Zer da AdBlue eta zertarako balio du?
Edukia
- AdBlue - nola?
- Zertarako erabiltzen da AdBlue? Nola funtzionatzen du bere diseinuak?
- Zergatik behar dugu AdBlue?
- Zein ibilgailuk erabiltzen dute AdBlue injekzioa?
- Zenbat balio du AdBlue-k?
- Non erosi AdBlue?
- AdBlue hornitzea - nola egiten da?
- Zenbat AdBlue kontsumitzen du auto batek batez beste?
- Gida dezaket AdBlue gehitu gabe?
- AdBlue erregaiarekin nahasten al da?
- Gidariak kezkatu behar al du AdBlue injekzio-motorrekin? Laburpen
Euro 6 araua da Europar Batasunak aire kutsadura gehien eragiten duten autoen fabrikatzaileei adierazi dien gerraren hurrengo fasea. Seguruenik asmatu zenuenez, diesel autoek lortu zuten gehien. Bere izaeragatik, diesel motorrek kutsatzaile gehiago isurtzen dute, eta estandar berriak ihes-gasetan nitrogeno oxidoa %80raino murriztea eragin du!
Hala ere, murrizketa gogorrak izan arren, ekintzailetzak bere bidea aurkitzen du oraindik. Oraingoan AdBlue injekzio moduan agertu zen.
Zer da eta nola murrizten du ihes-gasen konposatu kaltegarrien kopurua? Artikulua irakurrita jakingo duzu.
AdBlue - nola?
AdBlue % 32,5eko kontzentrazioa duen urearen disoluzio urtsua da. Ureak (%32,5) eta desmineralizatutako urez (gainontzeko %67,5a) osatzen dute. Auto batean, aparteko depositu batean dago, eta horren betegarri lepoa hiru leku hauetako batean aurki daiteke:
- betegarri lepoaren ondoan,
- kaputxa azpian,
- maleteroan.
Nondik dator "AdBlue" izena?
Verband der Automobilindustrieren (VDA) marka komertziala da. Substantziak berak izendapen teknikoa du, herrialde batetik bestera aldatzen dena. Europan AUS32 izendatzen da, AEBetan DEF eta Brasilen ARLA32.
AdBlue ez da substantzia arriskutsua eta ez du ingurumena kaltetzen inola ere. Hori frogatzen dute ISO 22241 arauek, zeinaren arabera bere ekoizpena egin zen.
Zertarako erabiltzen da AdBlue? Nola funtzionatzen du bere diseinuak?
Ibilgailuak AdBlue injektatzen du ihes-bihurgailu katalitikoan. Bertan, tenperatura altuak urea disoluzioari eragiten dio, eta horren ondorioz nitrogeno oxido kaltegarriak amoniako eta karbono dioxido bihurtzen dira.
Horrela prestatutako ihes-gasa SCRtik igarotzen da, hau da, erredukzio katalitiko selektibo sistematik. Bertan, nitrogeno oxidoen zati garrantzitsu bat ur-lurrun eta nitrogeno lurrunkor bihurtzen da, kaltegabea dena.
Oso antzeko teknologia erabili izan da urtetan errepideko ibilgailu handiagoetan (autobusetan edo kamioietan, esaterako).
AdBlue tenperatura
Datu garrantzitsu bat da AdBlue-k tenperatura baldintza jakin batzuetan bakarrik funtzionatzen duela. Hau da, tenperatura 11,5 ºC-tik behera jaisten denean substantzia kristalizatzen dela. Egia da, berotu ondoren jatorrizko formara itzultzen da, baina, hala ere, agregazio-egoeraren aldaketak arazo tekniko batzuk eragiten ditu.
Tenperatura baxuetan, urea-disoluzioaren kontzentrazioa gutxitzen da, eta kristalek instalazioa trabatu egiten dutela ere gertatzen da. Deposituan ere arazoak sortzen dituzte, kristalizatutako substantzia hondotik kentzen zaila delako.
Hala ere, fabrikatzaileek arazo hau isolamenduarekin konpontzen dute. AdBlue deposituetan instalatuta, likidoa kristalizaziotik babesten dute.
Gehiegizko beroak eta UV erradiazioarekiko esposizioak ere ez du konponbidearen alde egiten. Baldintza horietan gehiegizko esposizioak AdBlue propietateak galtzen ditu. Horregatik, saihestu likidoak leku beroetan gordetzea (adibidez, enborra). Gainera, ez erosi saltzaileak kalean gordetzen dituen AdBlue paketeak.
Zergatik behar dugu AdBlue?
