Zer egiten dute motorraren aurrealdean dauden uhalek?
"Antzinako garaietan", barne-errekuntzako motorrek uhalak eta poleak erabiltzen zituzten ur-ponpak edo aire girotuko sistemak bezalako osagaiak gidatzeko. Teknologia hobetu den arren, gerrikoak ezinbesteko osagaiak dira oraindik auto, kamioi eta SUV gehienetan. Ibilgailu bakoitzak motor eta konfigurazio desberdinetarako diseinatutako uhal-sistema berezia badu ere, orokorrean bi uhal mota daude: osagarriak edo nerbioak eta sincronizazio-uhalak.
Gehigarri osagarriak, motorraren aurrealdean kokatuta, ibilgailuen funtzio asko kontrolatzen dituen zati garrantzitsu bat da. Gerriko serpentina ere dei daiteke, askoz misteriotsuagoa dena baina gauza bera esan nahi duena. Izenaren arrazoia suge baten antzera hainbat polea inguruan inguratzen duela da; hortik suge terminoa. Gerriko honek hainbat elementu osagarri gidatzen ditu, hala nola ur-ponpa, erradiadorearen haizagailua, alternadorea eta aire girotua.
Distribuzio-uhala motorraren estalkiaren azpian instalatuta dago eta biradera edo kam-ardatza gidatzeko diseinatuta dago, zeinak motorraren barneko osagai guztien denbora kudeatzen du, hala nola pistoiak eta balbulak. Artikulu honen helburuetarako, gerriko sugetsuan zentratuko gara.
Suge gerrikoak nola funtzionatzen duen
Gerriko bakar honek motorretan erabilitako uhal anitzeko sistema ordezkatzen du. Modelo zaharretan, gerriko bat zegoen osagarri bakoitzeko. Arazoa zen gerriko bat apurtzen bazen, guztiak kendu beharko zenituzkeela akastunaren ordez. Denbora asko kostatzen zitzaien ez ezik, askotan kontsumitzaileei diru asko kostatzen zitzaien mekanikari ordaintzea zerbitzua egiteko.
Arazo horiek konpontzeko diseinatu zen suge gerrikoa. Gerrizko gerrikoak edo osagarriak osagai horiek guztiak kontrolatzen ditu. Biraderaren txirrikak bultzatzen du eta sistema laguntzaile ezberdinetako txirrika sartu eta irteten da. Ibilgailu batzuek osagarri batzuetarako gerriko dedikatu bat izan dezakete, baina kasu gehienetan gerriko batek hainbat funtzio betetzen ditu. Honek hautsitako gerrikoa ordezkatzeko behar den lana murrizten du eta motorraren arrastrea ere murrizten du. Azken emaitza sistema eraginkorragoa da, uhal bidezko osagai guztiak ondo funtzionatzen mantentzen dituena.
Zenbat irauten du gerriko serpentina batek?
Motorra martxan jartzen den bakoitzean erabiltzen da V-uhalezko gerrikoa, eta etengabeko lan horrek higadura handia dakar. Motorraren kautxeko beste edozein gomazko osagai bezala, tenperatura altuetara jasaten da eta denborarekin higatzen da. Gerrizko gerriko baten bizitza bizitza, batez ere, egindako material motaren araberakoa da. Estilo zaharreko gerrikoek 50,000 kilometro inguru irauten dute normalean, eta EPDMz egindako gerrikoek 100,000 kilometrora arte iraun dezakete.
Aukerarik onena zure ibilgailua erregularki zaintzea eta gerrikoa egiaztatzea da motorraren olioa eta iragazkia aldatzen dituzun bakoitzean. Era berean, erradiadorearen edo hozte-sistemaren mantentze-lanetan uhalak eta poleak egiaztatzea gomendatzen da. Hausten bada, zure gidatzeko esperientzia gehiago aldatu dela ikusiko duzu. Gerriko hori gabe, zure servodirekzio ponpak ez du funtzionatuko, aire girotuko sistemak ez du funtzionatuko eta alternadorea ez du funtzionatuko. Autoa ere gehiegi berotu daiteke ur-ponpak funtzionatuko ez duelako, eta horrek motorra azkar kaltetu dezake.
V-ko uhala aldatzen duzun bakoitzean, poleak eta tenkagailua aldi berean aldatzea gomendatzen da. Zerbitzu hau profesionalki trebatutako mekanikari batek egin behar du, beraz, jarri harremanetan tokiko konponketa-mekanikariarekin V-ko uhala aldatzeko, fabrikatzaileak gomendatzen duen moduan.
