Zer da katalizatzailea auto batean?
Zati hau ezin da begi hutsez ikusi, baina motorrean duen funtzioa oso garrantzitsua da.
Ibilgailuek elementu askoren lanari esker funtzionatzen dute, eta horietako bakoitzak garrantzi handia du, beraz, beti egin behar dugu prebentziozko mantentze-lanak haien funtzionamendu egokia bermatzeko.
Kotxean badaude begi hutsez ikusten ez diren piezak, baina ezinbesteko funtzioa betetzen dutenak eta katalizatzailea da horietako bat. Gidari askorentzat, bihurgailu batekin auto bat gidatzea katalitikoa porrota ez da kezkatzeko arrazoia. Hala ere, denboraren poderioz, hondatutako bihurgailu batek motorraren kalte larriak eragin ditzake.
Bada bihurgailu katalizatzailea o katalizatzaile trabatuta, gehiegi berotu eta huts egin dezake ihes-sisteman erre gabeko erregai kantitate gehiegi sartzen direlako.
Matxura hauek motorrekin zerikusia dute. Bujia zikin bat edo gehiago eta ihes-balbulak ditu.
Erre gabeko erregaia bihurgailura iristen denean, tenperatura igotzen hasten da. zeramikazko substratua edo transduktoreari eusten dion materialaren masa Bertan behera utzi eta blokeatu daiteke partzialki edo guztiz gas-fluxua.
Hori dela eta, zure bihurgailu katalitikoa saturatuta badago, ihes-sistema konpondu beharko zenuke, baizik eta autoak gasolina gordina zergatik isurtzen duen egiaztatu beharko zenuke.
Zer da katalizatzailea auto batean?
El bihurgailu katalizatzailea Barne-errekuntzako motorraren eta Wankel barne-errekuntzako motorraren osagai bat da, barne-errekuntzako motorrak isurtzen dituen gas kaltegarriak kontrolatzeko eta murrizteko balio duena.
Platinoa, rodioa eta paladioa bezalako materialez estalitako luzerako kanalez osatutako zeramikazko sareta batek osatzen du, isilaren aurreko ihesean kokatua.
Bihurgailu katalitikoa motorretan errekuntzako gas kutsatzaileen isuriak kontrolatzeko osagai garrantzitsuenetako bat da.
Nola funtzionatzen du?
Bihurgailu katalitiko mota desberdinak daude, baina auto modernoak hiru noranzkoko bihurgailu katalitikoz hornituta daude, gutxitu behar diren gas kutsatzaileen hiru klaseetakoak (CO, HC eta NOX). Bihurgailuak bi katalizatzaile mota erabiltzen ditu, bata murrizteko eta bestea oxidatzeko. Biak metal batez estalitako zeramikazko egituraz osatuta daude, normalean platinoa, rodioa eta paladioa. Ideia nagusia katalizatzailearen gainazala ihes-gasen fluxuaren aurka ahalik eta gehien agerian uzten zuen egitura bat sortzea zen, eta, gainera, behar den katalizatzaile kantitatea minimizatzen zuen, oso garestia baita.