Dagoeneko badakizu zer den AdBlue eta nola funtzionatzen duen zure autoan. Hala ere, oraindik ere galdetzen ari zara zeintzuk dira substantzia honen onurak? Ba al dago AdBlue-k egungo EBko estandarrak betetzeaz gain, ingurumenaren kutsadura murrizteaz gain?
Horrexegatik, bai.
Autoaren motorra konfigurazio optimoetan ari bada, urea-soluzioak % 5 inguru murrizten du erregaiaren kontsumoa. Horrez gain, ibilgailuen akatsen kopurua murrizten du, eta horrek ekonomian are gehiago eragiten du.
AdBlue injekzioa duten ibilgailuen jabeentzako Europako deskontuak ere badaude. Europako errepideetan zerga murrizketak eta bidesaria txikiagoak ohi baino askoz merkeagoak egiten dituzte bidaia luzeak.
Zein ibilgailuk erabiltzen dute AdBlue injekzioa?
Diesel ibilgailuei dagokienez, AdBlue injekzioa 2015ean eta geroago ekoiztutako unitate ugaritan aurki daiteke. Jakina, irtenbide hau Europako Euro 6 araua betetzen duten auto berri gehienetan ere eskuragarri dago.
Batzuetan, fabrikatzaileak dagoeneko adierazten du motorraren izenan unitate honek AdBlue sistema duen ala ez (adibidez, BlueHDi Peugeot).
Zenbat balio du AdBlue-k?
AdBlue oso garestia dela uste da. Hau egiaren zati bat baino ez da.
ASO guneetan likido honek kuota handia kobratzen du, kasu batzuetan PLN 60 litroko! Batez besteko autoak 15-20 litroko AdBlue depositua duela kontuan hartuta, kostua oso altua dirudi.
Beraz, ez erosi AdBlue baimendutako zerbitzuguneetan. Ez sartu markako soluzioetara gasolindegietan.
AdBlue kasu bakoitzean konposizio bera duen substantzia patentatua da. Ez dago markako motor konposatu berezirik. Soluzioak kontzentrazio zuzeneko urea bakarrik eduki behar du, % 32,5 - gehiago ez.
Edukiontzietan AdBlue-ri dagokionez, prezioak hauek dira:
- 5 litro - PLN 10-14 inguru;
- 10 litro - 20 PLN inguru;
- 20 litro - 30-35 zł inguru.
Ikus dezakezunez, ASO baino askoz merkeagoa da. Are merkeagoa izango da gasolindegi bateko hornigailu batean AdBlue betez gero (erregaiarekin hornigailu batek bezala funtzionatzen du). Ondoren, litro bakoitzeko prezioa 2 zł ingurukoa izango da.
Non erosi AdBlue?
Lehen aipatu dugun bezala, gasolindegi batean banagailu berezi batetik likidoa bota dezakezu. Lokalean ere eskuragarri dago ahalmen ezberdineko edukiontzietan, baina gero askoz garestiagoa da.
Hori dela eta, AdBlue ontzietan erosi nahi baduzu, hobe da hipermerkatu batzuen eskaintza aprobetxatzea edo likidoa sarean eskatzea. Azken aukera prezioaren arabera onena da.
AdBlue hornitzea - nola egiten da?
Prozesu osoaren konplexutasun maila ibilgailuaren araberakoa da batez ere. Eredu berrienetan, AdBlue betegarri lepoa betegarri lepoaren ondoan dago, eta horrek lana asko errazten du. Egoera okerragoa da diseinu fasetik kanpo urea konponbide sistema instalatu zen autoekin.
Horrelako auto baten jabeak AdBlue betegarria aurkituko du:
- maleteroan,
- kaputxa azpian eta are
- ordezko gurpilen nitxoan!
Osatzeari dagokionez, ez da oso desberdina garbigailuaren likidoa betetzearekin. Hala ere, AdBlue-ren kasuan, kontuz ibili substantziarik ez isurtzeko. Oso erasokorra da, beraz, ustekabean zure autoa kaltetu dezakezu.
Hori dela eta, batzuetan inbutu berezi batekin datozen AdBlue paketeak daude. Horrek asko errazten du soluzioaren aplikazioa.
Zenbat AdBlue kontsumitzen du auto batek batez beste?
Batez besteko erregai-kontsumoa 1-1,5 litro ingurukoa da 1000 km-ko. Noski, zenbateko zehatza motor motaren eta gidatzen duzun moduaren araberakoa da, baina litro / 1000 km beheko mugatzat har daiteke. Horrek esan nahi du gidariak AdBlue 5-20 mila behin kargatu behar duela. km (tanga edukieraren arabera).
