5 l / 100 km da. Badirudi 1,7 litroko gasolio berriari helduko zaiola, auto merke batek ekonomikoa izan behar duelako. Unitate honetan ibiltzeko aukera ere izan genuen eta bai erregai-kontsumo baxua (probetako ibilbideak 5,2 l / 100 km erakutsi zuen) bai motorraren malgutasun handia, 1200 rpm-tik azeleratzen duen eta 1500-tik aurrera ematen du onena. eman dezake. diesela - momentu handia.
Chevy berria alternatiba adimenduna da ekipaje asko duen auto bat nahi dutenentzat, baina bazter guztietan kulunkatzen den 7 eserlekuko autobus erraldoirik erosi nahi ez dutenentzat. Autoak ez dio euforia eragingo gidariari, baina ez da bagoi aspergarria eta gordina ere. Euforian sartzea ez da bere zeregin nagusia - Chevrolet familiako Camaro eta Corvette arduratzen dira horretaz. Cruze SW merkea, praktikoa eta modernoa izateko diseinatuta dago, eta hala da.
