Zerk eragiten ditu mahukaren ihesak?
Zure motorraren zatirik handiena mekanikoa den arren, hidraulikoak zeregin garrantzitsua du. Jariakinek hainbat arlotan funtzionatzen dutela ikusiko duzu. Zure ibilgailuaren fluidoen artean hauek daude:
- Makina olioa
- Transmisio fluidoa
- Hozgarria
- Zuzendaritza elektrikoaren fluidoa
- Balazta-likidoa
- Garbigailuen likidoa
Fluido horiek guztiak leku batetik bestera garraiatu behar dira beren lana egiteko. Fluido batzuk motor baten edo beste osagai baten barruan lan egiten duten arren (adibidez, olioa edo transmisioaren fluidoa), beste batzuk ez. Kontuan hartu motorraren hozgarria: zure erradiadorean eta hedapen-tanga/biltegietan gordetzen da, baina handik motorrera eraman behar du eta gero atzera. Servodirekzio fluidoa beste adibide nagusi bat da: ponpako servodirekzio fluidoaren biltegitik trenbidera ponpatu behar da eta berriro birzirkulatu. Mahukak fluidoa eremu batetik bestera eramateko behar dira, eta mahukak higaduraren mende daude. Denborarekin usteldu egingo dira eta ordezkatu behar dira.
Hodi-ihesak eta horien arrazoiak
Hodien ihesak hainbat faktorek eragiten dituzte. Lehena beroa da. Motorreko konpartimentuko mahukak tenperatura altuetara jasaten dira erregularki, bai barrutik bai kanpotik. Adibidez, hozte-mahukek beroa eraman behar dute motorretik urrun, baita beroa hozgarritik bertatik urrun ere.
Elastikotasuna izan arren, kautxua (mahuka guztien oinarrizko materiala) degradatzen da. Tenperatura altuetara esposizioak kautxua lehortzea eragiten du. Lehortzen denean hauskorra bihurtzen da. Inoiz mahuka higatu bat estutu baduzu, goma lehorren "kurrizketa" sentitu duzu. Kautxu hauskorrak ezin du presioa edo beroa maneiatu eta azkenean urratu, urratu edo, gutxienez, desegin egingo da, zipriztin-zuloen ihesa izango duzun punturaino.
Beste arrazoi bat gainazal bero edo zorrotz batekin kontaktua da. Tamaina okerreko edo posizio okerrean okertuta dagoen mahuka bat motorraren konpartimentuko gainazal zorrotz edo oso beroekin kontaktuan egon daiteke. Hodiaren atal zorrotzek higatzen dute, funtsean kautxua moztuz (marratzen ari den motorraren bibrazioek bultzatuta). Gainazal beroek kautxua urtu dezakete.
Azkenik, presioa beroaren esposizioarekin konbinatzen duzunean, ihesaren errezeta duzu. Zure motorreko mahuka gehienek presiozko fluidoa daramate, hozgarri beroa, presiozko servodirekzio fluidoa eta presiozko balazta fluidoa barne. Azken finean, sistema hidraulikoek funtzionatzen dute fluidoa presiopean dagoelako. Presio hori mahukaren barruan sortzen da, eta puntu ahul bat badago, apurtu egingo da, ihesa sortuz.
Baliteke mahuka-ihesek mahukekin zerikusirik ez izatea. Ihesa amaieran badago, arazoa mahuka nipplean edo sarreran finkatzen duen besarkada izan daiteke. Besarkada solte batek isurketa oso larria eragin dezake mahukari kaltetu gabe.
