Zer da pneumatikoen kolapsoa?
Autoen konponketa

Zer da pneumatikoen kolapsoa?

Ziurrenik ez duzu inoiz pentsatu zure gurpila zutik nola mantentzen den. Zerbait egon behar du bere lekuan eusten duena, baina ez duzu inoiz pentsatu. Inguruan ibiltzen da, ezta? Izan ere, inoiz kontuan hartu ez dituzun alderdiak sartzen dira jokoan. Zure gurpilaren angelua errepidearekin alderatuta pneumatikoen kamber deritzo.

Pneumatikoen kamber zehazten da

Camber gurpil bakoitzak errepidearekiko duen angelua da. Zehazki, kamber gurpil bakoitzaren barnean eta kanpoan makurtzeko gradua da gurpilak zuzen begira daudenean. Angelua ardatz bertikalean neurtzen da. Hiru matxura-egoera daude:

  • Kamber positiboa hau da pneumatikoen goiko aldea pneumatikoen behealdea baino gehiago okertzen denean. Horrek biratzea errazten du eta bereziki erabilgarria da errepidez kanpoko ibilgailuentzat eta ekipo handientzat, hala nola traktoreentzat.

  • Zero kamber hau da pneumatikoa lurrean etzanda; bide-azalerarekin ahalik eta kontaktu-adabaki handiena du. Lerro zuzen batean azeleraziorik onena lortzeko erabiltzen da, arraste-zerrenda batean bezala.

  • Camber negatiboa bidaiarien autoen kamber-parametro ohikoena da. Pneumatikoen gomak bihurguneetan biribiltzeko joera duenez, hau kamber negatiboarekin konpentsatzen da. Trakzioa hobetzen du bihurguneetan eta gidatzeko sentsazioa hobetzen du. Camber negatibo handiegia aplikatzen denean, direkzioa zurrun eta ez du erantzuten.

Nola eragiten dit horrek?

Pneumatikoen erorketak nabarmen eragiten du ibilgailuaren funtzionamenduaren segurtasunean. Zure direkzioa askeegia edo estuegia sentitzen denean, gidatzea zaildu egiten da. Gehiegizko kamber negatibo edo positiboak pneumatikoen higadura irregularra eragingo du eta esekiduraren osagaietan gehiegizko tentsioa eragingo du.

Ertz bat, zulo handi bat jotzen baduzu edo istripu bat izanez gero, litekeena da pneumatikoen kamber-a eragina izatea.

Nola ezagutu pneumatikoen kamber?

Pneumatikoen kamber zaila da begi hutsez ikustea. Zure kamber zehaztapenetatik kanpo badago, ezin izango duzu esan lerrokatze bat egin ezean. Gurpilen lerrokadura doitzeko garaia da honako hauetakoren bat nabaritzen baduzu:

  • Gidatzea zailagoa bihurtu zen bat-batean
  • Pneumatikoen higadura gehiegi edo irregularra
  • Pneumatikoen edo gurpilen kalteak

Gehitu iruzkin berria