Zer dute komunean HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 eta Toyota Supra? Ziurrenik egin beharko zenituzkeen inbertsio handi batzuk
Abian jartzean, Commodore-n oinarritutako azken HSV hau etorkizuneko klasiko bat izatea espero zen.
Etorkizuna zehaztasun osoz aurreikustea zaila izan da orain arte, beraz, zaila izan daiteke zehaztasunez aurreikustea zein auto izango diren inbertsio bikainak eta zeintzuk kostatuko zaizun.
Duela gutxi etorkizunerako inbertsio on posibleen zerrenda labur bat osatzen saiatu gara eta hornikuntza-kate globalaren krisiaren ondorioz autoak txikizkakoak baino garestiagoak diren egungo joera ere aztertu dugu.
Oraingo honetan, berriak zirenean inbertsio onak izango ziren kotxe batzuei begirada bat ematea erabaki dugu, unean bertan argitaratutako prezioetan oinarrituta.
Ohi bezala, azpimarratu behar dugu iragarritako prezioa ez dela balio bermatua, baina normalean merkatuak ordaintzeko prest dagoenaren adierazgarri ona ematen du.
Land Rover defensor
Eredu berriak merkaturatze arrakastatsua izan duen arren, eta eredu zaharrari asko saltzen ari den arren, badirudi jatorrizko Land Rover-ek oraindik publiko gogotsu duela.
2016an bertan behera utzi baino lehen, badirudi jende jakintsu batzuek dutenarekin kontuz ibiltzea eta prezioak baxuak mantentzea erabaki zutela, 50,000 km baino gutxiago dituzten Defendatzaileen adibide batzuk daudelako eta $-tik iparraldera arteko prezioa eskatuz. 90,000NUMX.
Emaitza ona da eredu horietako askok egoera berrian 70 $ baino gutxiago balioko luketela kontuan hartuta, beraz, zure autoaren balioa igotzen den bakoitzean, irabazi handi gisa konta dezakezu.
Toyota Supra
deitu 'Gran Turismo eragina" edo agian Azkar eta haserre filmak arduratzen dira, baina arrazoia edozein dela ere, aurreko "MkIV" edo "JZA80" Supra-ren eskaera handia da. Ondorioz, kilometraje baxuak 2021 Supra berri bat baino gehiago kosta liteke.
Halakoxea da 1990eko hamarkadako kirol-auto hauen eskaria, prezio altu samarra dutenek ere berriak direnean baino gehiago eska dezakete, 100,000 dolar inguru edo gorago.
Hau da, Supra lehen jakinarazi dugun egungo JDM boomaren funtsezko zati bat delako. 1990eko eta 2000ko hamarkadetan hazitako haurrek PlayStation-era jolasten zuten. Gran Turismo jolasean edo ikusten Azkar eta haserre filmak pantailan ikusi dituzten autoen bertsio errealak erostea bilatzen ari dira orain, egungo eskaera handia eraginez.
Mazda RX-7
Ez da harritzekoa, 90eko hamarkadako Supra-ren lehiakide nagusia ere eskaria izatea gaur egun. Mazda-ren birako motordun kirol-autoak erakargarritasun berezia izan du beti, baina "FD" seriearen azken belaunaldiak eskaera handia du gaur egun.
Edizio berri batek 70,000ean 2021 dolar inguru balio duen arren, ondo zaindutako edizio berezi batek bikoitza baino gehiago balio dezake.
Balio berezia du Spirit R edizio berezia, 175,000 $ baino gehiagotan iragartzen dena 2022 100 eredurako. Bi hamarkadatan XNUMX dolarreko itzulera ona da automobilgintzan inbertsio bat egiteko.
VPG GCR
Arau-hausle moduko bat da, abian jarri zenean ere, Commodore-n oinarritutako azken HSV hau etorkizuneko klasiko bat izatea espero baitzen.
Izan ere, GTSR inbertsio gisa erosteko erabakiak prezioak behera egin izana baliteke eskuragarri dagoen aukera kopuru handia dela eta. Une honetan 35 GTSR baino gehiago daude sarean salgai, merkeenak 182,000 $ balio du - 70 $ baino gehiago jatorrizko 109,490 $-ren prezioaren gainean.
Beraz, biltzeko ahalmena duten arren, azken motako HSV hauek inbertsio bikaina dira oraindik. Batez ere, adituek datozen urteetan merkatuak indartsu jarraituko duela aurreikusten dutenez, pandemiak eragindako egungo prezio igoeraren ondoren ere.
Porsche RS 911 GT3
Iritsi zenean HSVrekin gertatzen den bezala, nahiko apustu segurua zen, baina hala ere, auto horietarako eskatzen ari diren prezioek ziurrenik jatorrizko erosle gehienen itxaropenak gainditu dituzte.
GT991 RS-ren 3. belaunaldiko kasu guztiek jatorrizko eskatutako prezioaren gaineko prezioa ez duten arren, prentsaren garaian hainbat kasu iragartzen dira jatorrizko $ 416,500 prezioaren gaineko prima bat erreklamatuz.
Baina erosteko balio duen 911 baten adibiderik onena 2011 GT 3 4.0 da, eta gaur egun bakarra dago erosketa eskuragarri 1.09 milioi dolarreko prezioarekin. Jatorrizko jabeak ordaindutako 409,100 dolarren gainetik dago hori, eta aspirazio naturaleko kirol-autoen salmentak behera egin duela ikusita, litekeena da erosketa sendoa izaten jarraitzea.
Baina, dudarik gabe, hori egia da azkenaldian ondo zaindutako GT3 RS-ekin, gas-motorra maite duten zaleak gero eta prest ordaintzeko prest daudelako ibilgailu elektriko gehiagoren aurrean.