Zoritxarrez, marka jabe batzuek askoz gehiago gastatu behar dute zentzu honetan.
Duela ez hainbeste, Volkswagenen arazoen berri izan genuen. Eskandalua sortu zen konpainiaren inguruan, bere diesel motorrek kantitate handietan nitrogeno oxido oso kaltegarriak igortzen zituela ikusi baitzuen. Ondorioz, fabrikatzaileak bere ibilgailuen softwarea eguneratu zuen, ordutik askoz AdBlue gehiago erabili baitute. Errekuntza maila erregaiaren kontsumoaren %5era iristen da!
Eta eguneratze hau Volkswagenek ez ezik aplikatu zuen. Beste hainbat marka jarraitu dute.
Kasualitateko gidariarentzat, likidoa askoz maizago bete behar izan zuen.
Gida dezaket AdBlue gehitu gabe?
AdBlue injekzioa duten motorrak bereziki programatuta daude likidoaren aurrean soilik funtzionatzeko. Betetzen ez bada, autoa larrialdiko gidatzeko moduan sartuko da. Orduan, aukera dago motorra gelditzen denean berriro ez abiarazteko.
Irteera bakarra baimendutako zerbitzu zentro batera joatea da.
Zorionez, ibilgailu gehienek AdBlue baxuaren berri ematen dute aldez aurretik, beraz, denbora asko duzu berriro betetzeko. Hala ere, ez jaramonik egin abisuak, horrek askoz arazo handiagoak ekarriko baititu.
Zenbat litro AdBlue gehitu behar ditut adierazlea piztuta dagoenean?
Erantzun seguruena 10 litro da. Zergatik? Lehenik eta behin, urea-soluziorako ontziak litroko edukiera izan ohi dute. 10 litro gehituz gero, ez duzu inoiz gehiegikeriarik egingo, eta AdBluek gutxienez hainbat mila kilometro iraungo du.
Bigarrenik, auto eredu batzuetan, sistemak abisua berrezartzen du deposituan 10 litro likido baino gehiago detektatzen direnean. Betetzen duzun bezainbat.
AdBlue erregaiarekin nahasten al da?
Gidari askok (batez ere AdBlue sistemak merkatuan sartu zireneko lehen urteetan) uste zuten urea-soluzioa erregaiarekin nahasten zela. Hori dela eta, hainbat mito zeuden fluidoak motorraren higadura azkarragoa ekarriko zuela.
Honetan bada egia pixka bat, baina arrazoi bakarragatik. Erregai deposituari AdBlue gehitzen baduzu, motorrak huts egingo du, depositua bera eta erregai-ponpa ere.
Horregatik, inoiz ez egin hau!
Pentsatzeagatik ustekabean urea-soluzioa erregaira isurtzen baduzu, ez da inolaz ere motorra piztu! Horrek kalte gehiago eragingo du. Horren ordez, joan baimendutako karrozeria dendara eta eskatu laguntza arazoarekin.
Erabili eskema bera, arrazoiren batengatik, erregaia AdBlue deposituan sartzen denean. Egoera horretan motorra abiarazteak kalte larriak eragingo ditu SCR eta AdBlue sisteman.
Gidariak kezkatu behar al du AdBlue injekzio-motorrekin? Laburpen
Teknologia berriek sarritan beldur eta susmo handia eragiten dute jendearengan. Berdin gertatu zen AdBluerekin bidaiarien autoen munduan eskala handian sartu zenean. Gaur badakigu beldur horietako gehienak gehiegizkoak zirela edo guztiz irrazionalak izan zirela eta ezjakintasunetik sortu zirela.
AdBlue, noski, kostu gehigarriak dira - bai fluidoetarako bai konponketetarako auto-sistema berri baten matxura gertatuz gero.
Hala ere, bestetik, urea-soluzio bat egoteak eragin positiboa du unitatearen iraupenean, erregaiaren kontsumoa murrizten du eta gidariari hobari gehigarriak (deskontuak) ematen dizkio ingurumena errespetatzen duen ibilgailu bat edukitzeagatik.
Planeta zaintzea, noski, ingurumenarekiko zaletasuna duten guztientzat plus bat ere bada.
Azken finean, EBko estandarrak indarrean daude eta ez dago etorkizun hurbilean gai honi buruzko ezer aldatuko den seinalerik. Gidarientzat geratzen zaigu egokitzea. Gai honetan, ez dugu asko sakrifikatzen (ezer ematen badugu), AdBlue injekzioa duen autoa gidatzea ez baita ia desberdina auto tradizionala gidatzearekin.
