Zer da sedan bat? Kotxe mota, argazkia
Orain arte bidaiarien autoen lehenengo eta ohikoena den karrozeria sedana da.
Bere desberdintasun nagusia beste mota guztietatik enborra baten presentzia da, egituraz bidaiarien konpartimentutik bereizita. Eta automobilgintzaren hastapenetan ekoitzitako auto haiek hartzen baditugu, joan den mendeko 30 eta 40. hamarkadetara arte, maletak bidaiarien kotxearen atzean berehala instalatutako kutxa txiki baten antza zuela ikusiko dugu. Eta kotxe batzuetan ez zegoen batere maletarik.
Gaur egun, berlina guztiek hiru bolumeneko karrozeria dute. Hiru bolumenak esan nahi du bisualki hiru zati nagusitan bana daitekeela: kanpaia, barrualdea eta maleta.
Normalean berlina batek 4 ate ditu, baina sei ate baditu, auto mota honi limusina deitzen zaio. Sedan modernoek kapoia baino txikiagoa den maleta bat dute, baina 50eko eta 80ko hamarkadetan, kapoia eta maleteroa tamaina berekoak ziren.
Gaur egungo berlina klasikoak barnealdea bi zatitan banatzen duen erdiko zutabe bat du. Auto hauek lauzpabost pertsonentzako diseinatuta egon ohi dira, gidariaren eserlekua barne. Sedanak "B" klase trinkoan eta "C", "D" eta "E" tamaina ertain eta osoko klaseetan sailkatzen dira.
"A" klasean, printzipioz, ezin dira sedanik egon, hiru metro eta erdiko batez besteko gorputzaren luzera izanik, ez baitago enbor bereizi baterako lekurik. ZAZ 965 bezalako auto bat hartzen badugu ere, bere tamaina - 3330 mm-ko gorputzaren luzera - berlina azpikonpaktua zela ikusiko dugu, enborra bidaiarien konpartimentutik bereizita zegoelako. Egia esan, maleteroa aurrealdean zegoen, auto honek atzeko motorraren diseinua zuelako.
Sedan motak
Automobilgintzaren historian zehar, ingeniariek berlinako karrozeriaren azpiespezie asko sortzea lortu dute.
berlina klasikoa - Hiru bolumeneko gorputza da, erdiko zutabea eta lau ate dituena. Gure auto guztiak - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - modelo klasikoak dira, kanpaia, maleta eta lau ateko barrualdea dituztenak.
oso ohikoak ziren garai hartan bi ateko berlina. Har dezagun, adibidez, bigarren belaunaldiko Opel Rekord A bezalako modelo bat. Gure Volgaren antzekoa ez ezik (edo, hobeto esanda, Volgaren itxura du), bi ateko sedan baten adibide oso ezaguna ere bada.
Oraindik errepidean dagoen bi ateko berlina Opel Ascona C da.
Bi ateko berlina hauek merkeagoak ziren, eta horrek asko erakartzen zituen gizartearen behe-geruzetako erosleak.
Bi ateko sedanei ere deitzen zaie konpartimendu.
Baina hemen ulertu behar duzu coupe bat lau eserlekuko zein bi plazako autoak izan daitezkeela. Esaterako, fabrikatzaileak berak BMW X6ri kirol kupea deitzen dio, nahiz eta fastback-eko karrozeria duen SUV bat daukagun, jarraian kontuan hartuko duguna. Mercedes-Benz CLS lau ateko coupe estiloko beste berlina bat da.
Bi ateko sedan baten eta coupé baten arteko desberdintasun nagusiak hauek dira: coupéa oinarri labur batean instalatu ohi dela, eta atzeko eserlekua guztiz falta dela edo erosotasun mugatua duela - "haur eserlekua" deritzona. Beno, normalean coupe-ak ezaugarri dinamiko onak dituzten autoak dira kirol-gidatzeko moduetarako.
Ameriketan, oso ezagunak ziren karrozeria duten sedanak. hardtop. Hardtop-ek erdiko zutaberik ez izatearen ezaugarriak ziren. Ia 6 metro luze ziren Crysler Newport edo Cadillac Eldorado bezalako sedan amerikar erraldoi horiei erreparatzen badiegu, hardtop bat zer den ulertzen dugu.
Zentzu honetan bereziki adierazgarria Cadillac Eldorado zazpigarren belaunaldia izango da.
Hardtop-ak pixkanaka-pixkanaka ekoiztera behartu zituzten, hainbat gabezia zutelako: soinu-isolamendu ia erabateko eza, kanpoko zarata handia, askoz errazagoa da haietan sartzea eta lapurreta-objektu bihurtu ziren, kalitate handiko zoladura duten errepideetan bakarrik ibil zitezkeen.
Beste gorputz mota bat bizkarra.
Fastback-ek, maletarraren gailuaren arabera, berlina nahiz hatchback-ak aipa ditzakete, dagoeneko idatzi ditugunak. Sobietar auto famatua "Victory" fastback baten adibide bikaina da. Guztiak malko-formakoak dira, kabinako teilatua leunki isurtzen baita enborrerantz. Forma hau oso ondo erakusten da dinamikan, hartu gutxienez Audi A7 Sportback edo BMW 5 Series Gran Turismo - premium auto bikainak kirol ezaugarri nabarmenak dituztenak.
Liftback Fastback bat bezala, berlina eta hatchback batean aplika daiteke. Skoda Superb eta Skoda Octavia dira horren adibide nagusiak.
Bere itxuran, sedanak dira, maleteroa bidaiarien konpartimentutik egituraz bereizita baitago. Baina maleta irekitzeko moduak modelo hauek hatchback eta sedan baten arteko maila ertainean jartzen ditu.
Hitz batean, edozein fabrikatzaile saiatzen da nolabaiteko zestoa lortzen, bere autoak erosleen arreta erakar dezan.
Sedan baten abantailak
Sedan baten abantailarik garrantzitsuena, noski, aurkezpena da. Hartu Daewoo Nexia merkea, hau da, C klaseko berlina bat, oso itxura polita duen tamaina ertaineko autoa. Hatchback arrunt batek, batez ere emakumezko batek, Hyundai Getz adibidez, kotxe praktikoa den arren, ez du aurkezgarritasun hori.
Gainera, ez ahaztu berlina baten barrualdea errazago berotzen dela, maletarraren usainak ez direla barrualdera sartuko, soinu isolamendu ona - bagoientzako, enborraren soinu isolatzea gai mingarria da.
Bide batez, hemen jakin dezakezu zer den crossover bat.
Kargatzen…
