Zer da konpresio proba bat?
Edukia
Konpresio-proba batek zure motorraren piezen egoera erakutsiko du eta potentzialki dirua aurreztu dezakezu motor berri baten erosketan.
Gaur egungo barne-errekuntzako motorrak inoiz baino indartsuagoak diren arren, denborarekin barruko osagaiak higa daitezke eta higatzen joango dira. Auto-jabe gehienek dakitenez, motor batek erregaiaren lurruna konprimituz sortzen du potentzia errekuntza-ganberaren barruan. Horrek konpresio kopuru jakin bat sortzen du (hazbete kubikoko libratan). Ezinbesteko piezak, pistoi-eraztunak edo buruko osagaiak barne, denboran zehar higatzen direnean, erregaia eta airea eraginkortasunez erretzeko beharrezkoa den konpresio-erlazioa murrizten da. Hori gertatzen bada, garrantzitsua da konpresio proba nola egin ulertzea, motor bat behar bezala diagnostikatzeko eta konpontzeko lehen urratsa delako.
Beheko informazioan, konpresio proba bat zer den azalduko dugu, zerbitzu hau egitea nahi duzun arrazoi arruntetako batzuk eta mekanikari profesional batek nola egiten duen.
Zer da konpresio proba bat?
Konpresio-proba zure motorraren balbula-trenaren eta pistoi-eraztunen egoera egiaztatzeko diseinatuta dago. Bereziki, sarrera- eta ihes-balbulak, balbula-eserlekuak, buru-juntadurak eta pistoi-eraztunak bezalako piezak dira higadura egin dezaketen eta konpresioa eror dezaketen piezak. Motor eta fabrikatzaile bakoitza bakarra eta gomendatutako konpresio-maila desberdinak dituen arren, orokorrean, onargarritzat jotzen da ezarpen baxuenaren eta altuenaren arteko ehuneko 100eko aldea baino 10 psi baino gehiagoko konpresioa.
Konpresio-probak zilindro bakoitzaren txinparta-zuloaren barruan instalatzen den konpresio-neurgailu bat erabiltzea dakar. Motorrak biradera egiten duen heinean, neurgailuak zilindro bakoitzean sortzen den konpresio-kopurua erakutsiko du.
Noiz beharko zenuke konpresio egiaztapena?
Egoera normalean, konpresio-proba bat egitea gomendatzen da zure ibilgailuak honako sintoma hauek baditu:
- Ihes-sistematik kea ateratzen dela nabaritzen duzu azeleratu edo dezeleratzen duzunean.
- Zure autoa ez da normalean bizkortzen edo geldoa dirudi.
- Errepidean gidatzen ari zarenean motorraren bibrazioren bat nabaritu al duzu.
- Erregai-ekonomia ohi baino okerragoa da.
- Ohi baino maizago gehitzen duzu olioa.
- Zure ibilgailuaren motorra gehiegi berotuta dago.
Nola egiten da konpresio-proba bat?
Konpresio proba bat egitea pentsatzen ari bazara, 5 urrats orokor garrantzitsu jarraitu behar dituzu ahalik eta zehatzena dela ziurtatzeko. Jo ezazu beti erabiltzen duzun konpresio-probagailu bakoitzaren gomendatutako argibideak zehaztasuna ziurtatzeko.
Berotu motorra funtzionamendu-tenperaturara. Pistoi-eraztunak, balbula-eserlekuak eta beste osagai kritikoak berotzean zabaltzeko diseinatuta daude, eta horrek nahi den konpresio-erlazioa sortzen du motorraren barruan. Motor hotz batean konpresio proba bat egiten baduzu, irakurketa ez da zehatza izango.
Gelditu motorra erabat. Gelditu motorra konpresioa egiaztatzeko. Erregai-ponpa errelearen etengailua eta bobina paketearen konexio elektrikoa ere kendu behar dituzu. Horrek pizte-sistema eta erregai-hornidura-sistema desgaitzen ditu, eta horrek bermatzen du motorrak ez duela su hartuko proban.
Deskonektatu txinparta kableak. Ziurtatu buji guztietatik deskonektatzen dituzula, eta gero kendu buji guztiak.
Instalatu motorraren konpresio-neurgailua bujiaren lehen zuloan. Zilindro bakoitzean konpresioa egiaztatu nahi izango duzu. Hobe da gertuen duzun zilindrotik hastea eta atzealderantz lan egitea, gero beste aldean jarraitzea (hala badagokio) konpresio egiaztapen bakoitza amaitu arte.
Abiarazi motorra denbora laburrean. Norbaitek laguntzen dizute motorraren giltza hainbat aldiz biratuz 3 eta 5 segundotan. Aldi berean, konpresio-balio maximoa presio-neurgailuan agertu behar da. Idatzi gehienezko kopuru hori zilindro bakoitzeko paper batean eta errepikatu urrats hau hurrengo zilindro bakoitzeko.
Zure motorreko zilindro guztiak osatu ondoren, zenbakiak begiratu nahi dituzu. Zure ibilgailuaren, urtearen, marka eta modeloaren zerbitzu-eskuliburua jo dezakezu zenbakiek nolakoak izan behar duten zehazteko. Goian esan dugun bezala, orokorrean onartutako balioa 100 psitik gorakoa da. Kontuan hartu beharreko puntu garrantzitsu bat zilindro bakoitzaren arteko aldea da. Horietako bat besteak baino ehuneko 10 baino gehiago txikiagoa bada, ziurrenik konpresio arazo bat egongo da.
Konpresio-proba bat beti izaten da jasaten ari zaren sintomak barneko motorraren kalteekin erlazionatuta dauden zehazteko. Dena den, motorraren konpresioa baxua dela ikusten bada, berriztapen handia edo, kasu batzuetan, motorra erabat ordezkatu beharko da. Gakoa mekanikari profesional batek konpresio proba bat egitea da, emaitzak berrikusi eta finantza-zentzuzkoa duen konponketa edo ordezkapena gomendatu ahal izateko.
