Zer gertatzen da gasolina ordez diesela betetzen baduzu edo alderantziz?

Autoaren depositu batean gasolina ordez gasolioa betetzea nahiko zaila da gasoliorako pita gasolinarako pita baino diametro handiagoa du. Baina hori guztia gasolindegian GOST-ren araberakoa bada. Toberak gasolindegian nahasten baziren, edo gidariak erregai-kamioi batetik zuzenean hornitzen baziren, edo norbaiti erregaia husteko eskatuz gero, gainbegiratze horren ondorioak oso tamalgarriak izan daitezke motorra eta erregai-sistemarentzat.

Egoerak hauek izan daitezke:

• erregai desegokiez betetako depositua beteta;
• gasolina gehitu zion leporaino.

Lehenengo kasuan, baliteke autoa ez abiatzea, edo erregai-sisteman geratzen den gasolinarekin distantzia laburra ibiltzea. Bigarren kasuan, gasolioa gasolinarekin nahastuko da eta motorra eta erregaia ez dira behar bezala erreko, motorraren matxurengatik eta ihes-hoditik ateratzen den ke beltzagatik igarri dezakezun bezala.

Dakizuenez, gasolina eta gasolioa petroliotik ekoizten dira destilazio bidez, gasolina frakzio arinetatik lortzen da, gasolioa - astunetatik. Bistakoa da diesel eta gasolina motorren funtzionamenduaren aldea:

• diesela - aire-erregaiaren nahasketa presio altuan pizten da txinpartarik gabe;
• gasolina - nahasketa txinparta batetik pizten da.

Hortik ondorioztatzen da - gasolina motorretan ez dira baldintza normalak sortzen diesel erregaia pizteko - ez dago nahikoa presio. Karburagailua baduzu, diesel erregaia zilindroetan sartuko da, baina ez da piztuko. Injektore bat badago, toberak denbora gutxiren buruan itxiko dira.

Gasolioa gasolinarekin nahasten bada, gasolina bakarrik piztuko da, gasolioa posible den guztia trabatu egingo den bitartean, karteran sartuko da, eta motor-olioarekin nahastuko da. Horrez gain, balbula itsasteko probabilitatea oso handia da, eta horrek ekar dezakeena da pistoiak balbulak jotzen hasiko direla, tolestu, hautsi, kasurik onenean, motorra besterik gabe trabatu egingo da.

Oso zaila da konponketa hori zenbat kostatuko den imajinatzea.

Baina horren ondorio izugarririk ez badago ere, zure onena eman behar diozu:

• erregai eta olio-iragazkiak ordezkatzea;
• depositua, erregai-lerroak erabat garbitzea;
• Pistoi eraztunak ordezkatzea - ​​gasoliotik kedar eta kedar asko sortzen dira;
• injektoreen toberak garbitzea edo garbitzea;
• olio aldaketa osoa
• Bujia berriak jartzea.

Diesel erregaiak oso ezaugarri desberdinak ditu, eta itxuraz oso erraza da gasolinatik bereiztea: gasolina likido argia da, eta gasolioa, berriz, horixka kolorekoa. Gainera, dieselak parafinak ditu.

Zer egin horrelako egoera batekin topo egiten baduzu?

Arazo bat zenbat eta lehenago nabaritu, orduan eta hobeto. Okerragoa izango da autoak hainbat kilometro egiten baditu eta errepidearen erdian gelditzen bada. Irteera bat egongo da deitu garabiari eta joan diagnostikoetara. Diesel dezente bete baduzu - ehuneko 10 baino gehiago ez, orduan motorrak, nahiz eta zaila izan, lanean jarraitu ahal izango du. Egia da, orduan oraindik guztiz garbitu behar dituzu erregai-sistema, injekzio-toberak eta iragazkiak ordezkatu.

Gauza bakarra aholkatu daiteke - frogatutako gasolindegietan hornitzea, ez erosi erregaia errepide bazterrean, ikusi zein mahuka sartzen duzun deposituan.

Kargatzen…